【正文】 減少每一層上部構(gòu)造的建筑高度具有很大的經(jīng)濟(jì)意義（4）立交橋往往是一個(gè)線路段的標(biāo)志性建筑，要充公重視美觀的要求，為此應(yīng)力求造型美觀，結(jié)構(gòu)輕盈，城市立交橋還應(yīng)特別注意橋下凈空和透視度（5）立交橋的結(jié)構(gòu)組成與一般橋梁完全相同，也是包括上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩大部分。立交橋常用見(jiàn)平面布置形式：雙層苜蓿葉立交、三層于環(huán)形立交、四層立交 第七章在砌筑料石拱圈時(shí)，根據(jù)受力的需要，構(gòu)造上應(yīng)滿足以下要求：（1）拱石受壓面的砌縫應(yīng)是沿輻射方向，即與拱軸線相垂直（2）當(dāng)拱圈厚度不大時(shí)，可采用單層拱石砌筑；當(dāng)拱圈厚度較大時(shí)，可采用多層拱石砌筑。對(duì)此，要求垂直于受壓面的順橋向砌縫錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)縫間距不小于10cm（3）在拱圈的橫截面內(nèi)，拱石的豎向砌縫應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)寬度至少10cm（4）砌縫的縫寬不應(yīng)大于2cm（5）拱圈與墩臺(tái)、空腹式拱上建筑的腹也墩與拱圈相連接處，應(yīng)采用特制的五角石，以改善連接處的受力狀況伸縮縫與變形縫區(qū)別：（1）對(duì)于空腹式石板拱，通常是在腹拱相對(duì)變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，而在相對(duì)變形較小處設(shè)置變形縫（2）伸縮縫的寬度一般為2~3cm，通常是在施工時(shí)，將鋸木屑與瀝青按1：1比例配合壓制成的預(yù)制板，嵌入砌體或埋入現(xiàn)澆混凝土中。變形縫剛不留縫寬，可干砌或用沒(méi)毛氈隔開(kāi)。拱橋的施工方法：（1）支架法：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈、落架（2）勁性骨架法：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土（3）懸臂施工法（斜拉懸臂法、懸臂桁架法、其他懸臂法）：是無(wú)支架施工最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)（4）轉(zhuǎn)體法（可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法和水平）：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，租用動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合龍成拱。第八章拱橋按行車(chē)道系的位置分為上承式、中承式和下承式；按結(jié)構(gòu)體系分為簡(jiǎn)單體系拱橋（三鉸拱、二鉸拱、無(wú)鉸拱）、組合體系拱橋（分為無(wú)推力和有推力）與剛架系桿拱橋剛架系桿拱中拱肋與橋墩固結(jié)，不設(shè)支座，采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線作為拉桿來(lái)平衡拱的推力，拉桿獨(dú)立于橋面系之外，不參與橋面系受力，而橋面系為局部受力構(gòu)件。拱橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)：（1）確定橋梁的設(shè)計(jì)高程和矢跨比（2）主拱截面尺寸的擬定（3）拱軸線選擇（二次拋物線拱軸線方程、懸鏈線拱軸線方程）拱橋的高程有四個(gè)，即橋面高程（一方面由兩岸線路的縱斷面設(shè)計(jì)來(lái)控制，另一方面還要保證橋下凈空能滿足泄洪或通航的要求）、拱頂?shù)酌娓叱?、起拱線高程（一般宜選擇低拱腳的設(shè)計(jì)方案）、基礎(chǔ)底面高程拱橋主拱圈矢跨比是設(shè)計(jì)拱橋的主要參數(shù)之一。它的大小不僅影響拱圈內(nèi)力的大小，而且也影響到拱橋的構(gòu)造形式和施工方法的選擇。矢跨比減小時(shí)，拱的推力增加，反之則推力減小。推力大，則拱圈內(nèi)的軸向力也大，對(duì)拱圈受力有利，但對(duì)基礎(chǔ)不利拱圈寬度的擬定，要綜合考慮橋面凈空的寬度，橋道系的構(gòu)造，拱圈的寬度、結(jié)構(gòu)與穩(wěn)定性等因素拱軸線選擇：對(duì)于豎直均布荷載，用二次拋物線拱軸線方程；對(duì)于荷載集度隨拱軸線變化、從拱頂往拱腳增加的分布荷載，用懸鏈線拱軸線方程拱橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算要點(diǎn)（1）強(qiáng)度驗(yàn)算：一般無(wú)鉸拱橋，拱腳和拱頂是控制截面。中、小跨徑的無(wú)鉸拱橋，只驗(yàn)算拱頂、拱腳就行。大、中跨徑無(wú)鉸拱橋，常驗(yàn)算拱頂、拱腳和1/4拱跨等三個(gè)截面，采用無(wú)支架施工的大跨徑拱橋，必要時(shí)需加算1/8和3/8截面（2）撓度驗(yàn)算：在一個(gè)橋跨范圍內(nèi)的正負(fù)撓度的絕對(duì)值之和的最大值不應(yīng)大于計(jì)算路徑的1/1000（3）穩(wěn)定性驗(yàn)度：拱的穩(wěn)定根據(jù)失穩(wěn)形態(tài)分為縱向（面內(nèi)）穩(wěn)定和橫向（面外）穩(wěn)定兩個(gè)方面；從失穩(wěn)時(shí)是否發(fā)生平衡分支分為分支點(diǎn)失穩(wěn)和極值點(diǎn)失穩(wěn)。在材料性能方面又有線彈性穩(wěn)定和非線性非彈性問(wèn)題，在幾何方面又有小撓度和大撓度問(wèn)題拱橋和梁橋在受力性能上有何差別：梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同路徑的梁的彎矩小很多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮 自重、溫變、材料、拱頂?shù)确菑椥韵鲁恋纫蛩?第九章斜拉橋是將斜拉索兩端分別錨固在塔和梁上，形成主梁、索塔和斜拉索共同承載的結(jié)構(gòu)體系，其中，主梁和索塔以受壓為主，斜拉索受拉。增加很快。但大跨度懸索橋的加勁梁卻不是主要承重構(gòu)件，其截面和并不需要隨著跨度增大而增加（2）在構(gòu)件設(shè)計(jì)方面，許多構(gòu)件截面積的增大是容易受到客觀制約的，如梁的高度、桿件的外輪廓尺寸、鋼材的供料規(guī)格等，但懸索橋的主纜、錨碇和塔這三項(xiàng)主要承重構(gòu)件在擴(kuò)充其截面積或承載能力方面所遇到的困難則較?。?）作為主要承重構(gòu)件的主纜具有非常合理的受力形式（4）在施工方面風(fēng)險(xiǎn)較小。懸索橋的主要構(gòu)造：主纜、橋塔、鞍座、錨碇、加勁梁、索夾及吊索懸索橋的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造：懸索橋的結(jié)構(gòu)體系：根據(jù)加勁梁的構(gòu)造可分為單跨、三跨簡(jiǎn)支和三跨連續(xù)三種；懸索橋的總體布置：跨徑、主索矢高及塔高、吊桿間距、錨索傾角、加勁梁形式及高度、橫截面布置；懸索橋的主要構(gòu)造：主纜、橋塔、鞍座、錨碇、加勁梁、索夾及吊索。第五篇：橋梁工程見(jiàn)習(xí)總結(jié)李臻見(jiàn)習(xí)期個(gè)人工作總結(jié)我是內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程09屆應(yīng)屆畢業(yè)生李臻，自8月份來(lái)到蕪湖長(zhǎng)江公路二橋涉鐵項(xiàng)目02標(biāo)，已有三個(gè)月的時(shí)間了，在段時(shí)間的工作里，能夠嚴(yán)格要求自己，虛心向老同志，老工人學(xué)習(xí)，努力把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，較快適應(yīng)了領(lǐng)導(dǎo)分配的工作，在工作中勤奮好學(xué)，工作認(rèn)真，能夠按質(zhì)按量順利完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)工作。我的性格比較內(nèi)向，在與同事的交流與溝通方面感覺(jué)自己沒(méi)能做到最好，但是也基本融入的這個(gè)大集體中間了。在項(xiàng)目工作的這段時(shí)間里，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)，跟同事配合處理一些問(wèn)題，互幫互助，克服難關(guān)，不僅鍛煉了自己的交際能力，而且學(xué)到了別人的長(zhǎng)處，認(rèn)清了自己的短處。我定會(huì)以飽滿的熱情和堅(jiān)韌的性格勤奮工作，與同事精誠(chéng)合作，為企業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力!“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱墓ぷ鬟^(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的矛盾，書(shū)本上的條條框框，在現(xiàn)場(chǎng)操作起來(lái)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因此剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，我對(duì)一些工作感到無(wú)從下手。為了盡快適應(yīng)工作，我嚴(yán)格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就謙虛請(qǐng)教老同志，老工人，自己努力的去學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去，再接再勵(lì)，不斷進(jìn)取，為企業(yè)的騰飛發(fā)展作出貢獻(xiàn)。在短短的三個(gè)月里面從測(cè)量放線，到樁位定點(diǎn)，絲頭質(zhì)量的控制，鋼筋籠質(zhì)量的控制與下放，導(dǎo)管法灌注混凝土中導(dǎo)管埋置深度的控制以及工程部的各項(xiàng)工作中學(xué)到的許多大學(xué)里面沒(méi)有學(xué)到的東西。這也讓我深知我要走的路還很漫長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)值班中我發(fā)現(xiàn)，有許多東西并沒(méi)有規(guī)范上面寫(xiě)的那么簡(jiǎn)單，控制起來(lái)確實(shí)是有很大難度，這就要求我們自己在保證質(zhì)量的前提下，完成領(lǐng)導(dǎo)給我們的任務(wù)。參加工作的這三個(gè)月中，在閑暇的時(shí)間學(xué)習(xí)了道路橋梁的設(shè)計(jì)規(guī)范，橋梁工程路面設(shè)計(jì)規(guī)范，以及工程法規(guī)跟建設(shè)工程施工管理。在學(xué)習(xí)這些規(guī)范的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)只要是現(xiàn)場(chǎng)有這些方面的施工工藝的學(xué)起來(lái)特別快，而那些現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有的工藝，只看書(shū)本的話就感覺(jué)很模糊。這讓我認(rèn)識(shí)到“理論結(jié)合實(shí)際”是多么的重要！關(guān)于施工方案這方面，現(xiàn)在基本還沒(méi)怎么接觸，我相信等我能了解，勝任這些基本的工作之后，應(yīng)該就可以編寫(xiě)一些簡(jiǎn)單的施工方案。項(xiàng)目部的項(xiàng)目管理方面還是比較先進(jìn)的，設(shè)置了六個(gè)部門(mén)，有財(cái)務(wù)部，計(jì)合部，工程部，實(shí)驗(yàn)室，工程部，物資部。采用了職能組織結(jié)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行分工，這樣使項(xiàng)目部個(gè)部門(mén)之間分工明確，而且配合起來(lái)更加方便。作為一名剛剛畢業(yè)的09年應(yīng)屆大學(xué)生，我所擁有的是年輕和知識(shí)，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向?qū)W。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì)才是一所真正的大學(xué)，我還要繼續(xù)努力。工程部見(jiàn)習(xí)生 李臻2013年10月31日