【導(dǎo)讀】芹菜嶺—松樹峪三級公路改造工程

　　

【正文】 pa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。 放馬峪橋 ⑴、上部結(jié)構(gòu)： 主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空 心板，每跨 7 片， 3 跨共 21 片，單跨中板 5 片，邊板 2 片。預(yù) 制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺由臺帽、前墻、擴(kuò)大基礎(chǔ)組成。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè) 改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。 第七章 環(huán)境評價與保護(hù) 一、環(huán)境影響評價 松辛段和茶辛段 大修工程及配套的交通設(shè)施完成后，不但能夠徹底改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，而且對城鄉(xiāng)一體化有促進(jìn)作用，對當(dāng)?shù)睾透浇l(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生活的提高著重要的意義。同時，通過道路兩側(cè)綠化帶的形成，能夠很好的完善道路因交通車流帶來的噪音和尾氣污染，降低噪聲對附近農(nóng)民的影響，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的改善有很積極的意義。 二、環(huán)境保護(hù) 松辛段和茶辛段大修工程及配套工程全部處于農(nóng)村地縣和 xxx 水庫上游附近，因此做好施工期間的環(huán)境保護(hù) ，最大程度的降低對周圍環(huán)境和老百姓出行和生活的影響是環(huán)境保護(hù)工作的主要目標(biāo)。此外，建成后運(yùn)營期間也需要注意環(huán)境保護(hù)工作。 ㈠、施工期間的環(huán)境保護(hù) 控制施工機(jī)械污染排放和噪聲的環(huán)保措施 在建設(shè)施工中過程中主要的施工機(jī)械是挖掘機(jī)、破路機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)和運(yùn)輸機(jī)械等，這些機(jī)械都會形成尾氣排放和噪聲污染。就尾氣排放應(yīng)該嚴(yán)格檢查設(shè)備的完好性和油料的合格性，保證機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)，噪聲的環(huán)保措施來說，首先，應(yīng)該從聲源上進(jìn)行控制，如對機(jī)械的消音器件進(jìn)行檢查、維護(hù)，使之發(fā)揮作用；其次，在傳播的方向上，依據(jù)周圍 環(huán)境合理設(shè)置必要的隔聲裝置，并可以移動設(shè)置以保證工程全程使用。同時，建設(shè)管理部門因?qū)κ┕がF(xiàn)場的噪聲的環(huán)保措施加強(qiáng)管理和指導(dǎo)，并配合建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門對施工現(xiàn)場的噪聲進(jìn)行監(jiān)測，作為文明施工企業(yè)或優(yōu)質(zhì)工程評選的條件或進(jìn)行相應(yīng)的處罰。 施工臨時駐地的保護(hù)措施 由于施工地處于 xxx 水庫上游縣域，因此，做好臨時駐地的生活和生產(chǎn)污水的管理，嚴(yán)格按照規(guī)定的縣域和方式進(jìn)行排放。 路基施工環(huán)保措施 在土方，煤粉灰等施工過程中，要求現(xiàn)場施工人員對道路進(jìn)行灑水降塵，避免灰塵污染，同時對運(yùn)輸?shù)姆蹱畈牧弦M(jìn)行覆蓋，對出 現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛的輪胎進(jìn)行清掃，避免遺灑。 控制廢棄物的環(huán)保措施 工程所需取土坑、棄土場應(yīng)按照政府有關(guān)部門指定地點進(jìn)行作業(yè)，不得隨意取、棄。 ㈡、建成運(yùn)行期間的環(huán)保措施 對于投入運(yùn)行的松辛段和茶辛段主要采取以下環(huán)保措施： 按照公路管理部門的整體綠化規(guī)劃或方案進(jìn)行統(tǒng)一布局和風(fēng)格綠化處理。 加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)，保證路面質(zhì)量交通設(shè)施的完好。 加強(qiáng)道路兩側(cè)管理，做好周邊水土保持工作，特別是高路基地段一定要杜絕私挖亂采，以保護(hù)路基的穩(wěn)定。 第八章 項目組織管理 一、項目特征 鑒于本工程為 xxx 縣公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大修改造的其中一部分，建議本項目應(yīng)納入 xxx 縣公路大修改造工程指揮部進(jìn)行統(tǒng)一管理，按項目管理的有關(guān)管理程序進(jìn)行建設(shè)、驗收和交付。 二、項目組織形式 該指揮部的組織機(jī)構(gòu)大致如下圖： 圖 81：組織機(jī)構(gòu)示意圖 該項目應(yīng)該采取招、投標(biāo)確定設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位，也可采取以設(shè)計為主的總承包，同時要實行工程監(jiān)理制。 橋梁工程是本項目的重點和難點，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，一定要按照國家有關(guān)規(guī)范和要求選擇有資質(zhì)和能力的施工隊伍，以保證整個工程的順利完成。 項目經(jīng)理 總工程師 現(xiàn)場經(jīng)理 總會計師 技術(shù)辦 工程辦 安全辦 辦公室 財務(wù)辦 第九章 項目實施進(jìn)度安排 一、項目工期安排 該項目建設(shè)工期擬安排如下： 2020 年 2 月 15 日前完成立項工作，立項后立即進(jìn)行初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。通過招、投標(biāo)確定道路勘察、設(shè)計工作，計劃在 2020 年 4 月 15 日開工建設(shè) ,在道路施工的同時完成配套的交通設(shè)施建設(shè)，計劃在 2020 年 8 月 15 日通車。具體各分項可根據(jù)實際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。 二、進(jìn)度橫道圖 表 91：項目進(jìn)度橫道圖 序號 項目階段 2020年 一季度 二季度 三季度 四季度 1 完成立項方案 2 勘察、設(shè)計、招標(biāo) 3 舊路刨除、新路建設(shè) 4 掃尾、驗收、通車 第十章 投資估算及資金籌措 一、投資估算 （一）編制說明 1．項目情況 擬建項目位于 xxx 市 xxx 縣東北部，道路總長為 12796 米，三級公路，設(shè)計起點樁號為K68+500，終點樁號為 K76+。 2．編制依據(jù) ⑴ 國家交通部 1996 年交公路發(fā)（ 1996） 611 號文頒布的《公路基本建設(shè)工程可行性研究投資估算編制辦法》； ⑵ 國家交通部 1996 年交公路發(fā)（ 1996） 611 號文頒布的《公路基本建設(shè)工程 估算指標(biāo)》； ⑶ 國家交通部 1996 年交公路發(fā)（ 1996） 612 號文頒布的《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法》； ⑷國家交通部 1992 年交公路發(fā)（ 1992） 65 號文頒布的《公路基本建設(shè)工程概算定額》； ⑸ 全統(tǒng)一九九六年《公路工程概算定額》、《公路工程預(yù)算定額》基價表。 3．估算指標(biāo) 在工程費(fèi)用估算編制過程中，結(jié)合目前的市場價格水平和施工手段，在按照指標(biāo)使用的范圍內(nèi)對實物工程量進(jìn)行了必要的調(diào)整： ⑴ 道路工程采用分項指標(biāo)編制。 ⑵ 其他工程參照類似工程的實際結(jié)算價或投資指標(biāo)進(jìn)行估算。 6． 工程建設(shè)其他費(fèi)用的估算 ⑴ 前期工作費(fèi)按國家計委計價格 [1999]1283 號文件頒布《建設(shè)期項目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定》執(zhí)行，工程勘察設(shè)計費(fèi)按國家物價局，建設(shè)部（ 2020） 10 號文件頒布的《工程設(shè)計收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 ⑵ 招標(biāo)代理費(fèi)依據(jù)國家計委計價字 [2020]1980 號“關(guān)于印發(fā)《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》的通知”精神，采用差額累進(jìn)法進(jìn)行估算。 ⑶ 工程監(jiān)理費(fèi)按照《 xxx 市建設(shè)工程費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)》計取。 ⑷ 施工圖審查費(fèi)以設(shè)計費(fèi)為基數(shù)，采用差額累進(jìn)法進(jìn)行估算。 ⑸ 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)計取。 ⑹ 建設(shè)單位管理費(fèi)按照先行有關(guān)規(guī)定差額定率累進(jìn)法進(jìn)行估算。 預(yù)備費(fèi)分為基本預(yù)備費(fèi)和漲價預(yù)備費(fèi)兩部分。其中，考慮到目前項目所處的階段，基本預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和工程建設(shè)其他費(fèi)用的和為基數(shù)乘以 8%計?。粷q價預(yù)備費(fèi)暫不計取，但本項目若在本報告批準(zhǔn)一年后實施，則應(yīng)該計取。 8．應(yīng)該列入總投資的費(fèi)用 ⑴ 建設(shè)期貸款利息。本工程自籌部分按銀行貸款，平均投入計算。 ⑵ 鋪底流動資金。本項目不計取該費(fèi)用。 （二）投資估算 本項目總投資估算為 萬元： 序號 單位工程名稱 規(guī)模 估算投資 備注 1 松 樹峪至辛莊段 4． 9Km 4,700, 2 西茶棚至辛莊路口段 7． 896Km 7,574, 3 高齡屯橋 1,636, 含舊橋拆除 4 放馬峪橋 1,717, 含舊橋拆除 5 瑤亭橋 1,088, 含舊橋拆除 6 綠化 1,900, 補(bǔ)栽 2020棵 合計 18,617, 注： 綠化費(fèi)用為公路兩側(cè)補(bǔ)栽和加密，樹種為油松，樹高 ~4 米，按現(xiàn)場實際目測，需要補(bǔ)栽和加密合計為 2020 棵，每棵按 950 元計算（價格來源 xxx 工程造價信息 2020 第 6 期）， 各單位工程具體估算見后附表： 附表 101：松樹峪至辛莊段投資估算表 附表 102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表 附表 103： 高齡屯橋 投資估算表 附表 104：放馬峪橋投資估算表 附表 105：瑤亭橋投資估算表 二、資金籌措 本項目總投資 萬元，擬通過 xxx 市政府和 xxx 縣政府財政解決。其中， xxx 市政府財政支持 1000 萬元，占項目總投資的 55%。 xxx 縣政府自 籌資金 萬元，約占總投 資的 45%； 第十一章 工程效益評價 一、經(jīng)濟(jì)評價 由于該項目為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，不需要收費(fèi)，屬于社會公益性項目，故本研究報告不對該項目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價研究。 二、國民經(jīng)濟(jì)評價和社會效益評價 根據(jù)原國家計委和建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的計投資（ 1993） 530 號文《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第二版）第六十九條規(guī)定：“城市給水排水、文化教育、科研、衛(wèi)生、體育、環(huán)境保護(hù)以及其他公共服務(wù)與社會事業(yè)項目的效益，除一部分可以量化外，大部分難以用貨幣計算，如改善居民生活條件，提高文化水平，推動社會進(jìn)步， 促進(jìn)勞動生產(chǎn)力的提高，減少污染，改善環(huán)境等等。對這些項目應(yīng)按其不同類型和特點，選擇適當(dāng)?shù)脑u價指標(biāo)作定性描述。”結(jié)合本項目特點對國民經(jīng)濟(jì)評價和社會效益評價我們只采用定性描述。 辛莊 — xxx 村鎮(zhèn)三級公路改擴(kuò)建工程不僅解決了原道路狹窄、路況差和交通擁擠嚴(yán)重的情況也是 xxx 縣政府根本解決附近群眾出行難和改善農(nóng)村形象的工程。同時，工程的建設(shè)完成將極大的促進(jìn) xxx 縣旅游資源的開發(fā)和其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且通過道路的建設(shè)帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厣鐣暮椭C程度，以實現(xiàn)當(dāng)?shù)厣鐣目沙掷m(xù)發(fā)展。由此可見，辛 莊 — xxx 村鎮(zhèn)三級公路改擴(kuò)建工程是構(gòu)建和諧社會的具體體現(xiàn)，符合 xxx縣的發(fā)展總體規(guī)劃，也是政府代表廣大人民群眾根本利益的具體體現(xiàn)，有著廣泛和顯著的社會效益。 因此，通過國民經(jīng)濟(jì)評價和社會效益評價該項目也是可行的。 第十二章 結(jié)論及建議 一、結(jié)論 xxx 鎮(zhèn)芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路改造工程屬于 xxx 縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路改擴(kuò)建的其中一部分， xxx縣縣政府和縣發(fā)改委非常重視，在我們編制過程中多次召開協(xié)調(diào)會反映了縣政府和縣發(fā)改委對該工程的重視?？h公路局作為公路管理部門也自始至終給予了極大的配合，這些都是我們得以順利完成該工程可 行性研究報告的前提條件。 報告中推薦的 xxx 鎮(zhèn)芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路位于 xxx 縣東北部，南起 101 國道由松樹峪向北經(jīng)辛莊接琉辛公路向西至 芹菜嶺 ，該路段總長約 公里，總投資 萬元，預(yù)計工期 4 個月。 本項目是改善 xxx 縣山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是加快實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化和縮小城鄉(xiāng)差別的需要，是緩解人民群眾出行難的需要，也是構(gòu)建和諧社會的需要。因此，項目的建設(shè)具有重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義，對于促進(jìn)和推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有著積極的作用，項目的建設(shè)是必要的。 二、建議 為了規(guī)范政府投資項 目資金的管理，要制定明確的管理程序和管理辦法，以實現(xiàn)政府投資的決策程序和資金管理的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化。 建議上級主管部門按照批復(fù)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和投資進(jìn)行控制和下達(dá)計劃，并進(jìn)行監(jiān)管。 要求項目單位嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)管理程序、嚴(yán)格執(zhí)行項目招投標(biāo)制和項目監(jiān)理制，完善合同管理，借助中介機(jī)構(gòu)對各階段工作進(jìn)行審計和評估，確保施工質(zhì)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)定。 第十三章：附圖及附表 一、附圖 1． 地理位置示意圖 2． 路線平面圖 3． 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖 4． 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 5． 高齡屯橋方案圖 6． 放馬峪橋方案圖 7． 瑤亭橋方案圖 二、附表 附表 101：松樹 峪至辛莊段投資估算表 附表 102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表 附表 103： 高齡屯橋 投資估算表 附表 104：放馬峪橋投資估算表 附表 105：瑤亭橋投資估算表 二○○五年八月