【正文】 段 2020年 一季度 二季度 三季度 四季度 1 完成立項方案 2 勘察、設(shè)計、招標 3 舊路刨除、新路建設(shè) 4 掃尾、驗收、通車 第十章 投資估算及資金籌措 一、投資估算 （一）編制說明 1．項目情況 擬建項目位于 xxx 市 xxx 縣東北部，道路總長為 12796 米，三級公路，設(shè)計起點樁號為K68+500，終點樁號為 K76+。 橋梁工程是本項目的重點和難點，也是技術(shù)性很強的工作，一定要按照國家有關(guān)規(guī)范和要求選擇有資質(zhì)和能力的施工隊伍，以保證整個工程的順利完成。 加強道路養(yǎng)護和交通基礎(chǔ)設(shè)施維護，保證路面質(zhì)量交通設(shè)施的完好。 施工臨時駐地的保護措施 由于施工地處于 xxx 水庫上游縣域，因此，做好臨時駐地的生活和生產(chǎn)污水的管理，嚴格按照規(guī)定的縣域和方式進行排放。此外，建成后運營期間也需要注意環(huán)境保護工作。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè) 改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴大基礎(chǔ)。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座 。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束 ： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標準型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標準強度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。 五、橋梁設(shè)計方案 瑤亭橋 ⑴、上部結(jié)構(gòu)： 主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨 7 片， 2 跨共 14 片，單跨中板 5 片，邊板 2 片。其余排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求，對個別流水不暢地段加以疏通。路面邊緣石具體尺寸為： 10*15* 厘米，路基邊緣石具體尺寸為： 10*（ 30+20） *厘米。具體做法：將舊路路面瀝青層鏟除后，原路豁松、打碎、摻灰、整平、壓實，調(diào)整道路縱斷，上鋪石灰粉煤灰砂礫基層和瀝青混凝土面層。路面寬 7 米，路基寬 米。主要控制點為道路起點，終點高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。 茶辛段 ⑴、平面設(shè)計 本次大修起點西茶棚 ，起點樁號 K68+500，經(jīng)新東關(guān)、西茶棚、瑤亭、 xxx 鎮(zhèn)、寶家洼至辛莊路口，終點樁號 K76+，全長 公里。 ①、路面嚴重龜裂處需拆除舊路面加鋪 2~4 厘米瀝青混凝土找平料后，再進行面層攤鋪施工。 ⑻、平面交叉口設(shè)計 與本路機交的各條道路，為避免通過路口的車輛碾壓造成面層啃邊 以及污染本路，均須對路口進行處理，具體方法如下： ①、相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 3 厘米瀝青混凝土面層 +15 厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。路面邊緣石具體尺寸為： 10*15* 厘米，路基邊緣石具體尺寸為：10*（ 30+20） * 厘米。 對橋面處理： 銑刨舊橋面，做乳化瀝青粘層， 4cm 厚 AC— 13 瀝青混凝土面層。 ? 中粒式瀝青混凝土 AC— 16（ 1） 5cm ? 乳化瀝青上透層油（ PC— 2） ? 葳天數(shù)粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 18cm （共 23cm） 舊路結(jié)構(gòu)（原路豁松打碎 15cm，摻 6%石灰翻拌碾壓成型）。采用單向 %路拱橫坡。為充分利用舊路，基本上在原路上進行補強。全線設(shè) 28 個平曲線交點，平曲線累計長度 米，占路線全長的 %，最大平曲線半徑為 13000 米，最小平曲線半徑為 30 米，最 長直線段 米，平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。 ②、交通量分析及預(yù)測 根據(jù) xxx 市路政局 xxx 分局交通綱測站提供的 2020 年《間隙式觀站交通年計統(tǒng)計表》數(shù)據(jù)，按 2020 年最新頒布的《公路工程技術(shù)標準》（ LTGB01— 2020）要求，以小客車為標準車型進行交通量換算，茶辛段 2020 年的交通量為 2945 輛 /日（標準小客車），按照 5%的年平均增長率來預(yù)測第 8 年（ 2020 年）末的交通量為 4351 輛 /日。 根據(jù) 2020 年該路面實測彎沉值及相關(guān)計算結(jié)果，按每 380 米分段路面最大實測彎沉平均值達到 （ ），除個別路段外，一般在 100（ ）左右，大部分路段現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的強度已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有的車輛荷載，這也是造成路面繼續(xù)嚴重破損的主要原因。養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護不到位，病害在車輪荷載和水分的作用下繼續(xù)發(fā)展擴大，最終造成路面混合料脫落而逐漸形成坑槽。 c、 由于路面及基層水穩(wěn)性差，瀝青面層及面層與基層的交界面上滯留有自由水。經(jīng)沿線現(xiàn)場實地調(diào)查，許多路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在 20%以上，個別路段破損率在 50%。辛莊村、下會村、外瓦山村三村的 對外交通勻基本依靠此路，該段道路全長 公里。 二、設(shè)計依據(jù) 《公路路線設(shè)計規(guī)范》 JTJ01194； 《公路 工程技術(shù)標準》 JTJ00197； 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTJ01497； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》交通部 1989 年 10 月 1 日頒發(fā)； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》交通部 1985 年 8 月 1 日頒發(fā)； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》交通部 1985 年 8 月 1 日頒發(fā)； 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》交通部 2020 年 1 月 1 日頒發(fā)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》交通部 2020 年 11 月 1 日頒發(fā)； 《《公路排水設(shè)計規(guī)范》（ JTJ018— 97）； xxx 京昌工程測繪技術(shù)有限公司提供 1： 1000 現(xiàn)況地形圖； 1路面破損情況、路面彎沉檢測結(jié)果及路段交通量觀測記錄； 1國家現(xiàn)行的其它設(shè)計標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等。根據(jù)調(diào)查，密古路現(xiàn)況中、小型車輛總重很少超過 10 噸，而大客和大貨總重普遍超過 20 噸，部分大貨車總重超過 30 噸，這也是該路段路面破損的主要原因。 其他條件 建設(shè)地的地下再沒有市政管線及電訊線纜，也無須配套其他的市政基礎(chǔ)設(shè)施，因此也不需要進行有關(guān)方面的審批和協(xié)調(diào)。 ⑥、工程地質(zhì) xxx 縣地層主要由震旦亞界的薊縣系和青白口系，下古生界的寒武系、石炭系、二迭系，上古生界的侏羅系和第四紀的馬欄組、百花山冰期堆積所構(gòu)成 。土地利用類型中：耕地 萬公頃，占土地總面積的 %； 林地 公頃，占總面積的 %；牧地 萬公頃，占 %；水域 萬公頃，占 %；城鎮(zhèn)、村莊、工礦、交通等非農(nóng)業(yè)占地 萬公頃，占 %；不宜地共 萬公頃，占 %，主要是裸巖、裸灘等難以利用土地。另外，全縣山地野生藥用植物也很豐富，主要有沙參、知母、柴胡、桔梗、黃芩等。在人工林中主要樹種有油松、刺槐?，F(xiàn)有國家開采的鐵礦 1 處，縣開采的 2 處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)開采的 4 處。這使 xxx 縣礦藏非常豐富。 全縣多年平均自然水量為 億立方米，形成地表徑流 億立方米，入境地表水 億立方米，地表水總計 億立方米。 ③、水文與地質(zhì) 流 xxx 縣河流較多，水資源豐富。年平均氣溫為 ℃ ，極端最低氣溫 ℃ ，極端最高氣溫 40℃ 。 14 條主要河流，貫穿其中， 200 條溪流縱橫，其中潮、白兩河最為著名，潮河水系是 xxx 市的兩大水系之一。其中芹菜嶺 ~辛莊路口段是 xxx 縣主干線之一，又是溝通 xxx 北部山區(qū)的一條重要通道。 密古路位于 xxx 縣的東北部，南起國道 101 線松樹峪向北途經(jīng)辛莊、下會村、外瓦山村、終于北甸子，與 101 國道相交，總里程 公里。 松辛段和茶辛段路段全部處于農(nóng)村地區(qū)，在農(nóng)村現(xiàn)有道路中，各等級道路銜接不夠合理，幾何形態(tài)混亂、斷頭路多，路網(wǎng)的整體協(xié)調(diào)作用不能夠充分發(fā)揮。 本項目的建設(shè)是 xxx 市和 xxx 縣城市總體規(guī)劃實施的具體表現(xiàn)。 本項目的建設(shè)是 xxx 市城市總體規(guī)劃修編的需要。特別是位于芹菜嶺至辛莊路口段的三座橋梁更是損毀嚴重，安全隱患十分突出，在這樣的狀況下道路和橋 梁的大修和改、擴建已成為必然。該道路修建時間較早， 1999 年曾經(jīng)中修過，基本是按山區(qū)三級路標準修建的。 ⑶、民航方面： xxx 縣城距首都國際機場約 40 公里，行車非常便利。現(xiàn)有交通運輸形式由鐵路、公路和民航組成。 ⑵、 存在的主要問題 通過現(xiàn)場統(tǒng)計得知，現(xiàn)狀道路路面破損主要集中是： ? 橫縱向裂縫網(wǎng)裂。 公路現(xiàn)狀基本情況和存在的主要問題 ⑴、 道路現(xiàn)狀 現(xiàn)況道路修建較早， 1999 年曾經(jīng)中修過，基本是按山區(qū)三級路標準修建的。 ? 人民生活： 2020 年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 18000 元，農(nóng)民人均純收入達到 9500 元。 在 2020 年開始的新的“五年計劃”中， xxx 縣委，縣政府提出了今后五年的發(fā)展目標，決心以每年高于 xxx 市平均水平的增長速度緊跟全市率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的步伐，具體發(fā)展目標是： ? 經(jīng)濟增長： 國內(nèi)生產(chǎn)總值保持年均 20%左右的增長速度。各居民小區(qū)設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美舒適；整座縣城高樓林立，道路寬闊，花草樹木點綴其間，初步顯示出現(xiàn)代化城市的風采。醫(yī)療衛(wèi)生條件進一步改善，人民的健康水平不斷 提高。 xxx 至 xxx 的通訊光纜已開通，微波通訊和無線尋呼系統(tǒng)可覆蓋全縣大部分地區(qū)。 xxx 的交通四通八達。縣城是 xxx 的商貿(mào)中心，這里匯集著東方商貿(mào)大廈，燕塞購物中心等 10 個大型商場。 社會、經(jīng)濟發(fā)展狀況 為進一步拓寬對外開放領(lǐng)域，加大招尚引資力度，經(jīng) xxx 市政府 批準， xxx 于 1992 年在京密公路一側(cè)建起了 平方公里的工業(yè)開發(fā)區(qū)，重點發(fā)展高科技，高附加值，外向型，無污染的食品加工，精密機械，電子，新型材料，生物技術(shù)大呢感產(chǎn)業(yè)?！靶坳P(guān)要塞”古北口，自古既是京東要 隘，又是商賈云集之地，在軍事，經(jīng)濟上具有重要地位；令公廟等名勝古跡，至今尤昭示著這里曾作為一座古雄關(guān)的輝煌過去。四殿十八亭臺及行宮為宋，元，明，清歷 代所建，曾是清皇室游幸承德時的行宮。敵樓從一眼到六眼，樓頂或平或穹廬或船篷形，高矮錯落，寬窄相間，各具特色。 xxx 山清水秀，名勝古跡眾多，景色怡人。秦末陳勝，吳廣起義，西漢末年綠林赤眉起 義，明末李自成自陜?nèi)朐ィ?1900 年義和團運動， xxx 人民都紛紛奮起響應(yīng)。 xxx 縣名始于北魏，《魏書》載：“皇始二年置 xxx 郡，縣，治提攜城，領(lǐng) xxx，白檀，要陽三縣”。戰(zhàn)國時期為燕地，名漁陽郡。是連接東北，華北兩大平原的要沖，素有“京師鎖鑰”之譽，自古為兵家必爭之地。 第二章 項目現(xiàn)狀 及改擴建的必要性 一、項目所在地縣社會經(jīng)濟發(fā)展概況 地理位置與歷史文化狀況 xxx 縣地處 xxx 的東北部，燕山南麓。 ? 橋涵設(shè)計載荷：公路Ⅱ級。 1其他相關(guān)的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及現(xiàn)場踏勘資料。 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTGD30— 2020）。 三、編制依據(jù) 《 xxx 縣縣域規(guī)劃》（ 2020 年） 《 xxx 縣十一五總體規(guī)劃》（報批稿）。 方案選擇本著盡可能利用舊路，減少開挖的工程量，盡量少的占用農(nóng)田和損傷農(nóng)田、植被。 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標 芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路改造工程設(shè)計長度約 12796 米，總投資 萬元，其主要技術(shù)經(jīng)濟指標見下表： 序號 技術(shù)經(jīng)濟指標名稱 指標 1 道路等級 三級公路 2 道路總長 12796 米 3 橋涵 3座（公路Ⅱ級） 4 設(shè)計行車速度 30km/h 5 設(shè)計年限 瀝青混凝土路面 15年 6 建設(shè)總投資 萬元 資金籌集及來源 本項目總投資 萬元，擬通過 xxx 市政府、 xxx 縣二級政府財政解決。 建設(shè)地點 xxx 市 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn)芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路位于 xxx 縣東北部，南起 101 國道由松樹峪向北經(jīng)辛莊接琉辛公路向西至 芹菜嶺 。 項目建設(shè)單位 xxx 市 xxx 縣發(fā)展和改革委員會。 工程進度計劃 工程計劃在 2020 年 3 月底完成建設(shè)前期程序和初步設(shè)計， 2020 年 4 月前完成施工圖設(shè)計， 2020 年 8 月中旬完工，配套交通設(shè)施和道路工程同步實施。 充分利用現(xiàn)有道路及交通設(shè)施，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的整體功能，發(fā)揮 xxx 縣主干道的交通作用。 堅持經(jīng)濟效益、