【正文】 工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：技術(shù)管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，[找材料到☆好范文 服務(wù)最好的文秘資料站點！注：去掉中間符號在百度搜索第一個網(wǎng)站]充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應(yīng)部門、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。我公司多年來技術(shù)管理方面基礎(chǔ)扎實、各項制度健全，但我認為針對現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，應(yīng)尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結(jié)出完整的施工特點、程序和方法。作為技術(shù)積累，必要時可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎(chǔ)資料。在編制方案交底上我們實行了下發(fā)作業(yè)指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術(shù)員在整理竣工資料上提供了方便。作為技術(shù)質(zhì)量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，繼續(xù)完善技術(shù)發(fā)展體系，強化技術(shù)創(chuàng)新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術(shù)差別競爭優(yōu)勢，逐步建立完整高效的技術(shù)發(fā)展體系，形成各項目統(tǒng)一技術(shù)管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術(shù)管理體系?！稛捰蛷S技術(shù)員個人總結(jié)》，歡迎閱讀煉油廠技術(shù)員個人總結(jié)。第五篇：煉油廠生產(chǎn)流程生產(chǎn)流程原油是由動物尸體在地球深層中一定溫度、壓力長期作用下，生成的有機混合物、常呈黑色粘稠液體，有的還夾雜微綠色熒光或褐棕色。原油從單個油井中用抽井機提升至地面上，用泵油車收集運至選油站初步脫明水后運到煉油廠。再經(jīng)原油罐中加溫到40～50℃，％以下，送至煉油裝置進行加工。經(jīng)過付煉的原油送到常壓蒸餾裝置進行一次加工。常壓蒸餾是一個依原油中不同組分蒸發(fā)沸點不同而最先進行的必不可少的粗分離的物理過程。原油在常壓裝置被分離成石腦油、常一、二、三線油和常壓渣油。石腦油用作催化重整原料、乙烯裂解原料及汽油調(diào)和組分等。三個側(cè)線油即常壓餾分油系液相抽出，并經(jīng)汽提塔脫除攜帶的輕質(zhì)組分，是優(yōu)質(zhì)柴油調(diào)和組分，全是飽和烷烴、十六烷值高達60～70。常壓渣油是較好的減壓裝置或催化裂化裝置原料，送到催化裝置進行二次加工。催化裂化是用高溫催化劑將重質(zhì)餾分如常壓渣油或減壓渣油摻別的組分油，裂解為輕質(zhì)組分的化學過程，是我國重質(zhì)油輕質(zhì)化最主要的途徑之一，也是經(jīng)濟效益較好的煉油裝置，還是近幾年隨催化劑開發(fā)研制和工藝控制研究推進技術(shù)發(fā)展更新最快的。常壓渣油在催化劑的作用下裂解成輕組分，經(jīng)過分離后得到液化氣、柴油和汽油。常壓石腦油送到催化重整生產(chǎn)出高標號汽油，催化重整是在專用催化劑的作用下，通過脫氫、環(huán)化反應(yīng)將辛烷值低的石腦油族組成改變生成芳烴，從而提高其辛烷值，是真正提高汽油辛烷值的工藝。催化重整反應(yīng)中生成的苯類，對人類健康危害很大，用作燃料油就會嚴重污染大氣環(huán)境，而又是用途很廣的化工原料。利用芳烴與非芳烴在溶劑中溶解度差異將其分離，即芳烴能很容易地溶于溶劑中，而非芳烴不溶或很難溶。來自重整的脫戊烷油經(jīng)過芳烴抽提生產(chǎn)出苯、甲苯和二甲苯化工產(chǎn)品。催化柴油因催化裂化裝置所用原料和生產(chǎn)工藝限制，雙烯烴、膠質(zhì)、硫、氮等含量較高，十六烷值偏低約均30，安定性較差，經(jīng)過柴油加氫裝置進行改質(zhì)和降凝，提高柴油的品質(zhì)。柴油加氫裝置利用催化重整裝置附產(chǎn)的含氫氣體在催化劑作用下，將烯烴飽和，提高正構(gòu)烷烴的含量，并將芳烴和環(huán)烷開環(huán)，轉(zhuǎn)化為烷基苯及烷基環(huán)已烷，即改變分子結(jié)構(gòu)來提高十六烷值。還可與硫、氮、氧分別作用生成H2S、NHH2O和相應(yīng)的烴，％，即利用脫硫、脫氮反應(yīng)將存在于柴油中的雜質(zhì)變成易脫除的氣體。催化裂化產(chǎn)生的液化氣經(jīng)過液化氣精制裝置脫除硫后，送至氣體分餾裝置，氣分裝置采用精餾塔多次部分汽化冷凝，得到幾種組份純度高的產(chǎn)品，如丙烷、丙烯等，丙烯送往聚丙烯裝置生產(chǎn)聚丙烯。％以上聚合級精丙烯在催化劑引發(fā)下，經(jīng)預聚合后在雙環(huán)管反應(yīng)器中將丙烯、氫氣和催化劑、助催化劑在一定條件下進行聚合反應(yīng)，反應(yīng)混合物經(jīng)閃蒸、分離、汽蒸、干燥后成聚丙烯粉料，用氮氣輸送至造粒部分，擠壓造粒、成型、均化、包裝、碼垛，送入成品庫。以氣體分餾裝置所產(chǎn)的混合碳四組分和外購的用天然氣生產(chǎn)的甲醇為原料，在大孔徑強酸性陽離子交換樹脂催化劑作用下，使有效組份異丁烯與甲醇進行加合反應(yīng)。采用混相反應(yīng)和催化蒸餾深度轉(zhuǎn)化合成組合工藝技術(shù)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、高辛烷值組份甲基叔丁基醚，最大限度地利用資源，提高汽油質(zhì)量，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。