【導(dǎo)讀】圓周運動有關(guān)問題時,分析向心力的來源是非常重要的,以下是幾類典型情況.如果不考慮汽車翻轉(zhuǎn)的情況,我們可以把汽車視為質(zhì)點.汽車在豎直方向受到的重力和。所受的地面對它的摩擦力就是向心力,如圖6-1乙所示.如果考慮汽車行駛時受到的阻力Ff,如果轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌一樣高,外側(cè)車輪的輪緣擠壓。外軌,使外軌發(fā)生彈性形變,外軌對輪緣的彈力F就是使火車轉(zhuǎn)彎的向心力.辦法得到向心力,輪緣與外軌間的相互作用力要很大,鐵軌容易受到損壞.方向的,而不是沿“斜面”向上.F=Gtgα=mgtgα,我國鐵路轉(zhuǎn)拐速率一般規(guī)定為v0=54km/h,即v0=15m/s,軌距d=1435mm,所以hr為定值.鐵路彎道的曲率半徑r是根據(jù)地形條件決定的.故壓力F1′=F1=G-mrv2.物體作圓周運動時,如果m、r、v已確定,那么它所需要的向心力F=mrv2就已確定.線離開圓心.②F法<mrv2沿曲線遠(yuǎn)離圓心.力,當(dāng)v<Rg時,T為負(fù)值,對A的作用力為支持力.如果把桿換成細(xì)繩,由于T≥0,則有v≥Rg.