【導(dǎo)讀】工作性能的好壞直接影響到整個(gè)軋鋼生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。本設(shè)計(jì)主要是對鋼卷運(yùn)輸機(jī)。本次設(shè)計(jì)研究的主要內(nèi)容包括總體方案設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的原。理、執(zhí)行元件的參數(shù)設(shè)計(jì)、液壓元件的選擇、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)維護(hù)、維修等。運(yùn)輸機(jī)由橫移缸和伸縮缸驅(qū)動完成，運(yùn)輸小車由液壓馬達(dá)驅(qū)動?，F(xiàn)如今隨著我國鋼鐵。行業(yè)的迅速發(fā)展，軋鋼生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)備也向著高效、簡單、節(jié)能化發(fā)展。安全可靠，也要易于檢修和維護(hù)，適合不同的生產(chǎn)要求同時(shí)也要最大程度的降低成本。國外該技術(shù)已比較發(fā)達(dá)，我國在引進(jìn)國外技術(shù)的同時(shí)也要根據(jù)實(shí)際需要不斷的創(chuàng)新。促進(jìn)我國軋鋼生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更加速的發(fā)展。第七節(jié)負(fù)載圖和速度圖和液壓系統(tǒng)原理圖。二泵的流量確定。三與液壓泵匹配的電動機(jī)的選定。

　　

【正文】 回油阻力過大造成的損壞應(yīng)予排除后再換紙墊才能徹底解決漏油問題。注意：回油管路不能太細(xì)太長，不能有死彎，一般回油阻力不應(yīng)超過 以 FP175 分配器為例：其回油管路內(nèi)徑應(yīng)是∮ 25mm 左右，長 22 度不應(yīng)超過 1米。同時(shí)應(yīng)注意回油濾清器是否被堵塞。 排除螺釘松動造成的漏油，應(yīng)在緊固螺釘前檢查紙墊是否被沖壞，否則易造成返工 系統(tǒng)回油阻力過高造成漏油，甚至 FP175 分配器下蓋破裂 本體有砂眼 本體砂眼不多見，因沙眼造成的漏油多數(shù)在短時(shí)間內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)， 有可能在油溫升高長時(shí)間使用后才出現(xiàn)滲漏，應(yīng)更換本體 漏裝膠圈 在組裝多路閥片前，應(yīng)有槽內(nèi)抹上少許黃油，防止在組裝時(shí)膠圈掉出造成漏裝 膠圈槽內(nèi)有金屬屑等異物 膠圈槽內(nèi)有異物造成的滲漏，不用把所有膠圈都拆下來檢查，可用手指捋膠圈外表面，哪個(gè)膠圈有突高的感覺肯定是膠圈與膠圈槽之間有異物，可用劃針剔出 內(nèi)漏 滑閥與本體之間的間隙過大或本體孔被拉傷 間隙過大多是用油太臟造成的磨損，配合間隙超出應(yīng)有的范圍。應(yīng)重新鉸孔后再配上合適的滑閥使其間隙在 4－ 8um 之間，在無油狀態(tài)下用手推拉滑閥，應(yīng)感覺到本體與滑閥之間有 一種均勻的摩擦力，即俗稱的“肉勁” .過松過緊都不好：松了可能造成配合間隙過大，產(chǎn)生內(nèi)漏，過緊有可能造成卡閥。有機(jī)會時(shí)應(yīng)配合著空氣量儀多去體會，此種感覺經(jīng)驗(yàn)很重要，尤其是在沒有儀器儀表的情況下很多場合都能用的上 本體孔拉傷多是由于油臟或滑閥肩部有毛刺造成的應(yīng)用油清潔；服務(wù)修理現(xiàn)場應(yīng)注意不能摔，砸，磕碰滑閥，防止變形及產(chǎn)生毛刺，在裝配前應(yīng)用油石將滑閥各個(gè)肩部的毛刺徹底清除干凈以防止裝入時(shí)拉傷本體閥孔 液壓鎖閥芯與閥座之間不嚴(yán) 液壓鎖閥芯與閥座之間的異物一旦造成密封不嚴(yán)多數(shù)都會出現(xiàn)異物嵌入尼龍閥芯表面，將異物 剔除后尼龍閥芯上的傷痕過大需要更換尼龍閥芯 液壓鎖座膠圈損壞 液壓鎖座膠圈壞應(yīng)更換，更換后重新裝入鎖座時(shí)應(yīng)防止切膠圈，最好用合適的鉆頭將本體上裝鎖座孔的銳邊毛刺去掉。注意去毛刺時(shí)應(yīng)避免產(chǎn)生新的毛刺，關(guān)鍵是鉆頭角度要合適，切削刃前角要磨成≥ 900不能磨成銳角，這樣用手?jǐn)Q鉆頭即省力去刺及尖角的效果又好。（沒設(shè)備則用手?jǐn)Q鉆頭）還可形成良好的導(dǎo)入角。 閥卡 油中贓物造成卡閥 油中有贓物造成的卡閥現(xiàn)象極普遍，有時(shí)異物體積較大，不 23 能用力推拉更不能用手錘砸，否則卡的會更緊，應(yīng)盡量在不傷害閥與體的情況下想辦法 取出異物，小直徑異物造成的卡閥可用清洗的辦法解決 滑閥有毛刺或滑閥彎曲變形 滑閥有毛刺：滑閥某一肩部有亮點(diǎn)或細(xì)小鐵屑，可用油石磨去，用手推拉滑閥在閥孔內(nèi)運(yùn)動。有毛刺的部位會感到阻力突然變化，甚至推不進(jìn)閥孔，須用心注意，切不可強(qiáng)拉應(yīng)拽造成閥孔拉傷 滑閥變形是摔砸滑閥造成的，現(xiàn)場無法修復(fù) FP75 分配器平衡孔沒裝對方向 FP75 分配器滑閥上的平衡孔應(yīng)朝著本體進(jìn)油孔方向，防止高壓油造成液壓卡出現(xiàn) 滑閥肖子松 肖子松動造成的閥卡修理時(shí)，不能只簡單的把肖子砸回去了事，應(yīng)將肖子與所配合的支承一起換成新的重新 砸好，以保證緊配合，否則肖子還會竄出來 DF40 閥本體變形 DF40 多路閥是由多片閥體組成的，由三條絲對的扭力卡閥現(xiàn)象磕消除 不調(diào)位或調(diào)位壓力不準(zhǔn) 跳位壓力過高，接近或超過安全閥壓力引起不跳位 應(yīng)從油臟卡住升壓閥入手進(jìn)行故障排除，先別調(diào)整調(diào)壓螺絲，可將安全閥壓力調(diào)高然后多次推動滑閥用壓力油撞擊沖洗升壓閥，可恢復(fù)跳位壓力正常。事后把安全閥壓力調(diào)到正常值。如無效再調(diào)調(diào)壓螺絲如還無效再拆檢滑閥跳壓機(jī)構(gòu)。 油中有贓物卡住升壓閥（小柱塞）造成不跳位 跳壓機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)造成跳位壓力低跳位壓力不準(zhǔn) 密封不嚴(yán)可將滑閥拆開后檢查鋼珠及密封帶有無缺陷，如鋼珠有麻坑及銹蝕應(yīng)更新，密封帶不嚴(yán)應(yīng)重新砸密封帶，以保證跳位機(jī)構(gòu)的密封，同時(shí)仔細(xì)排除贓物造成跳壓低，跳壓不準(zhǔn)的可能，體積較小，質(zhì)地較軟的異物可以通過清洗后砸密封帶的方法清除 分離套或滑閥有毛刺造成跳位壓力不準(zhǔn) 分離套或滑閥有毛刺造成跳位壓力不準(zhǔn)應(yīng)將滑閥拆解后用油石去刺后重新裝配，分離套和肖子裝好后應(yīng)仔細(xì)檢查分離套能否自由運(yùn)動，有無卡滯現(xiàn)象，把卡閥不跳位的可能控制在組裝和試車之前 安全閥壓力過高 用戶在沒有儀表時(shí)自調(diào)壓力造成的 用戶最好配一個(gè)壓力表，試壓 前應(yīng)把安全閥壓力先降下來，再推手柄，給壓力讀表，否則會把壓力表撞壞 在沒壓力表時(shí)應(yīng)先把壓力降低到負(fù)載物不能升起來，然后逐漸調(diào)高壓力（此時(shí)應(yīng)一直推著手柄在上升位置）到負(fù)載能升起來后再多調(diào) 23MPa 約為調(diào)壓螺絲的 1/4 圈左右，以保證多路閥全流量工作。因?yàn)榘踩y有可能提前開啟 安全閥底座松造成的壓 安全閥底座松造成的壓力過高是由于安全閥底座受到壓力沖 24 力過高 擊有少部分安全閥底座松開逐漸擠向安全閥調(diào)節(jié)螺釘，使調(diào)壓彈簧被壓縮造成壓力超高。由于彈簧是被逐漸壓縮的，在機(jī)車上齒輪泵逐漸被高壓油破壞，在此情況下齒輪泵不會 裂（因?yàn)辇X輪泵的效率已被嚴(yán)重破壞了，不可能裂殼）新泵換上一下就裂開了，新泵的容積效率一般都在 90﹪以上，安全閥打不開壓力可能到極高直到泵殼裂開。這就是舊泵不裂殼新泵裂殼的原因 修復(fù)方法：先把安全閥底座緊到 以保證其底座牢固可靠，然后用儀表或憑經(jīng)驗(yàn)把壓力調(diào)好，方向同前 安全閥孔被贓物堵住 第三節(jié) 油缸常見故障產(chǎn)生的原因與排除方法 外漏 密封件損壞變形 密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應(yīng)在更換膠圈的同時(shí)排除產(chǎn)生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時(shí)不能只簡單的更 換膠圈，應(yīng)采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復(fù)損壞 YG110 油缸上蓋裂造成的漏油 上蓋裂應(yīng)改變舉升角度，改用我公司帶卸荷功能的油缸，否則只換油缸上蓋還會被撞裂 活塞桿與導(dǎo)套拉傷造成漏油 活塞桿與導(dǎo)套一旦拉傷，沒有修復(fù)價(jià)值只能報(bào)廢，應(yīng)防磕碰活塞桿，隨時(shí)清除磕碰痕毛刺，更換失去密封功能的防塵圈，注意用油清潔 內(nèi)漏 活塞膠圈磨損 ,斷裂 產(chǎn)生磨損應(yīng)檢查油液的清潔度 ,防止更換膠圈后仍出現(xiàn)磨損 .膠圈斷裂應(yīng)檢查壓力是否超高 ,應(yīng)把壓力調(diào)到額定壓力以內(nèi) .活塞與缸筒的配合過大造成內(nèi)漏 ,無法修復(fù)應(yīng)回廠解決 活塞與缸筒拉傷 活塞與缸筒拉傷造成的內(nèi)漏 ,在換缸的同時(shí)應(yīng)檢查油液是否清潔 ,防止拉傷再度出現(xiàn) 膠圈老化失去密封功能 膠圈受壓變形 ,應(yīng)更換 擋圈壞造成密封膠圈壞 活塞上的擋圈在裝配時(shí)易切壞 ,一旦切壞會影響膠圈的使用壽命 ,造成內(nèi)漏 .建議采用專用工具防切 爬行 油中有氣造成油缸爬行 油缸上有放氣螺釘?shù)目蓴Q開放氣螺釘放氣 .沒有放氣螺釘?shù)目蓪⒂透追磸?fù)升降到頭 ,氣體可排除 ,爬行現(xiàn)象即可消除 油箱中油少 ,油泵漏氣進(jìn)油管漏氣造成的油中有氣而出現(xiàn)的油缸爬行 ,應(yīng)針對不同原因采取不同的方法排除油缸爬行故障 25 致謝 為期二個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在高老師的悉心關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的，從課題的選定到方案的確立，從思想的產(chǎn)生到具體的實(shí)現(xiàn)無不傾注了他的心血和辛勞。高老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度，細(xì)致的工作作風(fēng)，誨人不倦的教學(xué)精神，讓我終生難忘，受益匪淺。他的強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感將激勵我在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷努力進(jìn)取 另外，感謝校方給予我這樣一次機(jī)會，能夠獨(dú)立地完成一個(gè)課題，并在這個(gè)過程當(dāng)中，給予我們各種方便，使我們在即將離校的最后一段時(shí)間里，能夠更多學(xué)習(xí)一些實(shí)踐應(yīng)用知識，增強(qiáng)了我們實(shí)踐操作和動手應(yīng)用能力，提高 了獨(dú)立思考的能力。 在此我謹(jǐn)向我的導(dǎo)師以及在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中給予我很大幫助的老師、同學(xué)們致以最誠摯的謝意！ 26 參考文獻(xiàn) 清華大學(xué) 《 英漢技術(shù)詞典 》編寫組 主編 英漢技術(shù)詞典 國防工業(yè)出版社 ， 1985 張利平 主編 液壓傳動系統(tǒng)及設(shè)計(jì) 化學(xué)工業(yè)出版社， 20xx 楊培元 主編 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊 機(jī)械工業(yè)出版社， 1999 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會 主編 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（單行本）液壓傳動與控制 機(jī)械工業(yè)出版， 20xx 陸全龍 主編 液壓與氣動 科學(xué)出版社 ， 20xx 黃志堅(jiān) 主編 液壓設(shè) 備故障診斷與檢測實(shí)用技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 20xx 張利平 主編 液壓控制系統(tǒng)及設(shè)計(jì) 化學(xué)工業(yè)出版社 20xx 27 學(xué)弟們莫謝了