【導(dǎo)讀】河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 節(jié)薂蚈羅膈薂螁膁肄薁羃羄蒂薀蚃袇莈蕿螅肂芄薈袇裊膀薇薇肀肆薇蠆袃蒞蚆螁聿芁蚅襖袁膇蚄薃肇膃蚃螆羀蒂螞袈膅莈蟻羀羈芄蟻蝕膄膀芇螂羆肆莆裊膂莄蒞薄羅芀莄蚇膀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肁莇莁螃襖芃莀裊聿腿葿薅袂肅蒈蚇肈莃蒈袀袁荿蕆膆芅蒆螞罿膁蒅螄膄肇蒄袆羇莆蒃薆膃節(jié)薂蚈羅膈薂螁膁肄薁羃羄蒂薀蚃袇莈蕿螅肂芄薈袇裊膀薇薇肀肆薇蠆袃蒞蚆螁聿芁蚅襖袁膇蚄薃肇膃蚃螆羀蒂螞袈膅莈蟻羀羈芄蟻蝕膄膀芇螂羆肆莆裊膂莄蒞薄羅芀莄蚇膀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肁莇莁螃襖芃莀裊聿腿葿薅袂肅蒈蚇肈莃蒈袀袁荿蕆膆芅蒆螞罿膁蒅螄膄肇蒄袆羇莆蒃薆膃節(jié)薂蚈羅膈薂螁膁肄薁羃羄蒂薀蚃袇莈蕿螅肂芄薈袇裊膀薇薇肀肆薇蠆袃蒞蚆螁聿芁蚅襖袁膇蚄薃肇膃蚃螆羀蒂螞袈膅莈蟻羀羈芄蟻蝕膄膀芇螂羆肆莆裊膂莄蒞薄羅芀莄蚇膀芆莄衿肅膂莃羈袆蒁莂蟻肁莇莁螃襖芃莀裊聿腿葿薅袂肅蒈蚇肈莃蒈袀袁荿蕆膆芅蒆螞罿膁蒅螄膄肇蒄袆羇莆蒃薆膃節(jié)薂蚈羅

　　

【正文】 運(yùn)物料散集密度 ρ＇ = t/m3 B 膠帶寬度 C 輸送機(jī)傾角系數(shù) C= ξ 輸送機(jī)速度系數(shù) ξ = 2BCVKA ma z ?????? ??‘實(shí) =422179。 179。 179。 179。 179。 10002 = 十二 、 膠帶輸送機(jī)拉緊裝置的選擇計算 拉緊裝置選擇靠近驅(qū)動滾筒的拉緊滾筒，其拉緊力為： 0F =1/2（ 23SS? ） =1/2（ +） = 式中 : 0F 拉緊力即活塞桿上實(shí)際作用力 液壓缸的作用力 F=F0/η 式中 :F液壓缸的作用力 0F 活塞桿上實(shí)際作用力 t? 液壓缸的總效率 取 F= ? 確定液壓缸：額定工作壓力 nP ，取決于整個液壓系統(tǒng)， 因此液壓缸的主要參數(shù)就是缸筒內(nèi)徑 1D 和活塞桿 1d （ 1）缸筒的計算 ①缸筒內(nèi)徑的計算 據(jù)液壓缸拉緊力： 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 30 初選： 16naP Mp? 則缸筒內(nèi)徑 1D = 314 10iF mP? ?? = 310 3824 ???? = 圓整為 1D =80mm ②缸筒厚度的驗(yàn)算 由 [7]表 630 查得外徑 2D =95mm MP aD DDP sn )8095()( 222212122 ??????? ? 由 [7]表 630 HSG 型工程用液壓缸的規(guī)格參數(shù)為： 型號 內(nèi)徑 mm 活塞桿直徑 推 /拉力 N 最大行程 mm HSG 80 45 80430/54980 800 (2)液壓泵的選擇 Q=AV 式中 :A液壓缸的截面積㎡ V活塞桿的推進(jìn)速度 m/s Q= m i n/ 622 mlVD ??????? q=Q/n= 式中 :q排量 n額定轉(zhuǎn)速 根據(jù)壓力選擇液壓泵由 [8]表 1159選擇 G系列齒輪泵 ,其主要技術(shù)參數(shù)如下 : 型號 公稱排量/ml r 壓力 MPa 轉(zhuǎn) 速 驅(qū)動功率 容積效率 油溫 1620 9004000 G55 ≥ 20河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 31 90% 95 拉緊裝置工作簡圖 1 粗過濾器； 2油泵； 13溢流閥； 5手動換向閥； 6液控單向閥 7壓力表； 12防爆電磁換向閥； 10截止閥； 11蓄能器； 14拉緊油缸； 15動滑輪； 16游動張緊小車； 17定滑輪； 18慢速絞車 ； 十三 、 保護(hù)裝置及機(jī)架架型的選擇 保護(hù)裝置 類型 （ 1） 在側(cè)線裝設(shè)拉線事故開關(guān)。 （ 2） 為確保帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行和監(jiān)察運(yùn)行情況安裝跑偏開關(guān)，斷帶控制器和打滑檢測器。 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 32 （ 3） 在漏斗處設(shè)防堵檢測器。 （ 4） 設(shè)置過載保護(hù)裝置。 選型 及 安裝注意事項(xiàng) （ 1） 選用 KLT2 雙向拉線開關(guān) 安裝時應(yīng)使拉繩開關(guān)低于輸送帶面，開關(guān)數(shù)量視輸送機(jī)長短而定，拉 繩開關(guān)之間距離以 40～ 50m 為宜。開關(guān)拉繩采用 PESG25型覆塑鋼絲繩。 （ 2） 選用 KRT1 跑偏開關(guān) ： KRT1 系列兩級跑偏開關(guān)通過檢測帶式輸送機(jī)跑偏狀態(tài)發(fā)出信號實(shí)現(xiàn)輸送帶跑偏自動報警和停機(jī)功能 安裝時將跑偏開關(guān)成對安裝，保證開關(guān)觸輥與輸送帶邊垂直，使觸輥與輸送帶接觸部位位于觸輥角度 1/3 處。 （ 3） 選用 DHⅢ型 打滑檢測器 DHⅢ型打滑檢測器用于檢測帶式輸送機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的輸送帶與主動滾筒之間的打滑，防止造成惡性事故。 安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶下面，安裝后， 保證 輸送機(jī) 有料時使檢測器與輸送帶面平行。同時輸送帶無運(yùn)料時，檢測器觸輪與輸送帶面可靠接觸。 （ 5） 選用 LDM 系列 溜槽堵塞檢測器 ： LDM 系列溜槽堵塞檢測器用于檢測帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的頭部漏斗，溜槽是否發(fā)生堵塞 LDM 系列溜槽堵塞檢測器可兩個一組安裝在溜槽相對的兩個側(cè)壁而不受物料沖擊的適當(dāng)位置一般安裝在距溜槽底部 2/3 溜槽高度位置為宜。 機(jī)架選型 根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計手冊》選用機(jī)架為 DX4J074 型機(jī)架。 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 33 第三章 膠帶輸送機(jī) 常 見故障分析處理 及操作維護(hù)安裝 一 、 膠帶輸送機(jī)常見故障原因分析及處理方法 （ 一 ） 膠帶 跑偏的預(yù)防和處理 跑偏的原因 輸送帶跑偏的原因主要有： （ 1） 傳動滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一。 （ 2）滾筒或拖輥表面有煤泥或其他附屬物。 （ 3）機(jī)頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行。 （ 4）傳動滾筒、尾部滾筒中心線與機(jī)身中心線不平行 。 （ 5）拖輥安裝不正 。 （ 6）給料位置不正 。 （ 7）滾筒中心不在機(jī)身中心線上 。 （ 8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化造成兩側(cè)偏斜。 （ 9）機(jī)身不正。 輸送帶跑偏的危害 輸送帶跑偏不僅影響生產(chǎn) ，損壞膠帶。當(dāng)使用非阻燃帶時，還會因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，引起火災(zāi)事故。 輸送帶跑偏預(yù)防與處理 （ 1） 預(yù)防措施 ① 提高安裝質(zhì)量 。 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 34 ② 提高輸送帶接頭質(zhì)量 。 ③ 加強(qiáng)巡回檢查與維護(hù) 。 ④ 保證裝載不偏 。 ⑤ 保證清掃裝置正常。 （ 2） 現(xiàn)場處理方法 ① 自動拖輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心拖輥。 ② 適當(dāng)拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏。 ③ 單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在范圍內(nèi)加裝若干立輥，使膠帶復(fù)位。 ④ 調(diào)整 滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏 。 ⑤ 校正輸送帶接頭調(diào)偏；輸送帶跑偏始終一個方向，且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏 。 ⑥ 墊高拖輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高拖輥若干組，消除跑偏。 ⑦ 調(diào)整拖輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)拖輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整拖輥，消除跑偏。 ⑧ 消除附屬物調(diào)：輸送帶跑偏點(diǎn)不變，發(fā)現(xiàn)拖輥、滾筒粘有附屬物，就要清除后消除跑偏。 ⑨ 校正給料跑偏：膠帶輕載不偏，重載跑偏， 可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。 ⑩ 校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定、跑偏嚴(yán)重可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。 總之，消除輸送帶跑偏要先查原因，然后一一“對癥下藥”。 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 35 （二） 輸送帶打滑的預(yù)防與處理 輸送帶打滑的主要原因有： （ 1）輸送帶張力不夠 。 （ 2） 機(jī)頭部淋水大或輸送帶上運(yùn)送物料水分較大，造成滾筒和輸送帶之間摩擦系數(shù)降低。 （ 3） 輸送帶上裝載較多。 （ 4）嚴(yán)重跑偏，輸送帶卡住。 （ 5）清掃器失效，造成滾筒與輸送帶之間有大塊異物。 輸送帶打滑的危害 輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶 表面溫度升高，同時加劇輸送帶的磨損，還可能引起輸送帶起火或引發(fā)其他事故。 輸送帶打滑的預(yù)防 防止輸送帶打滑的具體措施有： （ 1）經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。 （ 2）經(jīng)常檢查輸送帶接頭狀況。 （ 3）采取有效的防淋措施。 （ 4）保證清掃裝置、防滑裝置可靠運(yùn)行。 （ 5）裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。 （ 6）停機(jī)時要拉清輸送帶上的物料，且不得再裝載。 （三） 輸送帶縱向撕裂的預(yù)防和處理 縱向撕裂的原因 （ 1）輸送帶接頭有嚴(yán)重的變形及損壞。 （ 2）大塊物料或鐵器卡住輸送帶。 （ 3）輸送帶跑偏，防撕裂 裝置失效。 （ 4）有雜物卷入滾筒于輸送帶之間。 （ 5）繩卡上的斜楔沒打緊。 河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 36 輸送帶縱向撕裂的危害 輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造成輸送帶的破損甚至報廢，增加運(yùn)輸成本，影響正常運(yùn)輸。 （ 1）及時維護(hù)受損和嚴(yán)重變形的輸送帶接頭或重新連接輸送帶 。 （ 2）控制大塊物料及鐵器運(yùn)到帶式輸送機(jī)上，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)有卡阻物，因及時清除。 （ 3）增加調(diào)心拖輥和防跑偏裝置，保證吊式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置在運(yùn)行中的正常工作。 （ 4）及時清除輸送帶與滾筒之間的雜物。 （ 5）將繩卡上的斜楔打緊。 （ 6）檢查各裝載點(diǎn)及閘門的工作情況，防止閘門損壞落下而造成縱向撕裂。 （ 7）輸送帶發(fā)生縱向撕裂后，可按以下步驟處理： ①采取臨時措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 ②利用檢修班檢修時間進(jìn)修冷補(bǔ)或硫化熱補(bǔ)。 （四） 逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理 逆轉(zhuǎn)飛車的原因 逆轉(zhuǎn)飛車的主要原因 （ 1）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 。 （ 2）抱閘的制動力矩不足或逆止裝置損壞。 （ 3）誤操作使貨載流向相反。 （ 4）輸送機(jī)傾角超限。 逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理方法 。 （ 1） 控制給料