鐵路事故個人反思材料-資料下載頁
2024-11-05 03:34本頁面
【正文】 用維修天窗在京哈線十家堡至郭家店間下行線進行線路撤板搗固作業(yè)。7時32分，4名作業(yè)人員被通過的87021次貨物列車撞上，造成1人當場死亡，2人送醫(yī)院搶救無效死亡，1人重傷，構(gòu)成責任鐵路交通較大事故。此次事件嚴重暴露了一些管理問題和少部分作業(yè)人員安全意識缺乏。一萬次的預防只是為了杜絕一次事故的發(fā)生，安全無小事，任何僥幸的心理都可能導致致命的傷害。于是，深刻認識安全的重要性和加強思想教育刻不容緩。以下是我針對自己本崗位的工作，查找自身的問題和不知，以及需要注意的地方。一、臨近線路測量放線時，須身穿黃衣頭戴黃帽，來車時要停止測量，并且面向來車方向。二、測量作業(yè)時，盡量不穿越鐵路，特殊情況時，必須要有駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。三、臨近河道測量時，不要下水或撐船，儀器不要架在離堤太近，人也不要站得離水面太近，以防不必要的危險。四、加強自己的安全意識，規(guī)范操作，嚴格遵守各項規(guī)章制度。人生從來沒有后悔的藥，安全意識從我做起，從小事做起。事故教訓是慘痛的，我們不要用自己的生命去驗證血的教訓，未雨綢繆是對生命的珍惜，亡羊補牢是對教訓的總結(jié)。每一次的事故教訓，都讓我們深刻清醒，每一次的事故教訓，都給我們敲響警鐘。從現(xiàn)在起，讓“”事故警鐘長鳴。第五篇：（xiexiebang推薦）“”事故反思2016年4月7日20時30分，我段德安線路車間高塘線路工區(qū)范志遠，在京九線下行馬回嶺至德安K1352 + 780被鷹潭工機段反向運行的焊軌車刮蹭在及時送往醫(yī)院的途中死亡，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。此次事件嚴重暴露了防護員安全意識缺乏，沒有履行防護職責。一萬次的預防只是為了杜絕一次事故的發(fā)生，安全無小事，任何僥幸的心理都可能導致致命的傷害。于是，深刻認識安全的重要性和加強思想教育刻不容緩。以下是我針對自己本崗位的工作，查找自身的問題和不知，以及需要注意的地方。一、作為現(xiàn)場防護員，發(fā)現(xiàn)有人違章蠻干，卻任由作業(yè)人員違章作業(yè)，沒有出聲制止，勸告他人這是違章作業(yè)。二、作為現(xiàn)場防護員過于依賴防護本上車次信息，沒問清楚有無車次，也沒有“手比口呼”就任由他人上道作業(yè)。三、作業(yè)人員上道作業(yè)，作為現(xiàn)場防護沒有及時把信息反饋給中間（駐站）聯(lián)絡(luò)員。四、作為現(xiàn)場防護員，沒有選擇一個良好的瞭望條件地理位置進行防護，也沒有好好加強瞭望。五、作為現(xiàn)場防護，沒有執(zhí)行與中間聯(lián)絡(luò)員的35分鐘聯(lián)控。六、作為現(xiàn)場防護員，有車接進工地，沒有讓工地所有人停止作業(yè)?，F(xiàn)場防護員既是安全生產(chǎn)的哨兵，又是工地負責人的耳目，崗位光榮，責任重大。前車之鑒，為避免此類問題再次發(fā)生，因此我有針對性的現(xiàn)場防護員出現(xiàn)的問題進行反思，反思后整改如下：現(xiàn)場防護員必須有高度的責任心，堅守工作崗位，集中精力，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度。防護作業(yè)必須認真執(zhí)行“預報”、“確報”、“變更通知”和“復誦”制度。作業(yè)人員上道作業(yè)，工地現(xiàn)場防護員應(yīng)立即向駐站聯(lián)絡(luò)員反饋“上道開始作業(yè)”信息并互通密碼?，F(xiàn)場防護員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實際，選擇瞭望條件好的安全處所進行防護工作，與施工作業(yè)人員一般保持10m左右距離。每名防護員的最大防護距離不得超過150m，并隨作業(yè)人員同步移動或轉(zhuǎn)移施工地點?，F(xiàn)場防護員在列車接近作業(yè)地點前，應(yīng)發(fā)出緊急下道的通知信號，確保作業(yè)人員安全，嚴禁漏報、遲報。如有機具擋道，工地現(xiàn)場防護員應(yīng)果斷顯示停車信號防護，攔停列車?，F(xiàn)場防護一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人違章作業(yè)，立即出聲制止，不聽勸告的立即向上級反映?，F(xiàn)場防護員精力集中，多于中間（駐站）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控保持每隔35分鐘通話一次，了解列車運行情況，防止漏報列車進入作業(yè)地段要，勤問兩線車次運行情況。人生從來沒有后悔的藥，安全意識從我做起，從小事做起。事故教訓是慘痛的，我們不要用自己的生命去驗證血的教訓，未雨綢繆是對生命的珍惜，亡羊補牢是對教訓的總結(jié)。不要讓每一次的事故發(fā)生了才去警覺反思，從現(xiàn)在起，讓“”事故警鐘長鳴。德安線路車間高塘工區(qū)吳中煌 2016年4月11日
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