【正文】 存在著不足，日常對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)比較少，經(jīng)常是為學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，缺乏主動性，不能吃透規(guī)章，不能把理論的精神實質(zhì)與現(xiàn)場的客觀實際結(jié)合起來，創(chuàng)造性的在實踐中運用。在認(rèn)識上，安全風(fēng)險的意識樹立的還不夠強(qiáng)烈，存在上級催的不勤，力度、標(biāo)準(zhǔn)下降，時緊時松。幾起典型事故的發(fā)生，是部分單位對安全抓的力度不夠，對安全風(fēng)險內(nèi)涵解讀不足導(dǎo)致的，在以他人教訓(xùn)為鑒，真正吸取兄弟單位的血的教訓(xùn)方面工作做得還不到位，盲目認(rèn)為只要把自己單位的事管好了，自己的安全關(guān)把住了，就沒有問題了，缺乏超前思考的意識，不能及時發(fā)現(xiàn)，制止一些本可預(yù)見的事故隱患，難以扭轉(zhuǎn)思路、腦筋轉(zhuǎn)彎子，在安全工作上存在盲區(qū)和死角。在干部作風(fēng)建設(shè)方面，本位主義、好人主義、官僚主義的思想還沒有從根本上杜絕。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作風(fēng)。俗話說的好“干部看領(lǐng)導(dǎo)，職工看干部”領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著干部職工隊伍的穩(wěn)定，本人在作風(fēng)建設(shè)上還存在著不足之處。工會日常的工作就是關(guān)心職工生活，想職工之所需，知職工之所想，考慮到基層運輸任務(wù)重、壓力大的工作現(xiàn)實，容易在管理心態(tài)上產(chǎn)生同情的心理，對違章違紀(jì)睜一只眼閉一只眼，批評教育說的多，實際考核做的少，不能狠下心，黑下臉來處理職工違章違紀(jì)，造成弦蹦的緊，職工應(yīng)付了事，事后依然我行我素，問題不斷，特別是對個別管理干部及工職工發(fā)生的問題在處理上避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬。*月*日，***調(diào)車長未按規(guī)定對4道停留車的北端采取防溜措施，而是在運轉(zhuǎn)室逗留。嚴(yán)重違反《事故管理辦法》及《站細(xì)》的相關(guān)規(guī)定。充分曝露出了車間干部、職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不精，發(fā)現(xiàn)問題不及時，班組日常管理松散、制度建設(shè)不足等問題，班組互控、他控措施形同虛設(shè)，職工抱著“事不關(guān)己，高高掛起”的態(tài)度，對車站的安全生產(chǎn)漠不關(guān)心，嚴(yán)重不負(fù)責(zé)。本人負(fù)責(zé)包保***的工作，平時檢查、下現(xiàn)場對職工生活線建設(shè)方面關(guān)注得多，對干部現(xiàn)場工作督導(dǎo)的少，存在官僚主義，認(rèn)為有車間干部盯控，問題就不會發(fā)生，工作處于被動的狀態(tài)，存在好人主義思想，怕批評職工耽誤選票，處理刺頭招報復(fù)、觸及同事傷感情。二、在發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，融入中心，真抓實干，確保車站安全生產(chǎn)長治久安盡心盡力方面有差距在宣傳教育，統(tǒng)一職工群眾思想，提升職工群眾遵章守紀(jì)意識，有效遏制違章違紀(jì)，防止安全隱患、事故苗子的發(fā)生方面實效不明顯。工會屬于保護(hù)職工利益的職能部門，近年來，在開展的安全教育中，雖然在形式和內(nèi)容上也進(jìn)行了一些有益的嘗試和創(chuàng)新，但是口號喊得響，雷聲大，雨點小的現(xiàn)象依然存在，涉及安全方面問題時往往避重就輕，大事化小小事化了，嚴(yán)重制約了工會作為保障職工權(quán)益部門職能作用的發(fā)揮。實際效果與安全發(fā)展的要求還存在一定的差距，不能很好地適應(yīng)新形勢下的安全發(fā)展的要求，存在著以文件執(zhí)行文件，以會議貫徹會議的現(xiàn)象，沒有深挖內(nèi)涵，對文件的解讀力度不夠，缺乏針對性和實效性，不能形成通俗易懂的知識讀物來打動、感染職工，使部分職工對安全的嚴(yán)峻形式不警醒，銘記、入心、入腦，另一方面宣傳教育形式單一，宣傳教育形式落后，仍延續(xù)使用黑板報、宣傳欄為主陣地的傳統(tǒng)宣傳模式，在科技創(chuàng)新，構(gòu)筑信息化網(wǎng)絡(luò)宣傳平臺方面，以及科技創(chuàng)新型人才引進(jìn)方面，工作還有待進(jìn)一步的提高、細(xì)化。在維護(hù)車站總體利益，又要維護(hù)職工合法權(quán)益，實現(xiàn)車站、個人互促進(jìn)，共同發(fā)展方面做得不好。隨著鐵路外部社會、經(jīng)濟(jì)、信息的日新月異，廣大職工群眾對物質(zhì)和精神的期望愈顯迫切，單方面強(qiáng)調(diào)個人需求，忽視總體利益的現(xiàn)象日顯突出，工會在正確引導(dǎo)，科學(xué)有效落實“兩個維護(hù)”有機(jī)統(tǒng)一，提升廣大職工群眾安心在崗位，切實履責(zé)，確保安全的責(zé)任意識和危機(jī)意識方面，不能很好的分析問題的突出點，把握工作的切入點，抓住工作的關(guān)鍵點，對有的問題拿不出有效的意見和辦法，導(dǎo)致一部分職工盲目追求自身利益，不顧安全生產(chǎn)大局，遇事瞞報、遲報，輕視安全，對日常規(guī)章的學(xué)習(xí)流于形式，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，不求上進(jìn)，對待工作患得患失，斤斤計較，違章違紀(jì)屢教屢犯，成了全站安全管理中的“短板”，成了安全的特殊隱患。在如何提高職工素質(zhì)業(yè)務(wù)素質(zhì)方面點子少，工作被動，缺乏創(chuàng)新的意識。職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低是確保安全生產(chǎn)的基石，在如何利用好學(xué)技練功活動這個舞臺，提升廣大干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平方面沒有實現(xiàn)突破性進(jìn)展，過去落后的由其它部門唱主角，工會配合演配角的被動的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主動性和創(chuàng)新性，工會活動跟不上節(jié)奏的現(xiàn)象時有發(fā)生，活動組織的形式也很單一，對如何才能調(diào)動廣大職工的積極性方面做的調(diào)研不足，不能在廣大干部職工中營造出“學(xué)標(biāo)兵，做楷?！蔽幕諊ぷ髯龅貌粔蚣?xì)、不夠?qū)?。三、針對以上存在的問題，在今后的工作中：我將進(jìn)一步加強(qiáng)對“、”事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，克服形式主意，把“安全第一”的思想永遠(yuǎn)扎根于自己的頭腦之中，切實履行崗位職責(zé)，把路局的精神學(xué)深學(xué)透，領(lǐng)會實質(zhì)，理性的思考安全生產(chǎn)問題的復(fù)雜性、多變性、反復(fù)性、長期性、探求規(guī)律，把握關(guān)鍵，抓住重點，提升控制安全的能力。同時，充分發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，層層要求，層層發(fā)動，給職工講清講透，入心入腦，努力把職工的思想認(rèn)識統(tǒng)一到部、路局和車站的部署、要求上來。