鐵路工務(wù)維修隊施工負(fù)責(zé)人安全大反思材料-資料下載頁
2024-10-13 18:15本頁面
【正文】 ，能隨時將小車撤出線路以外。（1分）、列車運行時刻表、鐘表。（2分），應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。（1分）？答：①減速信號牌（晝間、夜間）；(1分)②帶“T”字的移動減速信號牌；(1分)③減速地點標(biāo)；(1分)④手信號（黃旗、黃燈）；(1分)⑤綠色信號下壓數(shù)次。(1分)五、綜合？答：（1）臨時封鎖要點時，由設(shè)備管理單位向路局主管業(yè)務(wù)處提出申請，主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管運輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。（5分）（2）危及行車安全及影響行車設(shè)備正常使用的搶修時，設(shè)備管理單位在車站登記，通過車站值班員報告列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修。（5分）？三通過“，嚴(yán)禁來車時搶越（2分）。在站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護（2分）。進路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車（2分）。？答：《施工組織設(shè)計》和《施工安全措施》是否制定并審批；相關(guān)單位是否制定非正常情況下行車組織辦法和應(yīng)急措施（3分）；是否簽訂施工安全協(xié)議（3分）；施工計劃是否審批、是否召開施工協(xié)調(diào)會、施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人是否具備應(yīng)有資質(zhì)、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位、行車組織部門相關(guān)人員、監(jiān)督檢查人員是否到崗到位等（4分）。答：步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行（2分）；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向（2分）；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到”一停、二看、第五篇：鐵路工務(wù)大修隊支部書記安全大反思材料鐵路工務(wù)大修隊支部書記安全大反思材料鐵路“”特大事故，舉國嘩然，痛徹人心。此次事故的發(fā)生，不僅造成了極大的財產(chǎn)損失，還奪去了72條鮮活的生命。國人的不滿，國際上的評論，是該讓我們靜下心來反思自己的時候。我們只有勇敢的承認(rèn)錯誤，深刻剖析自己，查找出自己內(nèi)部存在的問題，然后才能改正錯誤，讓悲劇不再重演。我認(rèn)為本車間存在安全隱患和發(fā)生“兩違”的原因如下：一、沒有吸取自己和他人的事故教訓(xùn)，安全分析會流于形式，象湖面吹過的一陣風(fēng)，吹過去，除了激起一陣漣渏外，水面又恢復(fù)了平靜，一切象沒發(fā)生一樣。造成同一樣的違章違紀(jì)很多次重復(fù)發(fā)生，也就是我們常說的慣性違章，我們現(xiàn)在要反思的是為什么會重復(fù)出現(xiàn)同樣的失誤，而得不到有效的控制。曾經(jīng)有人講過“智者犯錯誤不犯同樣的錯誤，愚者犯錯誤總是同樣的”。我們作為管理者要當(dāng)智者，而不能做愚者。我認(rèn)為造成慣性違章屢教不改的原因有：沒有牢固樹立“安全第一”的思想，重生產(chǎn)任務(wù)，而輕視人身安全和行車安全，總認(rèn)為不會在自己身邊發(fā)生。安全分析會浮在表面，沒有真正的按分析問題、制訂措施、解決問題、落實問題的原則辦事。還有一點造成慣性違章中我們的管理者，制訂的規(guī)章制度是否符合實際。落實不到位，所制定的措施就形同廢紙。在規(guī)章制度的落實中要求我們的干部對工區(qū)不能有好人主義，要充分認(rèn)識到不認(rèn)真的履行自己的職責(zé)，甚至失職、瀆職、玩忽職守也就是在犯罪和殺人。你如果是在做所謂的“好人”，你就是在“殺人”。二、施工中沒有做到“職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)技能到位”。4月29日，一工區(qū)的慢行牌未按規(guī)定更換，就暴露職工的業(yè)務(wù)水平不到位，同時也說明工長的管理也不到位。工長不明白自己的職工有怎樣的技能，盲目分工，只要安排一個人到位就算完事，不客氣的講，這件事情的主要責(zé)任人不是職工而是工長。三、沒有切實的關(guān)心職工的生活，讓職工高高興興上班，安安全全下班。施工津貼很低，目前的施工津貼還是十年前的標(biāo)準(zhǔn)，十年前日施工津貼占月工資的7%，而現(xiàn)在只占3%，這種情況我已經(jīng)向職代會反映過了，爭取得到解決。野外居住環(huán)境差。職工在當(dāng)天作業(yè)后，回到駐地休息也不好。這也是會對安全生產(chǎn)造成威脅。四、下一步要做好如下幾件事。認(rèn)真貫徹“”部、局、處、段安全緊急會議精神。做到“開好三個會”、確?！叭齻€不漏”、落實“四個一”、達(dá)到“四個講清”、認(rèn)識上明確“三個需要”。叫響安全第一、安全幸福、安全和諧、安全質(zhì)量、安全效益的口號。黨政工團，齊抓共干，形成安全生產(chǎn)大反思、大檢查的強大合力。全體黨團員、干部要帶頭改變作風(fēng)，進一步深化黨支部的“安全屏障”工程，做到黨員干部量化無違章違紀(jì)。全體黨團員要切實履行在黨、團旗下許下的諾言。為本工區(qū)的安全生產(chǎn)確實發(fā)揮黨員的戰(zhàn)斗堡壘作用。切實的關(guān)心職工生活，要學(xué)會換位思考，解決生產(chǎn)生活中的難關(guān)。做好職工的思想疏導(dǎo)工作?！凹核活?，勿施于人”，要學(xué)會嚴(yán)于律紀(jì)、寬以待人。要學(xué)會愛自己的職工，要真正的領(lǐng)會“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之”。工作中不能粗暴管理，同時要讓每位職工做到愛崗敬業(yè)、明白“企業(yè)興、則家興，企業(yè)衰、則家衰”。要正面引導(dǎo)職工的思想，也要讓職工知道自己的危機感和緊迫感，珍惜自己的崗位，讓職工明白權(quán)利和義務(wù)同在。不認(rèn)真履行職責(zé)是要失去自我的，是會給自己和家庭帶來不利的。我堅信通過這次安全大反思、大檢查活動的深入開展，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，黃石重點維修車間一定能開創(chuàng)新局面，確保集中修的順利完成，確保奧運會的勝利召開。
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