【導讀】中有關資料和數(shù)據(jù)是實事求是的。除文中已經(jīng)注明的引用內容外，對本文的研究與實踐做出重要貢獻的個人和集體，均已。在文中以明確方式標明。如有不實之處，本人愿意承擔相關法律責。發(fā)動機是汽車上最復雜的部件，其成本大約占整輛。汽車價格的25%到35%。汽車生產企業(yè)一般都反對用戶自己拆卸和修理，強調要用戶送特。約維修站去檢修。用戶需要做的就是要正確地使用操作和經(jīng)常及時地維護保養(yǎng)，所謂“七。分養(yǎng)，三分修”，把維護保養(yǎng)提高到了一個戰(zhàn)略的高度來對待。

　　

【正文】 查和清潔白金觸點且火花塞要常檢查 分電器上的白金觸點使用一段時間后上面會有燒蝕，會造成電阻增加、火花塞打火能量下降、使發(fā)動機輸出功率降低等，這就要用細砂紙把那層氧化層輕輕打磨掉。 ???火花塞要常檢查：如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力有所下降，可能的原因之一就是火花塞要檢修了。首先檢查火花塞陶瓷體有無碎裂，如有碎裂就要及時更換。其次，檢查火花塞二個電極間的間隙是否合理，一般要保持在 到 毫米之間 (不同牌號的間隙往往會有差異 )，檢查間隙大小最好是用厚薄規(guī)， 但有經(jīng)驗的也可以用目測，或是拆下其旁的火花塞進行對比。電極應保持干凈，清除上面的積炭和氧化層。同時，檢查皮帶松緊度要符合說明書上的規(guī)定，如有開裂，脫層等就要及時更換。通氣閥要保持通氣，發(fā)動機、變速器和其它的一些總成上都有通氣閥，便于高溫時油氣泄出。要經(jīng)常清除臟物、灰塵，保持通氣。洗車時要注意閥上要有罩蓋，不能把水沖了進去。 持曲軸箱通風良好且定期清洗 現(xiàn)在大部分汽油機都裝有 PCV 閥（曲軸箱強制通風裝置）促進發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物 會沉積在 PCV 閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期保養(yǎng) PCV， 清除 PCV 閥周圍的污染物。定期清洗曲軸箱。發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、 8 水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。因此，定期使用 清洗劑 清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內部的清潔。 4. 定期保養(yǎng)水箱 發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。定期使用水箱 清洗劑 清 洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。 （四）發(fā)動機的季節(jié)性保養(yǎng)的一些要點 當天氣很冷，汽車停放過夜時，車輛頭部應避免逆風，使發(fā)動機處于背風處，有條件的可將車停在車庫內，這樣做，早晨發(fā)動機易于起動。發(fā)動機罩和散熱器前加裝保溫套。在散熱器前放置硬紙板或在貨車前部縫隙處貼上封密膠帶等，都能有效地防止發(fā)動機溫度過低。在冬季為防止蓄電池電解液結冰和容量下降而影響發(fā)動機起動，當蓄電池放電超過25%時，即應進行補充充電。在嚴寒地區(qū)如車輛夜間露天停放 時，可將蓄電池拆下來放在室內保溫，第二天裝車使用有利于起動發(fā)動機。 節(jié)溫器的作用是自動控制發(fā)動機正常水溫，在低溫起動時，能使發(fā)動機迅速升溫，以減輕氣缸磨損。試驗證明，如將節(jié)溫器拆掉，則發(fā)動機起動升溫時間要延長 4～ 5 倍，氣缸磨損增大 5～ 6 倍。因此，那種 因為擔心水溫高想當然 拆掉節(jié)溫器的做法是不正確的。使用中節(jié)溫器容易損壞，損壞后節(jié)溫器閥門就會長期開放，失去控制作用，故應定期檢查。以桑塔納轎車為例，將節(jié)溫器放在盛有熱水的器皿中加溫，發(fā)動機節(jié)溫器在水溫 85℃時開始開啟， 105℃完全開啟，全開 時閥門升程不少于 7mm。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機廣泛使用封閉式冷卻系，一般都使用加入防腐添加劑的防凍液，它比普通自來水對冷卻系金屬的腐蝕性要小很多，并有利于提高散熱性能。封閉式冷卻系，可保證發(fā)動機長時間不加冷卻液，在使用中必須保證密封才能收到效果。膨脹水箱內冷卻液不能注滿，加注 1／ 2 即可。使用 2 年后放出過濾，調整成分和冰點后繼續(xù)使用。如果冷卻系加注的是自來水，冬季如車輛露天停放，應在晚上將散熱器和氣缸體內的水放凈，防止凍壞 水箱 和發(fā)動機。冷卻水流凈后，再起動發(fā)動機運轉 1～ 2 分鐘，排除水泵內存水 ，否則水泵內有水，會在水封處結冰，次日起發(fā)動機水封會損壞，造成水泵漏水。 如發(fā)動機使用潤滑油為多級油，可以冬夏通用。多級油： 10W／ 300E 汽油機油，使用范圍 20℃～ 40℃； 15W／ 300E 汽油機油，使用范圍 18℃～ 40℃； 15W／ 400E 汽油機油，使用范圍 18℃以上。 ???? 齒輪油粘度較大，凝點較高，在冬季使用時，如果選用齒輪油不當，由于阻力增大，會造成換擋和起步困難。如發(fā)現(xiàn)原有普通齒輪油在冬季變稠，粘度過大，造成換擋和起步 9 困難時，可改用 80W／ 90、 85W／ 90 普 通齒輪油。它們是多級油，可分別用于全年 26℃或12℃以上地區(qū)。如汽車為雙曲線傳動裝置，原用齒輪油不能滿足要求時，可改用多級油80W／ 90 或 85W／ 90 中、重負荷車輛齒輪油。 結論 汽車生產企業(yè)一般都反對用戶自己拆卸和修理，強調要用戶送特約維修站去檢修。用戶需要做的就是要正確地使用操作和經(jīng)常及時地維護保養(yǎng)，所謂 七分養(yǎng)、三分修 ，把維護保養(yǎng)提高到了一個戰(zhàn)略的高度來對待。 致謝 ： 在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導師李漫 江的指導與督促，指 導老師李漫江教授在百忙中，多次和我一起探討問題，并為 我這篇論文的寫作提出了很多寶貴意見！導師治學嚴謹，學識淵博，品德高尚，精益求精，使我終生受益。在此我表示深深的感謝！求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。在此我還要感謝沈南瑾老師，謝謝老師教給了我們汽車發(fā)動機重要的理論知識，同時謝謝老師這三年來對我及我們班同學的關心和照顧，她不求回報無私奉獻的精神，很讓我感動，再次向她表示由衷的感謝！本文參考了大量的文獻資料，向各學術界的前輩們致敬！ 10 參考文獻 [1]張西振 . 汽車發(fā)動機電控技術 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， [2]陳家瑞 .汽車構造 [M].人民交通出版社 , [3]付自學 .汽車電子技術 [M].北京機械工業(yè)出版社 , [4]趙剛 .汽車新結構新技術及其使用維修 [M].西北大學出版社 , [5]林家讓 .汽車電器 [J].交通出版社 , [6]王靜文 .汽車診斷與檢測技術 [M].北京：人民交通出版社， [7]李玉茂 .汽車發(fā)動機 怠速不穩(wěn)的原因與診斷 [M].北京：機械工業(yè)出版社， [8]蔡偉義 ,肖建輝 .電控發(fā)動機怠速抖動分析 [J].林業(yè)機械與木工設備 , [9]張西振 .汽車發(fā)動機電控技術 [M].北京：機械工業(yè)出版社， [10]王靜文 .汽車診斷與檢測技術 [M].北京：人民交通出版社，