its160報告--上海的交通現(xiàn)狀及其its對策-資料下載頁
2025-07-13 19:18本頁面
【導(dǎo)讀】上海是一個具有悠久歷史的特大城市。由于歷史的原因，上海的交通設(shè)施沒。有一個合理有序的宏觀布局，城區(qū)建筑密集，沒有足夠的交通空間。的幾十年時間里，上海城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度緩慢，交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，交通阻塞現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了盡快改善本市的交通狀況，改。鋪大橋、高架道路系統(tǒng)，并初步形成了高速公路網(wǎng)。路建設(shè)取得了輝煌的成就，道路網(wǎng)絡(luò)有了很大改善，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，中出租車約萬輛。車輛出行頻繁，道路交通量很大，高峰時段中心區(qū)平均行程車速僅10－15. 公里/小時；一些區(qū)域的交通飽和度已經(jīng)接近甚至超過，交通阻塞十分嚴(yán)重，擁擠嚴(yán)重，過江通道嚴(yán)重不足。高架道路約71公里承擔(dān)了市中心汽車交通35%. 量16000輛，高架道路的擁擠對全市的交通影響是全局性的。隨著浦東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與浦西的經(jīng)濟(jì)交往更加密切，目前過江交通。頻繁的剎車、啟動誘發(fā)了大量的交通事故，城市快速道路網(wǎng)監(jiān)控和收費(fèi)方案
【正文】 管理協(xié)議則是交通信息軟硬件平臺的基礎(chǔ)，是平臺的平臺，其作用是維持交通信息系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證軟硬件平臺的完好與正常，并按照既定的原則、規(guī)程操作、管理這個平臺，確保其起到一個完整系統(tǒng)的作用。 市政工程管理處：先進(jìn)的高架道路管理系統(tǒng) 高架道路實(shí)時交通狀況，交通事件、氣候等信息。 公安局交警總隊(duì)：先進(jìn)的地面交通管理系統(tǒng) 地面實(shí)時交通信息，施工、事件、臨時管制信息等 出租車 GPS 信息（地面、高架），公交 GPS信息 城市交通管理局：先進(jìn)的出租、公交和停車管理系統(tǒng) 上海市橋隧公司：南浦大橋管理系統(tǒng) 延安路隧道管理所：隧道管理系統(tǒng) 南浦大橋?qū)崟r交通狀況 隧道實(shí)時交通狀況 公路處：高速公路管理 高速公路信息 交通信息平臺三部分組成之間的關(guān)系如圖 2 所示。 圖 2 交通信息平臺的組成及其相互關(guān)系 信息平臺的結(jié)構(gòu)與建立原則 根據(jù)交通信息平臺的技術(shù)需求和上海的現(xiàn)實(shí)狀況，初步擬訂了一個適合上海的交通信息平臺結(jié)構(gòu)，如圖 3 所示。 圖 3 所示的是一個具有兩級結(jié)構(gòu)的信息平臺，可以采用分布式技術(shù)實(shí)現(xiàn)，也可以采用集中式技術(shù)實(shí)現(xiàn)，甚至采用混合式技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是開放性的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性強(qiáng)，便于擴(kuò)充，不會因機(jī)構(gòu)的變化而變化。 圖 3 交通信息平臺的結(jié)構(gòu) 根據(jù)上海的狀況，建議采用“分散采集，按需共 享，多級集成，統(tǒng)一發(fā)布”的原則。所謂統(tǒng)一發(fā)布，是指跨二級平臺的信息發(fā)布和全市范圍內(nèi)的交通信息發(fā)布，對于應(yīng)用系統(tǒng)的信息發(fā)布，則由二級平臺負(fù)責(zé)。 交通信息需求與信息交換的層次 交通信息的需求與 ITS 的功能有關(guān)。不管是哪類交通信息，在信息交換方面都可有兩種策略。一種策略是交換所采集的原始信息，其優(yōu)點(diǎn)是信息完整，信息硬 件 系 統(tǒng) 軟 件 系 統(tǒng) 系統(tǒng)的正常運(yùn)營 恰當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)構(gòu)或管理協(xié)議 城市快速道路交通信息平臺 城市地面道路交通信息平臺 公交出租信息平臺 高速公路信息平臺 節(jié)點(diǎn)信息平臺 上海市統(tǒng)一 ITS 信息平臺 一級平臺 二級平臺 信息標(biāo)準(zhǔn) 量大，其缺點(diǎn)是通訊要求高；另一種策略是按照需求僅交換處理后的信息，其優(yōu)點(diǎn)是對通訊系統(tǒng)的要求低，缺點(diǎn)是不了解初始信息。根據(jù)上海的實(shí)際情況，建議采用第二種策略，即按照需要交換處理后的信息，即體現(xiàn)“按需交換 、按需共享”的原則。 采用這種方法，可以實(shí)現(xiàn)跨平臺的交通信息共享，適合圖 3 所示二級結(jié)構(gòu)的需要，便于今后系統(tǒng)的擴(kuò)充、更新或升級的需要。 五、結(jié)束語 采用 ITS 技術(shù)是本市解決交通問題的明智選擇。根據(jù)本市以往的研究，我們已經(jīng)研究制訂了詳細(xì)的技術(shù)方案和實(shí)施計(jì)劃，并將從今年開始逐步實(shí)施。相信在不遠(yuǎn)的將來，我們就能夠體驗(yàn)到 ITS 的美妙效果，我們的交通狀況也會有明顯改善。同時，我們也應(yīng)該看到， ITS 也不是萬能的。我們應(yīng)該多管齊下，才能保持本市交通的可持續(xù)發(fā)展。
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