its160報告--上海的交通現(xiàn)狀及其its對策(編輯修改稿)
2025-08-27 19:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化試驗。該研究課題已經(jīng)完成，目前正在與上海汽車集團總公司一起，研究產(chǎn)品中試和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)事宜。 ? 城市基礎(chǔ)設(shè)施地理信息系統(tǒng) 除交通信息系統(tǒng)外，地理信息系統(tǒng)（ GIS）在城市管理的許多領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用。因此，本市有關(guān)部門正在進行城市基礎(chǔ)設(shè)施地理信息系統(tǒng)的研究工作。 ? 城市快速道路網(wǎng)監(jiān)控和收費方案 為了實現(xiàn)統(tǒng)一、高效的交通管理和收費系統(tǒng)，本 市進行了快速路網(wǎng)交通見空方案和連網(wǎng)收費技術(shù)的研究，制定了可以操作的方案。 ? 上海市中心區(qū)擁擠收費可行性研究 為了管理中心區(qū)道路的交通需求，本市開展了城市中心區(qū)擁擠收費方案和技術(shù)的研究。根據(jù)研究的成果，本市將在適當時機實施擁擠收費系統(tǒng)。 應(yīng)用基礎(chǔ) 在進行課題研究的同時，上海實際上也已經(jīng)積累了較多的實際應(yīng)用案例。包括 SCAT 在內(nèi)，已經(jīng)建立并投入使用的交通監(jiān)控中心達 18 個。這些監(jiān)控中心建設(shè)于不同時期，從今天的觀點來看，功能比較簡單，不能很好地滿足交通管理的要求，但這些系統(tǒng)的建設(shè)和使用，在為我們提供了部分良好的基礎(chǔ)設(shè) 施的同時，也積累了較多的經(jīng)驗。目前，根據(jù)“上海市高架道路交通監(jiān)控方案的研究”課題的研究成果，即將對上海的監(jiān)控系統(tǒng)進行軟件和硬件的改造、擴充，建成滿足 ITS要求的 ITI。 已經(jīng)投入使用的其他系統(tǒng)有：公交路線查詢系統(tǒng)，公交電子站牌和信息服務(wù)系統(tǒng)，出租車輛 GPS 調(diào)度與管理系統(tǒng)，公安車輛 GPS 指揮系統(tǒng)，特殊車輛 GPS跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)以及智能公交卡系統(tǒng)等。其中公安車輛 GPS 指揮系統(tǒng)的使用使 110警車到達現(xiàn)場的時間由原來的 8 分鐘減少為 3 分鐘。 研發(fā)隊伍 在 ITS 領(lǐng)域，本市擁有居于國內(nèi)前列的、十分雄厚的研發(fā)隊伍，有多所高等院 校、研究所和一大批相關(guān)的公司。通過多年的 ITS 研發(fā)實踐，形成了一批經(jīng)驗豐富的研發(fā)隊伍和眾多的產(chǎn)學研聯(lián)合體。 綜上所述，以前的研究和實踐已經(jīng)做出了較大的貢獻，為 ITS 進一步的研究和實施提供了良好的基礎(chǔ)和技術(shù)準備： ① 在交通領(lǐng)域引入了 IT 技術(shù)并進行了初步的實際應(yīng)用，使本市的科技人員掌握了相關(guān)的先進知識，培養(yǎng)了一批技術(shù)隊伍； ② 對具體技術(shù)進行了研究、開發(fā)和試點，試點結(jié)果表明了系統(tǒng)的先進性和有效性，證明了在上海實施 ITS 的技術(shù)可行性； ③ 一些技術(shù)已實際使用，一些技術(shù)已形成了產(chǎn)品或產(chǎn)品雛形（樣機），完成了新一輪的 ITS 實施規(guī)劃，為全面實施做好了準備。 不過， ITS 本身是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有在既有成果的基礎(chǔ)上做好規(guī)劃，進行集成應(yīng)用，才能發(fā)揮其疏解交通的作用。 三、本市交通問題的 ITS 對策 采用 ITS技術(shù)解決交通問題是我們堅定不移的選擇，經(jīng)過幾年的研究和醞釀，我們已經(jīng)制訂了計劃，分布落實 ITS 相關(guān)的工程措施，形成本市的 ITS 系統(tǒng)。主要內(nèi)容如下。 地面主要道路智能交通管理系統(tǒng) 本市的地面道路是一個十分龐大的網(wǎng)絡(luò)，交通狀況十分復(fù)雜。為了改善本市的交通狀況，交警總隊已在全市 20xx 多個主要交叉口安裝了交通控制信號燈 ，并采用了澳大利亞的 SCATS 交通管理系統(tǒng)進行信號燈的管理。 SCATS 系統(tǒng)已使用多年，已到了更新的時間，并且 SCATS 系統(tǒng)不是一個開放式系統(tǒng)，無法增加功能以滿足現(xiàn)代交通管理的需求，甚至不能做到信息共享
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