【導(dǎo)讀】氣柜的主要實(shí)物量·········································································5. 附屬分項(xiàng)工程設(shè)備、管道、電氣儀表主要實(shí)物量····································7

　　

【正文】 保證安裝和焊接質(zhì)量。 5） 組合件的吊裝，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以保證各段立柱（與地 面傾角成 45 度時(shí)）不產(chǎn)生永久性變形。因此吊裝組合件擬用鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)兩端部各掛 倒鏈一個(gè)，借以調(diào)整立柱高度便于螺栓穿插連接。 6） 上水封的半徑及不圓度，用花蘭螺栓進(jìn)行調(diào)整。見 圖 9 所示。 （ 1） 導(dǎo)軌的安裝 塔體上下水封組裝完畢后（焊縫尚未施焊前）即可進(jìn)行導(dǎo)軌安裝。 安裝時(shí)應(yīng)注意下列問題： 1） 導(dǎo)軌安裝吊點(diǎn)為一個(gè)，利用卡扣拴在導(dǎo)軌附板的安裝孔上，或者用鋼絲繩捆扎在導(dǎo)軌上，吊點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)軌組合件的中心偏上位置上，以便導(dǎo)軌斜穿插入各塔上水封空檔內(nèi)。 2） 導(dǎo)軌吊裝就位后，立即將其與下水封圈板用螺栓緊好。再時(shí) 行上水封圈板與導(dǎo)軌螺栓連接，最后進(jìn)行導(dǎo)軌附近與立柱間的連接。 3） 導(dǎo)軌的預(yù)制質(zhì)量是氣柜加工制作的關(guān)鍵，因此安裝前在現(xiàn)場 應(yīng)對(duì)運(yùn)至工地的導(dǎo)軌進(jìn)行復(fù)驗(yàn)或修理，合格的導(dǎo)軌，分成若干等分，并作好標(biāo)記，見圖 101，以此測量其平等度和突出度。分段等分工作要十分仔細(xì)、認(rèn)真，要復(fù)查等分尺寸的準(zhǔn)確程度。吊裝軌道采用單根鋼絲繩扣，拴導(dǎo)軌中部稍上處進(jìn)行吊裝，如圖 102 所示，即吊裝點(diǎn)的選擇，應(yīng)使導(dǎo)軌的組合件保持 45 度的安裝角。就位后，用安裝螺栓將其同下掛圈的連接點(diǎn)進(jìn)行固定。上端臨時(shí)用繩扣將軌道栓住，掛 在已安裝好水槽平臺(tái)或前一塔上的掛圈上。如圖 103 所示（見下頁）。 4） 導(dǎo)軌平等度和突出度檢驗(yàn) ① 、 導(dǎo)軌平等度的測量：導(dǎo)軌安裝是否符合要求，主要的標(biāo)志是 導(dǎo)軌平行度是否達(dá)到規(guī)范規(guī)定，其誤差大小將直接影響氣柜的升降。因此必須仔細(xì)、認(rèn)真測量 ，要反復(fù)校對(duì)確保無誤。 平行度采用盤尺測量。利用鋼卷尺和彈簧稱（拉力 10Kg）拉尺檢查相鄰導(dǎo)軌的弦長，其誤差不得大于 5mm ,即圖 11 所示的同一檔內(nèi)的 L L L L L L6 長度誤差不得大于 5mm，每檔導(dǎo)軌平行度擬測六點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)符合下列要求：其一，各測點(diǎn)應(yīng)位于導(dǎo)軌的中心線上；其二，導(dǎo)軌間相應(yīng)兩點(diǎn)必須位于同一水平面上。 ② 、 導(dǎo)軌徑向突出的測量。導(dǎo)軌徑向突出度如果控制不好，在氣 柜升降過程中導(dǎo)軌將導(dǎo)輪向外拉出或向內(nèi)壓進(jìn)，如果突出度（徑向）誤差超過導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)所允許的軸向串動(dòng)量（ 20mm），則會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)軌 與導(dǎo)輪間嚴(yán)重?cái)D壓或產(chǎn)生脫軌現(xiàn)象。 測點(diǎn)標(biāo)記上部下部圖10 1 軌道分段作標(biāo)記手拉葫蘆繩扣軌道繩扣已安裝好的水槽平臺(tái)或塔體上掛圈軌道下掛圈圖10 2 軌道吊裝示意圖 圖10 3 軌道臨時(shí)固定≈ 測量導(dǎo)軌徑向突出度的方法是在導(dǎo)軌上、中、下掛垂線，借助于基準(zhǔn)圓線測量徑向誤差。見圖 12。 5）菱形板的安裝 塔體骨架安裝完成并在幾何尺寸復(fù)測無誤后，方可進(jìn)行菱形板的 安裝。 菱形板的吊裝按圖 13 所示的辦法進(jìn)行。 菱形板立面不允許焊接吊耳，吊裝時(shí)要配備鐵扁擔(dān)進(jìn)行。 菱形板安裝時(shí)要求采用“對(duì)角拉緊”的辦法，確保板面不產(chǎn)生皺折或鼓包。 菱形板的焊接是塔體焊接的關(guān)鍵，為確保塔體的密封性，焊接時(shí)焊工要均勻分布對(duì) 稱施焊，并選擇適當(dāng)焊接規(guī)范進(jìn)行焊接。施焊時(shí)要防止電流過大燒穿菱形板或熱量過于集中導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大變形。菱形板焊接工藝詳見“氣柜焊接施工方案”。 焊接時(shí)，立柱擋住的部分要進(jìn)行換柱焊接。換柱頭時(shí)，要每隔一根拆換。焊后要進(jìn)行測量，側(cè)壁與掛圈內(nèi)面焊好后即可進(jìn)行焊后測量，測點(diǎn)與焊前定位測量時(shí)相同。 6）手架搭設(shè) 架子層數(shù)和高度：腳手架平臺(tái)的高度主要是根據(jù)焊工的施焊位置 來選定，其次結(jié)合各塔導(dǎo)軌平行度、突出度調(diào)整的需要來綜合考慮。現(xiàn)擬定架子層數(shù)為五層，每層高度為 ?，F(xiàn)場搭設(shè)架子時(shí)，由于受導(dǎo)軌及附板安裝 所占空間位置的限制，某些部位層次高度要視實(shí)際情況適當(dāng)加高或降低。 架子形式：腳手架是菱形板焊接必須的設(shè)施，它隨操作內(nèi)容改變而變化。每一塔跳板將自下而上或自上而下逐層翻搗。當(dāng)一個(gè)塔的菱形板安裝、焊接結(jié)束后，跳板將由外向內(nèi)逐塔轉(zhuǎn)移。架子形式如圖14 所示。 7）塔體的主要技術(shù)，質(zhì)量要求，檢驗(yàn)方法和注意事項(xiàng) 塔體骨架的幾何尺寸 ① 、 下水封的不圓度是檢驗(yàn)下水封安裝的主要質(zhì)量指標(biāo)。拉尺檢 查下水封內(nèi)側(cè)半徑時(shí)配備彈簧稱，注意控制半徑誤差應(yīng)不大于177。5mm. ② 、上、下水封立柱處的不圓度，采用拉尺檢查。上水封立柱處可用直尺直接測量與基準(zhǔn)圓的距離，下水封立柱處的不圓度可以采用拉尺檢查，也可以吊線測量與頂部基準(zhǔn)圓相對(duì)距離的辦法來實(shí)現(xiàn)。 ③、上、下水封導(dǎo)軌處不圓度（即導(dǎo)軌上點(diǎn)與下點(diǎn)的半徑誤差）是塔體安裝的重要質(zhì)量指標(biāo)。這幾項(xiàng)指標(biāo)是指導(dǎo)軌在圓柱面上，隨著高度變化，相對(duì)中心往外或往內(nèi)半徑變化幅度。由于上、下水封結(jié)構(gòu)剛度大，使用時(shí)緩沖余地小，如誤差太大，將造成導(dǎo)軌與軌輪間嚴(yán)重?cái)D壓甚至導(dǎo)致導(dǎo)輪脫軌。 測量方法：借助于水槽平臺(tái)上的基準(zhǔn)圓，掛線錘重量 8Kg，測量上點(diǎn) 和下點(diǎn)離基準(zhǔn)圓距離，如圖 12 所示。導(dǎo)軌上點(diǎn)與基準(zhǔn)圓距離可以直接讀出，導(dǎo)軌正點(diǎn)為與基準(zhǔn)圓距離 L=K+C。兩者相差數(shù)即為導(dǎo)軌上、下半徑誤差。實(shí)際安裝的誤差要求應(yīng)控制在 5mm 以內(nèi)（ |L 上 L下 |≤ 5mm）。 ④、立柱垂直度：立柱的垂直度包括兩項(xiàng)指標(biāo)，即周向垂直度和徑向垂直度。周向垂直度用經(jīng)緯儀測量?？刂普`差不大于177。 10mm。徑向垂直度采用掛線錘（重 8Kg）測量，并同時(shí)測量上水封立柱處與頂部基準(zhǔn)圓的距離來綜合處理。 ⑤、導(dǎo)軌平行度的檢測和調(diào)整 測量和調(diào)整導(dǎo)軌的過程中，要將各塔導(dǎo)軌分成若干組進(jìn)行分組調(diào)整。切忌依次順序調(diào)整。否則將可能出現(xiàn)最后幾根導(dǎo)軌平行度上累計(jì)誤差太大而無法處理。各塔導(dǎo)軌分組數(shù)見下表所示。 塔 塔 1 塔 2 塔 3 塔 4 塔 5 分組數(shù) 8 6 6 4 4 表中所列每 6 根導(dǎo)軌為一調(diào)整組，各組內(nèi)每根導(dǎo)軌的平行度應(yīng)控制在177。 5mm 以內(nèi)，如誤差太大，則應(yīng)將誤差均勻分?jǐn)傇趯?dǎo)軌各檔之間，避免各組間出現(xiàn)較大的累計(jì)誤差。 由于加工制作中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)誤差，因此，導(dǎo)軌安裝時(shí)當(dāng)上點(diǎn)和下點(diǎn)固定好后，暫不進(jìn)行導(dǎo)軌與立柱的固定，要待平行度、突出度檢測調(diào)整合格后，再固定或直接將導(dǎo)軌附板點(diǎn)焊在立柱上，然后重新鉆孔用 螺栓將導(dǎo)軌與立柱固定。 考慮到氣柜直徑大，塔體鋼度小，各塔的不圓度不易達(dá)到177。 5mm的允許偏差要求。因此圓周放線及塔體組裝施工均應(yīng)細(xì)致，各道工序施工完畢即進(jìn)行檢查，不符合要求的堅(jiān)決返工，以嚴(yán)格的施工來保證塔體圓周度。 安裝螺孔的防泄漏措施及其檢查方法： ①、導(dǎo)輪與上、下水封圈板的連接部位穿插螺栓時(shí)，應(yīng)注意桿應(yīng)從外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。 ②、立柱與導(dǎo)軌附板的連接螺栓以及立柱與上下封的連接螺栓應(yīng)由外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。 拱梁和頂板的安裝 拱梁的預(yù)制 拱梁的主梁、次梁以及 橫梁都是在工地上制作，在工地首先將拱 梁單件、次梁單件在組合胎具上預(yù)制成 16 榀組合件，見圖 15。 預(yù)制時(shí)，凡 GJ1 上的連接件均應(yīng)事先焊好，以減少拱梁吊裝后的高空焊接工作量。并根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)拱梁的要求，嚴(yán)格控制拱梁組合件的尺寸誤差，仔細(xì)檢查焊接質(zhì)量，不許馬虎從事。經(jīng)檢查合格后，按要求作好全部防腐工作。 為了盡可能地減少吊裝次數(shù)，將拱梁組成組合件，分 16 榀吊裝就位，待拱梁安裝完成并檢查合格，符合要求，即鋪設(shè)頂板。頂板鋪調(diào)前，應(yīng)將頂板內(nèi)側(cè)的防腐工作全部完成，鋪設(shè)應(yīng)由上而下進(jìn)行。此時(shí)頂板位置要求很準(zhǔn)確，等頂板全部鋪設(shè) 時(shí)再找正定們，但是，頂板要定位點(diǎn)焊，以保證人員在上面操作安全。 拱梁安裝前的準(zhǔn)備工作 （ 1）拱梁安裝前，應(yīng)對(duì)水槽中心頂架安裝胎具（中心胎架）和垂直度和實(shí)際高度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，因基礎(chǔ)充水試壓，可能出現(xiàn)頂圈中心偏移和標(biāo)高降低，其中心偏移不得大于 2mm（吊線檢查），頂圈不平時(shí)，則用斜鐵墊平固定，并使頂圓實(shí)際標(biāo)高較設(shè)計(jì)尺寸提高 150mm。 （ 2）頂架安裝前，應(yīng)在 5 塔上部加強(qiáng)圈用足夠強(qiáng)度型鋼與 4 塔、3 塔 …… 上水封直到水槽壁板連接，以防止 5 塔加強(qiáng)圈在拱梁安裝時(shí)發(fā)生過大變形而造成橢圓。 （ 3）五塔加強(qiáng)圈內(nèi)側(cè) 與每根拱梁連接和連接件，其中一個(gè)暫不固定，待頂架梁吊裝就位后，再與頂架徑向梁、五塔加強(qiáng)圈靠緊固定。 吊裝機(jī)具的選擇 選用 25t 覆帶吊 1 臺(tái)， 20t 汽車吊車 1 臺(tái)吊裝壁板，選用 70t 吊車吊裝拱梁。拱梁最大吊裝重量為 。 吊裝：拱梁吊時(shí)，應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。首先應(yīng)吊裝八榀主拱梁，然后吊裝八榀次拱梁，吊裝順序如圖 16 所示。 頂架其它構(gòu)件的吊裝 當(dāng) 16 榀拱架組合件安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行其它徑向短梁及橫梁的安裝。徑向短梁與其頂端的橫梁應(yīng)事先預(yù)制成組合件，一并吊裝就位，其它橫向短 梁的安裝則單件進(jìn)行。安裝時(shí)，可由一側(cè)順序進(jìn)行，因 16 榀拱梁架安裝完畢后，一個(gè)剛性很大的拱頂整體已經(jīng)形成，因此，可不必對(duì)稱進(jìn)行。 由于 8 榀主拱架和 8 榀次拱架已安裝完畢并已鋪設(shè)頂板，因此在橫梁安裝時(shí)，工作人員可借助頂板進(jìn)行組對(duì)和焊接。為了確保操作人員的安全，應(yīng)在頂板的適當(dāng)位置上，臨時(shí)焊接掛鉤，將安全帶系在上邊，并在下邊掛好安全網(wǎng)。 其它頂板的安裝 當(dāng)拱架安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行頂板的安裝找正工作。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)頂板的搭接要求，我們確定頂板由上而下進(jìn)行安裝的施工方法，即先安裝頂圈蓋板，然后安裝頂板 的中幅板，最后安裝邊板。 頂板應(yīng)對(duì)稱地進(jìn)行吊裝，為了防止頂板下凹，就采用臨時(shí)支撐措 施。頂板吊裝結(jié)束后，應(yīng)將臨時(shí)點(diǎn)焊固定外鏟除，按照排板尺寸找正就位，正式點(diǎn)焊固定。 焊接順序：焊接時(shí)應(yīng)先焊徑向焊縫，再焊環(huán)向焊縫，順序是由內(nèi)向外，最后焊邊板，以減少焊接變形。 頂板搭接縫應(yīng)貼嚴(yán)，搭接縫間隙不得超過 1mm，接縫應(yīng)和順無突變，所有頂板不得與頂梁焊接。 各塔斜梯和導(dǎo)輪安裝 斜梯安裝 按十字基準(zhǔn)線確定好各塔斜梯的安裝位置，注意斜梯位置不能與里邊導(dǎo)軌相碰撞。預(yù)制時(shí)將斜梯在平臺(tái)上預(yù) 制好，吊裝就位，并用線錘或經(jīng)緯儀找正，然后焊接。 導(dǎo)輪安裝 （ 1）各塔總驗(yàn)收結(jié)束后，就可進(jìn)行導(dǎo)輪的安裝。 （ 2）除了各塔掛圈上，每根導(dǎo)軌附近的花蘭螺栓保留不動(dòng)以外，其它在氣柜施工中用的輔助構(gòu)件及卡具應(yīng)拆除。 （ 3）各塔及水槽測定的結(jié)果，作為安裝每組導(dǎo)輪徑向定位及水平高低調(diào)整的依據(jù)。此時(shí)，各塔間距的調(diào)整及固定，塔、水槽間距的調(diào)整及固定，均由花蘭螺栓控制。調(diào)整合格后，導(dǎo)輪底座沒有正式焊接前，各花蘭螺栓不得變動(dòng)。 （ 4）為避免氣溫升降對(duì)測定的影響，當(dāng)安裝導(dǎo)輪時(shí)，應(yīng)以 在早晨或傍晚為宜。一個(gè)塔上的導(dǎo)輪宜一次安裝。 （ 5）導(dǎo)輪安裝時(shí)，其踏面和導(dǎo)軌的接觸面應(yīng)保持 35mm 間隙， 導(dǎo)輪的徑向位置應(yīng)滿足導(dǎo)軌隨塔體升降時(shí)，任何一點(diǎn)均能通過導(dǎo)輪，而導(dǎo)輪的輪槽中心線，則應(yīng)偏離塔體切線 35 度，以利于導(dǎo)軌升降。 （ 6）導(dǎo)輪找正后，即可將底座四周進(jìn)行間斷焊，焊接位置應(yīng)選在好切割處，以便調(diào)整時(shí)切割。 （ 7）塔體頂升時(shí)，應(yīng)將各塔導(dǎo)輪在導(dǎo)軌上、中、下三個(gè)部位嚙合情況記錄下來，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整的導(dǎo)輪。調(diào)整后再頂升檢查導(dǎo)輪、導(dǎo)軌嚙合情況，直到合格為止，嚴(yán)禁在頂升過程中調(diào)整 導(dǎo)輪位置。 氣柜的升降試驗(yàn) 試驗(yàn)內(nèi)容和目的 （ 1） 1 5 塔升降各三次、檢驗(yàn)各塔體運(yùn)轉(zhuǎn)性能。 （ 2）檢驗(yàn)各塔氣密性。 （ 3）檢驗(yàn)罐體強(qiáng)度和地基承載能力，各塔升降試驗(yàn)是對(duì)氣柜施工質(zhì)量的總檢驗(yàn)，是施工的最后關(guān)鍵工序。 氣柜總體試驗(yàn) （ 1） 水槽充水試驗(yàn)及其注意事項(xiàng) 1） 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作 ① 、 仔細(xì)檢查水封，立柱與墊梁以及其它各部位點(diǎn)固焊是否鏟 除。 ② 、 所有妨礙升降的因素應(yīng)予以清除。 ③ 、 水槽內(nèi)所有雜物，灰泥及垃圾均應(yīng)清掃干凈。 2） 注意事項(xiàng) ① 、 設(shè)專人負(fù)責(zé)值班、檢查水槽壁板各處有無漏水和滲水的現(xiàn) 象 。 ② 、 充水試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀察。 3） 各塔升降試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn) ① 、 罐內(nèi)氣壓值計(jì)算和風(fēng)機(jī)選擇 升降試驗(yàn)時(shí)，各塔內(nèi)的氣壓按下式計(jì)算： P=Q/F 式中： Q上升塔體的總重量（包括水封的水重， Kg） F上升塔體的圓截面面積（ m2） 根據(jù)上述公式可以計(jì)算出升降試驗(yàn)時(shí)各塔的氣壓值，其中包括氣柜升降的最大氣壓值和最小氣壓值。各塔氣壓值（ mmH2O）見下表： 項(xiàng)目 1 塔 2 塔 3 塔 4 塔 5 塔 設(shè)計(jì)的氣壓值 276 238 199 161 124 實(shí)際計(jì)算氣壓值 276 237 199 161 表中所列的各塔升降氣壓值中最大氣壓值為 ，風(fēng)量泄漏可以不計(jì)，升降試驗(yàn)時(shí)所選擇風(fēng)機(jī)全壓達(dá)到 即可。 我們選擇風(fēng)機(jī)其技術(shù)性能如下表： 風(fēng)機(jī)選擇 流量（ m3/h） 轉(zhuǎn)速（ r/min） 功率（ kw） 全壓（ Pa） G47311NO11D 43900 1450 75 40 ②、升降速度：升降試驗(yàn)時(shí)，由于要進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測量，各塔外壁油漆涂刷或補(bǔ)刷，焊縫涂肥皂水試漏等。因此，第 2 次升降試驗(yàn)可以控制得慢一些，第 3 次升降可以進(jìn)行得快些。 升降速度見下 表： 升降次數(shù) 上升速度（ m/h） 下降速度（ m/h） 第一次升降試驗(yàn) 23 78 第二次升降試驗(yàn) 24 710 第三次升降試驗(yàn) 56 1012 滿足 m600 華北設(shè)計(jì)院要求 4)試驗(yàn)方法 ① 、 試升：利用鼓風(fēng)機(jī)向罐內(nèi)充氣，使塔體徐徐上升，通過導(dǎo) 輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況和借助罐頂?shù)?U 型壓差計(jì)觀察壓力變化，來檢驗(yàn)塔體上升的性能，并對(duì)安裝焊縫涂刷肥皂水來檢驗(yàn)焊縫的嚴(yán)密性。 ②、試降：當(dāng)氣柜 — 塔上升至最高位置后，打開放空閥，使塔體漸漸下降，此時(shí)，要繼續(xù)觀察罐內(nèi)壓力變化和導(dǎo)輪情況，以檢驗(yàn)塔體下降性能。 5)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作 ① 、 檢查氣柜導(dǎo)氣閥門的嚴(yán)密性。 ② 、 在氣柜頂部設(shè)置 U 型壓差計(jì)。 ③ 、 準(zhǔn)備好供氣鼓風(fēng)設(shè)備和供氣管道，其出口壓力必須大于氣柜額定的操作壓力。 ④ 、 各塔下水封應(yīng)注水試漏合格。 6)試驗(yàn)時(shí)的注意事項(xiàng) ① 、 氣柜充氣后應(yīng)經(jīng)常注意壓新式計(jì)的指示讀數(shù)以及各塔上升的情況，如果發(fā)生生產(chǎn)壓力突然升高現(xiàn)象，則應(yīng)立即停止充氣，檢查阻礙上升的部位，待障礙消除后方可能繼續(xù)試驗(yàn)。 ② 、 當(dāng)各塔下水封帶板靠近下一塔的上水封帶板時(shí)應(yīng)減速上升，并檢查上水封內(nèi)有無妨礙吻合的雜物，此時(shí)，必須沿圓周多處同量觀察下水封是否準(zhǔn)確地進(jìn)入上水封內(nèi)。 ③ 、 氣柜上升或下降應(yīng)沿圓周仔細(xì)觀察并測量導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的接觸情況，以供導(dǎo)輪安裝最后定位時(shí)參考。 氣柜的噴砂除銹防腐 本工程氣柜防腐也是關(guān)鍵，關(guān)系到氣柜使用壽命的重大問題，必 須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求涂裝防腐漆，對(duì)于使用的涂料必須有出廠合格證、使用說明，并符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 氣柜防腐施工的程序?yàn)椋罕砻嫣幚怼鷩娚俺P→涂裝 氣柜防腐 設(shè)計(jì)要求如下表： 防腐部位 涂 料 型 號(hào) 漆膜厚度（干膜 um） 罐體 表面 H0611 環(huán)氧富鋅底漆二道（ 1） 70 H536 環(huán) 氧云鐵防銹漆一道 40 S5240 聚氨酯戶外型面漆二道（ 2） 50 罐內(nèi) 表面 H0611 環(huán)氧富鋅底漆二道 70 H536 環(huán)氧云鐵防銹漆一道 40 HL524 環(huán)氧煤瀝青厚漿型涂料面漆一道（ 3） 60 （ 1） 表面處理：對(duì)有油污的鋼材用溶劑進(jìn)行清洗（用 200溶劑或 二甲苯）使其皂化脫脂，處理后的鋼材表面應(yīng)無明顯可見的油漬或色斑。 （ 2） 除銹：對(duì)鋼材的表面進(jìn)行噴砂除銹，根據(jù)鋼材和銹蝕等級(jí)分 別達(dá)到 、 、 、 級(jí)（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB892388）。噴砂除銹時(shí)壓 縮空氣壓力為 — ，石英砂粒徑為 —，噴咀直徑為 6— 8mm，噴槍與鋼材成 35176。 — 70176。夾角，噴槍與鋼材之間的噴距為 100— 300mm，噴砂管道應(yīng)選 8— 10 層級(jí)橡膠管，使用時(shí)砂管應(yīng)盡量減少彎缺，如有轉(zhuǎn)彎，應(yīng)有較大弧度，以保證砂、氣暢通。噴砂除銹達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后必須進(jìn)行清理或用壓縮空氣吹凈，接受質(zhì)檢。 鋼梯、欄桿、扶手，包括焊縫，因構(gòu)件小不宜噴砂除銹可采用手工、機(jī)械除銹（用角向磨光機(jī)除銹），達(dá)到 St3 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，局部除銹死角，機(jī)械操作不達(dá)處可用手工鏟，鋼絲刷、鐵砂布處理，但涂裝前必須用溶 劑洗凈浮銹等。 （ 3） 涂裝。對(duì)已噴砂除銹達(dá)到 （ 4） 標(biāo)準(zhǔn)檢查合格的鋼材表面允許進(jìn)行涂裝頭道環(huán)氧富鋅底漆，必須噴砂除銹后 8 小時(shí)以內(nèi)涂裝，以免返銹。以后各道（二道底漆、中間底漆、面漆）涂料根據(jù)本工程的特點(diǎn)均在五塔安裝結(jié)束時(shí)開始涂刷，為了保證外觀色澤的一致和涂膜均勻，罐體表面最后一道面漆采用高壓無氣噴涂，且涂料均使用同一批號(hào)。 對(duì)需作特殊處理的部位（設(shè)計(jì)說明書中作法第五條），在主體工程結(jié)束后方可進(jìn)行，并由專人負(fù)責(zé)。 涂料的配比必須嚴(yán)格計(jì)量，按說明書要求，熟化時(shí)間要充分，涂 裝間隔時(shí)間要合理，同時(shí)作好現(xiàn)場即時(shí)記錄。 氣柜防腐質(zhì)量控制點(diǎn)：鋼材凌角、邊緣的涂層厚度要控制好，除銹死角部位要增加一道底漆，焊縫部位的除銹要徹底，不能有殘留焊渣、雜質(zhì)、修補(bǔ)底漆時(shí)兩邊搭接應(yīng)＞ 2mm，豎柱和壁板之間夾縫是涂裝薄弱點(diǎn)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)用小型低壓噴槍注射涂料至外溢。 氣柜防腐涂裝注意事項(xiàng) （ 1） 溫度低于 5℃ 10℃、濕度大于 85%不宜涂裝。 （ 2） 通風(fēng)不良，未有防毒措施不宜涂裝。 （ 3） 交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離時(shí)火半徑＞ 10m。 （ 4） 稀釋涂料時(shí)，稀釋劑用量不得超過總量的 10%。 （ 5） 暴露處壁涂裝風(fēng)速＞ 5m/s 不宜施工。 氣體 防腐場地 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在氣柜的東北角設(shè) 200m 20m 的噴砂除銹防 腐場地（內(nèi)設(shè)防腐除銹設(shè)備以及噴砂防護(hù)棚）。 腳手架 本工程是隨安裝同量施工，該工程腳手架水槽外壁用吊藍(lán)作業(yè)，各塔之間套用懸空腳手架、五塔內(nèi)壁用移動(dòng)腳手架，頂板里面需在拱架橫架上鋪設(shè)木板作為腳手架。 氣柜噴砂除銹防腐質(zhì)量檢驗(yàn)方法 （ 1） 表面處理：用目視法。 （ 2） 除銹：對(duì)照標(biāo)準(zhǔn) GB892388 中 級(jí)文字說明及照片， 局部可參照 St3 級(jí)文字說明及照片。 （ 3） 涂料質(zhì)量：驗(yàn)證資料（質(zhì)保書、合格證）必要時(shí)抽樣檢驗(yàn) 。 （ 4） 涂層結(jié)構(gòu)：現(xiàn)場簽證 （ 5） 涂層厚度：磁性測厚