【正文】 （ 3） 涂料質(zhì)量：驗(yàn)證資料（質(zhì)保書、合格證）必要時(shí)抽樣檢驗(yàn) 。 氣柜噴砂除銹防腐質(zhì)量檢驗(yàn)方法 （ 1） 表面處理：用目視法。 氣體 防腐場(chǎng)地 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在氣柜的東北角設(shè) 200m 20m 的噴砂除銹防 腐場(chǎng)地（內(nèi)設(shè)防腐除銹設(shè)備以及噴砂防護(hù)棚）。 （ 4） 稀釋涂料時(shí)，稀釋劑用量不得超過總量的 10%。 （ 2） 通風(fēng)不良，未有防毒措施不宜涂裝。 氣柜防腐質(zhì)量控制點(diǎn)：鋼材凌角、邊緣的涂層厚度要控制好，除銹死角部位要增加一道底漆，焊縫部位的除銹要徹底，不能有殘留焊渣、雜質(zhì)、修補(bǔ)底漆時(shí)兩邊搭接應(yīng)＞ 2mm，豎柱和壁板之間夾縫是涂裝薄弱點(diǎn)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)用小型低壓噴槍注射涂料至外溢。 對(duì)需作特殊處理的部位（設(shè)計(jì)說明書中作法第五條），在主體工程結(jié)束后方可進(jìn)行，并由專人負(fù)責(zé)。對(duì)已噴砂除銹達(dá)到 （ 4） 標(biāo)準(zhǔn)檢查合格的鋼材表面允許進(jìn)行涂裝頭道環(huán)氧富鋅底漆，必須噴砂除銹后 8 小時(shí)以內(nèi)涂裝，以免返銹。 鋼梯、欄桿、扶手，包括焊縫，因構(gòu)件小不宜噴砂除銹可采用手工、機(jī)械除銹（用角向磨光機(jī)除銹），達(dá)到 St3 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，局部除銹死角，機(jī)械操作不達(dá)處可用手工鏟，鋼絲刷、鐵砂布處理，但涂裝前必須用溶 劑洗凈浮銹等。夾角，噴槍與鋼材之間的噴距為 100— 300mm，噴砂管道應(yīng)選 8— 10 層級(jí)橡膠管，使用時(shí)砂管應(yīng)盡量減少彎缺，如有轉(zhuǎn)彎，應(yīng)有較大弧度，以保證砂、氣暢通。噴砂除銹時(shí)壓 縮空氣壓力為 — ，石英砂粒徑為 —，噴咀直徑為 6— 8mm，噴槍與鋼材成 35176。 氣柜防腐施工的程序?yàn)椋罕砻嫣幚怼鷩娚俺P→涂裝 氣柜防腐 設(shè)計(jì)要求如下表： 防腐部位 涂 料 型 號(hào) 漆膜厚度（干膜 um） 罐體 表面 H0611 環(huán)氧富鋅底漆二道（ 1） 70 H536 環(huán) 氧云鐵防銹漆一道 40 S5240 聚氨酯戶外型面漆二道（ 2） 50 罐內(nèi) 表面 H0611 環(huán)氧富鋅底漆二道 70 H536 環(huán)氧云鐵防銹漆一道 40 HL524 環(huán)氧煤瀝青厚漿型涂料面漆一道（ 3） 60 （ 1） 表面處理：對(duì)有油污的鋼材用溶劑進(jìn)行清洗（用 200溶劑或 二甲苯）使其皂化脫脂，處理后的鋼材表面應(yīng)無明顯可見的油漬或色斑。 ③ 、 氣柜上升或下降應(yīng)沿圓周仔細(xì)觀察并測(cè)量導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的接觸情況，以供導(dǎo)輪安裝最后定位時(shí)參考。 6)試驗(yàn)時(shí)的注意事項(xiàng) ① 、 氣柜充氣后應(yīng)經(jīng)常注意壓新式計(jì)的指示讀數(shù)以及各塔上升的情況，如果發(fā)生生產(chǎn)壓力突然升高現(xiàn)象，則應(yīng)立即停止充氣，檢查阻礙上升的部位，待障礙消除后方可能繼續(xù)試驗(yàn)。 ③ 、 準(zhǔn)備好供氣鼓風(fēng)設(shè)備和供氣管道，其出口壓力必須大于氣柜額定的操作壓力。 5)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作 ① 、 檢查氣柜導(dǎo)氣閥門的嚴(yán)密性。 升降速度見下 表： 升降次數(shù) 上升速度（ m/h） 下降速度（ m/h） 第一次升降試驗(yàn) 23 78 第二次升降試驗(yàn) 24 710 第三次升降試驗(yàn) 56 1012 滿足 m600 華北設(shè)計(jì)院要求 4)試驗(yàn)方法 ① 、 試升：利用鼓風(fēng)機(jī)向罐內(nèi)充氣，使塔體徐徐上升，通過導(dǎo) 輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況和借助罐頂?shù)?U 型壓差計(jì)觀察壓力變化，來檢驗(yàn)塔體上升的性能，并對(duì)安裝焊縫涂刷肥皂水來檢驗(yàn)焊縫的嚴(yán)密性。 我們選擇風(fēng)機(jī)其技術(shù)性能如下表： 風(fēng)機(jī)選擇 流量（ m3/h） 轉(zhuǎn)速（ r/min） 功率（ kw） 全壓（ Pa） G47311NO11D 43900 1450 75 40 ②、升降速度：升降試驗(yàn)時(shí)，由于要進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)量，各塔外壁油漆涂刷或補(bǔ)刷，焊縫涂肥皂水試漏等。 3） 各塔升降試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn) ① 、 罐內(nèi)氣壓值計(jì)算和風(fēng)機(jī)選擇 升降試驗(yàn)時(shí)，各塔內(nèi)的氣壓按下式計(jì)算： P=Q/F 式中： Q上升塔體的總重量（包括水封的水重， Kg） F上升塔體的圓截面面積（ m2） 根據(jù)上述公式可以計(jì)算出升降試驗(yàn)時(shí)各塔的氣壓值，其中包括氣柜升降的最大氣壓值和最小氣壓值。 2） 注意事項(xiàng) ① 、 設(shè)專人負(fù)責(zé)值班、檢查水槽壁板各處有無漏水和滲水的現(xiàn) 象 。 ② 、 所有妨礙升降的因素應(yīng)予以清除。 （ 3）檢驗(yàn)罐體強(qiáng)度和地基承載能力，各塔升降試驗(yàn)是對(duì)氣柜施工質(zhì)量的總檢驗(yàn)，是施工的最后關(guān)鍵工序。 氣柜的升降試驗(yàn) 試驗(yàn)內(nèi)容和目的 （ 1） 1 5 塔升降各三次、檢驗(yàn)各塔體運(yùn)轉(zhuǎn)性能。 （ 7）塔體頂升時(shí)，應(yīng)將各塔導(dǎo)輪在導(dǎo)軌上、中、下三個(gè)部位嚙合情況記錄下來，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整的導(dǎo)輪。 （ 5）導(dǎo)輪安裝時(shí)，其踏面和導(dǎo)軌的接觸面應(yīng)保持 35mm 間隙， 導(dǎo)輪的徑向位置應(yīng)滿足導(dǎo)軌隨塔體升降時(shí)，任何一點(diǎn)均能通過導(dǎo)輪，而導(dǎo)輪的輪槽中心線，則應(yīng)偏離塔體切線 35 度，以利于導(dǎo)軌升降。 （ 4）為避免氣溫升降對(duì)測(cè)定的影響，當(dāng)安裝導(dǎo)輪時(shí)，應(yīng)以 在早晨或傍晚為宜。此時(shí)，各塔間距的調(diào)整及固定，塔、水槽間距的調(diào)整及固定，均由花蘭螺栓控制。 （ 2）除了各塔掛圈上，每根導(dǎo)軌附近的花蘭螺栓保留不動(dòng)以外，其它在氣柜施工中用的輔助構(gòu)件及卡具應(yīng)拆除。預(yù)制時(shí)將斜梯在平臺(tái)上預(yù) 制好，吊裝就位，并用線錘或經(jīng)緯儀找正，然后焊接。 頂板搭接縫應(yīng)貼嚴(yán)，搭接縫間隙不得超過 1mm，接縫應(yīng)和順無突變，所有頂板不得與頂梁焊接。頂板吊裝結(jié)束后，應(yīng)將臨時(shí)點(diǎn)焊固定外鏟除，按照排板尺寸找正就位，正式點(diǎn)焊固定。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)頂板的搭接要求，我們確定頂板由上而下進(jìn)行安裝的施工方法，即先安裝頂圈蓋板，然后安裝頂板 的中幅板，最后安裝邊板。為了確保操作人員的安全，應(yīng)在頂板的適當(dāng)位置上，臨時(shí)焊接掛鉤，將安全帶系在上邊，并在下邊掛好安全網(wǎng)。安裝時(shí)，可由一側(cè)順序進(jìn)行，因 16 榀拱梁架安裝完畢后，一個(gè)剛性很大的拱頂整體已經(jīng)形成，因此，可不必對(duì)稱進(jìn)行。 頂架其它構(gòu)件的吊裝 當(dāng) 16 榀拱架組合件安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行其它徑向短梁及橫梁的安裝。 吊裝：拱梁吊時(shí)，應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。 吊裝機(jī)具的選擇 選用 25t 覆帶吊 1 臺(tái)， 20t 汽車吊車 1 臺(tái)吊裝壁板，選用 70t 吊車吊裝拱梁。 （ 2）頂架安裝前，應(yīng)在 5 塔上部加強(qiáng)圈用足夠強(qiáng)度型鋼與 4 塔、3 塔 …… 上水封直到水槽壁板連接，以防止 5 塔加強(qiáng)圈在拱梁安裝時(shí)發(fā)生過大變形而造成橢圓。此時(shí)頂板位置要求很準(zhǔn)確，等頂板全部鋪設(shè) 時(shí)再找正定們，但是，頂板要定位點(diǎn)焊，以保證人員在上面操作安全。 為了盡可能地減少吊裝次數(shù)，將拱梁組成組合件，分 16 榀吊裝就位，待拱梁安裝完成并檢查合格，符合要求，即鋪設(shè)頂板。并根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)拱梁的要求，嚴(yán)格控制拱梁組合件的尺寸誤差，仔細(xì)檢查焊接質(zhì)量，不許馬虎從事。 拱梁和頂板的安裝 拱梁的預(yù)制 拱梁的主梁、次梁以及 橫梁都是在工地上制作，在工地首先將拱 梁?jiǎn)渭?、次梁?jiǎn)渭诮M合胎具上預(yù)制成 16 榀組合件，見圖 15。 安裝螺孔的防泄漏措施及其檢查方法： ①、導(dǎo)輪與上、下水封圈板的連接部位穿插螺栓時(shí)，應(yīng)注意桿應(yīng)從外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。 5mm的允許偏差要求。 由于加工制作中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)誤差，因此，導(dǎo)軌安裝時(shí)當(dāng)上點(diǎn)和下點(diǎn)固定好后，暫不進(jìn)行導(dǎo)軌與立柱的固定，要待平行度、突出度檢測(cè)調(diào)整合格后，再固定或直接將導(dǎo)軌附板點(diǎn)焊在立柱上，然后重新鉆孔用 螺栓將導(dǎo)軌與立柱固定。 塔 塔 1 塔 2 塔 3 塔 4 塔 5 分組數(shù) 8 6 6 4 4 表中所列每 6 根導(dǎo)軌為一調(diào)整組，各組內(nèi)每根導(dǎo)軌的平行度應(yīng)控制在177。否則將可能出現(xiàn)最后幾根導(dǎo)軌平行度上累計(jì)誤差太大而無法處理。 ⑤、導(dǎo)軌平行度的檢測(cè)和調(diào)整 測(cè)量和調(diào)整導(dǎo)軌的過程中，要將各塔導(dǎo)軌分成若干組進(jìn)行分組調(diào)整。 10mm。周向垂直度用經(jīng)緯儀測(cè)量。實(shí)際安裝的誤差要求應(yīng)控制在 5mm 以內(nèi)（ |L 上 L下 |≤ 5mm）。導(dǎo)軌上點(diǎn)與基準(zhǔn)圓距離可以直接讀出，導(dǎo)軌正點(diǎn)為與基準(zhǔn)圓距離 L=K+C。由于上、下水封結(jié)構(gòu)剛度大，使用時(shí)緩沖余地小，如誤差太大，將造成導(dǎo)軌與軌輪間嚴(yán)重?cái)D壓甚至導(dǎo)致導(dǎo)輪脫軌。 ③、上、下水封導(dǎo)軌處不圓度（即導(dǎo)軌上點(diǎn)與下點(diǎn)的半徑誤差）是塔體安裝的重要質(zhì)量指標(biāo)。5mm. ② 、上、下水封立柱處的不圓度，采用拉尺檢查。 7）塔體的主要技術(shù)，質(zhì)量要求，檢驗(yàn)方法和注意事項(xiàng) 塔體骨架的幾何尺寸 ① 、 下水封的不圓度是檢驗(yàn)下水封安裝的主要質(zhì)量指標(biāo)。當(dāng)一個(gè)塔的菱形板安裝、焊接結(jié)束后，跳板將由外向內(nèi)逐塔轉(zhuǎn)移。 架子形式：腳手架是菱形板焊接必須的設(shè)施，它隨操作內(nèi)容改變而變化?，F(xiàn)擬定架子層數(shù)為五層，每層高度為 。焊后要進(jìn)行測(cè)量，側(cè)壁與掛圈內(nèi)面焊好后即可進(jìn)行焊后測(cè)量，測(cè)點(diǎn)與焊前定位測(cè)量時(shí)相同。 焊接時(shí)，立柱擋住的部分要進(jìn)行換柱焊接。施焊時(shí)要防止電流過大燒穿菱形板或熱量過于集中導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大變形。 菱形板安裝時(shí)要求采用“對(duì)角拉緊”的辦法，確保板面不產(chǎn)生皺折或鼓包。 菱形板的吊裝按圖 13 所示的辦法進(jìn)行。見圖 12。導(dǎo)軌徑向突出度如果控制不好，在氣 柜升降過程中導(dǎo)軌將導(dǎo)輪向外拉出或向內(nèi)壓進(jìn)，如果突出度（徑向）誤差超過導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)所允許的軸向串動(dòng)量（ 20mm），則會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)軌 與導(dǎo)輪間嚴(yán)重?cái)D壓或產(chǎn)生脫軌現(xiàn)象。利用鋼卷尺和彈簧稱（拉力 10Kg）拉尺檢查相鄰導(dǎo)軌的弦長(zhǎng)，其誤差不得大于 5mm ,即圖 11 所示的同一檔內(nèi)的 L L L L L L6 長(zhǎng)度誤差不得大于 5mm，每檔導(dǎo)軌平行度擬測(cè)六點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)符合下列要求：其一，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于導(dǎo)軌的中心線上；其二，導(dǎo)軌間相應(yīng)兩點(diǎn)必須位于同一水平面上。因此必須仔細(xì)、認(rèn)真測(cè)量 ，要反復(fù)校對(duì)確保無誤。如圖 103 所示（見下頁）。就位后，用安裝螺栓將其同下掛圈的連接點(diǎn)進(jìn)行固定。分段等分工作要十分仔細(xì)、認(rèn)真，要復(fù)查等分尺寸的準(zhǔn)確程度。再時(shí) 行上水封圈板與導(dǎo)軌螺栓連接，最后進(jìn)行導(dǎo)軌附近與立柱間的連接。 安裝時(shí)應(yīng)注意下列問題： 1） 導(dǎo)軌安裝吊點(diǎn)為一個(gè)，利用卡扣拴在導(dǎo)軌附板的安裝孔上，或者用鋼絲繩捆扎在導(dǎo)軌上，吊點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)軌組合件的中心偏上位置上，以便導(dǎo)軌斜穿插入各塔上水封空檔內(nèi)。見 圖 9 所示。因此吊裝組合件擬用鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)兩端部各掛 倒鏈一個(gè)，借以調(diào)整立柱高度便于螺栓穿插連接。因焊接 造成的角變形進(jìn)行人工或機(jī)械校平，以保證柱子面能貼緊水封圈板，進(jìn)而保證安裝和焊接質(zhì)量。為了保證安裝的順利進(jìn)行，每一分段數(shù)多，可以將兩段水封在平臺(tái)上事先按要求組拼成大件，然后再與立柱組合成“π”型大件。 2） 上水封各段之間的組對(duì)間差控制及注意事項(xiàng)與下水封同。第一榀上水封、立柱組合安裝完畢，用型鋼固定在水槽平臺(tái)（或前塔的上水封）上。 吊 起的“π”型組合件，除接有關(guān)要求組對(duì)外，還應(yīng)注意下列問題： 1）第一榀上水封立柱組合件的安裝位置要準(zhǔn)確。 焊后下掛圈應(yīng)注水試漏。 下掛圈焊接 ，焊工應(yīng)均勻分布于圓周各個(gè)接頭，焊好一個(gè)接頭后各 自朝同一方向移動(dòng)，以保證焊接工作始終對(duì)稱進(jìn)行。如有偏差應(yīng)進(jìn)行校正調(diào)整，同時(shí)要對(duì)垂直度進(jìn)行測(cè)量和校正。 （ 2） 先安裝下掛圈，但在安裝下掛圈前，要預(yù)先試裝一下本節(jié)塔 本的上掛圈，檢查是否與下掛圈圓弧相吻合，防止組裝