【導讀】**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是。京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長。約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為。大橋及其接線工程北岸起點連接武漢繞城公路東北段的施崗互通，南岸止點連接北湖互通，建設里程為10公里，其中主、引橋合計長約2714m。地下連續(xù)墻為內徑70m，外徑73m，壁厚的圓形鋼筋混凝土結構。高為，墻底面標高為，地下連續(xù)墻總深度為60m。內襯為C30鋼筋混凝土澆筑而成。氣晴朗酷熱、多伏旱；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨，常有大風雪，時有凍害。基巖完整性較好，為細砂巖。，50年超越概率為2%的基巖水平峰值加速度為。本橋地震基本烈度為。我聯(lián)合體若中標，由聯(lián)合體成立武漢**長江公路大橋**路橋鐵二院****聯(lián)合體項目經理部，施工難點進行專題評審，以確保工程順利實施。常駐工地全權代表本聯(lián)合體履行合同，主持項目全面工作。

　　

【正文】 工程師負責安全生產技術工作，在組織編制和審批施工組織設計、施工方案，采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相關的安全技術措施。對職工進行安全技術教育，解決施工中的安全技術問題。 (7)安全科長、施工技術人員及工長對安全生產負具體責任，不違章指揮，進行安全生產交底，經常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。 (8)班組長帶頭遵守安全生產規(guī)章制度，帶領本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮，開好班前安全生 產會。 (9)工程科合理組織生產，加強現(xiàn)場安全管理，建立安 (10)全生產、文明生產秩序。 (11)在編制作業(yè)指導書時，要提出相應的安全生產措施，編制安全生產技術規(guī)程。 安全檢查程序管理 (1)各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設計中是否具有安全措施的設計，措施是否切實 有效，可行。 (2)安全設施、設備是否及時購置，數量、規(guī)格及標準應符合要求。 (3)各生產工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設施，并實行檢查驗收制，條件不符合要求時不允許開工。設施不規(guī)范必須返工達到規(guī)范要求時才允許開工。 (4)實行專職 安全人員跟班檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。 (5)作好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。 (6)安全檢查后，要認真、全面地進行系統(tǒng)分析，定性定量進行安全評價，對口研究對策，進行整改和加強管理。 (7)整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結果的歸宿。整改工作也要作好記錄，并復檢。 注重勞動保護與安全生產的關系 勞動保護，就是解決安全與生產之間的矛盾，變不安全為安全。 (1)加強領導，綜合管理 領導是搞好安全工作的關鍵，是安全生產的第一責任人。 (2)貫徹法規(guī)，加強法制 法規(guī)是國家 制定的各種法律、法令、條例、規(guī)則、章程等文件的總稱，認真學習貫徹，并用它來統(tǒng)一認識、統(tǒng)一行動，約束每一個人。 (3)廣泛進行安全教育，不斷改善勞動條件 首先，提高各級領導、各級管理人員和廣大職工搞好安全工作的責任感和自覺性，并每月進行安全知識講座、每周進行安全檢查、每周召開安全總結會議，進行安全教育，使職工掌握相關知識，提高安全操作技術水平，遵守操作技術規(guī)程，盡量避免安全事故。 (4)積極開展科學研究 從人、工具、建筑物三個方面探索安全生產的規(guī)律和辦法，總結經驗與教訓，指導今后的生產。 (5)有法必依、執(zhí)法 必嚴、違法必究，是強化安全管理的關鍵。 施工現(xiàn)場安全管理措施 施工現(xiàn)場是一個露天、人員集中的生產場所，人機流動性大，不安全因素較多，容易發(fā)生事故，因此它是安全管理的重中之重的地區(qū)。 (1)施工現(xiàn)場基本要求 作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。 解決好場內道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。 搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。 (2)作好安全設施，如安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等，必須安全有效 ,設置安全宣傳牌，安全警示牌，紅燈或警示燈等。 (3)防火 施工組織設 計中要考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火設施。 (4)防洪 成立抗洪領導小組，安排專人收集中、短期天氣預報，氣象、水文資料，指導施工作業(yè)。暴雨、洪水期成立搶險隊，應急措施得當，備有足夠的搶險物資，作到搶險快速又安全，保證施工能順利進行。 編制專項安全技術操作規(guī)程 4 施工風險分析及對策 針對施工存在的風險，展開專項分析并制定對策。主要展開如下專項研究： (1)軟土層、砂土層成槽風險分析及工藝措施 (2)嵌巖風險分析和工藝措施 (3)接頭工藝風險分析和安全質量保證措施 (4)成槽質量風險及控 制措施 (5)基坑封水風險及措施 (6)地連墻施工重要環(huán)節(jié)及其預控措施 (7)突水、流砂事故風險及預控措施 (8)支護結構的施工缺陷的風險及預控措施 (9)長江防洪風險性分析與對策 第六章 監(jiān)控方案 1 地下連續(xù)墻施工控制概況 **長江公路大橋南錨碇區(qū)地質情況復雜，不確定因素多，造成了基坑施工安全的不確定因素多，施工風險大?；娱_挖是南錨碇工程的施工重點，因此在基坑開挖過程中采取嚴密的監(jiān)控措施尤為重要。通過在地連墻、支撐和基坑內外土體內埋設相應的傳感器，作為深基坑開挖施工時的“眼睛”，隨時掌握地下連續(xù)墻和內襯的位 移、變形和受力情況以及基坑內外土體及水位的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋、及時分析，以便及時采取相應措施，確?；娱_挖和基坑結構的安全，做到真正意義上的信息化施工。本方案共布設各類元件和觀測點７５４個?；邮┕て陂g在基坑內外設置各種監(jiān)測點，組成監(jiān)測體系。監(jiān)測的內容主要有 :①土工監(jiān)測 。②水位及抽水流量監(jiān)測③結構監(jiān)測。根據現(xiàn)場監(jiān)測數據資料，實施錨碇基坑施工變形位移及應力的智能預測與控制，是信息化施工的重要環(huán)節(jié)，是動態(tài)控制基坑施工安全的重要方法。我單位擬采用神經網絡多步預測技術對結構監(jiān)測的指標進行現(xiàn)場跟蹤預測，并將預測結果與變形警戒值作出比較和控制決策，并結合土工及水工監(jiān)測的結果調整設計、施工參數，以減小后續(xù)施工中可能發(fā)生的危險，并在保障安全的前提下根據修正后的參數對尚未完成的結構進行優(yōu)化設計。 簡言之施工控制的目的，就是根據現(xiàn)場獲取的參數和數據，對結構進行實時理論分析和結構驗算；對每一施工階段，根據分析及反分析結果修正計算參數并進行跟蹤計算以給出其下一步施工的預測，分析施工誤差狀態(tài)，采用應力及變形預警體系對施工狀態(tài)進行安全度評價和災害預警。這樣，才能保證結構的受力和變形始終處于安全的范圍內，結構建成后的內力和變形符合 設計要求。 施工控制作為整個地下連續(xù)墻施工的信息獲取及施工決策主體在整個信息化施工中占有極其重要的地位，其主要工作內容包括：現(xiàn)場參數采集、誤差分析及參數修正并將結構應力及變形控制在合理的水平、對危險工況進行預警、利用獲取的參數進行結構優(yōu)化或補強。 2 施工控制體系的建立 施工控制的技術體系 橋梁的施工控制與橋梁的設計和施工有密切的聯(lián)系。根據 **長江公路大橋南錨碇地下連續(xù)墻的具體特點，參考國內外大型基坑施工控制工作的開展情況，擬建立圖 61 所示的施工控制技術體系，依此進行施工控制。 從圖 61 可以看 到：施工控制是與設計、施工及監(jiān)理是密切聯(lián)系的。從信息論的觀點看，橋梁的施工控制過程是一個信息采集、信息分析處理和信息反饋的過程。通過實時測量體系和現(xiàn)場測試體系，可以采集到施工過程中的各類所關心的數據信息。 借助施工控制的計算分析體系，對采集的數據信息進行分析。尤其是對施工中各類結構響應數據（如變形、內力、應力、土壓力、水位及滲壓）的分析，可以對施工誤差做出評價，并根據需要研究制定出精度控制和誤差調整的具體措施。最后以施工控制指令的形式為施工提供反饋信息。在施工控制計算和誤差分析中，通過對施工容許誤差度指標數 據體系、施工反饋數據（尤其是應力及變形監(jiān)測數據）、施工控制目標值數據的分析確立施工狀態(tài)的應力預警體系（虛框內所示）。 圖 61 施工控制技術體系 施工控制的組織體系 為保障施工控制工作的保質、保量、高效地完成，必須明確施工控制實施過程中的工作制度和組織制度。 結合 **橋施工的實際情況和施工控制工作的具體技術內容，建議成立“ **長江大橋南錨碇地下連續(xù)墻監(jiān)控領導小組”，由大橋的建設單位、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位和主控單位（承擔施工控制任務的單位）的負責人組成。領導組負責施工控制工作實施過程中的總 體協(xié)調工作。 同時，由承擔施工控制任務的單位牽頭建立“南錨點地下連續(xù)墻施工控制工作組”，成員由參加大橋施工控制任務的技術人員組成。工作組負責施工控制具體任務的實施。 施工控制工作組的具體組成見圖 62 說明。 專家組（遠程） 工地項目負責人 測試人員 監(jiān)控分析人員 其他技術和工作人員 圖 62 施工控制工作組的組織體系 施工控制領導組負責在每月的工地例會中組織施工控制工作專題內容討論，聽取施工控制工作組對施工控制工作情況的通報。有重大問題時，組織召集進行臨時技術討論。 施工控制的工作將接受監(jiān)理工程師的全面監(jiān)理。對施工控制而言，其日常工作需要得到設計和施工部門的 大力支持和配合，需要信息和意見的及時交流；其控制指令和結果則需要借助監(jiān)理權威和程序予以發(fā)布、執(zhí)行和反饋。 3 施工監(jiān)測方案 如前所述施工監(jiān)測是整個信息化施工的“眼睛”，其作用非常重要。考慮到地下連續(xù)墻在整個 **長江公路大橋的極端重要的地位，本次監(jiān)測方案擬全部采用經過眾多大型工程檢驗的可靠進口及國產測試元件。 土工監(jiān)測 深基坑開挖時，由于支護結構的變形，土體滲透作用，導致了土體向坑內水平位移并發(fā)生沉降。土體位移還可以間接反映地下連續(xù)墻位移及應力變化，周圍建筑設施安全狀況等。因深層位移監(jiān)測能夠綜合反映基 坑性狀而逐漸受到重視，很多地方規(guī)范開始明確規(guī)定 :較大深基坑施工中，必須進行深層位移觀測。深層土體位移監(jiān)測是一項較新、技術性較強的測試項目，實施過程中有許多值得注意的問題，如果不加重視會影響監(jiān)測效果，甚至導致監(jiān)測失敗。我單位在結合大量工程實踐并參閱大量文獻的前提下提出了 **長江公路大橋南錨碇地下連續(xù)墻周圍土體深層土體水平位移的測試方案。 監(jiān)測內容 (1)監(jiān)測內容 1)土體深層水平位移測試 2)土體分層沉降監(jiān)測 3)土體表層位移監(jiān)測 4)地下連續(xù)墻土體壓力 （ 2）施工監(jiān)測的實施 上述內容中土體表面位 移監(jiān)測是對土體深層位移監(jiān)測的必要補充及有益的復核。監(jiān)測器材、測點布置及測試方法，測點布置見圖 63。 1)采用垂直測斜儀進行土體深層水平位移監(jiān)測 首先在測點進行鉆孔并埋設測斜管，并采用測斜儀進行測試。測斜儀采用美國 GEOKON 的6000 型測斜儀配合 6500 型測斜管。 6000 型測斜儀的參數如下： 標準量程 177。 53176。 靈敏度 177。 10 弧秒 (177。 mm/m) 系統(tǒng)總精度 177。 6 mm/30 m 溫度范圍 0℃～ 50℃ 長度直徑 700 25 mm 測斜管尺寸 50～ 90 mm 輪距 m 圖 63 土工測點布置圖 為提高測量精度，測斜儀在讀數是必須正反測兩次并取其平均值。同時考慮到測斜儀底面不可能保證位移為 0，故測量結果應根據地表位移測量結果進行修正。 整個監(jiān)測進行土體深層水平位移監(jiān)測采用的監(jiān)測元件如下（不含讀數儀）： 測試元件 規(guī)格 數量 備注 GEOKON 6000 型測斜儀 帶 50 米控制纜 1 套 GEOKON 6500 型測斜管 3 米 120 根 未計接頭 2)采用多點位移計進行土體分層沉降的監(jiān)測 首先在測點鉆孔并埋設多點位移計，最后進行測孔灌漿。位 移計采用美國 GEOKON 的 A3 型灌漿錨頭多點位移計。 A3 型位移計的參數如下： 標準量程 達 300 mm 最小讀數 mm 鉆孔直徑 76 mm 最大孔深 100 m 移及擬采用帶有 6 個固定錨頭的產品，這樣可以對每個測孔進行 6 個不同深度位置處的沉降監(jiān)測，為了測試更多深度的沉降，采用在同一測點設置 2 個測孔并將錨頭 2 個位移計的錨頭錯開布置，以完成一個測點 12 個深度沉降的觀測。 整個監(jiān)測進行土體分層沉降監(jiān)測采用的監(jiān)測元件如下（不含讀數儀）： 測試元件 規(guī)格 數量 備注 GEOKON A3 型多點位移計 帶 6 個錨頭 8 套 3)采用全站儀、水準儀進行土體表面位移的測量 由于土體位移采用了更為先進及精確的測量方式進行測量，土體表面位移測量由于精度有限，僅作為輔助和校核手段，考慮到施工測量用的控制網精度已能滿足要求，故可直接利用無需專門建立監(jiān)控用控制網。 測量采用儀器如下： 設備 單位 數量 備注 TC20xx 全站儀 臺 1 標稱精度為177。 1mm+2ppm，測角精度：177。 ＂ 萊卡 NA3003 精密水準儀 臺 1 精度177。 4)采用頂式土壓力計進行連續(xù)墻土體壓 力的測量 頂式壓力計用于測量擋土墻上的土壓力，它們裝在板上，該板可以用液壓千斤頂施壓。這種安裝方法可以確保壓力計的檢測面與土體的充分接觸。將頂式土壓力計首先固定于地下連續(xù)墻墻體鋼筋籠上，安裝好鋼筋籠后進行千斤頂的頂壓，完成墻體混凝土澆筑后即可進行土壓力的測量。土壓力計采用美國 GEOKON 的 4820 型頂式壓力計。 4820 型壓力計參數如下： 標準量程 ， ， ， ， 5 MPa 超載能力 150％ 最大 靈敏度 % 精度 177。 % 整個監(jiān)測進行 土壓力監(jiān)測元件如下（不含讀數儀） 測試元件 規(guī)格 數量 備注 GEOKON 4820 型頂式壓力計 72 個 含千斤頂 監(jiān)測工況及頻率 土工監(jiān)測從基坑開挖開始進行，直至基底混凝土澆筑完成時結束，監(jiān)測頻率為 1 次 /3 天 ~1 次 /1 天。 水位及抽水流量監(jiān)測 基坑內外地下水水位差是連續(xù)墻受力的重要參數，應進行監(jiān)測。同時通過水位及流量的監(jiān)測可以檢驗擋水結構的止水效果。 監(jiān)測內容 1)基坑內外地下水位 2)抽水流量 監(jiān)測器材、測點布置及測試方法 水位測點 測點布置見圖 64。 圖 64 水位測點布置圖 通過埋設測壓管，并在測壓管內安裝滲壓計即可監(jiān)測測壓