【導(dǎo)讀】場(chǎng)已經(jīng)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，同時(shí)，加工、運(yùn)輸業(yè)務(wù)也有一定的發(fā)展。期獲利能力和持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的。寶鐵的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，以便為寶鐵的下一步?jīng)Q策提供實(shí)際依據(jù)。看作是一個(gè)系統(tǒng)，從市場(chǎng)增長(zhǎng)率和相對(duì)市場(chǎng)份額兩個(gè)維度來識(shí)別各項(xiàng)業(yè)務(wù)的性質(zhì)和作用?？v軸表示市場(chǎng)增長(zhǎng)率，即指寶鐵某項(xiàng)業(yè)務(wù)前后兩年。市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)的百分比。10%平均增長(zhǎng)率作為增長(zhǎng)高、低的界限。業(yè)務(wù)，而圓圈面積的大小表示該業(yè)務(wù)的收益與企業(yè)全部收益的比率。以下我們要分析寶鐵的各項(xiàng)業(yè)務(wù)明確他們?cè)谄髽I(yè)中的地位，以此為依據(jù)制定相。從而降低運(yùn)輸成本。寶鐵是寶山地區(qū)，上海地區(qū)鋼材儲(chǔ)存規(guī)模最大的倉儲(chǔ)單位。產(chǎn)品開發(fā)或集中多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略對(duì)強(qiáng)勢(shì)現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)有吸引力。由于其內(nèi)部和外部地位的劣勢(shì)，這類部門往往。被結(jié)業(yè)清算、剝離或通過收縮而被削減。目前，寶鐵尚無“瘦狗”業(yè)務(wù)。經(jīng)過交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組認(rèn)真研究認(rèn)為，貿(mào)易有很大的不穩(wěn)定性，它并

　　

【正文】 ， 7 月份突破 13000寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 74 噸，預(yù)計(jì)未來將保持在 120xx 噸 /月。交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組認(rèn)為廢鋼運(yùn)輸是寶鐵鞏固廠內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一個(gè)良好機(jī)遇，對(duì)這部分業(yè)務(wù)，還需有一定的發(fā)展。 對(duì)于廠外運(yùn)輸業(yè)務(wù)而言，由于 整個(gè)寶山地區(qū)，汽車運(yùn)輸運(yùn)力明顯過剩，競(jìng)爭(zhēng)極其激烈。滬北物流交運(yùn)集團(tuán)集中精力擴(kuò)大自己的物流產(chǎn)業(yè)，致力于建設(shè)第三方物流的規(guī)模，對(duì)整個(gè)寶山區(qū)的汽車運(yùn)輸進(jìn)行集中規(guī)范的管理。因此，汽車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格一降再降，利潤(rùn)很低。同時(shí)廠外運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)很大。 因此，對(duì)于汽車廠外運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)該采取剝離或收縮的策略，而將本來投入在此項(xiàng)業(yè)務(wù)上的資金投入到企業(yè)的明星業(yè)務(wù) —— 加工和現(xiàn)金牛業(yè)務(wù) —— 倉儲(chǔ)上，以適應(yīng)企業(yè)的集中化多元經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。 （四）邊緣業(yè)務(wù)的開展 用大面積的倉庫作集裝箱和非鋼材商品的堆放業(yè)務(wù) 由軍工路、張華浜、寶山以及羅涇四大貨運(yùn) 碼頭組成的寶山港區(qū)是上海目前最大的國(guó)際集裝箱和散伙集散地。正處于規(guī)劃中的上海吳淞國(guó)際物流園區(qū)位于寶山區(qū)的吳淞工業(yè)區(qū)內(nèi)，充分的體現(xiàn)了綜合交通優(yōu)勢(shì)。值得關(guān)注的是，快速增長(zhǎng)的港口業(yè)和制造業(yè)，帶動(dòng)了其延伸產(chǎn)業(yè)，如倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、代理服務(wù)、原材料采購、加工業(yè)、交易等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為寶山發(fā)展現(xiàn)代物流奠定了基礎(chǔ)。 寶鐵地處寶山區(qū)，到上述的四個(gè)貨運(yùn)碼頭的交通十分便利。目前公司的倉庫利用率為60%，如果大膽的引入非鋼材產(chǎn)品的倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)公司將是一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 資產(chǎn)、備件的采購與經(jīng)營(yíng) 這項(xiàng)業(yè)務(wù)是寶鐵一直在做，而 且有較大利潤(rùn)的一塊業(yè)務(wù)。對(duì)于整個(gè)寶鋼集團(tuán)來說，每年消耗的資財(cái)、備件高達(dá) 6000 萬元。由于寶鐵依靠自己特有的供銷渠道，可以以優(yōu)惠的價(jià)格向?qū)氫摷瘓F(tuán)提供部分資財(cái)，而且這項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間極大。 然而，對(duì)于寶鐵來講，這項(xiàng)業(yè)務(wù)所提供的利潤(rùn)只能是短期的利益，而不是長(zhǎng)久之計(jì)。如果公司將太多的精力和資產(chǎn)投資到這項(xiàng)業(yè)務(wù)，對(duì)公司無甚大益，而且不利于企業(yè)的集中化經(jīng)營(yíng)，很難在三年內(nèi)達(dá)到做成全國(guó)第一大鋼鐵倉儲(chǔ)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 輔助設(shè)備的利用 目前，寶鐵的一些輔助設(shè)備未得到充分的利用。建議充分發(fā)掘企業(yè)為充分使用的資源，寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 75 開辟企業(yè)新的經(jīng) 濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)做到了降本增效。 可實(shí)施的主要措施有，強(qiáng)化行車工、點(diǎn)檢工日常工作主動(dòng)性、責(zé)任性，勤點(diǎn)檢、勤維護(hù)保養(yǎng)；充分提高行車設(shè)備利用率；操作時(shí)，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；不斷推進(jìn)全員設(shè)備管理活動(dòng)，把設(shè)備故障降到最低點(diǎn)；等等。 加強(qiáng)設(shè)備保障 加強(qiáng)設(shè)備保障的目標(biāo)即為：推進(jìn)設(shè)備管理，加強(qiáng)成本預(yù)算和成本控制。 首先必須加強(qiáng)預(yù)算，建立備件資材管理臺(tái)帳，完善領(lǐng)用審批制度，做到既要滿足設(shè)備的正常需求，又要把費(fèi)用控制在預(yù)算范圍之內(nèi)； 其次按照分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)，但分工不分家的原則，做好設(shè)備日常點(diǎn)檢和維護(hù)保養(yǎng)工作，確保設(shè)備狀 態(tài)完好率達(dá)到公司設(shè)安部目標(biāo)值的管理要求； 完善設(shè)備點(diǎn)檢臺(tái)帳管理，嚴(yán)格按股份公司設(shè)備管理要求，推進(jìn)公司設(shè)備狀態(tài)和成本支出的有效控制，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使生產(chǎn)任務(wù)順利進(jìn)行。 五、寶鐵經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) （一）倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)預(yù)測(cè) 寶鐵 20xx 年鋼材儲(chǔ)運(yùn)量為 120 萬噸， 199920xx 年平均儲(chǔ)運(yùn)量為 110 萬噸 /年。根據(jù)本項(xiàng)目組的分析，在今后的 3— 5 年內(nèi)作為現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)仍是公司主要的收入來源。本報(bào)告根據(jù)第一部分市場(chǎng)對(duì)鋼材儲(chǔ)運(yùn)需求的分析，提出了如下預(yù)測(cè)假設(shè)： （ 1） 如果寶鐵未能如愿接受寶鋼股份的鐵路庫和碼頭庫，寶鐵的倉儲(chǔ)量將 按照 10%左右的增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)； （ 2） 如果寶鐵接受了寶鋼股份的鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營(yíng)，考慮到如前所述的資源整合效應(yīng)，寶鐵的倉儲(chǔ)量將在原來預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上翻一番； （ 3） 由于鋼材儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，本報(bào)告預(yù)測(cè)鋼材儲(chǔ)運(yùn)的價(jià)格穩(wěn)中有降，但降幅不 大。 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 76 圖 57 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（單位：萬噸） 140155 16020028030040005010015020025030035040045020xx 20xx 20xx 20xx 由此做出儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入的預(yù)測(cè)，如下表所示： 表 58 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量及收入預(yù)測(cè) 倉儲(chǔ)量 增長(zhǎng)率 倉儲(chǔ)價(jià)格 倉儲(chǔ)收入 萬噸 元 /噸 萬元 20xxE 140 9 1260 20xxE 未接受 155 10% 9 1395 已接受 280 9 2520 20xxE 未接受 160 3% 1445 已接受 300 2550 20xxE 未接受 200 8 1600 已接受 400 8 3200 （二）加工業(yè)務(wù)預(yù)測(cè) 根據(jù)寶鐵的戰(zhàn)略發(fā)展方向，加工業(yè)務(wù)是公司在今后一段時(shí)期內(nèi)要大力拓寬的明星業(yè)務(wù)。提出以下預(yù)測(cè)假設(shè)： （ 1） 加工業(yè)務(wù)會(huì)以 20%以上的速度增長(zhǎng)； （ 2） 考慮到大多數(shù)的鋼材儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)現(xiàn)在都在大力發(fā)展加工業(yè)務(wù)，鋼材冷軋 6的價(jià)格必然下降。 6 熱軋?jiān)O(shè)備由客戶提供，因此，此處僅考慮冷軋。 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 77 圖 59 加工業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（單位：萬噸） 7101220051015202520xx 20xx 20xx 20xx由此做出加工業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入的預(yù)測(cè)，如下表所示： 表 510 加工業(yè)務(wù)量及收入預(yù)測(cè) 年份 倉儲(chǔ)量 （萬噸） 增長(zhǎng)率 倉儲(chǔ)價(jià)格 （元 /噸） 倉儲(chǔ)收入 （萬元） 20xx 7 65 455 20xx 10 42% 60 600 20xx 12 20% 55 660 20xx 20 45 900 （三）汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)預(yù)測(cè) 由于汽車運(yùn)輸?shù)谋±麧?rùn)和高風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)寶鐵公司戰(zhàn)略發(fā)展的方向，對(duì)汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)提出以下預(yù) 測(cè)假設(shè)： （ 1） 如果未接受寶鋼股份的鐵路庫和碼頭庫，汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率將會(huì)有所降低； （ 2） 如果接受兩庫，汽車公司的廠內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)會(huì)有所增長(zhǎng)，因此運(yùn)輸總業(yè)務(wù)也有相應(yīng)的增 長(zhǎng)，但增幅不會(huì)太大； （ 3） 目前汽車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格已經(jīng)在盈虧平衡點(diǎn)的邊緣，降幅不大。 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 78 圖 511 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（單位：萬噸） 9010010511012014016002040608010012014016018020xx 20xx 20xx 20xx 由此做出汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入的預(yù)測(cè)，如下表所示： 表 512 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量及收入預(yù)測(cè) 汽車運(yùn)輸量 （萬噸） 增長(zhǎng)率 汽車運(yùn)輸價(jià)格 （元 /噸） 汽車運(yùn)輸收入（萬元） 20xxE 90 5 450 20xxE 未接受 100 11% 5 500 已接受 120 5 600 20xxE 未接受 105 5% 已接受 140 630 20xxE 未接受 110 4 440 已接受 160 4 640 六、近期業(yè)務(wù)措施建議 從近期來看，寶鐵應(yīng)該采取如下措施： （一）增設(shè)加工設(shè)備 經(jīng)過業(yè)務(wù) BCG 的分析，可知，加工是寶鐵的近期需要重點(diǎn)發(fā)展的“明星”業(yè)務(wù)。而寶鐵現(xiàn)有加工設(shè)備無論從作業(yè)量上還是業(yè)務(wù)種類上都還不能滿足客戶對(duì)鋼材 深加工的要求。鋼寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 79 材加工作為寶鐵新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，應(yīng)首先從設(shè)備及其技術(shù)含量上加以滿足。 （二）繼續(xù)拓展與國(guó)際公司的業(yè)務(wù) 目前，寶鋼國(guó)際只有一小部分的業(yè)務(wù)是由寶鐵來完成的，其余大部分業(yè)務(wù)由寶新庫來完成。而寶鋼國(guó)際是寶鐵公司的重點(diǎn)客戶，它對(duì)儲(chǔ)運(yùn)的需求空間很大。拓展寶鋼國(guó)際的業(yè)務(wù)對(duì)于寶鐵鞏固其核心業(yè)務(wù) —— 倉儲(chǔ)，具有舉足輕重的作用。 （三）購置倉庫 經(jīng)過預(yù)測(cè)，寶鐵未來幾年內(nèi)，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)將穩(wěn)定增長(zhǎng)，如果不接受寶鋼股份兩庫的話，增長(zhǎng)率大約在 10%左右，寶鐵現(xiàn)有倉庫不能滿足進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)的需要。因此，在最近幾年內(nèi)，寶鐵需要增設(shè) 倉庫，或購買，或租賃，或兼并有一定倉儲(chǔ)能力優(yōu)秀中小企業(yè)。 （四）建立客戶關(guān)系管理檔案 客戶給企業(yè)創(chuàng)造了價(jià)值，一個(gè)好的客戶管理制度能為企業(yè)帶來事半功倍的效果。但從交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組的調(diào)查中，得知寶鐵對(duì)客戶關(guān)系管理還是一塊空白。因此，建立客戶關(guān)系管理檔案是寶鐵當(dāng)前應(yīng)該著手去做的事情?？梢园凑湛蛻艏?xì)分，對(duì)其業(yè)務(wù)量、需求特點(diǎn)等進(jìn)行匯總，形成數(shù)據(jù)，為下一步的發(fā)展戰(zhàn)略提供依據(jù)。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，寶鐵應(yīng)該采取如下措施： （一）引進(jìn)先進(jìn)的物流管理人才 物流人才是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。 經(jīng)過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)寶鐵物流管理人才奇缺已經(jīng)成為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的瓶頸。培養(yǎng)和引進(jìn)人才是寶鐵進(jìn)一步發(fā)展的長(zhǎng)久大計(jì)。 （二）提高信息技術(shù)水平 信息技術(shù)帶給物流企業(yè)的好處是不言而喻的，從這個(gè)角度來將，誰擁有先進(jìn)的物流技術(shù)，誰就占領(lǐng)了物流業(yè)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。信息技術(shù)飛速發(fā)展，需要寶鐵公司與時(shí)俱進(jìn)，追蹤技術(shù)發(fā)展的步伐，在業(yè)務(wù)管理上采用先進(jìn)的信息技術(shù)。 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 80 （三）培訓(xùn)工作人員 工作人員的工作態(tài)度，工作能力直接影響著寶鐵公司的榮譽(yù)。要采取人性化、個(gè)性化的措施，經(jīng)常對(duì)工作人員進(jìn)行職業(yè)和安全教育，要將培訓(xùn)工作人員形成一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持并且嚴(yán)格執(zhí)行的公司制度。