【導(dǎo)讀】J企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究。院名稱管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院指導(dǎo)教師冉倫教授答辯委員會主席李金林教授。申請學(xué)位工程碩士學(xué)科專業(yè)項(xiàng)目管理學(xué)位授予單位北京理工大學(xué)論文答。盡我所知,文中除特別標(biāo)注和致謝的地方外,學(xué)位論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得。作的合作者對此研究工作所做的任何貢獻(xiàn)均已在學(xué)位論文中作了明確的。說明并表示了謝意。本人完全了解北京理工大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定,其中包。解密后遵守此規(guī)定)。并對現(xiàn)有同類軍工企業(yè)更好實(shí)現(xiàn)保軍轉(zhuǎn)民提供示范性和指導(dǎo)性。件,確定可行的工藝技術(shù)方案,對新增主要設(shè)備儀器進(jìn)行選型論證和工藝布。及因素,建立層次分析法和模糊綜合評價(jià)模型,對可行性研究方案進(jìn)行綜合

　　

【正文】 用作為新興產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展 ,其中化工用氣占 %、工業(yè)用氣占 %、發(fā)電用氣占 %、城市燃?xì)庹? %,其發(fā)展空間非常 巨大。為加快 LNG 應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ,我國實(shí)施了“西氣東輸”工程 ,并在東部沿海地 區(qū)興建大的終端供應(yīng)工程 ,如 :中國海洋石油有限公司與澳洲 ALNG 集團(tuán)共建廣東 省的 LNG 工程 ,供氣范圍覆蓋珠江三角洲和香港地區(qū) ,合同每年為 300 萬噸 ,期限 為 25 年 。中國海洋石油有限公司在福建省湄洲灣 建第二個(gè) LNG 接收站 ,每年為 250 萬噸 。準(zhǔn)備在上海、珠海、寧波、青島等地陸續(xù)建造液化天然氣接收終端等。伴隨天 然氣接收終端建設(shè) ,終端到各區(qū)域供氣點(diǎn)之間的運(yùn)輸需要大量的罐式運(yùn)輸車 ,液化天 然氣 (LNG)運(yùn)輸車市場環(huán)境寬松 ,發(fā)展前景廣闊。 在當(dāng)前國內(nèi)積極發(fā)展液化天然氣 (LNG)項(xiàng)目的大背景下 ,液化石油氣 (LPG) 作為綠色能源種類之一仍具有較強(qiáng)的生命力。預(yù)計(jì)到 2021 年我國對 LPG的需求量為 3050 萬噸 ,2021 年需求為 3890 萬噸。 LPG 將是中國長期短缺的能源產(chǎn)品 ,市場前景 十分看好。 按照 石油資源的分布 ,LPG 的產(chǎn)地主要集中在我國北方地區(qū)。北方地區(qū)的 LPG 資源每年大量運(yùn)往南方銷售 ,僅東北地區(qū)每年運(yùn)銷南方的 LPG 就達(dá) 50~60萬噸。南 11 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 方所用的 LPG 除北方運(yùn)至的外 ,大量靠進(jìn)口 ,進(jìn)口量占需求量 50~80%。由于北方 地區(qū)運(yùn)銷南方的 LPG 須與進(jìn)口的 LPG 等價(jià) ,LPG 的運(yùn)輸需要采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞絹? 降低運(yùn)輸成本。因此 ,隨著國內(nèi)液化氣產(chǎn)量和供給量會不斷增加 , LPG 罐式運(yùn)輸車 的市場需求也是穩(wěn)定增長的。 同時(shí) ,根據(jù)易燃易爆介質(zhì)運(yùn)輸要求 ,其他 易燃易爆介質(zhì)運(yùn)輸也必須使用專用罐式 汽車 ,將大大推動環(huán)氧乙烷、液氨、丙烯、苯酚、二甲醚、二氧化碳運(yùn)輸車及液氧、 液氮、液氬等低溫工業(yè)氣體運(yùn)輸車的快速發(fā)展。 國際市場環(huán)境 國外早已重視低溫 LNG 運(yùn)輸車等高科技產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用 ,產(chǎn)品技術(shù)水平和生 產(chǎn)能力遠(yuǎn)高于我國同類產(chǎn)品 ,因此 ,短期內(nèi)我國的罐式車 (罐箱 )類產(chǎn)品很難進(jìn)入歐 美市場。在東南亞市場 ,由于我國同類產(chǎn)品售價(jià)遠(yuǎn)低于歐美產(chǎn)品 ,近年來我們也有一 些液化石油氣、低溫貯運(yùn)設(shè)備已進(jìn)入東南亞市場 ,產(chǎn)品還是具有一定競爭能力的。東 南亞國家的海洋天然氣貯 藏量也非常豐富 ,對罐式車 (罐箱 )類產(chǎn)品需求較大 ,目前 , 這些東南亞國家主要從歐美日等先進(jìn)國家購進(jìn) LNG 運(yùn)輸車 ,我國的同類產(chǎn)品的市場 占有率極低 ,但只要提高 J 公司的低溫 LNG 運(yùn)輸設(shè)備在國際市場的競爭能力 ,J 公司 的產(chǎn)品在該地區(qū)的市場前景也是非常樂觀的 ,近年來 J 公司也有液化石油氣和低溫液 化氣體貯運(yùn)設(shè)備已進(jìn)入東南亞市場。特別是越南 ,以往均進(jìn)口南韓以及日本等國家的 二手各種液化氣類罐車 ,自 2021 年起 ,該國不再批準(zhǔn)這類二手壓力罐車入關(guān) ,故在 今后的幾年內(nèi)會大量從我國進(jìn)口這類設(shè)備 ,而目前國內(nèi)地 理位置最接近越南的廠家就 是 J 公司 ,越南市場形勢非常有利。 區(qū)域內(nèi)市場及競爭對手分析 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,目前我國現(xiàn)有專用汽車及改裝汽車企業(yè)約 1000 家 ,占全國汽車 整車企業(yè)總數(shù)的 90%,存在五個(gè)不同層次的生產(chǎn)企業(yè) ,主機(jī)生產(chǎn)廠、專業(yè)生產(chǎn)廠、軍 轉(zhuǎn)民企業(yè)、民營或合資企業(yè)和個(gè)體拼裝企業(yè) ,年產(chǎn)專用汽車約 300 多個(gè)種類 ,2021 多個(gè)品種 ,產(chǎn)品科技含量普遍不高 ,競爭日趨激烈。 J 公司區(qū)域內(nèi)市場競爭對手主要有中集江蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司、中集河北 新奧集團(tuán)安瑞科公司、中集湖北宏圖飛行器制造有 限公司等中集集團(tuán)旗下企業(yè) ,此外 還有查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司、新疆廣匯 (廣西 )低溫設(shè)備有限公司、山 12 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 東淄博壓力容器廠有限公司等。從 J 公司產(chǎn)品細(xì)分市場著手調(diào)研 ,充分研究汽車行業(yè) 協(xié)會統(tǒng)計(jì)資料和相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能和營業(yè)收入等數(shù)據(jù) ,綜合整理行業(yè)專家意見 ,匯總分析 區(qū)域內(nèi)競爭對手市場占有率。 (1)常溫液化氣體運(yùn)輸車及貯罐產(chǎn)品市場 國內(nèi)生產(chǎn)液化石油氣 (LPG)運(yùn)輸車及貯罐產(chǎn)品的企業(yè)主要有 :中集江蘇圣達(dá)因 低溫裝備有限公司、中集河北新奧集團(tuán)安瑞科公司、中集湖北宏圖飛行器制造有限公 司、山東淄博壓力容器廠有限公司、武漢船用機(jī)械廠、江西制氧機(jī)有限公司、南京 ? 天晨光股份有限公司等 ,產(chǎn)能均在 100600 輛之間。 J 公司現(xiàn)有液化氣體(LPG)運(yùn) 輸車在廣東省的市場占有率約在 90%以上 。國內(nèi)市場占有率在 10%以上。區(qū)域內(nèi)市場 占有率如下圖示 : 16% 圣達(dá)因 安瑞科 28%宏圖 J 企業(yè) 13% 其他 11% 22%圖 21 區(qū)域內(nèi)市場占有率示意圖 (2)低溫液化氣體運(yùn)輸車及貯罐產(chǎn)品市場 國內(nèi)生產(chǎn)低溫液化氣體運(yùn)輸車及貯罐產(chǎn)品的企業(yè)主要有 :中集江蘇圣達(dá)因低溫裝 備有限公 司、中集河北新奧集團(tuán)安瑞科公司、山東淄博壓力容器廠有限公司、查特深 冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司、新疆廣匯 (廣西 )低溫設(shè)備有限公司、南京 ?天晨光 股份有限公司、江西制氧機(jī)有限公司、四川空氣分離設(shè)備有限公司等。其中 ,中集江 蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司近幾年來年生產(chǎn)和銷售各類天然氣 (LNG)運(yùn)輸車等設(shè)備 達(dá) 1000 臺以上 ,年銷售收入達(dá) 6 億元 ,美資查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司年 銷售收入更高達(dá) 10 億 ,50%以上產(chǎn)品出口國外 ,并以年均 10%的速度增長。 目前中集江蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司、中集河北新奧 集團(tuán)安瑞科公司和山東淄 博壓力容器廠有限公司、查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司等幾家企業(yè)幾乎瓜分了 國內(nèi)天然氣 (LNG)運(yùn)輸車市場。區(qū)域內(nèi)市場占有率如下圖示 : 13 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 18% 圣達(dá)因 27% 安瑞科淄博壓力容器廠 查特深冷其他 16%21%18%圖 22 區(qū)域內(nèi)市場占有率示意圖 (3)罐式集裝箱市場 罐式集裝箱作為近年國內(nèi)剛開始起步發(fā)展使用的新興產(chǎn)品 ,在國外發(fā)達(dá)工業(yè)國家 早已有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并大量使用 ,是今后移動式壓力容器的發(fā)展方向。目前國內(nèi)開 始制造這類產(chǎn)品的廠家也不少 ,許 多原有移動式壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)甚至 A類壓力容器 生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)均紛紛看上這一新興產(chǎn)品 ,但目前成規(guī)模的企業(yè)還不是很多 ,僅是中 集集團(tuán)下屬的幾家企業(yè)如南通中集、深圳中集、順德順安達(dá)以及新華昌公司等有一定 的規(guī)模 ,并且多是常壓罐箱 ,而有壓力罐箱生產(chǎn)資質(zhì)且上規(guī)模的廠家還是不多。 根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì) ,中國集裝箱產(chǎn)量在全球的占比已經(jīng)高達(dá) 95%。 中集集團(tuán)、勝獅集團(tuán)和新華昌集團(tuán)三大主流罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能占國內(nèi)甚至國 際市場 80%多。其中 ,勝獅集團(tuán)為香港上市公司 ,在國內(nèi)有 11 家集裝箱制造廠 ,年 產(chǎn) 量約 84 萬 TEU。新華昌為一家民營企業(yè) ,也有 12 年的集裝箱生產(chǎn)歷史 ,目前集裝 箱產(chǎn)能 60 萬 TEU,特種箱 8000 臺 ,產(chǎn)品 90%出口。區(qū)域內(nèi)市場占有率如下圖示 : 17%中集集團(tuán) 勝獅集團(tuán)新華昌 10%其他 51% 22%圖 23 區(qū)域內(nèi)市場占有率示意圖 (4)其它類別罐車和設(shè)備產(chǎn)品市場 14 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 國內(nèi)生產(chǎn)其它類別罐車和設(shè)備產(chǎn)品具備規(guī)模的企業(yè)主要有廣東永強(qiáng)汽車制造有 限公司 ,其油罐車市場占有率達(dá)到 20%以上 。中集揚(yáng)州通華專用車有限公司 ,其化工 液體運(yùn)輸車市場占有率 達(dá)到 30%以上 。安徽星馬汽車股份有限公司 ,其散裝水泥車市 場占有率達(dá)到 50%以上 ,同時(shí) ,這些企業(yè)在鋁合金罐車等有色金屬運(yùn)輸車領(lǐng)域占領(lǐng)著 市場的主導(dǎo)地位。 J 公司于 1997 年開始生產(chǎn)各種低溫液化氣體運(yùn)輸車和設(shè)備 ,通過二十多年的研發(fā) 生產(chǎn) ,產(chǎn)品技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。目前 ,J 公司的產(chǎn)品橫跨石油、化工、能源、 運(yùn)輸、建材、鍋爐等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域 ,符合國家發(fā)展要求 ,并形成了一定的產(chǎn)業(yè)鏈 , 具有鍋爐、壓力容器設(shè)計(jì)、制造、專用汽車產(chǎn)品公告和罐式集裝箱生產(chǎn)樣箱證書等資 質(zhì) ,各種資質(zhì)證書齊全 ,特別是在鍋爐和壓力容 器兩大特種設(shè)備制造行業(yè)均擁有制造 資質(zhì) ,在同行廠家中具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。 此外 ,J 公司與母公司一個(gè)在南一個(gè)在北 ,在地理位置上得天獨(dú)厚 ,等于將各自 的市場進(jìn)行了延伸 ,同時(shí)借助母公司與新加坡勝獅集團(tuán)股權(quán)交換合作的機(jī)會 ,引進(jìn)其 先進(jìn)的管理模式和經(jīng)驗(yàn) ,加大對研發(fā)創(chuàng)新的投入 ,促進(jìn)名牌