【導(dǎo)讀】J企業(yè)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究。院名稱(chēng)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院指導(dǎo)教師冉倫教授答辯委員會(huì)主席李金林教授。申請(qǐng)學(xué)位工程碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目管理學(xué)位授予單位北京理工大學(xué)論文答。盡我所知,文中除特別標(biāo)注和致謝的地方外,學(xué)位論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果,也不包含為獲得。作的合作者對(duì)此研究工作所做的任何貢獻(xiàn)均已在學(xué)位論文中作了明確的。說(shuō)明并表示了謝意。本人完全了解北京理工大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定,其中包。解密后遵守此規(guī)定)。并對(duì)現(xiàn)有同類(lèi)軍工企業(yè)更好實(shí)現(xiàn)保軍轉(zhuǎn)民提供示范性和指導(dǎo)性。件,確定可行的工藝技術(shù)方案,對(duì)新增主要設(shè)備儀器進(jìn)行選型論證和工藝布。及因素,建立層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)可行性研究方案進(jìn)行綜合

　　

【正文】 用作為新興產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展 ,其中化工用氣占 %、工業(yè)用氣占 %、發(fā)電用氣占 %、城市燃?xì)庹? %,其發(fā)展空間非常 巨大。為加快 LNG 應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ,我國(guó)實(shí)施了“西氣東輸”工程 ,并在東部沿海地 區(qū)興建大的終端供應(yīng)工程 ,如 :中國(guó)海洋石油有限公司與澳洲 ALNG 集團(tuán)共建廣東 省的 LNG 工程 ,供氣范圍覆蓋珠江三角洲和香港地區(qū) ,合同每年為 300 萬(wàn)噸 ,期限 為 25 年 。中國(guó)海洋石油有限公司在福建省湄洲灣 建第二個(gè) LNG 接收站 ,每年為 250 萬(wàn)噸 。準(zhǔn)備在上海、珠海、寧波、青島等地陸續(xù)建造液化天然氣接收終端等。伴隨天 然氣接收終端建設(shè) ,終端到各區(qū)域供氣點(diǎn)之間的運(yùn)輸需要大量的罐式運(yùn)輸車(chē) ,液化天 然氣 (LNG)運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)環(huán)境寬松 ,發(fā)展前景廣闊。 在當(dāng)前國(guó)內(nèi)積極發(fā)展液化天然氣 (LNG)項(xiàng)目的大背景下 ,液化石油氣 (LPG) 作為綠色能源種類(lèi)之一仍具有較強(qiáng)的生命力。預(yù)計(jì)到 2021 年我國(guó)對(duì) LPG的需求量為 3050 萬(wàn)噸 ,2021 年需求為 3890 萬(wàn)噸。 LPG 將是中國(guó)長(zhǎng)期短缺的能源產(chǎn)品 ,市場(chǎng)前景 十分看好。 按照 石油資源的分布 ,LPG 的產(chǎn)地主要集中在我國(guó)北方地區(qū)。北方地區(qū)的 LPG 資源每年大量運(yùn)往南方銷(xiāo)售 ,僅東北地區(qū)每年運(yùn)銷(xiāo)南方的 LPG 就達(dá) 50~60萬(wàn)噸。南 11 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 方所用的 LPG 除北方運(yùn)至的外 ,大量靠進(jìn)口 ,進(jìn)口量占需求量 50~80%。由于北方 地區(qū)運(yùn)銷(xiāo)南方的 LPG 須與進(jìn)口的 LPG 等價(jià) ,LPG 的運(yùn)輸需要采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái) 降低運(yùn)輸成本。因此 ,隨著國(guó)內(nèi)液化氣產(chǎn)量和供給量會(huì)不斷增加 , LPG 罐式運(yùn)輸車(chē) 的市場(chǎng)需求也是穩(wěn)定增長(zhǎng)的。 同時(shí) ,根據(jù)易燃易爆介質(zhì)運(yùn)輸要求 ,其他 易燃易爆介質(zhì)運(yùn)輸也必須使用專(zhuān)用罐式 汽車(chē) ,將大大推動(dòng)環(huán)氧乙烷、液氨、丙烯、苯酚、二甲醚、二氧化碳運(yùn)輸車(chē)及液氧、 液氮、液氬等低溫工業(yè)氣體運(yùn)輸車(chē)的快速發(fā)展。 國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境 國(guó)外早已重視低溫 LNG 運(yùn)輸車(chē)等高科技產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用 ,產(chǎn)品技術(shù)水平和生 產(chǎn)能力遠(yuǎn)高于我國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品 ,因此 ,短期內(nèi)我國(guó)的罐式車(chē) (罐箱 )類(lèi)產(chǎn)品很難進(jìn)入歐 美市場(chǎng)。在東南亞市場(chǎng) ,由于我國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品售價(jià)遠(yuǎn)低于歐美產(chǎn)品 ,近年來(lái)我們也有一 些液化石油氣、低溫貯運(yùn)設(shè)備已進(jìn)入東南亞市場(chǎng) ,產(chǎn)品還是具有一定競(jìng)爭(zhēng)能力的。東 南亞國(guó)家的海洋天然氣貯 藏量也非常豐富 ,對(duì)罐式車(chē) (罐箱 )類(lèi)產(chǎn)品需求較大 ,目前 , 這些東南亞國(guó)家主要從歐美日等先進(jìn)國(guó)家購(gòu)進(jìn) LNG 運(yùn)輸車(chē) ,我國(guó)的同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng) 占有率極低 ,但只要提高 J 公司的低溫 LNG 運(yùn)輸設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力 ,J 公司 的產(chǎn)品在該地區(qū)的市場(chǎng)前景也是非常樂(lè)觀的 ,近年來(lái) J 公司也有液化石油氣和低溫液 化氣體貯運(yùn)設(shè)備已進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。特別是越南 ,以往均進(jìn)口南韓以及日本等國(guó)家的 二手各種液化氣類(lèi)罐車(chē) ,自 2021 年起 ,該國(guó)不再批準(zhǔn)這類(lèi)二手壓力罐車(chē)入關(guān) ,故在 今后的幾年內(nèi)會(huì)大量從我國(guó)進(jìn)口這類(lèi)設(shè)備 ,而目前國(guó)內(nèi)地 理位置最接近越南的廠家就 是 J 公司 ,越南市場(chǎng)形勢(shì)非常有利。 區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,目前我國(guó)現(xiàn)有專(zhuān)用汽車(chē)及改裝汽車(chē)企業(yè)約 1000 家 ,占全國(guó)汽車(chē) 整車(chē)企業(yè)總數(shù)的 90%,存在五個(gè)不同層次的生產(chǎn)企業(yè) ,主機(jī)生產(chǎn)廠、專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠、軍 轉(zhuǎn)民企業(yè)、民營(yíng)或合資企業(yè)和個(gè)體拼裝企業(yè) ,年產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)約 300 多個(gè)種類(lèi) ,2021 多個(gè)品種 ,產(chǎn)品科技含量普遍不高 ,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。 J 公司區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有中集江蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司、中集河北 新奧集團(tuán)安瑞科公司、中集湖北宏圖飛行器制造有 限公司等中集集團(tuán)旗下企業(yè) ,此外 還有查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司、新疆廣匯 (廣西 )低溫設(shè)備有限公司、山 12 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 東淄博壓力容器廠有限公司等。從 J 公司產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)著手調(diào)研 ,充分研究汽車(chē)行業(yè) 協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料和相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能和營(yíng)業(yè)收入等數(shù)據(jù) ,綜合整理行業(yè)專(zhuān)家意見(jiàn) ,匯總分析 區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)占有率。 (1)常溫液化氣體運(yùn)輸車(chē)及貯罐產(chǎn)品市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)液化石油氣 (LPG)運(yùn)輸車(chē)及貯罐產(chǎn)品的企業(yè)主要有 :中集江蘇圣達(dá)因 低溫裝備有限公司、中集河北新奧集團(tuán)安瑞科公司、中集湖北宏圖飛行器制造有限公 司、山東淄博壓力容器廠有限公司、武漢船用機(jī)械廠、江西制氧機(jī)有限公司、南京 ? 天晨光股份有限公司等 ,產(chǎn)能均在 100600 輛之間。 J 公司現(xiàn)有液化氣體(LPG)運(yùn) 輸車(chē)在廣東省的市場(chǎng)占有率約在 90%以上 。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率在 10%以上。區(qū)域內(nèi)市場(chǎng) 占有率如下圖示 : 16% 圣達(dá)因 安瑞科 28%宏圖 J 企業(yè) 13% 其他 11% 22%圖 21 區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)占有率示意圖 (2)低溫液化氣體運(yùn)輸車(chē)及貯罐產(chǎn)品市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低溫液化氣體運(yùn)輸車(chē)及貯罐產(chǎn)品的企業(yè)主要有 :中集江蘇圣達(dá)因低溫裝 備有限公 司、中集河北新奧集團(tuán)安瑞科公司、山東淄博壓力容器廠有限公司、查特深 冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司、新疆廣匯 (廣西 )低溫設(shè)備有限公司、南京 ?天晨光 股份有限公司、江西制氧機(jī)有限公司、四川空氣分離設(shè)備有限公司等。其中 ,中集江 蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司近幾年來(lái)年生產(chǎn)和銷(xiāo)售各類(lèi)天然氣 (LNG)運(yùn)輸車(chē)等設(shè)備 達(dá) 1000 臺(tái)以上 ,年銷(xiāo)售收入達(dá) 6 億元 ,美資查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司年 銷(xiāo)售收入更高達(dá) 10 億 ,50%以上產(chǎn)品出口國(guó)外 ,并以年均 10%的速度增長(zhǎng)。 目前中集江蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司、中集河北新奧 集團(tuán)安瑞科公司和山東淄 博壓力容器廠有限公司、查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司等幾家企業(yè)幾乎瓜分了 國(guó)內(nèi)天然氣 (LNG)運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)。區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)占有率如下圖示 : 13 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 18% 圣達(dá)因 27% 安瑞科淄博壓力容器廠 查特深冷其他 16%21%18%圖 22 區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)占有率示意圖 (3)罐式集裝箱市場(chǎng) 罐式集裝箱作為近年國(guó)內(nèi)剛開(kāi)始起步發(fā)展使用的新興產(chǎn)品 ,在國(guó)外發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家 早已有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并大量使用 ,是今后移動(dòng)式壓力容器的發(fā)展方向。目前國(guó)內(nèi)開(kāi) 始制造這類(lèi)產(chǎn)品的廠家也不少 ,許 多原有移動(dòng)式壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)甚至 A類(lèi)壓力容器 生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)均紛紛看上這一新興產(chǎn)品 ,但目前成規(guī)模的企業(yè)還不是很多 ,僅是中 集集團(tuán)下屬的幾家企業(yè)如南通中集、深圳中集、順德順安達(dá)以及新華昌公司等有一定 的規(guī)模 ,并且多是常壓罐箱 ,而有壓力罐箱生產(chǎn)資質(zhì)且上規(guī)模的廠家還是不多。 根據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì) ,中國(guó)集裝箱產(chǎn)量在全球的占比已經(jīng)高達(dá) 95%。 中集集團(tuán)、勝獅集團(tuán)和新華昌集團(tuán)三大主流罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能占國(guó)內(nèi)甚至國(guó) 際市場(chǎng) 80%多。其中 ,勝獅集團(tuán)為香港上市公司 ,在國(guó)內(nèi)有 11 家集裝箱制造廠 ,年 產(chǎn) 量約 84 萬(wàn) TEU。新華昌為一家民營(yíng)企業(yè) ,也有 12 年的集裝箱生產(chǎn)歷史 ,目前集裝 箱產(chǎn)能 60 萬(wàn) TEU,特種箱 8000 臺(tái) ,產(chǎn)品 90%出口。區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)占有率如下圖示 : 17%中集集團(tuán) 勝獅集團(tuán)新華昌 10%其他 51% 22%圖 23 區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)占有率示意圖 (4)其它類(lèi)別罐車(chē)和設(shè)備產(chǎn)品市場(chǎng) 14 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)其它類(lèi)別罐車(chē)和設(shè)備產(chǎn)品具備規(guī)模的企業(yè)主要有廣東永強(qiáng)汽車(chē)制造有 限公司 ,其油罐車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到 20%以上 。中集揚(yáng)州通華專(zhuān)用車(chē)有限公司 ,其化工 液體運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)占有率 達(dá)到 30%以上 。安徽星馬汽車(chē)股份有限公司 ,其散裝水泥車(chē)市 場(chǎng)占有率達(dá)到 50%以上 ,同時(shí) ,這些企業(yè)在鋁合金罐車(chē)等有色金屬運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域占領(lǐng)著 市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 J 公司于 1997 年開(kāi)始生產(chǎn)各種低溫液化氣體運(yùn)輸車(chē)和設(shè)備 ,通過(guò)二十多年的研發(fā) 生產(chǎn) ,產(chǎn)品技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。目前 ,J 公司的產(chǎn)品橫跨石油、化工、能源、 運(yùn)輸、建材、鍋爐等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域 ,符合國(guó)家發(fā)展要求 ,并形成了一定的產(chǎn)業(yè)鏈 , 具有鍋爐、壓力容器設(shè)計(jì)、制造、專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品公告和罐式集裝箱生產(chǎn)樣箱證書(shū)等資 質(zhì) ,各種資質(zhì)證書(shū)齊全 ,特別是在鍋爐和壓力容 器兩大特種設(shè)備制造行業(yè)均擁有制造 資質(zhì) ,在同行廠家中具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。 此外 ,J 公司與母公司一個(gè)在南一個(gè)在北 ,在地理位置上得天獨(dú)厚 ,等于將各自 的市場(chǎng)進(jìn)行了延伸 ,同時(shí)借助母公司與新加坡勝獅集團(tuán)股權(quán)交換合作的機(jī)會(huì) ,引進(jìn)其 先進(jìn)的管理模式和經(jīng)驗(yàn) ,加大對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的投入 ,促進(jìn)名牌