臥式車床主軸箱設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】臥式車床主軸箱設(shè)計(jì)。低已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一機(jī)床工業(yè)是機(jī)械制造業(yè)。的裝備部對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重大作用。本論文設(shè)計(jì)的主軸箱的變速級(jí)數(shù)是12級(jí)傳動(dòng)比為141轉(zhuǎn)速?gòu)?15rmin到。1440rmin加工工件的最大直徑為400mm論文對(duì)箱體內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)并對(duì)傳。動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)路線進(jìn)行了分析離合器帶輪潤(rùn)滑系統(tǒng)密封裝置等進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算及。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括1運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)定主軸的轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)式結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)速圖確定。齒輪的齒數(shù)皮帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)際轉(zhuǎn)速和標(biāo)準(zhǔn)速偏差等動(dòng)力設(shè)計(jì)各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)。速各軸的直徑齒輪強(qiáng)度驗(yàn)算主軸剛度的校核軸承壽命的驗(yàn)算選擇。向與制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)9. 頸直徑軸承型號(hào)和最佳跨距28. 根據(jù)工況確定主軸最高轉(zhuǎn)速有采用YT15硬質(zhì)合金刀車削碳鋼工件獲得主軸。第二擴(kuò)大組的變速范圍是R28符合設(shè)計(jì)原則要求。配應(yīng)前慢后快的原則及摩擦離合器的工作速度要求確定各傳動(dòng)組最小傳動(dòng)比。傳動(dòng)過程中會(huì)采用三聯(lián)滑移齒輪為避免齒輪滑移中的干涉三聯(lián)滑移齒輪中。最大和次大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于4
【正文】 適 6 確定帶的根數(shù) 其中 時(shí)傳遞功率的增量 按小輪包角查得的包角系數(shù) 長(zhǎng)度系數(shù) 為避免 V 型帶工作時(shí)各根帶受力嚴(yán)重不均勻限制根數(shù)不大于 10 7 計(jì)算帶的張緊力 其中 帶的傳動(dòng)功率 KW v帶速 ms q每米帶的質(zhì)量 kgm 取 q 017kgm v 1440rmin 942ms 8 計(jì)算作用在軸上的壓軸力 組齒輪模數(shù)的確定和校核 1 模數(shù)的確定 a 傳動(dòng)組分別計(jì)算各齒輪模數(shù) 先計(jì)算 24 齒齒輪的模數(shù) 其中 公比 2 電動(dòng)機(jī)功率 75KW 齒寬系數(shù) 齒輪傳動(dòng)許允應(yīng)力 計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速 取 600MPa 安全系數(shù) S 1 由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)選取 取 S 1 取 m 4mm 按齒數(shù) 30 的計(jì)算可取 m 4mm 按齒數(shù) 36 的計(jì)算 可取 m 4mm 于是傳動(dòng)組 a 的齒輪模數(shù)取 m 4mmb 32mm 軸Ⅰ上齒輪的直徑 軸Ⅱ上三聯(lián)齒輪的直徑分別為 b 傳動(dòng)組 確定軸Ⅱ上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù) 按 22 齒數(shù)的齒輪計(jì)算 可得 m 48mm 取 m 5mm 按 42 齒數(shù)的齒輪計(jì)算 可得 m 355mm 于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的模數(shù)統(tǒng)一取為 m 5mm 于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的直徑分別為 軸Ⅲ上與軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪嚙合的兩齒輪直 徑分別為 c 傳動(dòng)組 取 m 5mm 軸Ⅲ上兩聯(lián)動(dòng)齒輪的直徑分別為 軸四上兩齒輪的直徑分別為 23 齒輪強(qiáng)度校核 傳動(dòng)組齒輪 校核齒數(shù)為 24 的即可確定各項(xiàng)參數(shù) 1 P 825KWn 710rmin 2 確定動(dòng)載系數(shù) 齒輪精度為 7 級(jí)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù) 3 4 確定齒向載荷分配系數(shù)取齒寬系數(shù) 非對(duì)稱 查參考書 6 得 5 確定齒間載荷分配系數(shù) 由查參考書 6 查得 6 確定動(dòng)載系數(shù) 7 查表 105 8 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 圖 1018 查 得 S 13 故合適 傳動(dòng)組齒輪 校核齒數(shù)為 22 的即可確定各項(xiàng)參數(shù) 1 P 825KWn 355rmin 2 確定動(dòng)載系數(shù) 齒輪精度為 7 級(jí)由查參考書 6 查得使用系數(shù) 3 4 確定齒向載荷分配系數(shù)取齒寬系數(shù) 非對(duì)稱 查查參考書 6 得 5 確定齒間載荷分配系數(shù) 由查參考書 6 查得 6 確定動(dòng)載系數(shù) 7 查表 105 8 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 圖 1018 查得 S 13 故合適 傳動(dòng)組齒輪 校核齒數(shù)為 18 的即可確定各項(xiàng)參數(shù) 1 P 825KWn 355rmin 2 確定動(dòng)載系數(shù) 齒輪精度為 7 級(jí)由查參考書 6 查得使用系數(shù) 3 4 確定齒向載荷分配系數(shù)取齒寬系數(shù) 非對(duì)稱 查查參考書 6 得 5 確定齒間載荷分配系數(shù) 由查參考書 6 查得 6 確定動(dòng)載系數(shù) 7 查表 105 8 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 圖 1018 查得 S 13 故合適 24 主軸撓度的校核 軸最小直徑 1Ⅰ軸的直徑 2Ⅱ軸的直 徑 3Ⅲ軸的直徑 4 主軸的直徑 核 Ⅰ軸的校核通過受力分析在一軸的三對(duì)嚙合齒輪副中中間的兩對(duì)齒輪對(duì)Ⅰ軸中點(diǎn)處的撓度影響最大所以選擇中間齒輪嚙合來進(jìn)行校核 Ⅱ軸Ⅲ軸的校核同上 25 主軸最佳跨距的確定 頸直徑軸承型號(hào)和最佳跨距 前軸頸應(yīng)為 75100mm 初選 100mm 后軸頸取前軸承為 NN3020K 后軸承為NN3016K 根據(jù)結(jié)構(gòu)定懸伸長(zhǎng)度 剛度 考慮機(jī)械效率 主軸最大輸出轉(zhuǎn)距 床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 60 取 50 即 200 故半徑為 01 切削力 背向力 故總的作用力 次力作用于頂在頂尖間的工件上主軸尾架各承受一半 故主軸軸端受力為 先假設(shè) 前后支撐分別為 根據(jù) 26 各傳動(dòng)軸支承處軸承的選擇 主軸 前支承 NN3020K 中支承 N219E 后支承 NN3016K Ⅰ軸 前支承 30207 后支承 30207 Ⅱ軸 前支承 30207 中支承 NN3009 后支承 30207 Ⅲ軸 前支承 30208 后支承 30208 27 主軸剛度的校核 圖 24 主軸圖 距 前支承為雙列圓柱滾子軸承后支承為雙列圓柱滾子軸承 當(dāng)量外徑 主軸剛度由于 故根據(jù)式 108 對(duì)于機(jī)床的 剛度要求取阻尼比 當(dāng) v 50mmins 01mmr2021 年 6 月 毛謙德 李振清主編《袖珍機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)》第二版機(jī)械工業(yè)出版社 2021年 5 月 《減速器實(shí)用技術(shù)手冊(cè)》編輯 機(jī)械工業(yè)出版社 1992 年 戴曙 機(jī)械工業(yè)出版社 2021 年 1 月 《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫組 機(jī)械工業(yè)出版社 1980 年 8 月 華東紡織工學(xué)院 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 天津 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 1979 年 6月 陳立德 牛玉麗主編機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書第二版高等教育出版社2021 年 8 月 廖念釗 莫雨松 李碩根 楊興駿主編互換性與技術(shù)測(cè)量第五版 中國(guó)計(jì)量出版社 2021 年 6 月 張建中主編機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練指南高等出版社 2021 年 9 月 劉力 王冰主編機(jī)械制圖第二版高等出版社 2021 年 8 月 張 社 1995 年 10 月 張 社 2021 年 8 月 熊 技術(shù)出版社 2021 年 9 月 劉小年主編機(jī)械制圖第二版機(jī)械工業(yè)出版社 2021 年 2IV 前言 第 1 章 標(biāo)題 結(jié) 論 參考文獻(xiàn)
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