【正文】 計算齒輪計算轉(zhuǎn)速。jnK載荷系數(shù)取 。=650MPa，limH????∴ ??? 根據(jù)【6】表 104 將齒輪模數(shù)圓整為 4mm 。② 齒輪彎曲疲勞強度： 3FPjmFznK???其中: P齒輪傳遞的名義功率；P = =；? 齒寬系數(shù) = ；m?m105??b 齒輪許允齒根應力 ， 由【5】圖 711 按 MQFP??li線查?。挥嬎泯X輪計算轉(zhuǎn)速 。 jnK載荷系數(shù)取 。，MPaF30lim??∴ ?∴ ??根據(jù)【6】表 104 將齒輪模數(shù)圓整為 ?！?所以1FHm?41于是變速組 a 的齒輪模數(shù)取 m = 4mm，b = 32mm。軸Ⅰ上主動輪齒輪的直徑： 。；； ddaa 1403528421 ????軸Ⅱ上三聯(lián)從動輪齒輪的直徑分別為： ；； aa 965639。239。1⑵、b 變速組：確定軸Ⅱ上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù)，先計算最小齒數(shù) 18 的齒輪。① 齒面接觸疲勞強度： 32)1(10???HPjmHznK??普通車床主軸箱設計第 26 頁 共 66 頁其中: 公比 ； =4；? P齒輪傳遞的名義功率；P = =；? 齒寬系數(shù) = ；m?m105??b 齒輪許允接觸應力 ， 由【5】圖 76 按 MQHP??li線查取。 計算齒輪計算轉(zhuǎn)速。jnK載荷系數(shù)取 。=650MPa，limH?∴ ???∴ mH ??? 根據(jù)【6】表 104 將齒輪模數(shù)圓整為 5mm 。② 齒輪彎曲疲勞強度： 3FPjmFznK???其中: P齒輪傳遞的名義功率；P = =；? 齒寬系數(shù) = ；m?m105??b 齒輪許允齒根應力 ， 由【5】圖 711 按 MQ 線FP??li查取；計算齒輪計算轉(zhuǎn)速 。 jnK載荷系數(shù)取 。，MPaF30lim??∴ ?∴ ??根據(jù)【6】表 104 將齒輪模數(shù)圓整為 3mm 。∵ 所以2FHm?2于是變速組 b 的齒輪模數(shù)取 m = 5mm，b = 40mm。 軸Ⅱ上主動輪齒輪的直徑： mddd bbb 254。150390185 32 ??????；普通車床主軸箱設計第 27 頁 共 66 頁 軸Ⅲ上三聯(lián)從動輪齒輪的直徑分別為： mdmdmd bbb 2543065360725 39。339。239。1 ??????；；⑶、c 變速組： 為了使傳動平穩(wěn)，所以使用斜齒輪，取 ，螺旋角 。n o14?計算中心距 a， )()6(cos)(21zn??????∴圓整為 280mm。修正螺旋角 ，? oz )6(ars805)(ars21 ?因 值改變不多，所以參數(shù) ， ， 等值不必修正。???KHZ所以軸Ⅲ上兩聯(lián)動主動輪齒輪的直徑分別為： mdmd ococ ???； 軸Ⅳ上兩從動輪齒輪的直徑分別為： 。； ococ ..8639。239。1 ?⑷、標準齒輪參數(shù)： **h0???度 ， ，從【7】表 51 查得以下公式齒頂圓直徑 ； mzdaa)2+(=*1齒根圓直徑 ；cf ??分度圓直徑 ；齒頂高 ；ha*齒根高 ； f)+(=齒輪的具體值見表表 齒輪尺寸表 （單位：mm）齒輪 齒數(shù)z模數(shù) nm分度圓直徑 d齒頂圓直徑 a齒根圓直徑 fd齒頂高 ah齒根高 f⒈ 28 4 112 120 102 4 5⒉ 35 4 140 148 130 4 5⒊ 56 4 224 232 214 4 5⒋ 49 4 196 204 186 4 5普通車床主軸箱設計第 28 頁 共 66 頁⒌ 18 5 90 100 5 ⒍ 30 5 150 160 5 ⒎ 45 5 225 235 5 ⒏ 72 5 360 370 5 ⒐ 60 5 200 210 5 ⒑ 45 5 225 235 5 ⒒ 22 5 ⒓ 72 5 ⒔ 36 5 ⒕ 86 5 齒寬的確定 由公式 得：)10~5(?mb?①Ⅰ軸主動輪齒輪 ；3248??②Ⅱ軸主動輪齒輪 ；?③Ⅲ軸主動輪齒輪 ；b0??一般一對嚙合齒輪，為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時導致嚙合齒寬減小而增大輪齒的載荷，設計上，應主動輪比從動輪齒寬大（5～10mm） 。所以： ， ，mb321?mb243?， ，40765 1098， 。12143普通車床主軸箱設計第 29 頁 共 66 頁 齒輪結(jié)構(gòu)的設計通過齒輪傳動強度的計算，只能確定出齒輪的主要尺寸，如齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等，而齒圈、輪輻、輪轂等的結(jié)構(gòu)形式及尺寸大小，通常都由結(jié)構(gòu)設計而定。當齒頂圓直徑 時，可以做成實心式結(jié)構(gòu)的mda160?齒輪。當 時，可做成腹板式結(jié)構(gòu)，再考慮到加工問題，現(xiàn)16050amd?決定把齒輪 12 和 14 做成腹板式結(jié)構(gòu)。其余做成實心結(jié)構(gòu)。根據(jù)【4】圖1039（a）齒輪 12 和 13 結(jié)構(gòu)尺寸計算如下：①齒輪 8 結(jié)構(gòu)尺寸計算， ；mmdDna 31052370)14~0(0 ?????；24；D68,.. 343 取???；mDD 74,)10())(350~( 2302 取????；。9,82111 m???，C 取 12cm。).~20(?②齒輪 12 結(jié)構(gòu)尺寸計算。；。324。.)1( 00 mDmdDna ??????；42；mD6,. 33 取??；mDD 80,.7)84(0))(50~( 2302 取?????；,1962831??，C 取 12cm。).~20(??③齒輪 14 結(jié)構(gòu)尺寸計算，mDdDna )1(0 取，???；m4普通車床主軸箱設計第 30 頁 共 66 頁, mD???；)140(3.))(35~20( 2取，????；mD8,211 取???，C 取 14cm。).~20(? 帶輪結(jié)構(gòu)設計⑴、帶輪的材料常用的 V 帶輪材料為 HT150 或 HT200，轉(zhuǎn)速較高時可以采用鑄鋼或鋼板沖壓焊接而成，小功略時采用鑄鋁或塑料。⑵、帶輪結(jié)構(gòu)形式V 帶輪由輪緣、輪輻和輪轂組成，根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同可以分為實心式（【4】圖 814a） 、腹板式（ 【4】圖 814b） 、孔板式（【4】圖 814c） 、橢圓輪輻式（【4】圖 814d） 。V 帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準直徑有關，當帶輪基準直徑（d 為安裝帶輪的軸的直徑，mm）時?？梢圆捎脤嵭氖?，?可以采用腹板式， 時可以采用孔m30 mdDmd10,301???同 時板式，當 時，可以采用輪輻式。d? 帶輪寬度： 。fezB78925)1(2)1( ???????? 分度圓直徑： 。md4D=90mm 是深溝球軸承 6210 軸承外徑，其他尺寸見帶輪零件圖。⑶、V 帶輪的論槽V 帶輪的輪槽與所選的 V 帶型號向?qū)?，見?】表 810. mmd與 相對應得 ?槽型 dbminahinfeminfo32??o4o36?o8A 11.0 ?9 — 18?— 1? V 帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使 V 帶工作面夾角發(fā)生變化。為了使 V帶的工作面與大論的輪槽工作面緊密貼合，將 V 帶輪輪槽的工作面得夾角做成普通車床主軸箱設計第 31 頁 共 66 頁小于 。o40V 帶安裝到輪槽中以后，一般不應該超出帶輪外圓，也不應該與輪槽底部接觸。為此規(guī)定了輪槽基準直徑到帶輪外圓和底部的最小高度 。minifah和輪槽工作表面的粗糙度為 。⑷、V 帶輪的技術(shù)要求鑄造、焊接或燒結(jié)的帶輪在輪緣、腹板、輪輻及輪轂上不允許有傻眼、裂縫、縮孔及氣泡；鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應力的前提下，允許對輪緣、凸臺、腹板及輪轂的表面缺陷進行修補；轉(zhuǎn)速高于極限轉(zhuǎn)速的帶輪要做靜平衡，反之做動平衡。其他條件參見 中的規(guī)定。?TGB 片式摩擦離合器的選擇和計算片式摩擦離合器目前在機床中應用廣泛，因為它可以在運轉(zhuǎn)中接通或脫開，具有結(jié)合平穩(wěn)、沒有沖擊、結(jié)構(gòu)緊湊的特點，部分零件已經(jīng)標準化，多用于機床主傳動。按扭矩選擇，即： 根據(jù)【15】和【14】表 6320，①計算轉(zhuǎn)矩 ，tcT?? mNt ????查【15】表 6321 得 ?∴ mNc ??②摩擦盤工作面的平均直徑 PDdDP 817)4~5.()(212 ????式中 d 為軸的直徑。③摩擦盤工作面的外直徑 ..1???④摩擦盤工作面的內(nèi)直徑 ⑤摩擦盤寬度 b ????⑥摩擦面對數(shù) m，查【15】表 6317，摩擦副材料為淬火鋼，對偶材料為淬火普通車床主軸箱設計第 32 頁 共 66 頁鋼，摩擦因數(shù)取 ，許用壓強取 ，許用溫度120℃.).()(81 221 ????????PcDTzm??∴m 圓整為 7.∴摩擦面片數(shù) z=7+1=8.⑦摩擦片脫開時所需的間隙，因為采用濕式所以 .~??⑧許用傳遞轉(zhuǎn)矩 cpTcTvPcp KmD???121)(8??? mNTcp ??????? 因為 ???.,6.,⑨壓緊力 Q NmDTpc ????⑩摩擦面壓強 p p??)(421?. cmNcp????Tc需 傳 遞 的 轉(zhuǎn) 矩 ， 2365??】 表工 作 儲 備 系 數(shù) ， 見 【? 6~11~m??， 干 式摩 擦 面 對 數(shù) ， 通 常 濕 式外 摩 擦 盤 數(shù)1i內(nèi) 摩 擦 盤 數(shù)?2 1mizz21??摩 擦 盤 總 數(shù) ， 7365?】 表摩 擦 因 數(shù) ， 查 【?普通車床主軸箱設計第 33 頁 共 66 頁173615cmp2??】 表查 【許 用 壓 強 ， N21 】 表摩 擦 片 修 正 系 數(shù) ， 見 【K】 表速 度 修 正 系 數(shù) ， 見 【v 3615??】 表【結(jié) 合 次 數(shù) 修 正 系 數(shù) ， 見T根據(jù)【14】表 選用帶滾動軸承的多片雙聯(lián)摩擦離合器，因為安裝在箱內(nèi)，所以采取濕式。結(jié)構(gòu)形式見【14】表 圖（a） 。表 特征參數(shù)轉(zhuǎn)動慣量/ 2mkg?圖號 許用轉(zhuǎn)距 mNT?重量/kg內(nèi)部 外部接合力/N脫開力/N圖 a 120 170 100表 主要尺寸B圖號許用轉(zhuǎn)矩 mNT?][D maxA閉式開式c maxE F G圖 a 120 18 32 108 100 18 32 60 45 70表 主要尺寸圖號H J 1l2L 12L3R S a 1s圖 a 85 47 51 81 152 65 64 35 10 20 11 齒輪校驗 在驗算算速箱中的齒輪應力時，選相同模數(shù)中承受載荷最大，齒數(shù)最小的齒輪進接觸應力和彎曲應力的驗算。這里要驗算的是齒輪 1，齒輪 5，齒輪 11 這三個齒輪。齒輪強度校核：計算公式：①彎曲疲勞強度 。??FSaFtbmYK????②接觸疲勞強度 ??HtEHubdKFZ?????普通車床主軸箱設計第 34 頁 共 66 頁 校核 a 變速組齒輪①彎曲疲勞強度 ；校核齒數(shù)為 28 的齒輪，確定各項參數(shù)??FSaFtFbmYK????2⑴、 ,n=800r/min,?? )(1086./??????⑵、確定動載系數(shù) VK∵ smdv /??齒輪精度為 7 級，由【4】圖 108 查得動載系數(shù) 。由【4】使用系數(shù)。?vK.?AK⑶、 。mb40⑷、確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) ?d?查【4】表 104，得非對稱齒向載荷分配系數(shù) ；47.?HK ,4.)25./(40/???hb查【4】圖 1013 得 71?FK⑸、確定齒間載荷分配系數(shù): 由【4】表 102 查的使用 ，0.?A由【4】表 103 查得齒間載荷分配系數(shù) 1??FHK⑹、確定載荷系數(shù): 372..08.???FvAK⑺、 查【4】表 105 齒形系數(shù)及應力校正系數(shù)；?⑻、計算彎曲疲勞許用應力由【4】圖 1020(c)查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 。 aFEMp540??【4】圖 1018 查得 壽命系數(shù) ,取疲勞強度安全系數(shù) S = ?NK ][???普通車床主軸箱設計第 35 頁 共 66 頁， ][??SaFY? )( ??? .??bmKt②接觸疲勞強度 ??HtEHubdKFZ?????⑴、載荷系數(shù) K 的確定： .??????FvA⑵、彈性影響系數(shù)的 確定；查【4】表 106 ⑶、查【4】圖 1021（d）得 ，MPaH670lim???MPaH60? H ????????故齒輪 1 合適。 校核 b 變速組齒輪①彎曲疲勞強度 ；校核齒數(shù)為 18 的齒輪，確定各項參數(shù)??FSaFtFbmYK????2⑴、 ,n=400r/min,???? mNnT ??? ⑵、確定動載系數(shù)： sdv /8106106??齒輪精度為 7 級，由【4】圖 108 查得動載系數(shù) 4.?vK⑶、 mb40?⑷、確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) ?查【4】表 104，插值法得非對稱齒向載荷分配系數(shù) 419.??H,查【4】圖 1013 )5./(48/???hb 27FK⑸、確定齒間載荷分配系數(shù): 由【4