【正文】 f） 查應力校正系數(shù)： 由《機械設計》表105 得應力校正系數(shù) ， （g） 計算大、小齒輪的 ，并加以比較： ∴ 比較得大齒輪的數(shù)據(jù)大（h）設計計算:由彎曲強度設計公式為 ，代入數(shù)據(jù)得： ，整圓成 ，查《實用機床設計手冊》可知，，本人選擇為主軸與軸V相嚙合的那對齒輪的模數(shù)。則此時按,大、小齒輪的齒數(shù)分別為： ，整圓成 （4）幾何尺寸的計算：（a）分度圓直徑 (mm) (mm)（b）中心距 (mm)（c）齒輪寬度 (mm) (mm) 齒輪的校核由《機械設計》得校核齒輪即滿足： ，對軸VI上齒數(shù)為50的齒輪進行校核 ∴ 又由計算齒輪時的數(shù)據(jù)得： 比較得： 故該齒輪符合要求。，齒輪符合要求。 齒數(shù)為50的齒輪示意圖 傳動軸的校核對于傳動軸，除重載軸外，一般無須進行強度校核，只進行剛度驗算。軸的抗彎斷面慣性矩（）花鍵軸 =式中 d—花鍵軸的小徑（mm）；D—花軸的大徑（mm）；b、N—花鍵軸鍵寬，鍵數(shù)；傳動軸上彎曲載荷的計算，一般由危險斷面上的最大扭矩求得：=(Nmm)式中 N—該軸傳遞的最大功率（kw）。 —該軸的最小轉速（r/min）。傳動軸上的彎矩載荷有輸入扭矩齒輪和輸出扭矩齒輪的圓周力、徑向力，齒輪的圓周力：(N)式中 D—齒輪節(jié)圓直徑（mm）,D=mZ。 齒輪的徑向力：(N)式中 α—為齒輪的嚙合角；ρ—齒面摩擦角；β—齒輪的螺旋角；=(mm)，故校核符合要求?；ㄦI軸鍵側擠壓應力的驗算花鍵鍵側工作表面的擠壓應力為：式中 —花鍵傳遞的最大轉矩（）；D、d—花鍵軸的大徑和小徑（mm）；L—花鍵工作長度；N—花鍵鍵數(shù)；K—載荷分布不均勻系數(shù)，K=～； (MPa)故此花鍵軸校核合格。 軸承的校核根據(jù)軸徑等要求，軸VI所選軸承從左至右分別為雙列圓柱滾子軸承NN3015K (1對)、圓柱滾子軸承NU218（1個）、推力球軸承51120/P5(1對)、雙列圓柱滾子軸承NN3012（1對）。查《機械設計手冊》得滾動軸承的校核，即要滿足條件：滾動軸承的額定壽命 為工作期限（h）,對于一般機床取值為15000—20000小時。式中—額定壽命，—額定負載，—當量動載荷，對于球軸承，對于滾子軸承。由《機械設計手冊》得式中—速度因數(shù)，—溫度因數(shù)，—壽命因數(shù)，—力矩載荷因數(shù)，力矩載荷較小時，力矩載荷較大時，—沖擊載荷因數(shù)將代入中得：軸VI上的圓柱滾子軸承的校核：(h)軸VI上的推力球軸承的校核：(h)∵ ∴軸VI上的軸承校核符合要求。 主軸裝配示意圖、裝配和仿真通過分析CA6140機床的主軸箱的所有零件圖，大致可以把主軸箱里的零件分為箱體零件、齒輪零件、軸銷零件、鏈輪零件和撥叉零件等。同類零件的造型相似，可以集中完成各類零件的造型。其中最復雜的是主軸箱箱體，因此我們從箱體開始，通過仔細研究主軸箱箱體的零件圖，認真分析其結構，得出對其進行三維造型的流程如下，首先按照尺寸做出一個長方體外殼作為箱體造型的基體，然后以基本的各個側面為基準面，按照尺寸，草繪、偏置、陣列等功能，完成箱體頂面和底面結構的創(chuàng)建，最后，按照尺寸定位箱體內部各個肋板的基準面，并在各基準面完成相應的肋板草繪，在使用拉伸陣列等功能完成各個肋板的創(chuàng)建。最終完成整個箱體的造型。在主軸箱內雖然有多個軸，但是每個軸的造型過程都類似。首先根據(jù)零件圖中的尺寸，使用ProE的草繪、拉伸、回轉完成軸零件的主體創(chuàng)建，然后完成每根軸上的螺紋鍵槽、花鍵以及孔等具體結構的創(chuàng)建。零件建模主要由實體拉伸特征，旋轉特征，掃描特征，混合特征和掃描混合螺旋掃描，孔特征與拔模，基準特征這么幾部分組成。我們在進行主軸箱裝配設計時，先要把應該安裝在主軸箱內的所有軸提前安裝好。我們安裝軸上的零件時的步驟是：新建好一個組件文檔（不使用缺省模板，）——進入元件裝配命令——選擇一個基礎零件，并打開——把此零件默認為缺省——打對號勾確認—然后按照設計要求把齒輪等零件一一安裝到軸上（安裝齒輪等零件時選擇剛性約束）——完成裝配。把安裝好的軸組件安裝到箱體上的步驟：首先新建組件（不使用缺省模板）——進入裝配命令——選擇箱體作為基礎零件，并打開——把箱體默認為缺省——打對勾確認——然后按照設計要求把各個軸組件安裝到箱體固定位置（安裝軸類組件時使用鉸鏈連接 ）——直到完成裝配。在進行主軸箱的仿真設計時，我們只需的是完成上步驟的主軸箱組件。它的仿真步驟如下。第一步：新建好一個組件文檔（不使用缺省模板）——打開完成總裝配的主軸箱組件——選擇應用程序的機構命令——出現(xiàn)新工作界面并且選右邊菜單欄的齒輪命令——然后選取初始嚙合齒輪，分別輸入兩齒輪的分度圓直徑點擊確定——用拖動命令檢驗是否能正確傳動——正確后根據(jù)傳動路線繼續(xù)用同樣的命令選擇接下來的兩個齒輪直到完成所有軸之間的傳動。第二步：定義伺服電機——選擇連接帶輪的軸作為從動圖元的運動軸，選擇輪廓命令中的規(guī)范為速度，模選常數(shù)，輸入A值。第三步：第四步：保存與回放選擇右邊那個命令欄機構分析，類型選運動學——輸入終止時間60秒，其他默認點擊運行——出現(xiàn)主軸箱仿真動畫。在機構樹中選擇回放命令——選擇保存運動集到指定位置/之后選擇捕捉命令，轉化為AVI格式（視頻格式）——再保存到指定位置以便下次觀看。插入的元件一定要是先建好模的3D零件；裝配零件時，所有零件必須放在同一目錄下；所有組件必須和零件在一個目錄里邊，以免提示丟失文件打不開。 主軸箱裝配三維示意圖4 結論與展望通過兩周的時間查閱書籍資料等，對金屬切削機床的產(chǎn)生、發(fā)展動態(tài)及國內外行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有了大致的了解。 同時，還進一步了解和掌握CA6140車床主軸箱的結構構成，各組成部分的功用等進行該課題所需要的一些前期資料，為以后課題的如期進行打下了良好的基礎。設計主要對主軸箱中的傳動系統(tǒng)進行了研究，確定了傳動系統(tǒng)圖，轉速圖等，然后對主軸箱中的各根軸以及軸上的齒輪，軸承等主要零部件進行設計計算，最后對設計的齒輪，軸承及花鍵軸進行校核，最后都符合要求。但考慮到本人第一次進行本次設計工作，有些地方還是需要進一步地了解，比如主軸箱設計優(yōu)化問題，簡化結構提高它的傳動效率的方法，保證主軸箱的安全性和可靠性的設計等。對于繪圖與計算方面的能力還有待提高，通過這次的的畢業(yè)設計，我對以前學的知識進行了一個回顧，還學到不少新的知識，這個設計使我受益匪淺！結束語近兩個半月的畢業(yè)設計已接近了尾聲，畢業(yè)設計是對大學四年所學的所有基礎和專業(yè)知識的運用和總結，運用課堂上學過的理論知識，通過實習調研，大大提高了動手能力，使我開拓了眼界，增長了見識，增強了社會實踐能力，對機體的設計，使我拓展了思路，加強了邏輯思維能力，使理論知識在實踐中得到了印證。在搜集資料的過程中，我閱讀了有關機電一體化方面的文章，使我豐富了專業(yè)知識，更使我對我國機電工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景有了進一步了解。總之，此次設計是理論與實踐結合的一次好機會，是對四年所學的最好檢驗。這次能夠獨立完成畢業(yè)設計，對我以后的工作和學習都有很大的幫助。由于自己能力有限，深知在設計中還有很多缺點和不足，希望老師提出寶貴的意見和建議。致 謝 本論文是在淡老師的精心指導下完成的。首先衷心感謝淡老師在我攻讀大學期間，在學習和生活上給予我無微不至的關懷。從課題的確定到研究方法的選擇都給了我悉心的指導。淡老師嚴于律己、寬于待人的處事態(tài)度，淵博的學識，敏銳的洞察力，嚴謹治學的作風和精益求精的精神以及踏實勤懇的工作精神都給我留下了深刻的印象，這些無疑將成為我受益終生的寶貴財富。在我畢業(yè)課題的設計中，老師富于創(chuàng)造性的想法給予我很多的啟發(fā)和幫助，使我能順利完成課題的研究和論文的撰寫，也順利地完成了大學階段的學業(yè)。同時也感謝我的家人對我的支持，是在他們的支持下，我的論文才能得以順利的完成。參 考 文 獻[1] [M]. 北京：機械工業(yè)出版社, . [2] [M].北京：化學工業(yè)出版社，.[3] （第5版）[S].北京：.[4] [M].北京：機械工業(yè)出版社，.[5] （第2版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，.[6] 任殿閣，[S].遼寧：遼寧科學技術出版社，.[7] 鄭文緯，[M].北京：高等教育出版社，. [9] 查康，楊萬能，[P].山東：山東電子音響出版社，.[10] [M].北京：機械工業(yè)出版社，.[11] 曹桄，[Z].上海：上海交通大學出版社，.[12] 吳宗澤，[S]..[13] 華東紡織工學院，[S].上海：上?？茖W技術出版社，.[14] [M].北京：機械工業(yè)出版社1985.1.[15] 金屬切削機床[M].北京：機械工業(yè)出版社，.