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機(jī)床主軸箱的發(fā)展與設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

2025-06-26 15:14本頁(yè)面
  

【正文】 程系在主軸端部C點(diǎn)家在時(shí)主軸和軸承兩相柔度的迭加,其極值方程為: (595)式中 L?!侠砜缇?; C —主軸懸伸梁; ﹑—后﹑前支撐軸承剛度 該一元三次方程求解可得為一實(shí)根: (596) 機(jī)床傳動(dòng)軸用滾動(dòng)軸承,主要是因疲勞破壞而失效,故應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。其額定壽命的計(jì)算公式為: (597) C—滾動(dòng)軸承的額定負(fù)載(N),根據(jù)《軸承手冊(cè)》或《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》查取,單位用(kgf)應(yīng)換算成(N);—速度系數(shù), 為滾動(dòng)軸承的計(jì)算轉(zhuǎn)速(r/mm) —壽命系數(shù), —壽命系數(shù),對(duì)球軸承=3,對(duì)滾子軸承=;工作情況系數(shù),對(duì)輕度沖擊和振動(dòng)的機(jī)床(車(chē)床、銑床、鉆床、磨床等多數(shù)機(jī)床),;—功率利用系數(shù),查表3—3;—速度轉(zhuǎn)化系數(shù),查表3—2;—齒輪輪換工作系數(shù),查《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》;P—當(dāng)量動(dòng)載荷,按《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》。 故軸承校核合格 圖514 傳動(dòng)系統(tǒng)的Ⅴ軸及軸上零件設(shè)計(jì) 驗(yàn)算齒輪強(qiáng)度,應(yīng)選擇相同模數(shù)承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪,進(jìn)行接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力驗(yàn)算。一般對(duì)高速傳動(dòng)的齒輪驗(yàn)算齒面接觸應(yīng)力,對(duì)低速傳動(dòng)的齒輪驗(yàn)算齒根彎曲應(yīng)力。對(duì)硬齒面、軟齒芯滲碳淬火的齒輪,一定要驗(yàn)算齒根彎曲應(yīng)力。 接觸應(yīng)力的驗(yàn)算公式為(MPa)≤[] (598) 彎曲應(yīng)力的驗(yàn)算公式為 (599)式中 N齒輪傳遞功率(KW),N=; 電動(dòng)機(jī)額定功率(KW); 從電動(dòng)機(jī)到所計(jì)算的齒輪的機(jī)械效率; 齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速(r/min)。 m初算的齒輪模數(shù)(mm)。 B齒寬(mm) Z小齒輪齒數(shù); u大齒輪與小齒輪齒數(shù)之比,u≥1,“+”號(hào)用于外嚙合,“”號(hào)用于內(nèi)嚙合; 壽命系數(shù): (5100)工作期限系數(shù): (5101)T齒輪在機(jī)床工作期限()內(nèi)的總工作時(shí)間(h),對(duì)于中型機(jī)床的齒輪取=15000~20000h,同一變速組內(nèi)的齒輪總工作時(shí)間可近似地認(rèn)為T(mén)=/P,P為變速組的傳動(dòng)副數(shù); 齒輪的最低轉(zhuǎn)速(r/min)?;鶞?zhǔn)循環(huán)次數(shù);查表31(以下均參見(jiàn)《機(jī)床設(shè)計(jì)指導(dǎo)》) m—疲勞曲線指數(shù),查表31;—速度轉(zhuǎn)化系數(shù),查表32;—功率利用系數(shù),查表33;—材料強(qiáng)化系數(shù),查表34;—的極限值,見(jiàn)表35,當(dāng)≥時(shí),則取=;當(dāng)<時(shí),取=;—工作情況系數(shù),中等沖擊的主運(yùn)動(dòng),取=~;—?jiǎng)虞d荷系數(shù),查表36; —齒向載荷分布系數(shù),查表39;Y—標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒形系數(shù),查表38;[]—許用接觸應(yīng)力(MPa),查表39;[]—許用彎曲應(yīng)力(MPa),查表39。如果驗(yàn)算結(jié)果或不合格時(shí),可以改變初算時(shí)選定的材料或熱處理方法,如仍不滿足時(shí),就得采取調(diào)整齒寬或重新選擇齒數(shù)及模數(shù)等措施。軸上的斜齒輪采用調(diào)質(zhì)處理的方式進(jìn)行熱處理傳至五軸時(shí)的最大轉(zhuǎn)速為:N== (5102) 斜齒輪為264,且齒寬為B=35mm u==≤[]=1560MP (5103 )故斜齒輪符合標(biāo)準(zhǔn) 圖515驗(yàn)算80:80N== B=26mm u=1 (5104)=≤[]=1250MP(5105)故此齒輪合格驗(yàn)算50:50N== B=10mm u=4 (5106)=≤[]=1250MP (5107)故此齒輪合格對(duì)于傳動(dòng)軸,除重載軸外,一般無(wú)須進(jìn)行強(qiáng)度校核,只進(jìn)行剛度驗(yàn)算。軸的抗彎斷面慣性矩()花鍵軸= (5108)式中 d—花鍵軸的小徑(mm);i—花軸的大徑(mm);b、N—花鍵軸鍵寬,鍵數(shù);傳動(dòng)軸上彎曲載荷的計(jì)算,一般由危險(xiǎn)斷面上的最大扭矩求得: (5109)式中 N—該軸傳遞的最大功率(kw)。 —該軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速(r/min)。 傳動(dòng)軸上的彎矩載荷有輸入扭矩齒輪和輸出扭矩齒輪的圓周力、徑向力,齒輪的圓周力: (5110)式中 D—齒輪節(jié)圓直徑(mm),D=mZ。 齒輪的徑向力: (5111)式中 α—為齒輪的嚙合角;ρ—齒面摩擦角;β—齒輪的螺旋角;= (5112)符合校驗(yàn)條件花鍵軸鍵側(cè)擠壓應(yīng)力的驗(yàn)算花鍵鍵側(cè)工作表面的擠壓應(yīng)力為: (5113)式中 —花鍵傳遞的最大轉(zhuǎn)矩(); D、d—花鍵軸的大徑和小徑(mm); L—花鍵工作長(zhǎng)度; N—花鍵鍵數(shù); K—載荷分布不均勻系數(shù),K=~; (5114)故此五軸花鍵軸校核合格兩支撐主軸組件的合理跨距:主軸組件的跨距對(duì)其剛度的影響很大,在繪制主軸組件的結(jié)構(gòu)草圖后,可以對(duì)合理跨距L。進(jìn)行計(jì)算,以便修改草圖,當(dāng)跨距遠(yuǎn)大于L。時(shí),應(yīng)考慮采用三支撐結(jié)構(gòu)。 《機(jī)床設(shè)計(jì)》的教科書(shū)中的主軸組件柔度方程系在主軸端部C點(diǎn)家在時(shí)主軸和軸承兩相柔度的迭加,其極值方程為: (5115)式中 L?!侠砜缇?; C —主軸懸伸梁; ﹑—后﹑前支撐軸承剛度 該一元三次方程求解可得為一實(shí)根: (5116) 機(jī)床傳動(dòng)軸用滾動(dòng)軸承,主要是因疲勞破壞而失效,故應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。其額定壽命的計(jì)算公式為: (5117)C—滾動(dòng)軸承的額定負(fù)載(N),根據(jù)《軸承手冊(cè)》或《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》查取,單位用(kgf)應(yīng)換算成(N);—速度系數(shù), 為滾動(dòng)軸承的計(jì)算轉(zhuǎn)速(r/mm) —壽命系數(shù), —壽命系數(shù),對(duì)球軸承=3,對(duì)滾子軸承=;工作情況系數(shù),對(duì)輕度沖擊和振動(dòng)的機(jī)床(車(chē)床、銑床、鉆床、磨床等多數(shù)機(jī)床),;—功率利用系數(shù),查表3—3;—速度轉(zhuǎn)化系數(shù),查表3—2;—齒輪輪換工作系數(shù),查《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》;P—當(dāng)量動(dòng)載荷,按《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》。 故軸承校核合格 圖516第5章 結(jié)論 CA6140的主軸箱是機(jī)床的動(dòng)力源將動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞給機(jī)床主軸的基本環(huán)節(jié),其機(jī)構(gòu)復(fù)雜而巧妙,要實(shí)現(xiàn)其全部功能在軟件中的模擬仿真工作量非常大。這次設(shè)計(jì)的效果沒(méi)有預(yù)計(jì)的完美,有一些硬件方面的原因,在模擬仿真的時(shí)候,由于計(jì)算機(jī)的配置不能達(dá)到所需要求,致使運(yùn)行速度非常慢,不但時(shí)間上拖了下來(lái),而且所模擬的效果很不理想。我接受的設(shè)計(jì)任務(wù)是對(duì)CA6140車(chē)床的主軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)。主軸箱的結(jié)構(gòu)繁多,考慮到實(shí)際硬件設(shè)備的承受能力,在進(jìn)行三維造型的時(shí)候在不影響模擬仿真的情況下,我省去了很多細(xì)部結(jié)構(gòu)。從這點(diǎn)讓我深深的體會(huì)到“科技是第一生產(chǎn)力”這句話的正確與嚴(yán)峻性。在設(shè)計(jì)中我們也遇到了其它許多棘手的問(wèn)題,例如,每個(gè)人采用的度量標(biāo)準(zhǔn)不一致,導(dǎo)致裝配的時(shí)候產(chǎn)生了干涉的問(wèn)題,對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們采用互相調(diào)節(jié)的方法,需要相互配合的兩個(gè)零件的設(shè)計(jì)者相互協(xié)調(diào),最后實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的效果。 對(duì)于一次設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),總體安排很重要。這次設(shè)計(jì)由于總體安排剛開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有很合理的制定,所以工作量的實(shí)際大小與工作的具體性質(zhì)不是很明確,但經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo) 和幫助后,我開(kāi)始慢慢的找準(zhǔn)了點(diǎn),明確了具體目標(biāo),進(jìn)度一步步趕上來(lái)。在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中,指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的老師們給予我很多的支持和幫助,在此我對(duì)老師在設(shè)計(jì)中對(duì)我們的指點(diǎn)和教導(dǎo)表示衷心的感謝! 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