【導(dǎo)讀】行規(guī)劃、實(shí)施、檢查、調(diào)查等一系列活動(dòng)的總稱。工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度控制,是工。程建設(shè)過程中一項(xiàng)重要而復(fù)雜的任務(wù),是工程建設(shè)的三大目標(biāo)的重要部分。于盡快發(fā)揮投資效益,有利于維持良好的經(jīng)濟(jì)秩序,有利于工程企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。決定著企業(yè)競爭力的強(qiáng)弱。因此，對(duì)于施工項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行有效的控制，使其順利達(dá)到預(yù)定的目標(biāo),是。在現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理中，進(jìn)度已經(jīng)被賦予更廣泛的含義，它將工程項(xiàng)目任。工程項(xiàng)目進(jìn)度控制是指對(duì)工程項(xiàng)目施工階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)。至工程竣工，交付使用。進(jìn)度控制的最終目的是確定項(xiàng)目進(jìn)度總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　

【正文】 優(yōu)化 這里所說的資源是指完成任務(wù)所需的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金等的統(tǒng)稱。前面對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算和調(diào)整 ， 一般都假定資源 供應(yīng)是完全充足的。然而大多數(shù)情況下 ， 在一定時(shí)間內(nèi)所能提供的各種資源有一定限制 ， 即使資源能滿足供應(yīng) ，但某一時(shí)間資源需求量過大 ， 勢(shì)必會(huì)造成現(xiàn)場擁擠 ， 二次搬運(yùn)費(fèi)用增大 ， 勞動(dòng)管理復(fù)雜 ， 管理費(fèi)用增加 ， 給施工企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失 ， 因此就需要根據(jù)資源情況對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整 ， 在保證規(guī)定工期和資源供應(yīng)之間尋求相互協(xié)調(diào)和相互適應(yīng) ， 這就是資源優(yōu)化。資源優(yōu)化有兩種情況 ， 一是資源有限 ， 工期最短的優(yōu)化；二是工期固定 ， 資源均衡優(yōu)化。 海洋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究 13 4 海洋 工程項(xiàng)目進(jìn)度控制實(shí)例分析 項(xiàng)目概況 海洋石油工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制 工作主要指根據(jù)不同階段、不同層次的要求進(jìn)行的進(jìn)度計(jì)劃的編制和實(shí)施過程的控制。在項(xiàng)目實(shí)施過程中 , 實(shí)際數(shù)據(jù)的收集、整理、分析以及監(jiān)控和報(bào)告是進(jìn)度控制的主要部分。進(jìn)度控制工作是諸多控制工作中綜合性最強(qiáng)的工作 , 只有在認(rèn)真進(jìn)行進(jìn)度控制的同時(shí)兼顧費(fèi)用控制、質(zhì)量控制工作 , 并綜合考慮其影響 , 才能真正做好這項(xiàng)工作。 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃及控制措施 項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)劃是在滿足業(yè)主質(zhì)量、進(jìn)度等要求的前提下 ， 根據(jù)工程內(nèi)容和運(yùn)行過程中各專業(yè)設(shè)計(jì)、建造調(diào)試和安裝工作之間的邏輯關(guān)系 ， 利用里程碑概念編制的一種綜合性計(jì)劃。對(duì) 項(xiàng)目工作范圍、內(nèi)容包括對(duì)項(xiàng)目的規(guī)模和功能、總進(jìn)度 ， 以及對(duì)設(shè)計(jì)階段的特殊要求等進(jìn)行分析 ， 是編制計(jì)劃的關(guān)鍵。由于海上工程項(xiàng)目各具特點(diǎn) ， 實(shí)施的環(huán)境、條件不同 ， 工程設(shè)計(jì)計(jì)劃的編制也各不相同。例如在某海洋石油工程詳細(xì)設(shè)計(jì)階段 ， 主要進(jìn)行了下列工作檢查業(yè)主必須提供的基礎(chǔ)條件如設(shè)計(jì)基礎(chǔ) ， 鉆井、完井工程時(shí)間及對(duì)公司的要求等是否滿足技術(shù)要求根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 ， 確定其基礎(chǔ)條件提交的凍結(jié)日期分析公司現(xiàn)有設(shè)備、人力等各種資源是否滿足項(xiàng)目需要確認(rèn)總計(jì)劃目標(biāo)和分階段計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵路線、關(guān)鍵控制點(diǎn)的分析配合甲方 進(jìn)行工程采辦策略及甲乙方采辦范圍的分析 ， 以確定設(shè)計(jì)進(jìn)度根據(jù)設(shè)備安裝位置、制造時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間等因素設(shè)定設(shè)備必須采辦并到貨的日期 ， 并確認(rèn)設(shè)計(jì)中設(shè)備技術(shù)標(biāo)書和材料采辦清單完成日期。 項(xiàng)目進(jìn)度執(zhí)行現(xiàn)狀及存在的問題 工期及相關(guān)計(jì)劃的失誤 計(jì)劃時(shí)忘記 (遺漏 )部分必需的功能或工作 ； 計(jì)劃值 (例如計(jì)劃工作量、持續(xù)時(shí)間 )不足 ； 資源或能力不足 ， 例如 :沒考慮到資源的限制或缺陷 ， 沒有考慮如何完成工作 ； 出現(xiàn)了計(jì)劃中未能考慮到的風(fēng)險(xiǎn)或狀況 ， 未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效率 ； 業(yè)主或投資者的指令工期或合同工期緊張。 邊界條件的變化和工作量的變化 （ 1） 可能是由于設(shè)計(jì)的修改、設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤、業(yè)主新的要求、修改項(xiàng)目的目標(biāo)及系統(tǒng)范圍的擴(kuò)展造成的 ；（ 2） 外界 (如政府、上層系統(tǒng) )對(duì)項(xiàng)目新的要求或限制 ，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高可能贊成項(xiàng)目資源的缺乏無法及時(shí)完成 ；（ 3） 環(huán)境條件的變化 ，如不利的施工條件不僅造成對(duì)工程實(shí)施過程的干擾 ， 有時(shí)直接要求調(diào)整原來已確海洋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究 14 定的計(jì)劃 ；（ 4） 發(fā)生不可抗力事件 ， 如地震、臺(tái)風(fēng)、動(dòng)亂、戰(zhàn)爭狀態(tài)等。 控制過程中的失誤 （ 1） 計(jì)劃部門與實(shí)施者之間 ， 總分包商之間 ， 業(yè)主與承包商之間缺少溝通 ；（ 2） 工程實(shí)施者缺乏工期意識(shí) ； （ 3） 項(xiàng)目參加單位對(duì)各個(gè)活動(dòng) (各專業(yè)工程和供應(yīng) )之間的邏輯關(guān)系 (活動(dòng)鏈 )認(rèn)識(shí)不足 ， 工程活動(dòng)的必要的前提條件準(zhǔn)備不足 ， 導(dǎo)致工作脫節(jié) ， 資源供應(yīng)出現(xiàn)問題 ；（ 4） 由于其他方面示完成項(xiàng)目計(jì)劃造成拖延 ；（ 5）承包商沒有集中力量施工 ， 材料供應(yīng)拖延 ， 資金缺乏 ， 工期控制不緊 ；（ 6） 業(yè)主沒有集中資金的供應(yīng) ， 拖欠工程款 ， 或業(yè)主的材料、設(shè)備供應(yīng)不及時(shí)。 其他原因 例如由于采取其他調(diào)整措施造成工期的拖延 ， 如設(shè)計(jì)的變更 ， 質(zhì)量問題的返工 ， 實(shí)施方案的修改。 項(xiàng)目進(jìn)度控制問題的解決措施 進(jìn)度計(jì)劃控制工作首先要對(duì)整 個(gè)項(xiàng)目的工作單元進(jìn)行分類 ， 將各工作單元?jiǎng)澐殖刹煌目刂萍?jí)別 ， 并對(duì)不同控制級(jí)別采取不同的控制方法。如在工程項(xiàng)目中將計(jì)劃分為一級(jí)計(jì)劃、二級(jí)計(jì)劃、三級(jí)計(jì)劃、四級(jí)計(jì)劃。一級(jí)計(jì)劃的控制即工程計(jì)劃的控制 ， 是項(xiàng)目進(jìn)度控制的關(guān)鍵 ， 也是工程項(xiàng)目組進(jìn)行計(jì)劃控制、協(xié)調(diào)的主要工作。一級(jí)計(jì)劃中的里程碑點(diǎn)包括設(shè)計(jì)、建造、海上安裝、調(diào)試 ， 試運(yùn)轉(zhuǎn)起始、結(jié)束日期 ， 長線設(shè)備定貨日期 ， 進(jìn)口、國產(chǎn)鋼材定貨日期等 ， 都需嚴(yán)格監(jiān)控 ， 密切關(guān)注各里程碑點(diǎn)及其相關(guān)工作的運(yùn)行情況 ， 保證其在預(yù)定的工作周期內(nèi)完成。二級(jí)計(jì)劃的控制即設(shè)計(jì)主計(jì)劃、建造主計(jì)劃、安裝主 計(jì)劃的控制 ， 是各項(xiàng)目進(jìn)度控制的重點(diǎn)工作。二級(jí)計(jì) 劃中的關(guān)鍵點(diǎn)包括設(shè)計(jì)主計(jì)劃中的設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、流程圖、 平面總布置圖、系統(tǒng)控制框圖等建造及安裝主計(jì)劃中的結(jié)構(gòu)預(yù)制、附件預(yù)制和安裝 ， 設(shè)備安裝 ， 管道預(yù)制安裝 ， 電氣改義表安裝 ， 保溫、順裝、涂裝 ， 設(shè)備預(yù)調(diào)試 ， 海上安裝聯(lián)接調(diào)試等 ， 各級(jí)項(xiàng)目組都必須高度重視 ， 對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)上的工作單元進(jìn)度狀況 ， 定期做出分析報(bào)告。當(dāng)關(guān)鍵點(diǎn)上的工作單元進(jìn)度滯后時(shí) ， 各級(jí)項(xiàng)目組的報(bào)告應(yīng)該在分析問題的原因和可能造成的影響的同時(shí)提出改進(jìn)措施 ， 并編制出趕工計(jì)劃而工程項(xiàng)目組 ， 則著重于分析該問題對(duì)整個(gè)工 程項(xiàng)目的影響及補(bǔ)救措施。三級(jí)計(jì)劃的控制即包含在項(xiàng)目各個(gè)階段中以系統(tǒng)為單位的設(shè)計(jì)運(yùn)行計(jì)劃、建造運(yùn)行計(jì)劃、安裝運(yùn)行計(jì)劃的控制和管理 ， 主要由承擔(dān)該項(xiàng)工作的單位負(fù)責(zé)。三級(jí)計(jì)劃中工作單元的運(yùn)行情況 ， 由該項(xiàng)目組通過周報(bào)和月報(bào)的形式向工程項(xiàng)目組匯報(bào) ， 工程項(xiàng)目組進(jìn)行宏觀監(jiān)控和指導(dǎo) ， 并對(duì)工作量完成百分比進(jìn)海洋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究 15 行復(fù)核。四級(jí)計(jì)劃的控制即詳細(xì)工作計(jì)劃如設(shè)計(jì)的出圖計(jì)劃等由承擔(dān)該項(xiàng)工作的單位自行控制 ， 并在其工作周報(bào)、月報(bào)中反映出完成狀態(tài)和需要總項(xiàng)目組落實(shí)和協(xié)調(diào)的問題。工程項(xiàng)目組將進(jìn)行不定期的檢查。 海洋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究 16 5 結(jié)論 如果工程企業(yè)在進(jìn)度 計(jì)劃編制與控制方面由于沿用傳統(tǒng)的、落后的管理方式 ，不能運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的思想和方法去分析和解決問題 ， 很可能會(huì)導(dǎo)致工程進(jìn)度計(jì)劃不能按時(shí)完成且成本超支 ， 造成時(shí)間和資源的浪費(fèi) ， 嚴(yán)重影響企業(yè)在市場上的競爭力和企業(yè)的發(fā)展 ， 所以深入的探討和實(shí)踐科學(xué)編制進(jìn)度計(jì)劃和控制進(jìn)度有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。 海洋建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究 17 參考文獻(xiàn) [1] 盧向南 .項(xiàng)目計(jì)劃與控制 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021(1):1317. 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