對(duì)我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略思考物流管理-資料下載頁(yè)
2024-12-06 01:11本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】隨著我國(guó)正式對(duì)外商開(kāi)放國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的控股權(quán)。業(yè)中，我國(guó)均已對(duì)外商開(kāi)放了控股權(quán)。世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家都在加緊現(xiàn)代物流形態(tài)的研。世界物流業(yè)強(qiáng)手紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)已是必然。知己知彼方能百戰(zhàn)不。殆，本文試從分析國(guó)際企業(yè)進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)出發(fā)，對(duì)跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)條件下我國(guó)物流企業(yè)的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)，進(jìn)行了理論上的闡述。至此，在道路運(yùn)輸、現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是。企業(yè)降低物耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉。
【正文】 流行業(yè)的協(xié)調(diào)與自律。打破行業(yè)、部門和地區(qū)保護(hù)主義，堅(jiān)決消除地區(qū)封鎖和有礙公平競(jìng)爭(zhēng)的壟斷行為。 【 6】 目前，國(guó)內(nèi)談?wù)撦^多的是物流人才的匱乏，但有一個(gè)問(wèn)題很多人都忽視了，即當(dāng)外資物流企業(yè)大量涌入，其誘人的人才策略是絕大多數(shù)中國(guó)物流企業(yè)所無(wú)法比擬的，培養(yǎng)再多的物流人才也是枉然。因此，在大力培育現(xiàn)代物流人才的同時(shí)，建立完善的人才使用與激勵(lì)機(jī)制也刻不容緩。 （二） 我國(guó) 物流企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的相機(jī)性策略 目前，我國(guó)物流企業(yè)的實(shí)力差異很大，發(fā)展水平參差不齊，因此，在應(yīng)對(duì)殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策方面不能一概而論，應(yīng)在整體性戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，因勢(shì)利導(dǎo)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，相機(jī)地選擇對(duì)策。 1.“ 合 ” 的策略 這種策略適合實(shí)力與規(guī)模均處于絕對(duì)劣勢(shì)的中小型物流企業(yè)。面對(duì)強(qiáng)大的國(guó)際物流企業(yè)，它們的處境非常艱難，如果效仿跨國(guó)公司的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略來(lái)保護(hù)自己原本就不大的市場(chǎng)份額則會(huì)力不從心，并且無(wú)論是采取提高結(jié)構(gòu)壁壘、增加可 10 預(yù)期的報(bào)復(fù)還是降低競(jìng)爭(zhēng)誘惑力的市場(chǎng)防御策略，其代價(jià)和成本均難以得到有 效的彌補(bǔ)。所以，明確自身的市場(chǎng)定位，采取 “ 合 ” 的策略應(yīng)是此類企業(yè)的主要選擇。 “ 合 ” 的策略一般有兩種方式：一是放棄企業(yè)的獨(dú)立性，謀求跨國(guó)公司的兼并，成為跨國(guó)公司內(nèi)部的有機(jī)組成部分，在學(xué)習(xí)和吸收國(guó)外企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)與管理的過(guò)程中保全自己并謀求不斷的發(fā)展與壯大；二是以獨(dú)立企業(yè)的身份成為跨國(guó)物流企業(yè)價(jià)值鏈中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等若干環(huán)節(jié)中的一環(huán)，從而在跨國(guó)公司外部實(shí)現(xiàn)與其共存，這種策略在目前具有較強(qiáng)的可操作性。 例如國(guó)際物流業(yè)巨頭馬士基物流公司在中國(guó)的定位是建立一個(gè)全面的物流配送網(wǎng)絡(luò) ，做中國(guó)市場(chǎng)最優(yōu)秀的物流運(yùn)營(yíng)商，并希望能在中國(guó)的港口、鐵路、公路及倉(cāng)庫(kù)、代理公司等方面開(kāi)展全面的物流合作，這無(wú)疑對(duì)具備一定條件的中國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是實(shí)施 “ 合 ” 的策略的契機(jī)。 【 7】 2.“ 御 ” 的策略 對(duì)于具備了一定的與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以有針對(duì)性地采取 “ 御 ” 的策略來(lái)保護(hù)自己，并在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展和壯大。此舉意義重大，因?yàn)榇笮臀锪髌髽I(yè)不僅是我國(guó)民族工業(yè)的中流砥柱，更是中國(guó)企業(yè)做大做強(qiáng)走出國(guó)門的希望。 “ 御 ” 的策略的主旨是 “ 技術(shù)＋品牌 ” 。技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)應(yīng)集中在發(fā)現(xiàn)全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和組織與管理的流程 再造方面。我國(guó)的大型物流企業(yè)不能只通過(guò)為跨國(guó)公司提供 OEM 或 ODM 來(lái)謀求生存，如果沒(méi)有自己的品牌，必然會(huì)受到外部因素的制約，所以，大型物流企業(yè)應(yīng)謀求獨(dú)立和發(fā)展，大力進(jìn)行品牌建設(shè)，通過(guò)品牌獲取產(chǎn)品溢價(jià)。建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是 “ 御 ” 的策略的一種十分有效的途徑。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。我國(guó)的大型 物流企業(yè)雖具備一定的實(shí)力，但還不足以與跨國(guó)公司抗衡，因此，組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟便顯得尤為重要。 【 7】 3.“ 立 ” 的策略 平心而論，我國(guó)的物流企業(yè)面對(duì)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)，目前尚不具備采取主動(dòng)進(jìn)攻、以攻為守的 “ 立 ” 的策略的實(shí)力。當(dāng)然，經(jīng)過(guò)不懈的努力 , 當(dāng)我國(guó)的物流企業(yè)在市場(chǎng)上擁有相當(dāng)?shù)钠放浦?，同時(shí)擁有較強(qiáng)的研發(fā)能力和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力 11 時(shí)，可以考慮憑借自己的核心能力走出國(guó)門開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，把與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)延伸到國(guó)外，從而在各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層次 “ 立 ” 于強(qiáng)手之林。 四 、 結(jié)語(yǔ) 物流企業(yè)面對(duì)跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略思考 是當(dāng)前業(yè)界廣泛討論的話題 。由于本人水平有限，在 跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)條件下我國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 只進(jìn)行了初步探討，再加上時(shí)間緊迫，在很多方面的研究還不夠深入，有待日后更深層次的研究與完善。不足之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。 其次要感謝大學(xué) 以 來(lái)所有的任課老師，你們教給我的人生道理，教給我的知識(shí)能讓我在今后的工作學(xué)習(xí)中受益頗豐。最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心地感謝！ 參考文獻(xiàn) ： 【 1】 張世翔 .替我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展把把脈 ,《改革與戰(zhàn)略》 【 2】 丁俊發(fā) .中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的里程碑 —— 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì) 發(fā)展》 ,2021,7 【 3】 俞毅 .跨國(guó)公司對(duì)外直接投資的區(qū)位理論及其在我國(guó)的實(shí)證 ,國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作 2021,9 【 4】 劉建和 .我國(guó)中小企業(yè) “ 走出去 ” 的戰(zhàn)略思考 .中國(guó) 西部科技， 2021,3 【 5】 吳漢篙 .民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的模式 .企業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2021,6 【 6】 鄭克俊 .企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的識(shí)別與評(píng)價(jià) 研究 .科技管理研究， 2021,9 【 7】 宋華，胡左浩 .現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 .[M].北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社， 2021,12
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