對物流管理的認識-資料下載頁
2024-09-07 11:17本頁面
【導讀】現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。以信息為中心；重效率更重效果。在宏觀上，除了完善支撐要素建設外，還需要政府以及有關(guān)。專業(yè)組織的規(guī)劃和指導。在微觀上，除了實現(xiàn)供應鏈的整體最優(yōu)。管理目標外，還要實現(xiàn)服務的專業(yè)化和增值化。在服務上，具體表現(xiàn)為7R原則，即適合的質(zhì)量（Right. 當?shù)膬r格和適合的商品?？蛻籼峁┥鲜?個方面的恰當服務。應，以實現(xiàn)物流的長期、可持續(xù)發(fā)展。供應、減輕客戶的物流作業(yè)負荷，所進行的全部活動。流及其中介服務的部門、企業(yè)以及政府物流管理機構(gòu)。員取得相應的績效和利益，來滿足顧客需求的整個管理過程。此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。內(nèi)容等問題作出整體規(guī)劃。不過量，嚴格按訂單生產(chǎn)合格的產(chǎn)品。后立即完成最后的裝配工序?？?，以避免因預測失誤而造成的損失。配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不
【正文】 用小量、甚至單件運輸?shù)姆绞健Ｔ谟行﹫龊舷虏扇〖羞\輸?shù)牟呗阅軌颢@得更好的效果。 從操作 形式看有三種基本的集中運輸方式。 （ 1）區(qū)域化集中運輸 區(qū)域化集中運輸是把運往某個區(qū)域的不同客戶的貨物集中起來運輸。能否實現(xiàn)的前提條件是是否有足夠的客戶運量。有時為了克服數(shù)量不足的矛盾，可以區(qū)別不同情況采取不同辦法。 A、當最終消費區(qū)域數(shù)量不足時，可以集中幾個區(qū)域的運輸量，運到某個集散地點，再從那兒分送到各自的目的地； B、當每天的運輸量不足，但需求又比較穩(wěn)定，可以計劃運輸間隔期，集中幾天的運輸量一次運送。 （ 2）預定送貨 由于在預定期內(nèi)有可能集中到較大的運輸量，因此即與客戶商定一個運送計劃，保證按時送到。 采用這一方式需要與客戶溝通，強調(diào)集運的互利性。 因為一項特定的運輸服務的高成本，必然會采取溢價的收費方式。 只要時間允許，客戶會選擇預定送貨的方式。 （ 3）聯(lián)營送貨 這是一種更靈活的辦法，即由第三方提供運輸服務。專業(yè)的運輸公司它的服務對象比較廣泛，具備把多個貨主分散的貨物集中起來的條件，比較容易實現(xiàn)集中運送。 (三 )、物流作業(yè)管理 根據(jù)業(yè)務需求，制定物流作業(yè)計劃，按照 計劃要求對物流作業(yè)活動進行現(xiàn)場監(jiān)督和指導，對物流作業(yè)的質(zhì)量進行監(jiān)控。 物流管理的基本課題 工商企業(yè)的物流管理課題 通 過物流活動的合理化和效率化可以降低物流成本，從而為企業(yè)的利潤增長作出貢獻。 物流企業(yè)的物流管理課題 作為社會化物流服務的提供方，如何以企業(yè)的物流需求為市場，開展代理物流經(jīng)營事業(yè) 政府方面的物流管理課題 物流基礎設施的規(guī)劃和建設 如何創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境 培育和發(fā)展物流市場，物流資源重組 如何解決好物流與環(huán)境和城市發(fā)展的矛盾
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