【正文】 有效防止工頻干擾。2交流電力牽引區(qū)段信號設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于2000 mm，距回流線距離不得小于700mm，當(dāng)在700~1000 mm時應(yīng)加絕緣防護(hù)。2距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)的信號設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)安全地線。雙向運(yùn)行的自動閉塞區(qū)段，在同一線路上，當(dāng)一個方向的通過信號機(jī)開放后，相反方向的信號機(jī)均須在滅燈狀態(tài)。3在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站及通過信號機(jī)紅燈滅燈時，其前一架通過信號機(jī)應(yīng)自動顯示紅燈。3電氣化區(qū)段信號設(shè)備的地線有防雷地線、安全地線和 屏蔽地線三種。3電務(wù)部門在枕木間或靠近線路挖坑、溝時，應(yīng)與工務(wù)部門聯(lián)系，并采取預(yù)防措施。3四線制道岔控制電路中，X4線為道岔動作專用線。3站內(nèi)電碼化信息的發(fā)送必須迎著列車運(yùn)行方向，向軌道區(qū)段發(fā)送信息。3提速道岔在每相動作電源的輸入瑞均接入熔斷器，其容量為5A，起過載保護(hù)作用。3萬用電表使用完畢，測量選擇開關(guān)應(yīng)旋至指定位置或放置最大電壓 擋位，3提速道岔的外鎖閉裝置將道岔的密貼尖軌 與基本軌在線路上直接進(jìn)行鎖閉。3高柱信號機(jī)應(yīng)垂直于地面裝設(shè)，用吊線錘往下測，傾斜量不得大于36mm。新工人及改職人員在上崗前，必須進(jìn)行生產(chǎn)安全教育，考試合格后，方可上崗工作。二、選 擇 題方向電纜盒端子的編號，面對信號樓以“(A)點(diǎn)鐘”位置為1號，順時針方向依次編號。(A)l(B)3(C)6(D)9進(jìn)站引導(dǎo)信號顯示為(C)。(A)一個白色燈光(B)一個月白色燈光(C)一個紅色燈光和一個月白色燈光(D)一個黃色燈光和一個綠色燈光ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電壓為(C)。(A)220V(B)180V(C)160V(D)100V對于HZ24型終端電纜盒端子編號，下列說法中正確的是(C)。(A)從引線入口開始，順時針方向依次編號(B)從引線入口開始，逆時針方向依次編號(C)從基礎(chǔ)開始，順時針方向依次編號(D)從基礎(chǔ)開始，逆時針方向依次編號變壓器箱的端子編號可按下列(C)的方法進(jìn)行。(A)靠箱子邊為偶數(shù)，靠設(shè)備邊為奇數(shù)，站在箱子引線口自左向右編號(B)靠箱子邊為偶數(shù)，靠設(shè)備邊為奇數(shù)，站在箱子引線口自右向左編號(C)靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自右向左編號(D)靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自左向右編號色燈信號機(jī)燈泡端電壓為(C)。(A)額定值(B)l2V(C)額定值的85%95%“(D)額定值的95%以上ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不得小于(B)。(A) mm(B)4 mm(C)5 mm 39。(D)2 mmZD6—A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿動程為(B)。(A)165mm(B)165m 土2 mm(C)156mm土2 mm(D)152 mm土4mm熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的(C)倍。(A)12(B)(C)(D)23各種信號設(shè)備的電氣器件用500V兆歐表測量對其絕緣電阻不小于(B)。(A)2MΩ(B)5 MΩ(C)10 MΩ(D)15 MΩ1在站內(nèi)作業(yè)，需通過停留列車，在車輛前或后部通過，應(yīng)與其保持(D)距離。(A)2m以上(B)3m以上(C)4m以上(D)5m以上1四線制道岔控制電路中ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)2線接反時，道岔(C)。(A)能轉(zhuǎn)向定位(B)能轉(zhuǎn)向反位(C)能轉(zhuǎn)向與超縱意圖相反的方向(D)不能轉(zhuǎn)向1色燈信號機(jī)柱的傾斜不準(zhǔn)超過(C)。(A)10mm(B)25mm(C)36 mm(D)45mm1在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其距軌底應(yīng)為（C）及以上。(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm1信號燈泡為雙燈絲燈泡，其規(guī)格為(C)。(A)I2V(B)l2V、l5W(C)I2V、25W/I2V、25W(D)I2V、25W/l2V、l5W1調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)、容許引導(dǎo)信號及各種信號表示器的顯示距離，在最不利條件下不得少于(C)。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m1在道岔區(qū)段，設(shè)于苦沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于(B)m。(A)4(B)(C)3(D)1警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于兩會合線間距為(D)m的中間。(A)2(B)3(C)(D)41電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于(C)m。(A)4(B)(C)3(D)2四線制道岔表示電路采用反向電壓不小于(A)V，正向電流不小于300 mA 的整流元件。(A)500(B)800(C)1000(D)12002信號設(shè)備防雷地線與電力地線之間的距離應(yīng)不小于(B)m，當(dāng)達(dá)不到此距離要求時，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。(A)10(B)20(C)30(D)502ZG130/(D)V。(A)50(B)80(C)130(D)50、80、1302塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打人深度最少與鋼軌平，露出不超過(C)m m。(A)3（B）4(C)5(D)62站在電動轉(zhuǎn)鍬機(jī)電機(jī)一側(cè)，面對轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作桿和表示桿由轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼的(A)，這種情況稱為轉(zhuǎn)轍機(jī)正裝。(A)右側(cè)伸出(B)左側(cè)伸出(C)左側(cè)拉入(D)右側(cè)拉入2列車開往次要線路時，出站信號機(jī)開放(B)。(A)一個綠燈(B)兩個綠燈(C)一個綠燈和一個黃燈(D)兩個黃燈 297型25HZ相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圖上的有效電壓應(yīng)不小于(C)V。(A)(B)16(C)18(D)202受電端軌面上分路時，軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于(B)V。(A)(B)(C)(D) 297型25HZ相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于(D)Ω(A)100(B)120(C)140(D)1502S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于(B)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。(A)單相交流(B)三相交流(C)電液(D)液壓變壓器箱中心至所屬線路中心的距離，不得小于(C)m m(A)2000(B)2050(C)2100(D)21503終端電纜盒(D)端子的編號，從基礎(chǔ)開始，順時針方向依次編號。(A)HZ1一HF一4(B)HZ1HF一7(C)HZHF一4(D)HZHZ1HZ243室外敷設(shè)電纜時，電纜兩端應(yīng)有(C)m的儲備量(設(shè)備間實(shí)際距離在20m以下為lm)。(A)(B)(C)2(D)3自動閉塞區(qū)段是利用(D)來隔離列車的。(A)時間(B)空間(C)車速(D)時間和空間3交流電力牽引區(qū)段信號電纜與接觸網(wǎng)地線的距離不得小于(A)否則應(yīng)采用水泥槽并灌注絕緣膠加以保護(hù)。(A)2m(B)(C)3m(D)4m3電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)的兩側(cè)間隙為(B)。(A) mm(B) mm177。 mm(C)2 mm(D)2 mm177。 mm 364D型半自動閉塞請求發(fā)車時，發(fā)車站按下BSA按鈕后，(B)。(A)發(fā)車站先響鈴，F(xiàn)BD亮黃燈，然后接車站響鈴。IBD亮黃燈(B)接車站先響鈴，JBD亮黃燈，然后發(fā)車站響鈴。FBD亮黃燈(C)兩站同時響鈴，然后兩站FBD、JBD分別亮黃燈(D)接車站先響鈴，跟著發(fā)車站響鈴，然后兩站的FBD、JBD分別亮黃燈3繼電半自動閉塞專用的軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方，其長度不少于(A)。(A)25m(B)50m(C)l00m(D)200m3信號電纜在穿越公路時，防護(hù)管兩端各伸出路面邊沿不得小于（A）mm。(A)500(B)800(C)200(D)400 36502電氣集中的定型組合共有(B)種。(A)10(B)12(C)11(D)8 電纜地下接續(xù)時，電纜每端儲備量不得小于（D）mm。(A)200(B)500(C)800(D)1000三、判 斷 題~。(√)軌道電路跳線和引接線穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30m m。(√)進(jìn)路的正常解鎖，必須滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。(√)安全型繼電器都是直流繼電器。(X)進(jìn)路鎖閉分預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。(√)密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在10 m m以上。(X)道岔編號的順序?yàn)樯闲醒屎淼啦碛脝螖?shù)，由外向里編號。下行咽喉道岔用雙數(shù)，由外向里編號。（X）在自動閉塞區(qū)段，為了節(jié)省建設(shè)費(fèi)用及維修方便，上下行方向的信號機(jī)在不影響通過能力及了望的情況下，應(yīng)盡可能并列設(shè)置。（√）移頻自動閉塞，閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號機(jī)應(yīng)自動關(guān)閉。（√）在測電流時，可以將電表直接接在電源上，不會影響儀表使用。(X)1測大電流或高電壓時，可以在測量過程中旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行換擋，改變量程。（X）1BD1—7型變壓器用作道岔表示電源的隔離變壓器。(√)1信號設(shè)備的防雷接地裝置可以與電力防雷地線合用。(X)197型25HZ 相敏軌道電路中帶有扼流變壓器時， Ω。（√）197型25HZ相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的)，不準(zhǔn)調(diào)整在 0Ω。處使用。（X）1交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。（√）1在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。（X）125HZ相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它僅適用于電氣化區(qū)段，不適用于非電氣化區(qū)段。（X）197型25HZ軌道電源屏轉(zhuǎn)出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90（√）高柱信號機(jī)的突出邊緣距正線線路申心不應(yīng)少于2150 m m。（X）2用兆歐表測量時不必切斷被測設(shè)備的電源，允許用兆歐表測量帶電設(shè)備的絕緣電阻。（X）2區(qū)間通過信號機(jī)應(yīng)在進(jìn)、出站信號機(jī)位置確定后開始設(shè)置。(√)2軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓。(X)26502電氣集中列車信號機(jī)的副燈絲均斷絲也能報(bào)警。(X)2色燈進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。(X)26502電氣集中控制臺，股道有車亮兩節(jié)紅光帶。股道空閑不亮光帶。(√)2信號設(shè)備檢修作業(yè)程序是要點(diǎn)、作業(yè)、銷點(diǎn)。(X)2軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。（X）2四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。（√）站內(nèi)股道為能很好傳遞ZPW2000A機(jī)車信號，應(yīng)根據(jù)載頻設(shè)置40252。f 46252。f 50252。f 55252。f四種補(bǔ)償電容（X）3（X）3進(jìn)路的正常解鎖應(yīng)滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查（√）3在岔尖、轍岔心、鋼軌接縫處開挖過道時，要加強(qiáng)防護(hù)（X）3扼流變壓器箱中心距所屬線路中心不得小于1900mm（√）3調(diào)車信號機(jī)藍(lán)燈對調(diào)車是禁止信號，但對列車無效（√）3非電化牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。(√)3矮型信號機(jī)的建筑接近限界是1875mm(√)397型25HZ相敏軌道電路送電端限流電阻的阻值與JZXC480型交流軌道電路一樣可以根據(jù)需要調(diào)整在不小于2Ω的范圍內(nèi)(對道岔區(qū)段)。（X）3裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行信號時，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。（√）一般情況下，高柱信號機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)柱右側(cè)（X）四、簡 答 題站內(nèi)道岔是怎樣綿號的? 答:上行咽喉的道岔以偶數(shù)由站外向站內(nèi)依次綿號，即…。下行咽喉的道岔以奇數(shù)由站外向站內(nèi)依次綿號，即…。什么叫進(jìn)路的一次解鎖? 答:列車或車列依據(jù)信號的顯示通過進(jìn)路中所有道岔區(qū)段后，整條進(jìn)路一次解鎖稱為進(jìn)路一次解鎖。色燈信號機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行哪些工作? 答:色燈信號機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行以下兩項(xiàng)工作:(1)調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓。（2)調(diào)整燈光的顯示距離。軌道電路由哪兒部分組成？答:軌道電路由鋼軌、軌端接續(xù)線、電源引接線、送電設(shè)備、受電設(shè)備、鋼軌絕緣等主要部分組成。什么是信號工作 ”三不動“?”三不離？ 答:“三不動”內(nèi)容:(1)未登記聯(lián)系好不動。(2)對設(shè)備的性能、狀態(tài)不清楚不動。（3）正在使用中的設(shè)備不動(指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備)?！叭浑x”內(nèi)容:(1)工作完了，末徹底試驗(yàn)好不離。(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離(一時克服不了的缺點(diǎn)，應(yīng)先停用后修復(fù))。(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。如何調(diào)整電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流? 答:電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流的調(diào)整方法是調(diào)節(jié)摩擦連接彈黃外側(cè)的螺母。摩擦電流過小時，順時針方向旋動螺母，壓縮彈簧。摩擦電流過大時，逆時針方向旋動螺母，放松彈簧。進(jìn)路解鎖一般分為哪幾種情況? 答:進(jìn)路解鎖分為正常解鎖、中途返回解鎖、取消解鎖、人工解鎖和故障解鎖等5種情況人工解鎖的聯(lián)鎖條件是什么? 答：一要證明信號機(jī)已經(jīng)關(guān)閉；二要保證所規(guī)定的延時時間；三要辦好人工解鎖手續(xù)。鉗形表的主要用途是什么? 答:鉗形表的主要用途是在不斷電的情況下，測量交流電流的大小。信號設(shè)備的防雷接地裝置由哪幾部分組成? 答:信號設(shè)備的防雷接地裝置由接地體和接地導(dǎo)線兩部分組成。1什么叫半自動閉塞? 答:閉塞手續(xù)的辦理基本由人工操縱，列車是否整列到達(dá)由人工確認(rèn)，但列車占用區(qū)間、出站信號機(jī)的關(guān)閉通過列車運(yùn)行自動完成，這種閉塞方式叫半自動閉塞。1什么是軌道電路? 答，軌道電路以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，并用引接線連接信號電源，與接收設(shè)備構(gòu)成電氣回路，反映列車占用或出清線路