【正文】 使電機因不能轉(zhuǎn)動而被燒毀。(1分)為此，電動機和轉(zhuǎn)轍機之間不能硬性連接，在它們之間要裝有摩擦連接器。(1分)摩擦連接器的摩擦力必須能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電動機能夠帶動轉(zhuǎn)轍機工作；(1分)在道岔轉(zhuǎn)換終了或尖軌被阻時，使電動機能夠克服摩擦連接器的壓力而空轉(zhuǎn)，以保證電動機不致被燒毀。所以要求摩擦連接器調(diào)整好的摩擦壓力必須要穩(wěn)定在一個數(shù)值上基本不變，才能保證轉(zhuǎn)轍機的可靠工作、原理和作用是什么?答：檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動，用來監(jiān)督道岔在終端位置時的狀態(tài)。(1分)檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督縮進(jìn)密貼的尖軌(或心軌)的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌(或心軌)的工作狀態(tài)。(1分)上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。(1分)道岔轉(zhuǎn)換時，由尖軌或心軌帶動檢測桿運動。(1分)當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置，上、下檢測桿的大小缺口對準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機的鎖閉塊時，鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達(dá)規(guī)定位置，才能給出有關(guān)表示。(1分)“強制性供電功能”？答：當(dāng)備用的一路電源發(fā)生斷相或錯相故障時，其相序保護(hù)器不能正常工作，其控制的相序保護(hù)繼電器(1 KC或2 KC)的第一組接點切斷了其交流接觸器的勵磁電路，(2分)這時如果按壓轉(zhuǎn)換按鈕進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換，就會停止供電，為此在轉(zhuǎn)換按鈕的接點上，并聯(lián)上另一路電源的相序保護(hù)繼電器的后接點，來構(gòu)成“強制性供電電路，以防止電源屏停止供電。(2分)如：在1TA的12上并聯(lián)2KC的3133，在2TA的12上并聯(lián)1KC的3133。(1分)?答：動作電路在道岔轉(zhuǎn)換時不僅把380V的動作電壓加在表示二極管的兩端，并同時還用這一電源電壓分別去沖擊一下DBJ和FBJ。(2分)在這一時刻如果任一表示繼電器(DBJ或FBJ)對地絕緣不良或人為地造成接地，都有可能燒壞表示繼電器。(2分)在室內(nèi)檢修作業(yè)時要特別注意表示繼電器的對地絕緣問題，更不要人為地造成接地。(1分)?答：三相交流電動轉(zhuǎn)轍機動作電路是由三級控制電路構(gòu)成的，因此它的故障處理也應(yīng)按這三級控制電路去分別查找。(1分)其中：第一級控制電路的故障是1DQJ不能正常勵磁；第二級控制電路的故障是2DQJ不能正常轉(zhuǎn)極；這兩級控制電路的故障都是純室內(nèi)的電路故障。(1分)第三級控制電路是1DQJ12自閉電路監(jiān)督下的電動機動作電路。(1分)這一級控制電路有兩級不同的電路故障。一是1DQJ12不能正常自閉的故障，屬于室內(nèi)外混合故障，正確地確認(rèn)是室內(nèi)故障還是室外故障是處理好這一類故障的關(guān)鍵。(1分)二是道岔不能轉(zhuǎn)換到底的故障，屬于室外故障。動作電路故障的處理應(yīng)按首先判斷是室內(nèi)故障還是室外故障，然后按先室內(nèi)，后室外的程序處理。(1分)？答：更換扼流器連接線時，主要問題是不能中斷牽引電流，所以，必須在給點更換前，先將回流連通，即利用“兩橫一縱”跨過絕緣節(jié)連接好，(3分)然后在換上同型號的連接線，待新?lián)Q線接好后，再撤出“兩橫一縱”回流線。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機的鎖閉狀態(tài)及造成原因？答：聯(lián)鎖機備機開機后的初始狀態(tài)為脫機狀態(tài)，同聯(lián)鎖機主機剛開機的初始狀態(tài)一樣，此時全場處于鎖閉狀態(tài)。(2分)造成鎖閉狀態(tài)的原因：供電電源中斷；(1分)供電電源低；(1分)非同步狀態(tài)手動倒機。(1分)電源供電情況正常時，可以再次啟動聯(lián)鎖機和監(jiān)控機，恢復(fù)正常運動狀態(tài)。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機的解鎖狀態(tài)？答：當(dāng)聯(lián)鎖機的切換手柄處于中間(自動)位置時，按壓聯(lián)鎖機備機的聯(lián)機按鍵，此時，聯(lián)鎖機備機的備用燈點亮，聯(lián)鎖機主機和聯(lián)鎖機備機的第四組收發(fā)燈以及聯(lián)鎖機備機中斷燈開始快速閃爍。(3分)從備用的監(jiān)控機可以看到，聯(lián)鎖機備機全場處于解鎖狀態(tài)。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)誤辦進(jìn)路需要變更時怎么辦？答：誤辦進(jìn)路需要變更時，進(jìn)路未鎖閉前可點壓“總?cè)私狻被颉翱側(cè)∠卑粹o取消，然后再按“清按鈕”；(2分)鎖閉后的進(jìn)路則需點壓“總?cè)∠被颉翱側(cè)私狻卑粹o和相應(yīng)的始端信號機取消進(jìn)路；(2分)當(dāng)接近區(qū)段有車占用時，必須點壓“總?cè)私狻笨剽o和進(jìn)路始端信號機，則進(jìn)路延時30s或3min解鎖。原進(jìn)路解鎖辦理所需的變更進(jìn)路。(1分)Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)如何使用切換旋鈕來人工切換聯(lián)鎖機和監(jiān)控機？答：聯(lián)鎖機可以自動切換，也可以手動切換，而監(jiān)控機則只能手動切換。聯(lián)鎖機切換手柄平時處于“自動”位置且聯(lián)鎖備機處于同步狀態(tài)，當(dāng)主用聯(lián)鎖機故障時會自動切換至備機工作。(2分)而當(dāng)手柄不在“自動”位置時，則主用聯(lián)鎖機故障時，使備機變?yōu)橹骺貦C。(1分)監(jiān)控機因不能自動切換，所以切換手柄平時應(yīng)在主控機位置，需要切換時則只須把手柄切換至備機位置即可。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機人工倒機時應(yīng)注意哪些事項？答：當(dāng)工作機故障影響到設(shè)備正常使用時，為縮短故障延時，應(yīng)盡快人工倒機，恢復(fù)正常使用后，再對故障機進(jìn)行故障處理。(2分)聯(lián)鎖機人工倒機可能會影響現(xiàn)場的進(jìn)路和信號。(1分)因此，聯(lián)鎖機人工倒機時需電務(wù)人員和車站值班員共同確認(rèn)全站均無進(jìn)路在使用中，并且所有機車車輛都沒在行走中。(2分)Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)更換STD總線板及I/O總線板應(yīng)注意什么事項？如何更換采集板及驅(qū)動板？答：更換STD總線極及I/O總線板必須先關(guān)掉電源，而更換采集板、驅(qū)動板則不必關(guān)電源，可帶電插拔。(2分)更換電路板時還需注意不要碰觸電路板各集成塊管腳和引線，以防靜電損壞集成塊。(3分)更換l604(I/O)板時，要確認(rèn)備用板的地址線(跳線)、芯片與被更換板是否一致。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)各電源電壓？如何更換電源？答：要測量聯(lián)鎖機各電源電壓，可以直接點壓各電源測試按鈕，然后從電壓顯示屏讀出電壓值，也可以用萬用表在相應(yīng)的電源測試孔上測試。(3分)當(dāng)聯(lián)鎖機某一電源故障需要更換時，應(yīng)首先關(guān)掉聯(lián)鎖機總電源開關(guān)，再拔插電源線接口進(jìn)行電源更換。(2分)Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)時間？答：當(dāng)系統(tǒng)由于故障或其他原因使系統(tǒng)時間紊亂后，需要更正時，應(yīng)首先點壓主菜單欄的“時鐘”按鈕，(2分)進(jìn)入修改系統(tǒng)時間對話框，這時可輸人正確的系統(tǒng)時間。(2分)然后點壓“確定”按鈕，即可更正系統(tǒng)時間。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機和監(jiān)控機以外的故障？答：當(dāng)聯(lián)鎖機和監(jiān)控機均進(jìn)行故障處理后，系統(tǒng)仍不能恢復(fù)正常工作，則故障一定在通信線路上(2分)。例如監(jiān)控機或聯(lián)鎖機處的通信接頭、總線盒的通信接頭有松動或斷線，再就是通信線斷線或總線盒故障。(2分)若故障發(fā)生在通信線路上，可以通過備用通信線直接連接聯(lián)鎖機和監(jiān)控機來應(yīng)急使用。Ⅱ型配電柜里的參穩(wěn)A、B同時出現(xiàn)故障時如何處理？答：此時的故障將造成聯(lián)鎖機A、B機和監(jiān)控機A、B機無法運行。(2分)需采取的應(yīng)急措施為：將UPS電源直接插入外接220V電源。Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)使系統(tǒng)停止輸出事故繼電器驅(qū)動信號的原因主要有哪些？答：使系統(tǒng)停止輸出事故繼電器驅(qū)動信號的原因主要有：切換校核錯、(1分)采集到未經(jīng)驅(qū)動的信號開放、(1分)驅(qū)動回讀錯、(1分)無采集中斷請求信號(即中斷燈2不閃爍)。，應(yīng)怎樣加絕緣節(jié)？答：為了不使護(hù)輪軌對軌道電路構(gòu)成短路環(huán)，影響軌道電路的正常工作，對護(hù)輪軌必須加絕緣節(jié)。(2分)若護(hù)輪軌為200m以內(nèi)，加兩組絕緣節(jié)(兩頭)，若護(hù)輪軌超過200m，需中間每200m再加一組絕緣。，預(yù)告信號機顯示什么信號？答：進(jìn)站紅燈時，點式環(huán)線斷線，(2分)利用點式繼電器接點的落下，使預(yù)告信號機轉(zhuǎn)移紅燈，(2分)這時，預(yù)告信號機顯示紅燈。？答：應(yīng)考慮以下問題：(1)電纜上電壓小于300V。(1分)(2)。(1分)(3)在軌道電路入口處。(1分)(4)km，考慮站內(nèi)正線道碴電阻為1Ωkm時。(1分)(5)根據(jù)以上條件，發(fā)送器采用3級電平。(1分)，應(yīng)如何判斷是YMQ故障還是YMDYH故障？答：先找YMDYH提供的三路電源是否存在，參數(shù)是否符合要求，是否已有效連續(xù)地連到Y(jié)MQ相應(yīng)端子上，(1分)不正常時說明YMDYH故障，正常時再向YMQ電碼輸入端輸入各種規(guī)定的電碼信號，(1分)檢查U1各對應(yīng)的譯碼輸出端是否有50HZ調(diào)制的高頻信號輸出，(1分)該信號正常輸出說明故障在YMDYH的功放電路上或YMDYH內(nèi)的功放電源上，若無信號或不正常，可判定故障在YMQ本身。？答：調(diào)度集中是指運用遠(yuǎn)動的理論基礎(chǔ)，結(jié)合鐵路運輸?shù)奶攸c和具體要求而構(gòu)成的能使調(diào)度員通過調(diào)度集中設(shè)備，(2分)直接控制管轄區(qū)段內(nèi)各車站上的道岔和信號、辦理列車進(jìn)路組織和指揮列車運行，(2分)并能在調(diào)度所內(nèi)直接了解現(xiàn)場道岔信號和列車運行等情況的鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)。？答：(1)調(diào)整密貼力(道岔壓力)。調(diào)整可動心軌密貼力的方法有：調(diào)整不等邊銅塊；調(diào)整上齒塊(尖軌采用增、減M片法)。(2分)(2)調(diào)整開口。12號可動心軌道岔第一牽引點開口為117mm+3mm，第二牽引點開口為68mm。(2分)18號可動心軌道岔第一牽引點開口為98mm，第二牽引點開口為58mm。(1分)？答：站內(nèi)移頻化的技術(shù)要求有：(1)移頻信號必須迎著列車運行方向發(fā)送。如果順著列車運行方向發(fā)送移頻信號被機車車輛短路，機車信號不會有顯示。(1分)(2)移頻信號采用“接近發(fā)送”方式，并且要滿足“兩點檢查”的要求。防止移頻化電路在發(fā)生人為分路軌道區(qū)段時造成誤動。(1分)(3)隨著列車的運行，各軌道電路要依次復(fù)原。(1分)(4)電路要簡化，投資要省。(1分)移頻化時可利用每個軌道區(qū)段的受電端作移頻信號的送電端，同時站內(nèi)每一運行方向有關(guān)軌道區(qū)段共用一個車站發(fā)送盒ZFS，用一套發(fā)送轉(zhuǎn)換電路。(1分)。答：車站信號電源屏提供具有兩路切換功能的220V交流電，送到主機柜，經(jīng)過空開開關(guān)，(1分)分別送到：(1)UPS的輸入端；(1分)(2)非UPS端子；(1分)(3)繼電器線圈；(1分)(4)防雷器這四個地方。？答：每個機柜內(nèi)包括工控機箱、直流電源機箱、采集機箱、輸出驅(qū)動及檢測機箱。(3分)每個機箱有一塊I/O匹配板，提供本機箱的外部控制總線終端匹配。答：由機車的發(fā)送設(shè)備發(fā)送出有關(guān)車次的信息，傳送到鐵通機械室的接收設(shè)備，然后由鐵通設(shè)備送出二根正、負(fù)極線到TDCS車站機柜，接到422232轉(zhuǎn)換器。(2分)其中，正極接422側(cè)的4號端子、負(fù)極接422的3號端子。(1分)232側(cè)接到智能多口通信卡8個串口的P7口（TTY/G）。(1分)這樣，有關(guān)車次號的信息傳到通信機→交換機→路由器→協(xié)議轉(zhuǎn)換器→光纜→調(diào)度所的協(xié)議轉(zhuǎn)換器這便完成了無線車次號的采集工作。(1分)、網(wǎng)橋、路由器、交換機的區(qū)別是什么？答：集線器創(chuàng)建一個沖突域和一個廣播域。(1分)網(wǎng)橋分隔沖突域，但創(chuàng)建了一個大的廣播域。它們使用硬件地址對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過濾。(1分)交換機實際上只是智能化的多端口網(wǎng)橋，它們分隔沖突域，但默認(rèn)時創(chuàng)建了一個大的廣播域。(1分)交換機使用硬件地址對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過濾。(1分)路由器是分隔廣播域，并使用邏輯尋址網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過濾。答：一般用戶模式下用戶只能運行少數(shù)的命令，而且不能對路由器進(jìn)行配置，缺省的路由器提示符為：Route。(1分)如果設(shè)置了路由器的名字，則提示符為：路由器的名字。(1分)超級權(quán)限模式下可以使用比一般用戶模式下多得多的命令。(1分)絕大多數(shù)命令用于測試網(wǎng)絡(luò)，檢查系統(tǒng)等，不能對端口及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行配置。(1分)缺省的超級權(quán)限提示符為：ROUTER；如果設(shè)置了路由器的名字，則提示符為：路由器的名字。、二、三級報警的報警方式是什么？答：一級報警：報警方式：聲光報警，人工確認(rèn)后停止報警，并通過網(wǎng)絡(luò)傳送到站機、車間（領(lǐng)工區(qū)）機及段機。(2分)二級報警：報警方式：聲光報警，報警后，延時適當(dāng)時間自動停報，并通過網(wǎng)絡(luò)傳送到站機及車間（領(lǐng)工區(qū)）機。(2分)三級報警：報警方式：紅色顯示報警，電氣特性恢復(fù)正常后自動停報。？答：包括站機、采集機、機柜、隔離轉(zhuǎn)換單元等。(2分)站機：完成實時監(jiān)測和人機對話，收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、存儲數(shù)據(jù)、查看數(shù)據(jù)等。(1分)采集機：在線采集各種信號設(shè)備的質(zhì)量數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)并對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。(1分)隔離轉(zhuǎn)換單元：用于采集各種信號設(shè)備的模擬量或開關(guān)量信息數(shù)據(jù)。(1分)？答：車間機用于管理和查看所轄車站的數(shù)據(jù)，根據(jù)需要，車間可配置打印機，打印監(jiān)測圖形和報表。(2分)車間機具有終端的所有功能，以終端方式連至監(jiān)測系統(tǒng)，以人機對話方式查看管內(nèi)站機的所有數(shù)據(jù)，并能顯示網(wǎng)絡(luò)通訊結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D及通訊狀態(tài)。(3分)？答：(1)站場基本圖形顯示。(1分)(2)現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài)顯示。(1分)(3)值班員按壓按鈕動作的確認(rèn)顯示。(1分)(4)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報警顯示。(1分)(5)時鐘顯示，必要的漢字提示等等。？答：(1)系統(tǒng)可按時間順序自動記錄和儲存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動作情況和行車作業(yè)情況。(1分)(2)可將前一階段儲存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上，按照實際操作和車列運行情況再現(xiàn)出來，以便查找故障及分析問題。(1分)(3)實現(xiàn)進(jìn)路儲存和自動辦理。(1分)(4)具有集中監(jiān)測和報警功能。一是聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測功能；(1分)二是對信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機、軌道電路等現(xiàn)場設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時記錄并報警。(1分)。答：斷開主機柜電源的開關(guān)順序是：(1)將路由器、交換機、工業(yè)計算機電源開關(guān)關(guān)閉；(2)將站機設(shè)備外設(shè)（顯示器、打印機）主機順序關(guān)閉；(3)將UPS電源關(guān)閉；(4)關(guān)閉主機柜配線盤UPS輸出開關(guān)和交流220V輸入開關(guān)。(3分)合上主機柜電源的開關(guān)順序是：(1)合上主機柜配線盤UPS輸出開關(guān)和交流220V輸入開關(guān)；(2)將UPS電源打開；(3)將站機設(shè)備外設(shè)（顯示器、打印機）主機順序打開；(4)將路由器，交換機，工業(yè)計算機電源開關(guān)打開。？各層的作用分別是什么。答：設(shè)在各車站的分機主機柜從功能上可分為三層結(jié)構(gòu)－信息采集層、通信層和電源層。(1分)各層有著具體的分工和任務(wù)，他們之間通過相應(yīng)接口連接起來，建立聯(lián)系。(1分)信息采集層負(fù)責(zé)采集車站控制臺點燈的表示信息，將采樣結(jié)果通過串口傳給本站通信層。(1分)通信層由通信計算機，集線器，路由器、轉(zhuǎn)換器等組成。通信計算機不僅接收本分機采集的車站表示信息，還要接收處理相鄰站的信息，接收無線通信設(shè)備下傳的車次等信息，負(fù)責(zé)中繼轉(zhuǎn)發(fā)等工作。集線器