技師職業(yè)資格技術(shù)總結(jié)-資料下載頁
2025-10-12 10:52本頁面
【正文】 機，又提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別是對汽車修理與檢測技術(shù)提出更高要求。本人于****年分配到****公司參加工作，先后從事汽車維修與檢測等工作崗位（****年至****年在*****學(xué)校***專業(yè)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)二年）就積極要求進步，不斷加強自身修養(yǎng)，通過各種渠道，努力學(xué)習(xí)各種新技術(shù)，新工藝，充分發(fā)揮成功經(jīng)驗，注重分析，不斷積累各方面新的技術(shù)信息，提高業(yè)務(wù)水平。能熟悉掌握汽車的結(jié)構(gòu)、原理和特性，熟練掌握各種維修設(shè)備和工藝流程，系統(tǒng)地把學(xué)校里所學(xué)到的理論知識與平時的工作實踐有機結(jié)合起來，逐步提高自身的理論水平和業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下，逐漸成為企業(yè)的技術(shù)骨干，得心應(yīng)手地處理好車輛運行中出現(xiàn)的各種異常狀況與故障，力爭做到準(zhǔn)確判斷、及時排除。如今年我曾對本公司的一部宇通牌中巴****因機油壓力不足，造成機油警示燈一直閃爍的故障進行診斷與修復(fù)。一、故障現(xiàn)象：該車是配置玉柴YC6J210N增壓后置式發(fā)動機，在行駛中，突然組合儀表板上的機油警示燈出現(xiàn)報警?？窟呁＼嚈z查，發(fā)動機外部并未發(fā)現(xiàn)機油滲漏等異常情況，重新啟動發(fā)動機也挺順利，就是警示燈仍然亮著。二、故障原因：針對該車的故障現(xiàn)象我初步分析有如下幾種原因：使用機油的規(guī)格不對或油底殼中油量不足；油道被堵塞，機油無法進入主油道；機油泵濾網(wǎng)被沉積物堵塞，使泵油量不足；機油泵的吸油管道裂紋或接頭螺栓松動而造成漏氣；機油泵的齒輪副磨損過大；機油濾清器的回油閥開啟壓力調(diào)整過低，導(dǎo)致回油過早，使整個潤滑系的壓力偏低；機油泵的限壓閥磨損，彈簧變形或折斷，閥與閥座不吻合，使機油由此處返回油底殼，使供油量不足；機油濾清器堵塞且安全閥又失效；各潤滑部位配合間隙太大，尤其是曲軸軸承和連桿軸承磨損或合金塊脫落，造成泄漏量增加，降低主油道油壓；曲軸前、后油封或油道堵頭螺塞、機油管破裂及接頭漏油嚴(yán)重；1機油壓力表損壞或失靈或傳感器失常；1發(fā)動機過熱，使機油受熱，粘度變稀。三、故障診斷與排除：通過了解得知，該車前二個月剛進行大修，換了發(fā)動機缸體和二只連桿總成等，竣工后該車發(fā)動機運行一直正常。根據(jù)這些情況，我遵循“由表及里、由易到難”的原則，在發(fā)動機溫度正常情況下，首先抽出油尺，查看發(fā)動機的油量及粘度，其都符合要求；其次檢查機油壓力警示燈與傳感器，發(fā)現(xiàn)都無異常。這樣我就把故障診斷的方向轉(zhuǎn)向發(fā)動機內(nèi)部的機件上。首先放掉發(fā)動機機油，再拆下油底殼，發(fā)現(xiàn)機油泵的濾網(wǎng)清潔未被堵塞，檢查機油泵工作性能也正常，接著拆下曲軸與連桿軸承也未發(fā)現(xiàn)因缺油而造成燒蝕的痕跡，各間隙也均在正常范圍內(nèi)。但是在油底殼的底部卻發(fā)現(xiàn)一些金屬小碎塊，初步判斷可能是連桿小頭或凸輪軸的襯套。然而即使是連桿襯套損壞脫落，也不會造成機油壓力變低，所以我就判斷是凸輪軸襯套脫落。接著拆下前齒輪室蓋，果然是缸體第一道凸輪軸座孔上的襯套全部脫落。再檢查發(fā)現(xiàn)機油泵正常工作時，所泵出的高壓機油直接從此處回流到油底殼，使主油道的供油量減少造成機油壓力降低，從而導(dǎo)致機油壓力報警燈一直亮著。馬上更換了該道襯套，裝機試車，機油壓力立即恢復(fù)正常，故障得以排除。然而就在做好掃尾清潔工作，準(zhǔn)備交接車時，該車的發(fā)動機又出現(xiàn)異常聲音，發(fā)出了不規(guī)則的“咯咯咯”響聲。每次連響兩聲，很像金屬敲擊聲，間隔時間不一，時長時短。經(jīng)斷缸檢查，響聲依舊且明顯地從發(fā)動機的中后部傳出，好像是氣缸內(nèi)有異物。拆下氣門室蓋檢查氣門及氣門彈簧，并未發(fā)現(xiàn)問題，從而我確認(rèn)故障出自氣缸內(nèi)；緊接著拆下缸蓋，發(fā)現(xiàn)第四缸活塞軸向竄動量過大，解體該缸的活塞連桿組件，檢查發(fā)現(xiàn)連桿小頭的襯套只存一小半，其座孔已失圓，可能是發(fā)動機工作時破損的，襯套隨活塞銷轉(zhuǎn)動，當(dāng)活塞上下運動時，破損的襯套轉(zhuǎn)動一定的位置，造成活塞銷與連桿間的間隙過大，發(fā)出異響；再檢查其他各缸的連桿襯套，全部都是完好的。于是就把第四缸的連桿總成換掉，裝復(fù)后試車，發(fā)動機的異響消失了，恢復(fù)正常工作。經(jīng)過一段時間的怠速運行，該車的故障徹底消除。四、故障分析與總結(jié)：排除第一項故障并不難，至于第二項故障，首先因先發(fā)現(xiàn)凸輪軸襯套損壞，就沒有懷疑連桿襯套也損壞，其次該發(fā)動機剛大修不久，連桿襯套不應(yīng)該輕易損壞，第三是因該車的發(fā)動機是后置的，司機位于前面對后頭發(fā)動機的異聲辨別不清，也給我們對故障準(zhǔn)確、徹底的排除造成了誤導(dǎo)?？赡茉诖笮迺r第四缸的襯套與活塞銷的間隙已有點變大，只是無明顯松動，當(dāng)機油壓力變差時，造成它們之間潤滑條件變差，加劇其磨損程度，使故障凸顯出來。綜上所述，我們在通過這個實例，要求平時維修車輛時，一定要注意細節(jié)，不留死角，完整徹底認(rèn)真地做好各項工作，極小的疏忽就會引起不良的結(jié)果；特別是對車輛故障分析時，一定要講究邏輯性，找出其內(nèi)在的聯(lián)系，就能少走彎路急速地找到故障并加以排除。幾年來，我將自己所學(xué)到的理論知識和多年積累的工作經(jīng)驗傾囊相授給我車間的新職工，在實踐過程中，認(rèn)真做好“傳、幫、帶”手把手地教新員工熟悉、掌握汽車維修與檢測業(yè)務(wù)，使他們能很快熟悉并勝任所從事的業(yè)務(wù)，快速進入角色。近三年中，我所帶的三個學(xué)徒（汽車維修質(zhì)檢員、汽車修理高級工、汽車修理中級工各一名）都已順利通過考核，成為車間生產(chǎn)的中堅力量。在三十多年的工作中，本人具有高度的責(zé)任感和使命感，嚴(yán)守國家的法律法規(guī)和企業(yè)各項規(guī)章制度，具備良好的職業(yè)素質(zhì)、良好的團結(jié)協(xié)作精神和主人翁的精神，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，不計個人得失，勤奮工作，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)。雖然取得了點成績，但今后要走的路還很長，隨著現(xiàn)代科技突飛猛進的發(fā)展，許多新知識、新技術(shù)，特別是天然氣發(fā)動機的問世，我仍需不斷虛心學(xué)習(xí)、刻苦專研，不斷提高自己的素質(zhì)與修養(yǎng)，精通業(yè)務(wù)，以適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車維修新趨勢，及時更新知識，掌握新技能，把自己錘煉成本行業(yè)開拓型人才，從而緊跟時代發(fā)展的步伐并滿足企業(yè)的需求，為“***公司”做強做大和可持續(xù)發(fā)展而努力。根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績，對照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本人已達到汽車修理工高級技師水平。
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1