中國房地產(chǎn)市場的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢探討-資料下載頁
2025-10-12 05:49本頁面
【正文】 計，我國物流成本占據(jù)產(chǎn)品本身的40%左右，而經(jīng)濟較發(fā)達國家的物流成本一般只占其產(chǎn)品的25%左右。今天的物流系統(tǒng)面臨著日益激烈的國內(nèi)外市場競爭，要求企業(yè)必須采取有效的組織和管理模式快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化——有效降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流系統(tǒng)具有高度的敏捷性，降低成本除了相應(yīng)的技術(shù)外，對其進行評估和管理也是重要的一環(huán)。我國物流發(fā)展存在的問題 對物流的重視程度不夠過去很長時期內(nèi)，由于供給不足，難以有效滿足生產(chǎn)、生活所需，為彌補供需缺口，國家主要致力于如何增加生產(chǎn)，而對流通領(lǐng)域的重視程度明顯不夠。以投入領(lǐng)域為例，國內(nèi)大部分資金投向了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，進入流通領(lǐng)域的遠遠不足。對物流的認識和重視程度不足已經(jīng)成為制約其發(fā)展的重要因素。另外，截至目前，我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，而且這些專業(yè)培養(yǎng)出來的人才，又大多側(cè)重于工業(yè)產(chǎn)品物流，真正精通物流的卻是鳳毛麟角。物流的有效運作必須依賴于多元化的物流載體。但現(xiàn)階段，我國物流的運作載體比較單一，國有和集體性質(zhì)的流通企業(yè)普遍背負著歷史積淀的各類包袱，從執(zhí)行調(diào)撥計劃轉(zhuǎn)向市場競爭有一個艱難的適應(yīng)過程，缺乏競爭優(yōu)勢，其中己有相當(dāng)一部分企業(yè)從物流行業(yè)中退出。因而整個物流領(lǐng)域運作主體競爭能力弱的問題十分突出。由于物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流對象是沿著整個供應(yīng)鏈的鏈條流動，物流的管理過程和供應(yīng)鏈的管理過程難以截然分開。隨著物流的發(fā)展，供應(yīng)鏈的重要性日漸顯露，供應(yīng)鏈管理水平直接影響著物流的成本高低。而現(xiàn)階段，我國建立的較為完整的供應(yīng)鏈還不多見，加工企業(yè)和一些第五篇：中國保險業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢中國保險業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 [摘要]根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展的一般規(guī)律和近20年來我國保險業(yè)發(fā)展的實際狀況，預(yù)計在未來10年之內(nèi)，我國保險業(yè)將出現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。保險市場體系化。經(jīng)營業(yè)務(wù)專業(yè)化。市場競爭有序化。保險產(chǎn)品品格化。保險制度創(chuàng)新化。經(jīng)營管理集約化。行業(yè)發(fā)展國際化。從業(yè)人員專業(yè)化。縱觀我國保險業(yè)20年的發(fā)展，客觀地說，中國保險市場還處在初級發(fā)展階段，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，中國保險市場基本上還處于一種寡頭壟斷。從中國目前保險市場情況分析，中國人民保險公司、中國人壽保險公司、中國平安保險公司、中國太平洋保險公司四大保險公司已經(jīng)占有目前中國保險市場份額的96％。而其中，國有獨資的人保、中國人壽則幾乎占去保險市場份額的70％。中國人壽占去了壽險市場份額的77％，人保占去了產(chǎn)險市場的78％。而機動車險市場中僅中國人民保險公司一家就占82％。這就是說，中國保險市場雖然初步形成了競爭的格局，但這種以國有獨資保險公司高度壟斷市場的局面，特別是以少數(shù)幾家保險公司寡頭壟斷市場的局面，就是目前中國保險市場的特點之一。第二，中國保險業(yè)的發(fā)展還處于一個低水平。按照保險業(yè)發(fā)展的規(guī)律，保費收入一般占當(dāng)年國內(nèi)生產(chǎn)總值的3－5％。從目前西方發(fā)達國家而論，年保費收入一般都占本國國內(nèi)生產(chǎn)總值的8－10％左右，而我國1998年保費總收入約僅占國內(nèi)生產(chǎn)總值的1．5％，在世界排名70位左右。按人均保費計算，僅為100元人民幣，雖然較恢復(fù)保險業(yè)務(wù)初期的人均不到10元人民幣已有翻天覆地的變化，但仍在世界排名第80位左……
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1