【正文】 柱和系梁混凝土為C40。本合同段做首件承臺(tái)、墩柱和系梁施工選擇為A匝道橋AK01+，7橋墩。二、施工工藝過(guò)程測(cè)量放樣測(cè)量放線，定出承臺(tái)開(kāi)挖邊線。開(kāi)挖時(shí)按照承臺(tái)具體位置、設(shè)計(jì)外輪廓尺寸（*）往外擴(kuò)寬1米作為施工工作面。，開(kāi)挖遇到地下水，需設(shè)置匯水溝承臺(tái)基坑底再增設(shè)50cm寬的排水溝，采用水泵抽水強(qiáng)排?；娱_(kāi)挖棄土臨時(shí)堆放時(shí)，堆放在坑頂邊線2米以外，高度不能大于1米。破樁頭開(kāi)挖完畢后清除樁頭頂部不良混凝土?xí)r，采用環(huán)切法進(jìn)行施工，風(fēng)鎬配合人工進(jìn)行鑿除，樁基檢測(cè)驗(yàn)收合格后，調(diào)整樁頂預(yù)留鋼筋，銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告將鋼筋表面銹皮、水泥等污垢清掃干凈后,施工承臺(tái)墊層。墊層施工完成后測(cè)量放樣，放出承臺(tái)位置及承臺(tái)尺寸后綁扎承臺(tái)鋼筋。承臺(tái)鋼筋綁扎根據(jù)彈好的尺寸線檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長(zhǎng)度。確定鋼筋綁扎順序，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙逐層進(jìn)行綁扎，由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時(shí)按圖紙要求綁扎鋼筋。承臺(tái)模板安裝承臺(tái)模板采用25t吊車進(jìn)行配合施工，模板使用前進(jìn)行拼接、打磨、刷油；拼縫采用雙面膠條進(jìn)行密封，確保模板平整不漏漿。模板內(nèi)部使用拉桿進(jìn)行連接，外部使用絲杠進(jìn)行外撐。然后測(cè)量隊(duì)進(jìn)行承臺(tái)模板位置復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序。墩柱鋼筋預(yù)埋承臺(tái)模板安裝完畢后預(yù)埋墩柱鋼筋；首先在承臺(tái)鋼筋頂面上安裝定位箍筋，然后再進(jìn)行主筋額預(yù)埋工作，預(yù)埋時(shí)用線錘檢測(cè)鋼筋的垂直度，檢測(cè)無(wú)誤后與承臺(tái)頂面鋼筋進(jìn)行焊接，下部用Φ25的鋼筋接長(zhǎng)主筋使主筋受力點(diǎn)在承臺(tái)墊層上。安裝冷去管按照下圖安裝冷卻管和溫度感應(yīng)片的位置： 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告混凝土澆筑承臺(tái)混凝土采用攪拌站混凝土，澆筑時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用溜槽或使用吊車配合澆筑混凝土。承臺(tái)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意降低混凝土入模溫度，抑制混凝土水化熱的增長(zhǎng)速度，盡量做到外界溫度與混凝土內(nèi)部蓄熱溫度近似?；炷练謱訚仓饘诱駬v，每層厚度不大于30cm。振搗采用插入式振動(dòng)棒。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快插慢 3 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告拔，即45～60cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)避免漏振，振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)間以混凝土表面平坦，不冒氣泡為準(zhǔn)，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒將混凝土內(nèi)氣泡引出。振搗時(shí)注意不要碰觸模板或鋼筋預(yù)埋件導(dǎo)致鋼筋移位或模板變形。在振搗過(guò)程中安排2個(gè)模板工觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼施工時(shí)按要求做好澆筑記錄及試塊。承臺(tái)拆模及養(yǎng)護(hù)，可進(jìn)行拆除模板。模板拆除注意保證承臺(tái)砼表面，避免發(fā)生碰撞，以至損壞承臺(tái)表面砼，影響外觀質(zhì)量。模板拆除后及時(shí)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，同時(shí)冷卻管內(nèi)進(jìn)行水循環(huán)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。三、首件承臺(tái)施工中存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施根據(jù)試驗(yàn)承臺(tái)施工情況，承臺(tái)施工存在的外觀質(zhì)量問(wèn)題，結(jié)合承臺(tái)澆筑的情況，施工過(guò)程中出現(xiàn)具體問(wèn)題及改進(jìn)措施歸納如下：局部出現(xiàn)小氣泡由于現(xiàn)場(chǎng)振搗工經(jīng)驗(yàn)不足，振搗不到位，導(dǎo)致承臺(tái)局部存在小氣泡。在今后施工過(guò)程中，為避免類似現(xiàn)象發(fā)生，我部及時(shí)對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整，將現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員抽調(diào)至橋梁下部；對(duì) 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告施工隊(duì)振搗工進(jìn)行再培訓(xùn)，讓其掌握振搗要領(lǐng)，在砼施工過(guò)程中避免此類現(xiàn)象發(fā)生。承臺(tái)表面缺少光澤度因定型模板首次使用，局部除銹不是很徹底，造成承臺(tái)表面混凝土缺少光澤度。在以后施工中，要求現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)格控制，在安裝模板前，認(rèn)真檢查模板是否除銹徹底、清潔、變壓器油涂抹均勻，并采取相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施，確保承臺(tái)的外觀質(zhì)量。四、承臺(tái)施工的其他質(zhì)量通病防治措施在承臺(tái)施工中，除了目前實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的影響外觀質(zhì)量的因素外，還有很多造成外觀質(zhì)量不理想的因素存在，在今后的施工必須注意，并避免發(fā)生。還應(yīng)注意額問(wèn)題如下：蜂窩、麻面蜂窩、麻面在承臺(tái)施工中。也是較為常見(jiàn)的。形成蜂窩麻面的主要原因是。由于承臺(tái)使用的混凝土塌落度相對(duì)較小，過(guò)于粘稠。在振搗過(guò)程中，如果漏振、局部未振到未，就形成了蜂窩。如果欠振，振搗時(shí)間不夠就形成了麻面現(xiàn)象。對(duì)于蜂窩、麻面在施工過(guò)程中要密切注意，在控制好混凝土拌合質(zhì)量的同時(shí)要加強(qiáng)振動(dòng)棒操作人員的責(zé)任心，提高操作人員的技術(shù)水平，掌握好振搗方法和振搗時(shí)間，避免漏振和欠振。銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告墊塊的使用在承臺(tái)施工過(guò)程中，墊塊在固定鋼筋籠位置，確保鋼筋保護(hù)層及保護(hù)保證承臺(tái)的內(nèi)在質(zhì)量起到了非常重要的作用。但是，若使用不當(dāng)將對(duì)承臺(tái)外觀質(zhì)量影響極大。為了避免避免承臺(tái)表面出現(xiàn)墊塊疤痕，影響混凝土外觀質(zhì)量，采用專用的馬蹄形混凝土墊塊。承臺(tái)成品的外觀保護(hù)，以免拆模過(guò)早致使砼表面出現(xiàn)揭皮。拆模時(shí)，不得采用鋼制或鐵質(zhì)撬棍，以免劃傷砼表面，采用吊車拆除模板時(shí)，必須有專人指揮，避免模板碰傷墩柱表面，出現(xiàn)“掉塊”“掉角”現(xiàn)象。拆幕后立即用土工布包裹養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，避免出現(xiàn)裂縫。五、結(jié)論通過(guò)實(shí)施承臺(tái)首件工程施工，我們更深入地了解到墩柱的施工工藝流程及需要注意的問(wèn)題，檢驗(yàn)了我們的施工工藝的可行性、施工準(zhǔn)備的可靠性、施工組織的合理性，為我們提供了有價(jià)值的技術(shù)參數(shù)。為了我們以后大規(guī)模的施工積累了經(jīng)驗(yàn)，提供了一個(gè)良好的鋪墊。但也有不足之處，針對(duì)該首件中存在的問(wèn)題，從各道工序及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)。在今后施工中，我部將借鑒本次施工的成功經(jīng)驗(yàn)，6 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告揚(yáng)長(zhǎng)避短，確保全線承臺(tái)及墩柱的高效完成。附圖一：附圖二：銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺(tái)施工總結(jié)報(bào)告附圖三：