【導(dǎo)讀】施工人員共40人，施工期間不提供統(tǒng)一的住宿和吃飯，施工人員各自回家或在就。近的商鋪解決吃飯和住宿問(wèn)題，不產(chǎn)生生活污水。市發(fā)展將以交通構(gòu)建大城市格局。城市品位提升、可持續(xù)發(fā)展、綠色出行等方面得到全面提升。擬建道路為改建道路工程，全長(zhǎng)。目前已獲得連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)。分級(jí)審批的通知》有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目需編制環(huán)境影響報(bào)告表，為此`````````. 公司平山路改建工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表。隴海鐵路下穿涵洞至大港路段為城市主干道，大港路至鴻海路為城市次干道。本工程同步規(guī)劃建設(shè)排水、路燈配套基礎(chǔ)設(shè)施等?，F(xiàn)狀斷面為兩塊板形式。心理上保持協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)，以保證汽車行駛的安全、舒適和經(jīng)濟(jì)。交叉口范圍內(nèi)盡可能采用凸曲線，避免該范圍內(nèi)積水。道路兩側(cè)區(qū)域用地及地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀相交道路標(biāo)高。為利于交叉口排水，盡量使平交路口中心位于縱坡變坡高點(diǎn)。根據(jù)連云港市防洪、排澇的要求，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高按～。

　　

【正文】 能會(huì)對(duì)排水系統(tǒng)產(chǎn)生影響。 水污染防治措施 運(yùn)營(yíng)期的排水系統(tǒng)會(huì)因路基邊坡或道路上塵砂受雨水沖刷等原因產(chǎn)生沉積、堵塞，應(yīng)定期清理排水系統(tǒng)及全線的邊溝，從而保證排水系統(tǒng)疏通。 大氣環(huán)境影響 道路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣主要污染來(lái)自 汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染和 機(jī)動(dòng)車尾氣污染（主要 污染物排放因子 THC、 CO、 NOX）。 汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染主要與路面清潔和路面干燥度有關(guān)，應(yīng)加強(qiáng)路面清掃和早晚灑水，保持路面一定的濕度。 汽車尾氣是道路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣的主要污染源，污染物排放量的大小與交通量成正比，且和車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。道路車流量見(jiàn)下表 83。 表 83 擬建道路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 輛 /d 預(yù)測(cè)年度 小車 中車 大車 合計(jì) 2021 560 626 230 1416 2025 1063 942 470 2475 表 84 車輛單車排放因子推薦值（ g/km輛 ） 平均車速（ km/h） 小 型 車 CO THC NOX 中 型 車 CO THC NOX 大 CO THC 33 型 車 NOX 根據(jù)相關(guān)材料估算，本項(xiàng)目交通量最大為 2475 輛 /d，根據(jù)類比同規(guī)模的汽車尾氣的預(yù)測(cè)結(jié)果可知 ， 營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣影響不大，沿線環(huán)境空氣中的 NOx 和 THC（以 非甲烷總烴計(jì)） 等 的濃度均滿足 《大氣污染物綜合 排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）表 1中標(biāo)準(zhǔn) 要求 。 大氣污染防治措施 (1)道 路建成后，全路段路面硬化，將使道路兩側(cè)的揚(yáng)塵污染得到根本的改善。 (2)在道路兩側(cè)實(shí)施綠化工程，有利于吸附道路揚(yáng)塵，保護(hù)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量，達(dá)到美化環(huán)境和改善公路沿線景觀。執(zhí)行汽車排放尾氣車檢制度，控制尾氣排放超標(biāo)車輛上路。 噪聲影響 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，行駛通過(guò)車輛增多，車輛噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境造成影響。 （ 1）預(yù)測(cè)模型 本次環(huán)評(píng)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》（ ）中公路（道路）交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)模式： ①第 i 類車等效聲級(jí)的預(yù)測(cè)模式 ② 總車流等效聲級(jí)為： Leq(T) =10lg((h)大 +(h)中 +(h)小 ) （ 2）預(yù)測(cè)結(jié)果 預(yù)測(cè)時(shí)需將各種車輛按其噪聲大小分為大型車、中型車、小型車，分別預(yù)測(cè)某一類車輛的等效聲級(jí)，然后把三類車輛的等效聲級(jí)疊加得到總聲級(jí)，擬建道路交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 85，營(yíng)運(yùn)后 1 年（ 2021 年）及第 10 年（ 2025 年）的預(yù)測(cè)交通噪聲達(dá)標(biāo)距離見(jiàn)下表 86。 34 表 85 道路營(yíng)運(yùn)期交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表 預(yù)測(cè)時(shí)段 預(yù)測(cè)值dB（ A） 距路肩距離（ m） 10 20 30 40 60 80 100 120 150 200 近期2021年 晝間 夜間 遠(yuǎn)期2025年 晝間 夜間 表 86 預(yù)測(cè)的交通噪聲達(dá)標(biāo)距離（距路肩距離） 營(yíng)運(yùn)期 近期 2021 年 遠(yuǎn)期 2025 年 晝間 夜間 晝間 夜間 達(dá) 4 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)距離（ m） 10 10 10 10 （ 3）影響分析 道路建成后，營(yíng)運(yùn)近期晝夜間交通噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)到《 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB12348—2021）中 4 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的距離為 10m 外，遠(yuǎn)期晝間交通噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)到《 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB12348—2021）中 4 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的距離為 10m 外 ，遠(yuǎn)期夜間 交通噪聲預(yù)測(cè) 值達(dá)到《 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB12348—2021）中4 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的距離為 10m外。針對(duì)上述情況，擬加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，種植高大樹(shù)木 ,以減輕交通噪聲對(duì)道路兩側(cè)環(huán)境的影響和干擾。道路實(shí)施禁鳴和限速，減少噪聲排放。 營(yíng)運(yùn)期噪聲防護(hù)措施 （ 1）限制車速 噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動(dòng)。汽車行駛對(duì)道路周圍地面產(chǎn)生振動(dòng)影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛速度有關(guān)。根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果可知，車速每增加 10km/h，振動(dòng)級(jí)以 的比例增加。因此在運(yùn)營(yíng)期，對(duì)該路段實(shí)施限速控制，車輛行駛速度控制在 50 公 里 /小時(shí)內(nèi)，這樣振動(dòng)影響將有限。 （ 2） 控制行車噪聲 根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治條例》，加強(qiáng)公安交通、公路運(yùn)輸管理，禁止噪聲超標(biāo)車輛上行駛，并在集中居民區(qū)路段設(shè)禁止鳴笛標(biāo)志。機(jī)動(dòng)車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表87。 35 表 87 機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn) 車輛種類 噪聲標(biāo)準(zhǔn)： dB 載重汽車 8t≤載重車 15t 89 ≤載重車 8t 86 載重車 84 輕 型 越 野 車 84 公共汽車 4t≤總重量 11t 86 總重量 4t 83 小 轎 車 82 摩 托 車 84 輪式拖拉機(jī)（ 60 馬力以下） 86 （ 3） 執(zhí)行噪聲監(jiān)測(cè)計(jì)劃 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果確定采取補(bǔ)充的聲環(huán)境保護(hù)措施。環(huán)保措施納入承包合同之中，并對(duì)環(huán)保措施的施工過(guò)程實(shí)施全程環(huán)保監(jiān)理。業(yè)主在匯報(bào)工程進(jìn)展情況時(shí)，要有落實(shí)環(huán)保措施的內(nèi)容，包括在財(cái)務(wù)報(bào)表中，要有環(huán)保工程量的完成情況，工作匯報(bào)要抄報(bào)地方環(huán)保部門。 固體廢棄物環(huán)境影響分析 營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來(lái)自沿途道路行人產(chǎn)生的垃圾，若不妥善處置，則會(huì)影響環(huán)境衛(wèi)生和景觀，污染空氣，傳播疾病，危害人體健康。 固廢污染防治措施 營(yíng)運(yùn)期固體廢物道路行人產(chǎn)生 垃圾納入城市垃圾處理系統(tǒng)，道路兩側(cè)設(shè)垃圾桶，并實(shí)行分類收集，不能利用的垃圾集中運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)集中處置。 營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)保措施 及時(shí)恢復(fù)破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，在道路兩側(cè)設(shè)置一定寬度的道路控制綠化帶，對(duì)防護(hù)工程和綠化工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 城市景觀保護(hù)措施 (1)及時(shí)完成道路景觀綠化工作 施工期對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的影響主要在于景觀基質(zhì)與斑塊破碎化，地表形態(tài)改變顯著。整個(gè)施工期間，路基施工時(shí)的土層裸露、分割，對(duì)現(xiàn)有景觀都有破壞。道路工作完成后及時(shí) 36 完成沿線景觀綠化工作。 在做綠化時(shí)充分考慮了連云港氣候的影響，綠化種植相對(duì)密植， 這樣冬季可以起到擋風(fēng)、夏季可以起到遮陽(yáng)的作用。在樹(shù)種的的選擇上也充分考慮了氣候的影響，選擇適應(yīng)性較強(qiáng)的樹(shù)種，也能與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分結(jié)合原有樹(shù)種，選擇綠化率高、色彩豐富、成活能力強(qiáng)的景觀樹(shù)種如樟樹(shù)、杜英等。 應(yīng)考慮以道路的視線所形成的曲線天際線形態(tài)，從地被植物 → 灌木 → 低矮喬木 → 高大喬木的組合形式，使整個(gè)行車視野開(kāi)闊，但又與道路外圍其他用地相對(duì)阻隔的植栽搭配方式。要考慮采用耐蔭、存活能力強(qiáng)的植物進(jìn)行配植，以保證道路的綠視率。除了特殊環(huán)境要求外，盡量少采用一年生草花，在降低減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的同時(shí)達(dá)到較好的綠化景觀 效果。 (2)在道路施工時(shí)，為防止景觀上的視覺(jué)污染，在用地范圍內(nèi)，一般不宜設(shè)置廣告牌、宣傳欄等，附標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄等按規(guī)定涂覆色彩外，一般不宜涂刷特別刺眼的色彩。 (3)在施工時(shí)道路沿線臨時(shí)廢棄物堆棄點(diǎn)等地應(yīng)通過(guò)道路綠化或工程措施予以遮蔽，不能無(wú)序堆積，影響景觀。 工程棄土（碴）處置環(huán)境影響控制措施 建設(shè)單位和施工單位在工程實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)遵守如下規(guī)定控制措施： (1)嚴(yán)格實(shí)行施工渣土清運(yùn)資質(zhì)管理。 (2)嚴(yán)格施工工地保潔措施。 (3)凡從事施工渣土運(yùn)輸?shù)能囕v必須按市城市管理部門指定路線和規(guī)定時(shí)間運(yùn)輸。 清潔生產(chǎn)分析 (1)清潔生產(chǎn) 建設(shè)單位十分重視項(xiàng)目的清潔生產(chǎn)，從設(shè)計(jì)、施工到管理都采取了運(yùn)用新技術(shù)、降低能耗、減少污染的設(shè)施設(shè)備，主要的有：采用了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和方法，診斷路面病害，優(yōu)化工程開(kāi)挖量，將地面擾動(dòng)控制在最小。 (2)本評(píng)價(jià)提出的污染防治措施 施工期高噪聲工序，施工人員需佩戴耳塞，防止機(jī)械噪聲對(duì)人體產(chǎn)生危害；施工場(chǎng)地定期灑水，防止道路揚(yáng)塵污染環(huán)境。 綜述，本項(xiàng)目建設(shè)施工期和營(yíng)運(yùn)期雖產(chǎn)生廢水、廢氣、噪聲及固體廢物等污染物，但只要采取相應(yīng)措施后，對(duì)周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量、水體、聲環(huán)境以及生態(tài)景觀的影響 很小，且隨著施工期的結(jié)束，以上環(huán)境影響將逐漸消失。該項(xiàng)目建設(shè)是可行的。 37 38 九、 建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 (編號(hào) ) 污染物名稱 防治措施 預(yù)期治理效果 大氣污染物 施工期 揚(yáng)塵 灑水抑塵 限制車速 保持施工場(chǎng)地里面清潔 避免大風(fēng)天氣作業(yè) 盡量減輕因施工對(duì)大氣造成的不利影響 瀝青煙氣 無(wú)組織排放 達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周圍大氣環(huán)境 影響不大 水污染物 施工廢水 CODcr SS NH3N 施工廢水根據(jù)需要，采用沉淀處理 應(yīng)合理劃分工作面，盡量避免雨季施工 ； 影響較小 固體廢物 施工期 生活垃圾 施工固廢 由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處置和綜合利用 處置率 100％ 噪聲 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程，噪聲的影響是不可避免的，但也是暫時(shí)的，施工結(jié)束后就可恢復(fù)正常。應(yīng)盡量選用較先進(jìn)的低噪聲設(shè)備；組織好施工按排，高聲級(jí)的施工設(shè)備盡可能不同時(shí)使用，夜間不施工；必要時(shí)，在高噪聲設(shè)備周圍適當(dāng)設(shè)置屏障體以減輕對(duì)周圍環(huán)境的影響，采取上述措施后施工噪聲對(duì)周邊環(huán)境影響不大。 其它 無(wú) 生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果 應(yīng)充分注意文明施工，做好水土流失的預(yù)防、植被保護(hù)和綠化工作，盡最大努力保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ，將項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境影響降至最低。 39 十、 結(jié)論與建議 （一）結(jié)論 `````````集團(tuán)有限公司平山路（隴海鐵路下穿涵洞 — 鴻海路）改建工程項(xiàng)目為 市區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，公司投資 3248 萬(wàn)元改建道路長(zhǎng) 米。 本項(xiàng)目的實(shí)施， 可 滿足開(kāi)發(fā) 區(qū) 的交通發(fā)展的需要，進(jìn)一步 改善 開(kāi)發(fā) 區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 確保城市主、支道路暢通，改善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境。 符合國(guó)家及地方的產(chǎn)業(yè)政策 對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2021 年本）（ 2021 年修正）、《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2021 年）及部分修改條 目，本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施城市公共交通建設(shè)項(xiàng)目，已列入鼓勵(lì)類，符合國(guó)家及地方現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策。 根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部《限制用地項(xiàng)目目錄（ 2021 年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（ 2021 年本）》，本工程均不屬于限制類和禁止類項(xiàng)目。因此，本工程符合國(guó)家項(xiàng)目用地政策。 與當(dāng)?shù)乜傮w發(fā)展規(guī)劃的相容性 2021 年 6 月 10 日，國(guó)務(wù)院第 68 次常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）， 7 月 14 日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)》（國(guó)函 [2021]83 號(hào)）， 8 月中旬，國(guó)家發(fā)改委 正式印發(fā)《規(guī)劃》，標(biāo)志著江蘇沿海開(kāi)發(fā)開(kāi)放正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略并付諸實(shí)施。 《規(guī)劃》指出： “ 沿海開(kāi)發(fā)必須堅(jiān)持基礎(chǔ)設(shè)施先行 ” 。 本地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施完善，對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。道路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，顯得尤為重要。本項(xiàng)目符合規(guī)劃的要求。 平山路 為城市 主干道及次干道 ，因破損嚴(yán)重，年久失修，已達(dá)不到城市交通通行要求，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于拉開(kāi)城市道路骨架，滿足 開(kāi)發(fā) 區(qū)的交通發(fā)展，進(jìn)一步完善 開(kāi)發(fā) 區(qū)交通路網(wǎng)，確保城市道路暢通，改善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境，推動(dòng) 開(kāi)發(fā) 區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展有著重大的意義。 清潔生產(chǎn) 分析 綜合利用、節(jié)約資源和能源、選用先進(jìn)的施工機(jī)械、節(jié)約人力文明施工。 環(huán)境影響分析 （ 1） 施工期間， 混凝土攪拌系統(tǒng)等施工廢水 經(jīng)沉淀 池進(jìn)行沉淀處理，廢水經(jīng) 一定時(shí) 40 間靜置沉淀后 再利用， 施工廢水不直接排入周邊水體，對(duì)周邊水環(huán)境基本無(wú)影響 。 （ 2） 本項(xiàng)目施工期土方開(kāi)挖以及 建筑材料的運(yùn)輸裝卸的揚(yáng)塵最為嚴(yán)重， 在施工路段下風(fēng)向 150 m處， TSP 日平均濃度值大大超過(guò) 標(biāo)準(zhǔn)要求 。 因此開(kāi)挖時(shí)，對(duì)作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定濕度，以減少揚(yáng)塵量，運(yùn)輸車輛應(yīng)完好，不應(yīng)裝載過(guò)滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時(shí) 清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時(shí)灑水壓塵，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵。 （ 3）項(xiàng)目施工期噪聲源主要有：載重車、混凝土攪拌機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、鋪路機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、鏟土機(jī)、振動(dòng)棒等，它們?cè)肼曇话阍?80?105dB(A)， 30m 外才基本達(dá)到 4 類區(qū)晝間標(biāo)準(zhǔn)限值。為了進(jìn)一步減輕對(duì)臨路敏感保護(hù)目標(biāo)的影響， 項(xiàng)目在設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，維護(hù)不良的設(shè)備常因松動(dòng)部件的振動(dòng)或消聲器的損壞而增加其工作噪聲級(jí)，閑置不用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，另外，對(duì)運(yùn)輸車輛的行駛路線作出合理規(guī)劃 ，運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速，并減少鳴笛。 設(shè)計(jì)單位在本工程設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮了噪聲污染防治問(wèn)題，建議項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合工程特點(diǎn)和敏感點(diǎn)分布特征等因素，采取采用低噪聲路面、設(shè)置隔聲屏及隔聲罩、敏感點(diǎn)設(shè)置通風(fēng)隔聲窗等措施等噪聲防治工程措施，只要這些噪聲污染