【導(dǎo)讀】4. .4. .5. .5. 6. .6. .6. .9. 10. .10. .10. .11. 14. .14. .14. ..15. ..18. ..19. 21. .21. .23. 24. .24. .21. .23. .23. 25. 27. .27. .28. .28. .29. .30. .31. .33. 33. .33. .34. .34. .34. 35. .35. .36. .36. .36. .37. 38. .38. .38. ..39. ..39. 41

　　

【正文】 1 年預(yù)測(cè)將貢獻(xiàn)財(cái)政稅收超過(guò) 1700萬(wàn)元，到項(xiàng)目運(yùn)作成熟時(shí)預(yù)計(jì)將達(dá)到 8000 萬(wàn)元，這還不包括我方收回投資成本“榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 后的每年近 2021 萬(wàn)元稅收貢獻(xiàn)。 2．對(duì)就業(yè)的影響 根據(jù)我們的實(shí)地調(diào)研，一個(gè)中小規(guī)模的 4S 店所需要的員工在 40人左右，如果平均按 50人一家計(jì)算，共 15 家，需員工 50*15=750 人。汽車配件批發(fā)、銷售、配送預(yù)計(jì)將需要 700 名員工、汽車服務(wù)區(qū)（美容、維修、檢測(cè)等）將需要 300人，汽車綜合服務(wù)區(qū) 100 人，汽車超市 250 人 ,摩托車市場(chǎng) 250 人 ,市場(chǎng)綜合區(qū) （宿舍、食堂、餐飲區(qū)） 500 人，其他各類服務(wù)區(qū)和我方管理人員共 500人，根據(jù)以上初步估計(jì)，在整個(gè)汽車市場(chǎng)內(nèi)部能實(shí)現(xiàn)就業(yè)人口 3350 人，按照消費(fèi)的帶動(dòng)效應(yīng)計(jì)算，按 計(jì)算，能實(shí)現(xiàn)間接就業(yè)人口超過(guò) 2345 人，兩項(xiàng)合計(jì)，本項(xiàng)目在運(yùn)作成熟后將解決就業(yè)人口達(dá) 5695 人。 此就業(yè)人口并不包括本項(xiàng)目運(yùn)作后導(dǎo)致本片區(qū)提前發(fā)展而解決的就業(yè)人口。另外，本就業(yè)人口的構(gòu)成主要是生意人、白領(lǐng)等構(gòu)成，與制造業(yè)的就業(yè)人口結(jié)構(gòu)存在巨大差別，其各項(xiàng)消費(fèi)能力將是巨大的，這必然會(huì)促使本地第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。 3．對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響 根據(jù)榆林市 2021年的三次產(chǎn)業(yè)比重 25： ： ，三次產(chǎn)業(yè)比重中以第二產(chǎn)業(yè)為主，這與整個(gè)榆林城市規(guī)劃商業(yè)、文化、金融中心地位不相符，未來(lái)幾年需要大力發(fā)展商業(yè)、金融等第三產(chǎn)業(yè)。根據(jù)榆林市的規(guī)劃， 2021 年三次產(chǎn)業(yè)比重需要達(dá)到 ： ： ，在未來(lái)幾年，榆林市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還將朝第三產(chǎn)業(yè)比重增加的方向發(fā)展。 按照本報(bào)告的預(yù)測(cè)，將對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生一定的優(yōu)化作用。 4．對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 根據(jù)本項(xiàng)目選址位置的初步意向，本地塊所處位置不適合做工業(yè)、住宅用地，而做商業(yè)是較理想的選擇。理由主要有幾點(diǎn)： ? 商業(yè)基 本不產(chǎn)生污染，對(duì)生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生破壞作用； “榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 ? 在本地塊實(shí)施本項(xiàng)目不但很好的利用了地塊的各種優(yōu)勢(shì)，而且使地塊本身的劣勢(shì)得到了回避，是發(fā)揮效應(yīng)最大的方案； ? 本項(xiàng)目具有后續(xù)發(fā)展能力，能帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和形成新的產(chǎn)業(yè)群體，對(duì)周邊改變目前工業(yè)布局亂的局面有很好的效果； 另外，如果站在榆林市政府的角度看，汽車產(chǎn)業(yè)將是中國(guó)持續(xù)的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車消費(fèi)也將是最有潛力的市場(chǎng)，只要在目前榆林汽車銷售與汽車后市場(chǎng)上取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其對(duì)本地經(jīng)濟(jì)的巨大促進(jìn)作用將是能夠得到保障的。 九．項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)因素主要體現(xiàn)在宏 觀政策、城市規(guī)劃、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、資金籌集和招商運(yùn)作上。 1．宏觀政策風(fēng)險(xiǎn) 汽車產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，僅次于通信行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展，中國(guó)成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)將是遲早的事。 雖然汽車的大力普及導(dǎo)致了許多問(wèn)題的產(chǎn)生，但基于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在未來(lái) 20 年內(nèi)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)持續(xù)以“發(fā)展”為主題，而汽車消費(fèi)將是越來(lái)越重要的消費(fèi)支出，汽車產(chǎn)業(yè)正吸引正越來(lái)越多的資金投入。 綜合評(píng)價(jià)，汽車消費(fèi)將是一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)，其面臨的宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)不大。我方在本項(xiàng)目中的角色是商業(yè)地產(chǎn)商 ，汽車產(chǎn)業(yè)宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)對(duì)我方的影響基本可以考慮不計(jì)。 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步呈現(xiàn)出寡頭競(jìng)爭(zhēng)的格局，前六位的企業(yè)占據(jù)了 50%以上的市場(chǎng)份額，而目前中國(guó)整車生產(chǎn)廠已經(jīng)達(dá)到 120 家，后 100位的企業(yè)只占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的 10%，按照世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高，很多劣勢(shì)的生產(chǎn)廠家在中國(guó)汽車發(fā)展進(jìn)入理性階段后將被淘汰，市場(chǎng)最后將可能由 20 家左右的廠家瓜分，而國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向也以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主，對(duì)市場(chǎng)行為的直接干預(yù)也將會(huì)越來(lái)越少。本項(xiàng)目在 4S 專賣區(qū)的設(shè)置上亦需要考慮“榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我們認(rèn)為設(shè)置 15家專營(yíng)店在目前和今后的風(fēng)險(xiǎn)都不大。 2．城市規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目用地目前只是處于單方意向階段，項(xiàng)目成功的關(guān)鍵目前在于是否能順利拿到地，目前政府對(duì)本地塊的規(guī)劃是混合用地，項(xiàng)目立項(xiàng)后可能將會(huì)對(duì)土地用途性質(zhì)進(jìn)行重新規(guī)劃。 如果在土地的面積上不能達(dá)到要求，本項(xiàng)目亦可以進(jìn)行重新規(guī)劃，主要是要能達(dá)到新車銷售的規(guī)模效應(yīng)，而配套的產(chǎn)業(yè)將會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的導(dǎo)向而自發(fā)形成。如果能夠在土地上爭(zhēng)取到更大的面積，亦可以通過(guò)商業(yè)地產(chǎn)的運(yùn)作思路、通過(guò)產(chǎn)業(yè)的整合來(lái)實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。 3．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有以下幾類：目前市場(chǎng)上存在的大量臨時(shí) 性租賃的汽車銷售點(diǎn)、少量的 4S或 3S 點(diǎn)、汽車銷售自發(fā)集散區(qū)、新的市場(chǎng)進(jìn)入者（大型的同檔次的汽車交易市場(chǎng)。第一種在市場(chǎng)上由于其成本低廉而頑強(qiáng)生存、第二種和第三種商業(yè)形態(tài)目前依然具有較強(qiáng)的生命力，第四種商業(yè)形態(tài)目前表現(xiàn)出強(qiáng)大的沖擊力，而且如果目前市場(chǎng)上已經(jīng)有多個(gè)同類型的項(xiàng)目取得了榆林市的立項(xiàng)許可，則本項(xiàng)目再想進(jìn)入難度會(huì)很大。本項(xiàng)目從目前階段到開始運(yùn)營(yíng)至少需要叁年的時(shí)間，而市場(chǎng)的變化通常在無(wú)聲無(wú)息中就已經(jīng)完成，所以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。 回避市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的措施主要是要加快項(xiàng)目運(yùn)作的速度，如果能夠在短時(shí)間內(nèi) 拿到地，則項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 4．項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目投資額較大，按照本報(bào)告中的實(shí)施方案，總投資達(dá) 8 億元， 50%的土地出 租 金、招商費(fèi)用和建安成本的 30%為自有投資，共 萬(wàn)元，其余資金為債務(wù)資金，籌資額達(dá) 萬(wàn)元。 目前我公司融資渠道相對(duì)單一，主要是通過(guò)銀行借貸，就目前情況而言，本項(xiàng)目亦需要通過(guò)銀行貸款解決資金需求問(wèn)題，高額的貸款勢(shì)必使本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)加大，每年的利息償還就超過(guò) 1000 萬(wàn)元，并要承擔(dān)利率上調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。 “榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要有以下幾種： ? 加快項(xiàng)目建設(shè)，壓縮項(xiàng)目建設(shè)期， 使項(xiàng)目盡快產(chǎn)生正現(xiàn)金流，這樣可以縮短還款周期，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)； ? 對(duì)物業(yè)經(jīng)營(yíng)采取多種方式，在除 4S 銷售區(qū)采取土地出售外，并對(duì)汽車配件市場(chǎng)等亦可以考慮采取土地出售的形式，降低建設(shè)成本與總投資額；對(duì)報(bào)告中擬進(jìn)行物業(yè)出租的部分亦可以考慮產(chǎn)權(quán)式出售和出租相結(jié)合的辦法，對(duì)各種方案進(jìn)行組合，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)降到最低； ? 考慮成立項(xiàng)目公司，采取項(xiàng)目融資（ BOT）的方式，使本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)與我公司的風(fēng)險(xiǎn)相分離，降低風(fēng)險(xiǎn)的影響程度。 ? 由于項(xiàng)目投入巨大，并且回收周期較長(zhǎng)，能否與榆林市政府進(jìn)行充分的溝通，予以分期支付土地出讓金，以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 5．招商運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn) 決定項(xiàng)目能否成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素是招商，招商的策劃顯得尤其重要，如果策劃得成功，使項(xiàng)目的整體收益提高 510%是可能的；而如果策劃得不好甚至是失敗的策劃，則可能導(dǎo)致招商無(wú)法順利完成，項(xiàng)目將不能達(dá)到預(yù)期的效果。項(xiàng)目的后期運(yùn)營(yíng)管理也對(duì)項(xiàng)目的收益性產(chǎn)生影響，項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)將以提高客流量為核心，以汽車消費(fèi)帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)，如果客流量大則各種物業(yè)的租金會(huì)有更大的提升空間，項(xiàng)目的收益性將顯著增強(qiáng)。 回避招商失利風(fēng)險(xiǎn)的主要措施是加大前期策劃的投入，組建強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)，并盡早介入整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)；而后期運(yùn)營(yíng) 則主要是要適當(dāng)增加廣告等開支，并在經(jīng)營(yíng)特色上下功夫，形成優(yōu)勢(shì)品牌以產(chǎn)生強(qiáng)有力的市場(chǎng)號(hào)召力。 整體評(píng)價(jià)，宏觀政策和汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)本項(xiàng)目的影響不大；汽車銷售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)使本項(xiàng)目面臨一定風(fēng)險(xiǎn)，而同樣性質(zhì)的項(xiàng)目對(duì)本項(xiàng)目的影響尤其顯著，本項(xiàng)目必須在榆林市取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)從而形成進(jìn)入壁壘才能保證項(xiàng)目成功；能否拿到地是影響本項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素；由于本項(xiàng)目投資額大，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成為項(xiàng)目的重要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源之一；招商成功與否是直接影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素，而項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)好壞是影響租金變化的重要因素。 “榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 32 十．項(xiàng)目自我評(píng)價(jià) 本報(bào)告是項(xiàng)目組根據(jù)調(diào)研情 況所進(jìn)行的項(xiàng)目可行性分析，其中項(xiàng)目的實(shí)施方案存在多種可能性，在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)基于的經(jīng)營(yíng)模式亦存在多種方案，而本項(xiàng)目目前最大的不確定性 土地的面積是整個(gè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，以下分別對(duì)可能的多種方案進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明，而更準(zhǔn)確的分析則需要明確了項(xiàng)目用地之后才能進(jìn)行。同時(shí)，從編制者的立場(chǎng)出發(fā)，對(duì)本報(bào)告的用途進(jìn)行說(shuō)明，以明確需要后續(xù)進(jìn)行的工作。 1．項(xiàng)目用地對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 本報(bào)告中假設(shè)項(xiàng)目用地為 1200 畝， 我們認(rèn)為在目前榆林市汽車銷售市場(chǎng)和汽車后市場(chǎng)中，以本項(xiàng)目規(guī)模而言是具有一定的規(guī)模效應(yīng)，如果不能取得該面積的土地，在土 地面積減少的情況下，本項(xiàng)目很難通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立有效的進(jìn)入壁壘。 如果土地面積能夠超過(guò) 1200 畝，則本項(xiàng)目在內(nèi)容上需要進(jìn)行拓展，本報(bào)告中的策劃部分基本可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)的規(guī)模，商業(yè) MALL（與汽車城商業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)）、汽車公園（與汽車文化主題相關(guān)）等項(xiàng)目。 2．項(xiàng)目實(shí)施方案對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 本報(bào)告中，對(duì)方案實(shí)施進(jìn)行了規(guī)劃，規(guī)劃的依據(jù)是根據(jù)榆林的市場(chǎng)規(guī)模、本項(xiàng)目地塊預(yù)計(jì)面積、同類項(xiàng)目中的各類物業(yè)的配比。由于時(shí)間關(guān)系和調(diào)研的不夠深入，在規(guī)劃上肯定存在欠周密的地方，而整個(gè)經(jīng)濟(jì)測(cè)算是基于項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行的，所 以經(jīng)濟(jì)測(cè)算的準(zhǔn)確性是和項(xiàng)目實(shí)施方案的準(zhǔn)確性緊密相關(guān)的。 項(xiàng)目實(shí)施方案中各類建筑形態(tài)的規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目建安成本產(chǎn)生顯著影響，進(jìn)而對(duì)總投資產(chǎn)生顯著影響；建筑面積的確定對(duì)租金收入產(chǎn)生了顯著影響，所以建筑形態(tài)的規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生了最顯著的影響。 項(xiàng)目實(shí)施方案中進(jìn)度的規(guī)劃對(duì)財(cái)務(wù)費(fèi)用產(chǎn)生了較大影響，進(jìn)而影響到項(xiàng)目的最終結(jié)論，但影響程度相對(duì)有限。 “榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 33 3．項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 本報(bào)告中對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)選取的模式是：預(yù)計(jì)的 4S 專賣區(qū)采取土地產(chǎn)權(quán)式出售的方式、其余采取物業(yè)產(chǎn)權(quán)式出租的方式，并初步估計(jì)了價(jià)格（在目前的市場(chǎng)行情下，預(yù)計(jì)到項(xiàng) 目正式啟動(dòng)時(shí)，本報(bào)告中的預(yù)測(cè)應(yīng)該是比較中肯的）。按照同類物業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，可以是土地產(chǎn)權(quán)式出售、土地產(chǎn)權(quán)式出租、物業(yè)產(chǎn)權(quán)式出售、物業(yè)產(chǎn)權(quán)式出租共四種模式，而幾種基本模式的組合可以衍生出很多種方式。本報(bào)告之所以選取上述模式，是基于：新車銷售的賣場(chǎng)一般都是由汽車銷售商根據(jù)廠家的統(tǒng)一要求建設(shè)、其余商業(yè)部分采取出租主要考慮到商業(yè)的增值潛力和統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)的需要。但其余商業(yè)部分同樣可以采取產(chǎn)權(quán)式出售的方式進(jìn)行，這樣可以迅速收回投資，降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。 4．本報(bào)告的應(yīng)用說(shuō)明 本報(bào)告是針對(duì)項(xiàng)目前期的分析而做的可行性研究，如果本項(xiàng)目 進(jìn)入運(yùn)作階段，則以下幾方面工作需要在此基礎(chǔ)上開展。 ? 用于整個(gè)商業(yè)操作的計(jì)劃書，需要在此報(bào)告的基礎(chǔ)上從商業(yè)操作的角度進(jìn)行編制，以反映商業(yè)操作的步驟和可行性； ? 用于項(xiàng)目各階段操作的商業(yè)策劃，需要在此報(bào)告基礎(chǔ)上從不同階段目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行編制，以保障整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的成功。 寶馬博物館（占地面積約 5畝） 寶馬博物館展廳設(shè)計(jì)為環(huán)繞式的空間，按照不同年代和時(shí)期，展示出歷年來(lái)所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運(yùn)用現(xiàn)代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產(chǎn)品展示的藝術(shù)空間，全面 演繹了寶馬汽車公司的成長(zhǎng)與發(fā)展史。 寶馬博物館 BMW Museum 位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，是寶馬品牌體驗(yàn)中心的核心組成部分。寶馬博物館總面積 5000平方米，為“碗形”造型設(shè)計(jì)，它的旁邊就是寶馬“四汽缸”總部，兩幢造型獨(dú)特的建筑就這樣壯觀的展示在我們面前。 “榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 34 寶馬博物館 1973年在寶馬大廈隔壁建成的寶馬博物館如今平均每年吸引著 20萬(wàn)游客參觀游覽。 寶馬博物館是汽車愛(ài)好者的天堂，碗狀建筑的屋頂是一個(gè)圓形平面，屋面上描著藍(lán) 白相間的 BMW 寶馬圓形徽記， BMW是德文 Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞 發(fā)動(dòng)機(jī)廠 )的縮寫，藍(lán)色象征天空，白色象征螺旋槳。寶馬博物館展廳設(shè)計(jì)為環(huán)繞式的空間，按照不同年代和時(shí)期，展示出歷年來(lái)所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運(yùn)用現(xiàn)代聲、光、電、多媒體 等高科技手段及圖片音像資料，提升產(chǎn)品展示的藝術(shù)空間，全面演繹了寶馬汽車公司的成長(zhǎng)與發(fā)展史。 寶馬博物館 BMW Museum 位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，是寶馬品牌體驗(yàn)中心的核心組成部分。寶馬博物館總面積 5000平方米，為“碗形”造型設(shè)計(jì)，它的旁邊就是寶馬“四汽缸”總部，兩幢造型獨(dú)特的建筑就這樣壯觀的展示在我們面前。 奔馳博物館（占地面積約 7畝） 奔馳博物館位于斯圖加特的梅賽德斯 奔馳博物館新館將于 2021年 5月 19日舉行開幕典禮。經(jīng)過(guò)兩年半的施工，該博物館成為斯圖加特標(biāo)志性建筑，為斯圖加特城市增添了一抹亮色。這是世界上唯一能夠展現(xiàn) 120年汽車歷史的博物館，其展覽概念也非常獨(dú)特：在展覽面積為 16500平方米的九層建筑物中，兩條參觀路線可以引領(lǐng)參觀者領(lǐng)略包括 160輛展車在內(nèi)的 1500多件展品的風(fēng)采。 “榆 林 5s 轎車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 35 梅賽德斯 奔馳博物館 博物館與位于斯圖加特 下圖爾海姆的梅賽德斯 奔馳總廠近在咫尺，連接起“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”之間的紐帶。在博物館中可以領(lǐng)略到梅賽德斯 奔馳品牌的持續(xù)創(chuàng)新實(shí)力，通過(guò)汽車歷史的發(fā)展歷程預(yù)見(jiàn)未來(lái)的輝煌。 “榆 林 5s