【導(dǎo)讀】術(shù)要求和社會經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測設(shè)備；其二，隨著汽車數(shù)量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證人民生命財產(chǎn)的安全，節(jié)約能源消耗和維護(hù)人類社會環(huán)境的生態(tài)平衡。目前，我國擁有汽車約1000萬。輛，全國有各類維修企業(yè)18萬家，到2021年預(yù)計汽車保有量將達(dá)2021萬輛，出，其發(fā)展前景是極其廣闊的。越重要的地位，并且逐漸成為每個維修廠不可或缺的工具。車輪拆裝機(jī)的廣泛使。隨著的汽車的增長，輪胎拆裝機(jī)在維修行業(yè)中的需求量也在不斷增加，并。系列化、模塊化、自動化、氣壓系統(tǒng)集成化、氣壓機(jī)的人性化等幾個方面發(fā)展。松開等動作均由氣壓系統(tǒng)提供動力支持。輪胎拆裝機(jī)主要由機(jī)械動力系統(tǒng)、氣壓。系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成。面的使用分析如下。a.將胎中空氣全部放盡，將輪輞外緣的平衡塊卸下（如圖）；c.在輪胎其他部分重復(fù)以上操作，使輪緣與胎徹底脫離；緣約2mm（如圖），并用鎖緊杠鎖緊；

　　

【正文】 個連桿的另一端與卡爪相連，卡爪設(shè)在滑道內(nèi)限位，形式如下： 圖 4. 機(jī) 器的安裝與試車 安裝的所需場地：選擇安裝位置必須符合安全規(guī)范要求。該機(jī)器必須按說明書要求。聯(lián)接電源和壓縮空氣系統(tǒng)。機(jī)器安裝環(huán)境應(yīng)通風(fēng)良好。安裝位置必須留有足夠的空間使機(jī)器所有部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)不受限制。 警示：帶電機(jī)的拆胎機(jī)不能在有易燃?xì)怏w場所使用。 本次設(shè)計的拆胎 機(jī) 安裝在混泥土基礎(chǔ)上， 如圖 所示： 圖 . 安裝順序 26 a. 首先將工作臺、動力機(jī)構(gòu)按照裝配圖對于位置安裝，并將工作臺上平面找平，要求臺面與水平的平行度不大于 ㎜ ,然后將地腳的栓緊固 ； b. 如圖將立柱、回位彈簧、六方桿、柱帽等裝在機(jī)箱上，并將所有緊固件旋緊。并調(diào)節(jié)六方桿所緊彈簧片，使六方桿在回力彈簧的彈力下能自由地上下活動，而將所緊手柄向下板大約 120 度時，能將六方桿準(zhǔn)確地鎖緊在要求位置上 ； c. 將拆裝頭安裝在六方桿下部，并按照一般拆裝的輪胎直徑調(diào)整拆裝頭位置，然后將六角螺 栓鎖緊 ； d. 將松胎鏟組件安裝在對應(yīng)位置，按照輪胎的寬度調(diào)整活塞末端螺母，使其活動范圍符合要求 ； e. 安裝大氣缸 ； f. 安裝二位五通閥、三位五通閥和萬能轉(zhuǎn)換開關(guān) ； g. 按照氣壓原理圖及電氣原理圖和電氣接線圖等 ,接好管路等 ； h. 試車 。 . 試車 調(diào)試前應(yīng)確保 輪胎拆裝機(jī)的 電源和氣源符合要求，并確保油霧器中的油在油標(biāo)范圍之內(nèi)。 . 設(shè)備的初始調(diào)試 說明：三個踏板必須在原始位置。 a. 將主令控制器手柄 擰轉(zhuǎn)負(fù) 45度，轉(zhuǎn)盤順時針旋轉(zhuǎn)； b. 將主令控制器手柄 擰轉(zhuǎn)正 45度，轉(zhuǎn)盤逆時針旋轉(zhuǎn) ； c. 踏下分離鏟腳踏，分離鏟動作，松開踏板后回位； d. 將夾緊氣缸三位五通閥向上撥 25度，轉(zhuǎn)盤上的卡爪向回收緊；下?lián)?25度，卡爪又合上； e. 轉(zhuǎn)動旋扭梅花手柄，鎖緊擺臂； f. 按下六方桿，扳動六方桿鎖緊手柄鎖緊六方桿； g. 松開六方桿鎖緊手柄，六方桿回位。 . 分離鏟調(diào)試 分離鏟位于機(jī)箱右側(cè)，它的工作程序是：用腳踩下腳踏，機(jī)箱內(nèi)大氣缸工作， 27 氣缸活塞桿將分離鏟拉向機(jī)箱方向。其拉力在 14075 N左右。松開分離鏟腳踏 I，氣缸活塞桿被壓出。分離鏟可以在一定范圍內(nèi)左右擺動，如擺動幅度不 合適，調(diào)整活塞桿右端螺母（ 如圖 ）位置即可實現(xiàn)。 圖 . 六方桿的鎖緊調(diào)整 當(dāng)六方桿鎖緊手柄（ 如圖 ）向下時 ,六方桿在外力和回位彈簧的作用下可以上下自由滑動；當(dāng)六方桿鎖緊手柄逆時針轉(zhuǎn)動約 120 度時，連接在手柄上的凸輪將鎖板頂起使六方桿鎖死。如達(dá)不到該種情況，調(diào)節(jié)螺母的上下位置，即可實現(xiàn)鎖緊六方桿的目的。 圖 . 拆裝頭的調(diào)整 . 檢驗 28 a. 將一直徑為 15英寸的鋁合金輪轂安裝在轉(zhuǎn)盤上； b. 使拆裝頭與輪輞配合，并鎖緊； c. 按照 圖 （滾輪拆裝頭）和圖 （護(hù)墊拆裝頭），使用專用檢測工具檢驗。 圖 圖 . 調(diào)整 a. 松開所有緊固拆裝頭的螺釘； b. 使拆裝頭與輪輞相吻合，并鎖緊六方桿； c. 稍微將螺釘 A3— A4（圖 ， ）擰緊，調(diào)整拆裝頭使其處于正確的狀態(tài)； d. 分別將螺釘 A1— A2（圖 ， ） 具有滾輪；圖 、圖 墊擰緊，以使拆裝頭位置在正確范圍內(nèi)，然后用手將螺栓 B緊固； e. 解鎖并升起六方桿，再使拆裝頭與輪輞相吻合，并鎖緊六方桿； f. 初次用 50Nm的力矩將螺栓 A1A2A3A4 擰緊，再用專用測量尺檢測數(shù)據(jù) ,確保其與圖中數(shù)據(jù)一致； 29 g. 最后，用 50Nm的力矩緊固螺栓 B，再用專用測量尺檢查一次。 . 定期檢查 使用半年后，按照“檢驗”步驟檢查相關(guān)數(shù)據(jù)是否正確，如果數(shù)據(jù)不正確，則按以下步驟進(jìn)行： a. 檢查螺栓是否緊固； b. 如果數(shù)據(jù) 2（滾輪，圖 ）或數(shù)據(jù) 1（護(hù)墊，圖 ）發(fā)生變動，可能是由于調(diào)整螺母（圖 ）發(fā)生松動。擰緊或松動螺母增加或減小傾斜角度。 圖 圖 圖 圖 30 圖 圖 . 氣源三聯(lián)件的調(diào)試與調(diào)整 如圖 ，圖中氣源三聯(lián)件上有一氣壓調(diào)節(jié)鈕，將其拔起，反時針旋轉(zhuǎn)是減壓；順時針旋轉(zhuǎn)是增壓。將壓力調(diào)到工作壓力后，按下調(diào)節(jié)鈕以鎖緊。 空氣凈化器是濾除空氣中的水和雜質(zhì)。當(dāng)水和雜質(zhì)累積量超過紅線標(biāo)志時，旋開下面的放水鈕然后用手指上壓以將水和雜物排出 。 油霧器是向工作氣體中加入定量的潤滑油，用于潤滑氣缸和氣閥中的運(yùn)動零件。踩下腳踏 H或 I， 3～ 5次后，潤滑器玻璃杯中會有一滴油滴入，如達(dá)不到該流量值，可調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)螺釘來實現(xiàn)。 圖 . 常見故障及排除方法 31 表 拆胎機(jī)常見的故障及排除方法 故障 可能的原因 排除方法 轉(zhuǎn)盤只單向轉(zhuǎn)動 ◆ 萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞 ◆ 更換萬能轉(zhuǎn)換開關(guān) 轉(zhuǎn)盤不轉(zhuǎn)動 ◆ 皮帶損壞 ◆ 萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞 ◆ 電機(jī)有問題 ◆ 皮帶太松 ◆ 更換皮帶 ◆ 更換萬能轉(zhuǎn)向開關(guān) ◆ 檢查電機(jī)電源或接線盒電源接線 ◆ 若電 機(jī)燒壞，更換電機(jī) ◆ 調(diào)節(jié)皮帶張緊力 轉(zhuǎn)盤不能正確夾住輪輞 ◆ 卡爪磨損 ◆ 轉(zhuǎn)盤夾緊氣缸漏氣 ◆ 更換卡爪 ◆ 更換氣缸密封圈 踩下腳踏后，腳踏不能回位 ◆ 腳踏回位彈簧損壞 ◆ 更換腳踏回位彈簧 傳動部分聲音異常 ◆ 電機(jī)位置緊固螺釘松動 ◆ 有異物進(jìn)入傳動系統(tǒng) ◆ 旋緊緊固螺釘 ◆ 排除異物 電機(jī)不轉(zhuǎn)或輸出力矩不足 ◆ 傳動部位卡死 ◆ 電容擊穿 ◆ 電壓不足 ◆ 斷路 ◆ 排除卡點(diǎn) ◆ 更換電容 ◆ 暫停工作等待恢復(fù) ◆ 排除 氣缸輸出力不足 ◆ 漏氣 ◆ 機(jī)械障礙 ◆ 氣壓不足 ◆ 加強(qiáng) 密封 ◆ 排除機(jī)械障礙 ◆ 更換壓縮機(jī) 漏氣 ◆ 氣管損壞 ◆ 接管嘴損壞 ◆ 密封膠流失 ◆ 更換相應(yīng)零件 ◆ 加膠 5. 維護(hù)和安全操作規(guī)程 正確使用機(jī)器設(shè)備，認(rèn)真的維護(hù)和保養(yǎng)以及嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程是延長設(shè)備使用壽命、保證安全生產(chǎn)的必要條件。為保證這一條件，首先應(yīng)熟悉機(jī)器的結(jié)構(gòu)性能和操作程序，掌握其特性，為方便用戶，根據(jù)一般使用情況提供有關(guān)維 32 護(hù)保養(yǎng)及安全操作幾點(diǎn)意見。 . 日常 維護(hù)和保養(yǎng) 只有專業(yè)人員才可進(jìn)行維修工作。在進(jìn)行任何維修保養(yǎng)的工作之前，應(yīng)斷開電源并使電源插頭在維修人員的監(jiān)控范圍之 內(nèi)，同時關(guān)掉氣源并將氣體開關(guān)推到關(guān)閉（ Off）位置且踏下大氣缸腳踏和扭轉(zhuǎn)夾緊氣缸控制手柄， 排盡機(jī)器內(nèi)余留壓縮空氣。 為正確使用拆裝機(jī)和延長其使用壽命，按說明書要求定期維修和保養(yǎng)是很有必要的，否則機(jī)器的運(yùn)行和可靠性將受到影響，并可能使操作者或機(jī)器附近的人員受到傷害。 注意：車輪 拆裝機(jī)的維護(hù) 保養(yǎng)至少每月一次。 a. 檢查油霧器油杯的油位，如需加油，先切斷氣源，用手?jǐn)Q下油杯，用氣壓礦物油 SAE30 號充滿。 b. 清潔撐輪圈的所有動件，并涂抹潤滑油。 （如圖 ） c. 定期檢查并擰緊所有連接部分的螺栓。 d. 保 持六角型垂直軸或四方軸的干凈，并涂抹潤滑油。 （如圖 ） e. 檢查傳動帶的張力，當(dāng)需調(diào)整時應(yīng)適當(dāng)向下調(diào)整 A和 B處調(diào)節(jié)螺母，以達(dá)到張緊驅(qū)動皮帶的作用。 （如圖 ） f. 保持機(jī)械及工作區(qū)域的干凈，以避免灰塵進(jìn)入動件。 g. 凡相互產(chǎn)生位移的結(jié)合面和互相摩擦的結(jié)合面每周應(yīng)使用鋰基脂類的油品進(jìn)行潤滑。 h. 用戶應(yīng)在空氣壓縮機(jī)處配備一個油水分離器，以減少通過機(jī)器中壓縮空氣的含水量。 圖 圖 圖 33 . 安全操作規(guī)程 a. 首次使用前必須認(rèn)真閱讀使用說明書，了解機(jī)器的具體情況。 b. 不了解機(jī)器結(jié)構(gòu)性能或操作程序著不應(yīng)擅自開動機(jī)器。 c. 機(jī)器在工作過程中不應(yīng)進(jìn)行修理或檢修。 d. 當(dāng)機(jī)器發(fā)生嚴(yán)重泄露或其他異常現(xiàn)象時應(yīng)停車分析原因，設(shè)法排除，不允許帶病生產(chǎn)。 e. 不得超載或超過最大卡爪張開直徑使用。 f. 電氣設(shè)備接地必須可靠。 g. 操作者離開機(jī)器應(yīng)把總電源和氣源關(guān)閉 . 6. 總結(jié) 為期 三 個月 的畢業(yè)設(shè)計 ， 是對我大學(xué)四年所學(xué)習(xí)到的知識的一次重要的綜合性的考驗，期間我 過 得 緊張而充實， 現(xiàn)在將要 迎來畢業(yè)答辯的環(huán)節(jié)。 在畢業(yè)設(shè)計的過程中，通過指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)、同組同學(xué)的共同研究、查詢和閱讀機(jī)械設(shè)計制造和汽車維修方面的相關(guān)資料和書籍，終于把拆胎機(jī)的總體構(gòu)造設(shè)計基本完成。與此同時，我回顧了自己大學(xué)四年學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，并且還學(xué)習(xí)了汽車維修方面的知識， 我的知識面得到更大的拓寬。 通過設(shè)計過程中，不斷“查、問、算、 寫、 畫”， 我的 感觸是 深刻 的，收獲是豐碩的 ， 我也終于明白到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”這句話的真正含義。拆胎機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計涉及到 拆胎機(jī)零部件、傳動機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等方面的設(shè)計，以及需要運(yùn)用 AutoCAD 繪制拆胎機(jī)的二維圖裝配圖和零件圖，我了解到自己專業(yè)知識的缺乏和不牢固，但通過翻閱相關(guān)的書籍和筆記，能很好地回顧自己所學(xué)的專業(yè)知識，并且還把知識面拓寬。 我也明白了我院楊振寧榮譽(yù)院長的題字“學(xué)而知不足”的真諦，認(rèn)識到學(xué)習(xí)是無之境的 。 參考文獻(xiàn) [1] 黃健求，機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) , 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021。 [2] 楊世明，機(jī)械設(shè)計 , 北京 : 電子工業(yè)出版社 ,2021。 [3] 鄒慧君、張春林、李杞儀，機(jī)械原理第二版 ,北京 : 高等教育出版社 ,2021。 [4] 左健民，液壓與氣壓傳動第 4版 , 北 京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021。 34 [5] 崇 凱 ， 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指南 , 北京 : 化學(xué)工業(yè)出版社 ,2021。 [6] 孫建東、李春書 ， 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) , 北京 : 清華大學(xué)出版社 ,2021。 [7] 葉挺秀、張伯堯 ， 電工電子學(xué)第二版 , 北京 : 高等教育出版社 ,2021。 [8] 趙志崗、葉金鐸、王燕群，材料力學(xué)（中學(xué)時） , 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021。 [9] 吳宗澤，機(jī)械設(shè)計師手冊 , 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021。 [10] 段京華 ， 汽車維修技術(shù)與設(shè)備 , 北京 : 知識產(chǎn)權(quán)出版社 , 。 [11] 李春明等 ， 汽車構(gòu)造 , 北京 : 北京理工大學(xué)出版社 , 。 35