【導(dǎo)讀】2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)的意義--------------------------------------5. 氣缸內(nèi)徑的計(jì)算--------------------------------------------19. 軸承座的加工工藝------------------------------------------22. 根據(jù)需要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)數(shù)，計(jì)算出驅(qū)動(dòng)端和加載端的需要的電機(jī)。畫出試驗(yàn)裝置的裝配圖，并進(jìn)行必要的校核，并最終確定零部。件的型號(hào)及尺寸等參數(shù)。結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，對(duì)驅(qū)動(dòng)端和車橋初定位端進(jìn)行了自動(dòng)對(duì)心的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并給出了電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器和傳感器等主要部件的選擇方法。后，作者對(duì)自己的工作做了總結(jié)與展望。就試驗(yàn)臺(tái)可能存在的問題以及。設(shè)計(jì)過程中的若干問題還有自己的切身體會(huì)，提出了一些自己的看法。在汽車的各類總成中驅(qū)動(dòng)橋式汽車傳動(dòng)系中一個(gè)重要的總成，國(guó)。時(shí)，應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行型式試驗(yàn)。電機(jī)來模擬動(dòng)力的輸入，通過聯(lián)軸器，傳感器將動(dòng)力傳入車橋輸入端。端采用不同的加載方式來模擬汽車在行駛過程中的不同受力情況。的數(shù)據(jù)來評(píng)定轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋齒輪磨合性能。

　　

【正文】 1 滑臺(tái)支撐質(zhì)量估算表 （ 4）滑臺(tái)所承受的重力 G；按公式（ 4– 5）算出汽缸所需的 推力為： （ 5）根據(jù)需要選擇 ISO標(biāo)準(zhǔn)汽缸，其型號(hào)為： DNC– 63– 400– PPV– A 合肥大學(xué) 圖 310 汽缸參考圖片 mm 6bar推進(jìn)力 （ N） 6bar返回力 （ N） 緩沖長(zhǎng)度 （ mm） 40 754 633 20 50 1178 990 22 63 1870 1682 22 80 3016 2721 32 表 32 汽缸技術(shù)參數(shù)表 底座結(jié)構(gòu) 底座是一焊接結(jié)構(gòu)，底下是一厚度為 25mm 的鑄鐵鐵板，開有孔用于安裝螺桿調(diào)節(jié)，螺桿與底部與地面連接的 臺(tái)子相連，起到固定的作用。其上的臺(tái)子是一個(gè)中空的結(jié)構(gòu)，這樣主要是為了節(jié)省材料。 合肥大學(xué) 圖 311底座結(jié)構(gòu) 導(dǎo)軌選型 HG 系列線性滑軌 HG 系列線性滑軌，為四列式單圓弧牙型接觸線性滑軌，同時(shí)整合最佳化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之超重負(fù)荷精密線性滑軌，相較于其他之線性滑軌提升了負(fù)荷與剛性能力；具備四方向等負(fù)載特色、及自動(dòng)調(diào)心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的訴求。高速度、高負(fù)荷、高剛性與高精度化概念已成為未來全世界工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)。 HG 系列線性滑軌特點(diǎn) （ 1） 自動(dòng)調(diào)心能 力 來自圓弧溝槽的 DF 組合，在安裝的時(shí)候，皆由鋼球的彈性變形及接觸點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內(nèi)部吸收，產(chǎn)生自動(dòng)調(diào)心能力之效果而得到高精度穩(wěn)定的平滑運(yùn)動(dòng)。 （ 2）具有互換性 由于對(duì)生產(chǎn)制造精度嚴(yán)格管控，線性滑軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計(jì)以防止鋼珠脫落，因此部分系列精度具有可互換性，客戶可依需要訂購(gòu)滑軌或滑塊，亦可分開儲(chǔ)存滑軌及滑塊，亦減少儲(chǔ)存空間。 （ 3）所有方向皆具有高剛性 運(yùn)用四列式圓弧溝槽，配合四列鋼珠等 45 度之接觸角度，讓鋼珠連到理想的兩點(diǎn)接觸構(gòu)造，能承受來自 上下和左右方向的負(fù)荷；在必要時(shí)更可施加預(yù)計(jì)以提高剛性。 合肥大學(xué) 圖 312 導(dǎo)軌外形 緩沖裝置設(shè)計(jì) 本試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)中，由于在車橋到達(dá)預(yù)定位置的時(shí)候很容易與驅(qū)動(dòng)端接觸發(fā)生碰撞，這個(gè)時(shí)候就需要在導(dǎo)軌的末端設(shè)計(jì)一個(gè)緩沖裝置，在導(dǎo)軌在到達(dá)預(yù)定位置之前提前使其減速，防止發(fā)生碰撞。還有就是兩個(gè)加載端也是在車橋到達(dá)指定位置的時(shí)候，通過導(dǎo)軌將其與車橋的兩端發(fā)生接觸，這個(gè)時(shí)候也很容易發(fā)生碰撞 影響實(shí)驗(yàn)。 在試驗(yàn)中的緩沖裝置主要是通過在導(dǎo)軌底板和導(dǎo)軌壓板上分別安裝一個(gè)用螺栓和定位銷固定的一個(gè)長(zhǎng)方形，其上有一個(gè)螺栓。導(dǎo)軌壓板上有一個(gè)放有 彈簧的一個(gè)裝置，當(dāng)其快到達(dá)指定位置的時(shí)候與螺栓接觸，然后利用彈 達(dá)到緩沖的效果。其結(jié)構(gòu)如下圖 314 所示： 合肥大學(xué) 圖 313 緩沖裝置 合肥大學(xué) 結(jié)論 本論文是結(jié)合“拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋齒輪磨合試驗(yàn)臺(tái)”的研制工作而撰寫的。本論文的主要工作主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： 首先 介紹了轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)及試驗(yàn)的分類和意義 ，汽車試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀。列舉了國(guó)內(nèi)外汽車試驗(yàn)的各種分類方法。 其次詳細(xì)闡述了試驗(yàn)臺(tái)的總體設(shè)計(jì)，討論兩種傳動(dòng)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)試驗(yàn)要求選擇電機(jī)、聯(lián)軸器、軸承、傳感器等，然后再由功率、轉(zhuǎn)速計(jì)算軸的直徑。最后設(shè)計(jì)夾具結(jié)構(gòu)，計(jì)算氣缸和底座。 拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋齒輪磨合試驗(yàn)臺(tái)雖然已經(jīng)研制完成，但是，作為一個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)的項(xiàng)目，還存在著一些需要進(jìn)一步完善的地方。 （ 1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的可靠性研究，本文雖然從理論上設(shè)計(jì)是可行的，但應(yīng)用到實(shí)際的工作條件中，產(chǎn)品的可靠性就有待研究了；（ 2）先進(jìn)試驗(yàn)技術(shù)的系統(tǒng)化研究，本文 主要針對(duì)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋齒輪磨合試驗(yàn)臺(tái)的加載和夾具體的可靠性進(jìn)行了研究，而對(duì)于廣義上的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋齒輪磨合試驗(yàn)臺(tái)與當(dāng)前先進(jìn)的材料、控制、電氣、計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用方面還有待進(jìn)一步分析和研究。由于各種原因，論文在這方面只作了一些初步研究，在今后的工作中，可以在大量檢測(cè)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合理論分析建立一個(gè)科學(xué)的和系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)橋綜合性能評(píng)價(jià)體系。 合肥大學(xué) 謝辭 通過近一學(xué)期的查專業(yè)資料、整理材料、畫圖，終于順利的完成設(shè)計(jì)論文了，在此通過謝辭來表達(dá)我對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師，及幫助過我的同學(xué)的謝意。經(jīng)過大學(xué)四年的努 力和付出，畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的完成，也表明我大學(xué)的學(xué)習(xí)生活可以劃上一個(gè)完美的句號(hào)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文得以完成，首先要感謝我的導(dǎo)師謝峰老師，因?yàn)檎撐氖窃谥x老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，謝老師給予了親切的關(guān)懷和 諄諄的教導(dǎo) ，使我能正確對(duì)待學(xué)習(xí)中遇到的困難和挫折，導(dǎo)師給了大力的支持和鼓勵(lì)。謝老師嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)態(tài)度、求學(xué)的工作作風(fēng)、豐富的科研經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)的思維方式和正直的人格都令我非常敬佩，并將對(duì)我產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在此論文完成之際，謹(jǐn)向我的導(dǎo)師表示誠(chéng)摯的謝意和深深的敬意 ！感謝謝老師在我的畢業(yè)設(shè)計(jì) 過程中給予我的極大幫助。 同時(shí)，論文的順利完成，離不開其他各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在整個(gè)論文寫作中，各位老師、同學(xué)和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于設(shè)計(jì)思路成型的建議和意見，在他們的幫助下，設(shè)計(jì)得以不斷的完善。 另外，還要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識(shí)的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識(shí)，這也是論文得以完成的基礎(chǔ)。感謝所有給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)，謝謝你們！ 通過此次的論文，我學(xué)到了很多知識(shí)，通過查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。并且由原先的被動(dòng)的接 受知識(shí)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的尋求知識(shí)，這可以說是學(xué)習(xí)方法上的一個(gè)很大的突破。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會(huì)了怎么更好的處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問題。 在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我收獲了很多，為大學(xué)四年劃上了一個(gè)完美的句號(hào)，也為將來的進(jìn)一步學(xué)習(xí)做了一個(gè)鋪墊。 合肥大學(xué) 參考文獻(xiàn) [1] 周開勤 .《機(jī)械零件手冊(cè)》（第五版） [M]. 高等教育出版社， 2021 年 . 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