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多路閥液壓試驗臺控制設計大學畢業(yè)設計---正文-資料下載頁

2024-11-29 11:00本頁面

【導讀】等領域的主機(或)所配套(元器件)的性能測試,液壓閥門是液壓系統(tǒng)的控制元件。發(fā),完成畫面設計與動畫連接,解決實時顯示問題,從而完成對液壓系統(tǒng)的控制。隨著液壓工業(yè)的發(fā)展,液壓技術在各種機械中發(fā)揮著越來越重要的作用。系統(tǒng)的組成、功能日益復雜,因而發(fā)生故障的幾率也隨之增多。人員,同時還要有完善的檢測設備。它性能的好壞直接關乎主機的質量。多路閥液壓試驗臺便是一款專為檢測。它提供動力源和模擬負載,使多路閥在盡可能接近實際工。況的條件下運行,在其被使用前確定它的性能。也可以對它的某些特性進行研究和改進。應用組態(tài)王軟件建立一個新的程序,一般來說有以下幾個步驟:新建。液壓試驗臺機械原理圖。基于對多路閥原理、主要機構的工作過程、多路。其中,圖形符號畫出的各種液壓元件均應符合國家標準。法,參照相應的國家標準設計試驗回路。自動進行,回收泵可使回收油液經(jīng)過過濾自動返回主油箱。“主泵啟動”和“主泵停止”按

  

【正文】 =0。 else \\本站點 \B1B2流動 =10。 } } else { \\本站點 \A1 位流動 =0。 \\本站點 \A2 位流動 =0。 \\本站點 \B1 位流動 =0。 本科畢業(yè)設計 第 32 頁 共 40 頁 \\本站點 \B2 位流動 =0。 \\本站點 \B1B2流動 =0。 } g) 水冷循環(huán)器的動作 循環(huán)泵 啟動、停止按鈕 用于把主油箱中的油泵入冷卻器。 油溫在主動泵啟動時會有升高的趨勢, 主油箱油溫高于 55℃ 時,循環(huán)泵自動啟動,油溫低于 45℃ 時,循 環(huán)泵自動停止。 本論文軟件開發(fā)的過程擬定油溫隨主泵的啟動而以 +2/次的速度 遞增,初始油溫是25℃ , 在應用命令語言的運行時 的控制語言 如下 : if( \\本站點 \主泵流動 ==10) { if(\\本站點 \主油箱溫度 =53 amp。amp。 \\本站點 \循環(huán)流動 ==0) \\本站點 \主油箱溫度 =\\本站點 \主油箱溫度 +2。 //主泵啟動下主油箱的油溫開始上升 else { \\本站點 \循環(huán)流動 =10。 \\本站點 \循環(huán)水控制 =1。 \\本站點 \主油箱溫度 =\\本站點 \主油 箱溫度 2。 //油溫升到 55時,循環(huán)泵自動啟動,水控制圖素閃爍,油溫下降 if(\\本站點 \主油箱溫度 =45 amp。amp。 \\本站點 \循環(huán)流動 ==10) \\本站點 \循環(huán)流動 =0。 \\本站點 \循環(huán)水控制 =0。 //當油溫降到 45時,循環(huán)泵自動停止,水控制圖素停止閃爍,若主泵仍在啟動狀態(tài)則油溫繼續(xù)上升,否則,油溫不變。 } } else { 本科畢業(yè)設計 第 33 頁 共 40 頁 \\本站點 \循環(huán)流動 =0。 \\本站點 \循環(huán)水控制 =0。 } h)回收 泵的動作 回收泵啟動、停止按鈕用于收集拆裝被測閥時泄漏到回收油箱中的油 和主動泵啟動過程中管道泄漏的油 泵入主油箱中 , 回收油箱裝有液位控制器 。 本 論文 軟件開發(fā)中,擬定 回收油箱流量隨主泵的啟動而以 +1/次的速度遞增 回收油箱的初始值為 8L,當油面達到一定 高度,即按設計要求 為 16L時 ,回收泵自動啟動,回收油產(chǎn)生流動效果;油位低到設定的初始值 6L時,回收 泵自動停止 ,回收油不產(chǎn)生流動效果 。 于此同時,當操作面板上的回收泵啟動、停止按鈕按下時,也會執(zhí)行相應的流動效果。 在應用命令語言的運行時的控制語言如下: if( \\本站 點 \主泵流動 ==10) { if(\\本站點 \回收油箱流量 =15 amp。amp。 \\本站點 \回油流動 ==0) \\本站點 \回收油箱流量 =\\本站點 \回收油箱流量 +1。 else { \\本站點 \回油流動 =10。 \\本站點 \回收油箱流量 =\\本站點 \回收油箱流量 1。 if(\\本站點 \回收油箱流量 =8 amp。amp。 \\本站點 \回油流動 ==10) \\本站點 \回油流動 =0。 } } else { \\本站點 \回油流動 =0。 } 實時曲線 本科畢業(yè)設計 第 34 頁 共 40 頁 新建畫面,命名為 “ 實時曲線 ” ,在工具欄選擇 “ 實時趨勢曲線 ” ,在畫面拖拽出大小適宜曲線控件。 雙擊曲線控件,在表達式中選擇要顯示的數(shù)值曲線,按實驗要求為:一聯(lián)加載流量、二聯(lián)加載流量、主泵流量三條曲線,即可創(chuàng)建曲線與數(shù)值的動畫連接。 在實時曲線右側輸入文本框,以實時顯示各曲線的數(shù)值, 數(shù)值設為工程百分比, 并通過模擬值輸出的動畫連接來控制。 考慮到畫面之間的切換,在實時曲線畫面的右下角,添加 “ 返回頁眉 ” 的按鈕,以更好的操作畫面。 實時報表 a) 報表的創(chuàng)建 報表在實驗過程中 可以對數(shù)據(jù)進行 記錄 和統(tǒng)計,是很使用的一個控件。 新建一個畫面,在工具欄上選擇 “ 報表窗口 ” 上,在畫面上拖拽出一個大小適宜的表格。雙擊報表,在彈出的報表設計界面上輸入報表名稱 “ RealTimeReport” ,確定報表的行數(shù)和列數(shù)為 108,點擊確定。 實時報表使用類似于 Excel 表格,合并第一行,輸入表頭 “ 實時報表 ” ,在相應的表格輸入要顯示的變量名,并實現(xiàn)變量的連接。保存后運行,可實時顯示變量值的動態(tài)變化過程。 b) 報表的管理 本論文設計中,增加了對報表的保存、打印和打印預覽的按鈕,可更方便地使用戶對感興趣的 數(shù)值進行管理。 1)打印預覽 按鈕 “ 彈起時 ” 的命令語言: ReportPrintSetup(RealTimeReport)。 2)打印 按鈕 “ 按下時 ” 的命令語言: ReportPrint2(RealTimeReport)。 3)保存 按鈕 “ 彈起時 ” 的命令語言: string filename。 本科畢業(yè)設計 第 35 頁 共 40 頁 filename=InfoAppDir()+RealTimeReport\。 filename=filename+\\本站點 \$日期 +StrFromInt(\\本站點 \$時 , 10 )+時 +StrFromInt( \\本站點 \$分 , 10)+分 +StrFromInt(\\本站點 \$秒 ,10)+秒 .xls。 ReportSaveAs(RealTimeReport,filename)。 4 多路閥液控聯(lián)試驗的 調(diào)試 系統(tǒng)配置 在系統(tǒng)配置中設置運行系統(tǒng),在主畫面配置中選擇運行時顯示的畫面,本論文設計中,頁眉有各畫面的切換功能,設定其為運行的首頁,即可通過按鈕操作選擇需要的畫面。 系統(tǒng) 運行 點擊菜單欄上的 “ view” ,系統(tǒng)進入運行狀態(tài),顯示事先配置的畫面:頁眉。 選擇 “ 主畫面 ” ,按照試 驗的流程依次進行操作: 啟動主泵,主泵壓力自動上壓到額定壓力 35MPa,主泵進油管道和回油管道及泄漏管道產(chǎn)生流動效果, 運行正常 ; 主油箱的溫度隨主泵的啟動而初始溫度 25℃ 升高,當?shù)竭_ 55℃ 時,循環(huán)泵自動啟動,水冷循環(huán)器進冷卻水,油溫開始下降,當降到 45℃ 時,循環(huán)泵停止,管道流動效果隨即消失, 如果主泵仍處于啟動狀態(tài),油溫繼續(xù)上升,進而循環(huán)泵在要求的條件下執(zhí)行動作。 運行結果表明,水冷循環(huán)器運行正常。 啟動輔助泵, 輔助泵的管道流動產(chǎn)生流動效果,選擇一聯(lián)做調(diào)試,在一聯(lián)先導控制油壓的輸入面板上輸入 30( bar),相應 的一聯(lián)先導控制壓力傳感器顯示 30bar,電磁溢換向閥啟動 。 此時按下?lián)Q向閥 1的 A位,被測閥 1由中位換到 A位,形成的回路符合原理要求。 通過操作面板的按鈕 對一聯(lián)加載油壓進行 改變 ,以模擬不同的加載壓力, 此時一聯(lián)加載壓力傳感器的壓力正確輸出。 運行過程中,一聯(lián)加載流量、二聯(lián)加載流量和主泵流量也相應的改變,其變化情況可由實時趨勢曲線換面觀察。 運行的界面見圖一、二、三 所示。 本科畢業(yè)設計 第 36 頁 共 40 頁 結束語 為 期三個月的畢業(yè)設計就要結束了。這次畢業(yè)設計中,在智兆華 及其同事 技術專家李耿立、劉 可星老師 的辛勤指導與幫助下,我學到了很多新的 知識。 本次畢業(yè)設計的任務是多路閥液壓試驗臺(組態(tài))控制設計。通過畢業(yè)設計,我對設計過程有了一個系統(tǒng)地了解,深深地感受到了設計過程是一個反復思考、反復改進、不斷擴展新知識的艱苦過程。同時也切實感受到所學知識的不足,考慮問題不夠全面,如在設計過程中,基于實踐的 匱乏 和對液壓原理的理解不夠到位而不能很好的理解多路閥液壓試驗臺的實際操作流程 ,進而影響了組態(tài)設計的開發(fā)進度等 。 本次畢業(yè)設計是對我在液壓原理分析、回路設計、軟件開發(fā)等實踐能力的一次重要考驗和演練 。極大地豐富了 我在本科 理論知識的 的學習 ,增加了許多實踐性的知識 ,使我 漸漸地體驗 做到了將理論與實際結合起來 的過程,為我今后的學習和工作也提供了一個專業(yè)演習的平臺。 通過這次畢業(yè)設計,使我對 機電控制 方面 有了更深刻的理解。 總之,在 三位指導 老師的指導與幫助下,這次畢業(yè)設計使我受益匪淺,必定對以后的學習與工作起到十分重要的作用。今后,我一定更加努力,不斷地提高自己的能力。 由于設計者水平有限,經(jīng)驗不足,加之時間有限,不足之處在所難免。敬請各位老師與同學批評指正。 本科畢業(yè)設計 第 37 頁 共 40 頁 致 謝 三個月的畢業(yè)設計是我大學生活一段十分寶貴的經(jīng)歷,也是比較獨立、完整地完成一項設計任務,綜合運用所 學知識的一次最重要的演練。 經(jīng)過三個月的努力 , 在老師和同學的幫助下 , 我終于完成了所承擔的畢業(yè)設計任務。首先對學院的各位領導、各位老師表示感謝。尤其是對指導老師智兆華老師等三位老師在設計中給予細心的指導講解表示深深的謝意。 總是在百忙之中抽出時間盡心指導我們的設計方向,確實是一位很有責任感的老師。 在幾次外出學習的過程中,我體驗到了求學的艱辛,盡管路途遙遠,我和同組的張璐同學都很珍惜每次學習的機會, 并 準時報到 。在每次學習中都能得到李老師和劉老師老師的細心指導,著實也學到很多的東西。 同時, 在畢業(yè)設計的過程中也有 很多問題,在同學的幫助下 都能夠 很好的 解決。 有了他們的幫助和鼓勵,我的畢業(yè)設計 才 能夠按時、按量、按質 地 完成,在此也對 身邊提供過幫助的同學、朋友表達真誠的謝意。 總之,沒有平日里各位任課老師的嚴格要求,就不可能打下堅實的專業(yè)基礎,沒有等 老師的指導與幫助,就不可能很好的完成畢業(yè)設計任務。在即將離開這美麗的校園之前,再次對他們的辛勤工作表示真誠的感謝!同時也對在百忙之中前來參加畢業(yè)設計評審工作的各位評委老師表示誠摯的謝意! 本科畢業(yè)設計 第 38 頁 共 40 頁 參 考 文 獻 1 張利平 .液壓傳動系統(tǒng)及設計 .北京: 化學工業(yè)出版社 , 1997 2 王春行 .液壓控制系統(tǒng) .北京:機械工業(yè)出版社, 2020 3 陳愈等 .液壓閥 .北京:中國鐵道出版社, 1982 4 液壓閥原理、使用與維護 .北京:化學工業(yè)出版社, 2020 5 林建亞,何存興 .液壓元件 .北京:機械工業(yè)出版社, 1988 6 黎啟柏 .電液比例控制與數(shù)字控制系統(tǒng) .北京:機械工業(yè)出版社, 1997 7 周士昌 .液壓系統(tǒng)設計圖集 .北京:機械工業(yè)出版社, 2020 8 James , Hydraulics , Inc, 1983 9 Valve Circuits: Provide Exacting Metering Capabilities,Hydraulic amp。 Pneumatic, OCT 1992: 57 10 趙文峰等 .控制系統(tǒng)與仿真 .西安:西安電子科技大學出版社, 2020 11 袁秀英 .組態(tài)控制技術 [M].北京:電子工業(yè)出版社, 2020 12 王淑紅 .基于組態(tài)王的過程控制綜合試驗測控裝置 [J].自動化與儀器儀表, 2020,27( 1): 51~53
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