【正文】 窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，支模用高一級細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)。五、漏筋現(xiàn)象混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。產(chǎn)生原因(1)灌筑混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露。(2)結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。(3)混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿。(4)混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土振或振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；(5)木模扳未澆水濕潤．吸水粘結(jié)或脫模過早，拆模時(shí)缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋防治措施(1)澆灌混凝土，應(yīng)保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確,并加強(qiáng)檢驗(yàn)查，鋼筋密集時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性；模板應(yīng)充分濕潤并認(rèn)真堵好縫隙；混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時(shí)，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時(shí)調(diào)整直正；保護(hù)層混凝土要振搗密實(shí)；正確掌握脫模時(shí)間，防止過早拆模，碰壞棱角。（2）表面漏筋，刷洗凈，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，在表面抹1：2水泥砂漿（水泥砂漿所有水泥應(yīng)比結(jié)構(gòu)水泥高一標(biāo)號），將漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，用比原來高一級的細(xì)石混凝土填塞壓實(shí)。六、缺棱掉角現(xiàn)象結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷產(chǎn)生原因(1)木模板未充分澆水濕潤或濕潤不夠，混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，造成脫水，強(qiáng)度低，或模板吸水膨脹將邊角拉裂，拆模時(shí)，棱角被粘掉；(2)低溫施工過早拆除側(cè)面非承重模板；(3)拆模時(shí)，邊角受外力或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉；(4)模板未涂刷隔離劑，或涂刷不均。防治措施（1）木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤，混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)。拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過猛過急。（2）缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤，經(jīng)監(jiān)理后，視破損程度用1：2水泥砂漿（水泥砂漿所有水泥應(yīng)比結(jié)構(gòu)水泥高一標(biāo)號）抹補(bǔ)齊整，或支模用比原來高一級細(xì)石混凝土搗實(shí)補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。第五篇：鐵路隧道質(zhì)量通病及控制措施鐵路隧道質(zhì)量通病及控制措施李xx路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司100027【摘要】鐵路隧道的施工都會(huì)不同程度地存在襯砌開裂、滲漏水、二次襯砌結(jié)構(gòu)侵限、道床翻漿冒泥，拱墻背后脫空等病害。文章從隧道痛病的表現(xiàn)、成因出發(fā)，提出了痛病工程相應(yīng)的處治措施和建設(shè)期間的質(zhì)量控制措施。[關(guān)鍵詞] 隧道；質(zhì)量通??；成因；措施引言對于鐵路隧道建設(shè)，多年來由于工程質(zhì)量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加強(qiáng)質(zhì)量通病的預(yù)控是一項(xiàng)重要的任務(wù)。施工單位必須重視質(zhì)量通病的治理，隧道監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格地按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，隨時(shí)注意檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)采取有效控制措施，以確保隧道施工安全。筆者就幾條常見通病做分析如下。洞門施工通病一般表現(xiàn)在洞門坍塌或洞門表觀質(zhì)量差。（1）地表水滲透或雨水沖刷使隧道洞門邊、仰坡失穏，造成洞口坍塌；（2）洞門邊、仰坡開挖采用大爆破作業(yè)方式，對隧道洞口圍巖產(chǎn)生擾動(dòng)，造成隧道洞口坍塌；（3）洞口圍巖松散軟弱，自穩(wěn)性能差，進(jìn)洞施工方案不妥；（4）洞口邊仰坡開挖后防護(hù)不及時(shí)；（5）洞門立模不穩(wěn)，不平順，混凝土灌注質(zhì)量差；（6）修補(bǔ)工藝欠佳；⑴.洞口工程施工前，首先做好洞口范圍內(nèi)地表防排水工作，填平洼地和積水坑，防止地面水滲透；⑵.及時(shí)施做洞口工程系統(tǒng)截水溝、排水溝，盡可能與洞口路基排水系統(tǒng)形成整體。宜在雨季前及邊、仰坡開挖前完成；⑶.隧道邊、仰坡土石方開挖作業(yè)盡可能采用非爆破或弱爆破方法自上而下分部進(jìn)行，減少對洞口圍巖的擾動(dòng)；開挖后對邊、仰坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)；⑷.隧道門端墻處土石方開挖施工完成后及時(shí)施作洞門端墻及擋護(hù)工程； ⑸.洞門施作盡量避開雨季進(jìn)行，盡早施作洞門和洞口段襯砌，保證洞門邊坡穩(wěn)定；⑹.施工期間，保持對邊仰坡及洞頂山坡體進(jìn)行監(jiān)測和觀察，及時(shí)掌握洞口的安全狀況，以便迅速采取有效的安全對策；加強(qiáng)洞門立模的精度和穩(wěn)定性，灌注時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制速度，盡量一次施工成型，避免修補(bǔ)。確實(shí)要修補(bǔ)的，修補(bǔ)工藝要認(rèn)真，細(xì)致，增強(qiáng)洞門的觀賞性。目前，隧道的滲透漏水主要表現(xiàn)在墻、拱頂滲水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期間和建成后，一直受著地下水的影響。當(dāng)?shù)叵滤畨狠^大，防水工程質(zhì)量欠佳時(shí)，地下水便會(huì)通過一定的通道滲入或流入隧道內(nèi)部，造成滲漏水，對行車安全以及襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。隧道的滲漏水不僅會(huì)降低混凝土襯砌的耐久性，而且會(huì)降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道內(nèi)的環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)對行呈成安全以致對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定造成威脅。（1）拱頂襯砌不密實(shí)：當(dāng)圍巖壓力過大時(shí)，導(dǎo)致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。（2）支護(hù)技術(shù)不過關(guān)：工程上常采用的先拱后墻法施工，循環(huán)進(jìn)尺短、襯砌緊跟、以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接縫滲水。（3）振搗不到位：在混凝土襯砌的過程中，有時(shí)存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的開放性毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚集在集料顆粒的下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。（4）混凝土中有空隙：由于施工順序不當(dāng)或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等原因，導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙。（5）腐蝕性：天然水對襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開裂。（6）拱、仰拱填充施工縫不對應(yīng)導(dǎo)致的滲漏水。下圖1所示隧道滲水點(diǎn)實(shí)際為仰拱施工縫滲水，經(jīng)仰拱與仰拱填充界面流至仰拱填充混凝土拉裂處，從混凝土裂縫處涌出。圖中所示白色塑料管為施工單位自行埋設(shè)的剖開的塑料管，處理不符合要求。圖1：拱、仰拱填充施工縫不對應(yīng)導(dǎo)致的滲漏水滲漏水整治的指導(dǎo)思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。在設(shè)計(jì)中應(yīng)合理確定混凝土的抗?jié)B標(biāo)號，不能片面強(qiáng)調(diào)混凝土抗壓等級，一味加大單位體積混凝土水泥用量，將會(huì)使混凝土水化熱和收縮量增加，導(dǎo)致混凝土裂縫，破孩混凝土結(jié)構(gòu)自防水能力。對變形縫及施工縫采取有效措施進(jìn)行處理是十分重要的。因?yàn)樗鼈兺撬淼琅c地下工程防水的薄弱部位，通常變形縫形式有：嵌縫式、粘貼式、埋入式。橡膠止水帶在施工中稍有不慎易走形，導(dǎo)致止水效果降低，應(yīng)確保施工接縫嚴(yán)密、不滲不漏，變形縫應(yīng)密封止水、適應(yīng)變形、施工方便。本著“以防為主、多道設(shè)防”的原則，也可采用復(fù)合式橡膠止水變形縫，復(fù)合式橡膠止水變形縫系三道設(shè)防，即首先在變形縫部位、現(xiàn)澆混凝土中間埋入橋式橡膠止水帶，然后再在端部施作雙組份聚硫橡膠嵌縫，最后在預(yù)留槽涂抹焦油聚氨酯防水膠。這樣將埋入,嵌入，粘貼三種型式變形縫止水帶組合在一起，形成三道防線，防水可靠性得到很大提高。根據(jù)水文地質(zhì)情況，水流性質(zhì)，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a(bǔ)給情況，按設(shè)計(jì)規(guī)定，做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌背面的排水設(shè)施，同時(shí)應(yīng)將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設(shè)計(jì)，控制爆破，出現(xiàn)超挖時(shí)，對拱腳，邊墻腳以上10cm范圍內(nèi)應(yīng)用與襯砌相同的材料一次性回填密實(shí)，其它部位采用片石等回填密實(shí)。施工中要加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土?xí)r應(yīng)及時(shí)撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移造成開裂。施工時(shí)應(yīng)注意排水暢通，嚴(yán)禁水浸泡拱墻腳，防止出現(xiàn)不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對二次襯砌結(jié)構(gòu)與初期支護(hù)間存的空隙，應(yīng)采用回填注漿使初期支護(hù)與二次襯砌緊密結(jié)合，以改善其傳力條件和減少滲漏水。隧道出現(xiàn)裂縫輕則縮短使用壽命，重則產(chǎn)生毀滅性的破壞。隧道應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工。由于受技術(shù)和資金條件的限制，一般隧道在設(shè)計(jì)前對一些因素很難準(zhǔn)確確定，因此在施工中要隨時(shí)觀察掌子面，對圍巖情況進(jìn)行對比和分析，及時(shí)調(diào)整和完善設(shè)計(jì)。隧道拱、墻的裂縫主要由環(huán)向的、水平向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫，其性質(zhì)分受力和非受力裂縫。襯砌裂縫形成的原因非常的復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果，施工不規(guī)范造成的襯砌裂縫占了很大一部分，材料質(zhì)量差或配合比不合理導(dǎo)致的開裂和設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的開裂僅占一小部分。：、處置不當(dāng)。由于多種原因，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)勘察時(shí)無法深入地開展地質(zhì)勘察工作，進(jìn)行隧道圍巖類別評價(jià)及支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)缺乏必要的準(zhǔn)確的依據(jù)，再者實(shí)際地質(zhì)情況并不是與設(shè)計(jì)截面相適應(yīng)的，這就造成了結(jié)構(gòu)受力與設(shè)計(jì)的嚴(yán)重不符而埋下開裂隱患。、管理不到位。①隧道開挖控制不嚴(yán)格，監(jiān)控量測檢查不到位，現(xiàn)場管理不嚴(yán)格，個(gè)別部位襯砌厚度嚴(yán)重不足，襯砌混凝土厚度嚴(yán)重不均勻，從而造成局部應(yīng)力集中產(chǎn)生混凝土的開裂。由于沒有嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控測量，不能科學(xué)的判斷圍巖的變形和收斂情況，盲目進(jìn)行二襯混凝土的施工，造成混凝土不能抵抗圍巖變形從而產(chǎn)生開裂： ②不嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范要求，盲目追求施工進(jìn)度，過早拆除模型，拆模后不進(jìn)行有效的養(yǎng)生（特別是靠近洞口的地段），造成混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承載不足，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情況下，產(chǎn)生局部變形，進(jìn)行應(yīng)力的二次分布而導(dǎo)致開裂；③軟弱圍巖地段往往不能嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)，基地清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒有根據(jù)實(shí)際圍巖情況沉降縫設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，除非時(shí)出現(xiàn)重大事故，一般很少向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位反映，同時(shí)由于監(jiān)理人員水平也參差不齊，對設(shè)計(jì)缺陷或不足難以提出建設(shè)性意見或建議，在多種因素的綜合作用，一般會(huì)造成設(shè)計(jì)不能滿足實(shí)際地質(zhì)情況，從而導(dǎo)致混凝土的開裂；④混凝土機(jī)械拌和過程中原材料不嚴(yán)格計(jì)量，外加劑的摻加更是隨意性大，沒有嚴(yán)格或者不能嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的實(shí)際含水率及時(shí)調(diào)整施工配合比，造成混凝土水灰比與設(shè)計(jì)不符，混凝土質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求；：（1）嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制；（2）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控量測程序，進(jìn)行科學(xué)分析后指導(dǎo)襯砌作業(yè)遵守科學(xué)的二次襯砌原則，對于特殊情況（一般是變形不穩(wěn)定），必須提供數(shù)據(jù)分析并建議設(shè)計(jì)單位調(diào)整襯砌參數(shù)，不能強(qiáng)攻硬土；（3）及時(shí)進(jìn)行斷面檢測，確保開挖輪廓符合設(shè)計(jì)，杜絕嚴(yán)重侵入襯砌現(xiàn)象的發(fā)生。對模型就位時(shí)發(fā)現(xiàn)的侵入不得存在僥幸、偷懶心理，必須認(rèn)真進(jìn)行返修，很多局部開裂均是由于個(gè)別位置侵入未處理引起；（4）認(rèn)真清理基底浮渣，并用清水沖洗干凈，對于有仰拱填充的襯砌，嚴(yán)格控制仰拱尺寸、厚度，拱墻襯砌時(shí)一定要對與仰拱接觸面進(jìn)行鑿毛清理；（5）對于地質(zhì)變化處和設(shè)計(jì)沉降位置不符的，一定要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核實(shí)、進(jìn)行襯砌參數(shù)調(diào)整。襯砌背后存在一定規(guī)模的空洞或空洞回填不密實(shí)是經(jīng)常遇到的病害。據(jù)雷達(dá)檢測表明，拱墻背后脫空現(xiàn)象比較普遍，尤以拱頂脫空較為嚴(yán)重，個(gè)別甚至達(dá)到人可在其中爬行的程度。引起脫空的原因除管理不力外，超挖過大，未回填或回填不到位，或未采用壓力泵送回填混凝土等有關(guān)。墻背脫空使襯砌和圍巖不能形成一個(gè)完整的受力體系，同時(shí)對二次襯砌產(chǎn)生一定的威脅，圍巖落石砸穿襯砌的事故也曾發(fā)生。：⑴由于防水卷材預(yù)留不足，拱頂防水卷材緊繃造成其背后與初期支護(hù)有一定間隙無法灌注混凝土，造成空洞；⑵混凝土灌注至拱頂后沒有及時(shí)調(diào)整混凝土的水灰比，而且并不是控制一定泵送壓力進(jìn)行灌注，造成拱頂混凝土沒有灌注飽滿而形成空洞；⑶堵頭模型與初期支護(hù)不密貼，同時(shí)有沒有進(jìn)行有效堵塞，造成混凝土灌注不飽滿，從而形成拱頂襯砌前端空洞。：⑴控制混凝土的灌注速度，加強(qiáng)振搗，對超挖大的范圍必須專人進(jìn)入模型內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)振搗，以確?；炷凉嘧⒚軐?shí)。有時(shí)容易出現(xiàn)灌注速度快、振搗跟不上致使混凝土局部不密實(shí)而形成空洞。⑵鋪設(shè)防水材料必須由頂部逐步向墻角進(jìn)行，增加固定錨固的點(diǎn)位，并預(yù)留出一定的富裕量，避免混凝土由墻角自下而上灌注時(shí)受防水材料限制是拱頂形成空洞。⑶灌注至拱頂后適當(dāng)減小混凝土的塌落度，在封口處輔之以人工干硬性混凝土進(jìn)行填塞?？傊?，質(zhì)量責(zé)任，重于泰山。隨著現(xiàn)代化步伐的加快，質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故，我們必須在思想上重視、管理上及時(shí)、技術(shù)上合理、措施上得力，各環(huán)節(jié)齊抓共管，才能使我們的質(zhì)量有根本的改觀，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，才能建成精品工程。參考文獻(xiàn)[1] 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