【導(dǎo)讀】范圍大等優(yōu)點(diǎn),逐漸獲得廣泛應(yīng)用。同時(shí)它的缺點(diǎn)是:材料優(yōu)質(zhì)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制。造精度要求較高、安裝較困難些、設(shè)計(jì)計(jì)算也較一般減速器復(fù)雜。高,完全可以制造出較好的行星齒輪傳動(dòng)減速器。傳動(dòng),還必須進(jìn)行均載機(jī)構(gòu)及浮動(dòng)量的設(shè)計(jì)計(jì)算。若按各對(duì)齒輪的嚙合方式,又可分為:NGW型、NN型、WW型、WGW型、NGWN. 我所設(shè)計(jì)的行星齒輪是2K—H行星傳動(dòng)NGW型。波輪與脫水桶等速旋轉(zhuǎn)。到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。意不能超出減速器額定扭矩。降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比。按傳動(dòng)級(jí)數(shù)主要分為:單級(jí)、二級(jí)、多級(jí);按傳動(dòng)。1)蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。維護(hù)方便等要求。境下長期連續(xù)工作。滿足兩中心輪的齒數(shù)和應(yīng)為行星輪數(shù)目的整數(shù)倍的裝配條件。式中mK—算數(shù)系數(shù),對(duì)于直齒輪傳動(dòng)mK=;