【導讀】膠帶輸送機是現(xiàn)代散狀物料連續(xù)運輸?shù)闹饕O備。隨著工業(yè)和技術(shù)的發(fā)。越來越多的工程技術(shù)人員對膠帶輸送機的設計方法進。行了大量的研究。本文從膠帶輸送機的傳動原理出發(fā)利用逐點計算法,對膠帶。運輸機進行選型設計。根據(jù)運輸量和塊度選擇了膠帶，通過比較確定使用鋼繩。對電動機進行選型為YB315S-4型。減速器選用DCY-355型。通過計算查表主滾筒直徑選定1m，拉緊裝置選用車式重錘拉緊。機構(gòu)，拉緊機構(gòu)的配重為1626kg。膠帶強度校核足夠。防滑驗算滿足不打滑條。各部件選型滿足實際要求。

　　

【正文】 101009 8 0 0 7 0 3 1%100210???????? BG ZX 據(jù)《運輸機械設計選用手冊》選取直徑為φ =500mm 的 挑帶滾筒，其技術(shù)數(shù)據(jù)見表 39。 表 39 挑帶滾筒技術(shù)數(shù)據(jù)表 帶寬 直徑 許用合力 飛輪矩 重量 軸承 圖號 1000 500 93100 3528 因為粘接箱此處四個滾筒相對受力很小，故根據(jù)《運輸機械設計選用手冊》選取粘接箱處滾筒直徑為φ =315mm，其技術(shù)數(shù)據(jù)見表 310。 表 310 粘接箱滾筒技術(shù)數(shù)據(jù)表 帶寬 直徑 許用合力 飛輪矩 重量 軸承 圖號 1000 315 1764 1916 296 1450 三、 慣性力計算 （一）移動部分慣性力 移動部分慣性力 計算公式為 ? ? tvlqqqqW dga ?????? 239。39。 =（ +++2 25） 260 = 式中 39。aW — 移動部分慣性力 N q— 每米膠帶物料質(zhì)量 mkgq /? 39。gq — 每米膠帶自身長度上托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量據(jù)《運輸機械設計選用手冊》 mkgqg /39。? gq — 折算到每米長度上的下托輥轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量，據(jù)《運輸機械設計選用手冊》取 mkgqg /? dq — 每米膠帶自身的質(zhì)量， mkgqd /25? L— 輸送機長度 m V— 帶速 m/s t— 起動式制動時間，據(jù)《運輸機械設計選用手冊》，取 t=20s （二）轉(zhuǎn)動部分慣性力 轉(zhuǎn)動部分慣性力 計算公式為 321 aaaa WWWW ??? 式中 aW — 轉(zhuǎn)動部分慣性力 N 1aW — 低速軸滾筒慣性力 N 2aW — 低速軸棒銷聯(lián)軸器慣性力 N 3aW — 轉(zhuǎn)換到低速軸上的高速軸轉(zhuǎn)動部分慣性力 N ? ? 2121 4 ragGDW a ??? =（ 600 2+270+190+360+190 2） =300N 式中 r1— 各滾筒的半徑 a— 平均加速度 a=r/t= ? ?2124grGD— 轉(zhuǎn)動慣量與 r21的乘積見《運輸機械設計選用手冊》 mSN /2? 2aW =（ GD） 2/4g a/r22 n =350 2= 式中 r1— 傳動滾筒半 徑 mr2=D/2= （ GD） 2— 棒銷聯(lián)軸器飛輪矩，據(jù)《運輸機械設計選用手冊》?。?GD）2= n— 傳動滾筒個數(shù)， n=2 3aW =? （ GD） 2/4g a/r23 i2 =2（ ++25+） =7206N 式中 ? （ GD） 2— 各轉(zhuǎn)動部分飛輪矩之合 N/m2 i— 減速器實際轉(zhuǎn)速比 r3— 傳動滾筒半徑 m 321 aaaa WWWW ??? =300++7206 = （三）總慣性力 總慣性力為 39。 WaWaWa ?? =+= 轉(zhuǎn)換到高速軸的 慣性力矩 為 Ma=? = = 式中 i— 減速器公稱傳動比 i= 1? — 減速器效率系數(shù) 1? = 四、 起動與制動的計算 （一）起動力計算 起動力 計算公式為 oa WWW ??? 動 ? ?39。39。39。39。 升附動 WWWWW kzh ????? =+（ ++21778） = 式中 oW— 工作時圓周力 N zhW — 重段膠帶運行阻力 N kW — 空段膠帶運行阻力 N 付W — 附加阻力 N 以上數(shù)據(jù)前面已算 升W — 物料提升阻力 N NHW 2 1 7 7 ?????升 動W?— 總的動負荷 N ?WW ?? 動 ?W =起動時圓周力 N （二）制動力的計算 制動力的 計算公式為 oWWW ??? 動制 = = 式中 “ ” — 表示與實際方向相反 制W — 制動時的圓周力（ N）。傳動滾筒作用力的運動平衡方程起動方程WDWO=? W 動 ；制動過程 W 制 WO=? W 動 。一般電機斷電后即 WO=0時再加 W 制 WD— 電動機對傳動滾筒作用的原動力 制動力矩為 ?????? rWM 制制 換算到高速軸的制動力矩為 1/39。 ???? iMM 制制 = = （三）制動器的選擇 制動器選用兩個，則單機單臺制動力矩 計算公式為 ? ? mNMM ???? 據(jù)《運輸機械設計選用手冊》選 YWZ5400/80 制動器兩臺。 第五章 實際帶速與輸送量計算、拉 緊等裝置的選擇 第一節(jié) 實際帶速實際輸送量計算 一、實際帶速計算公式為 ??????? inDV ?實 sm/? 式中 實V— 膠帶輸送機的實際帶速 m/s D — 傳動滾筒直徑 m n — 電動機實際轉(zhuǎn)速 r/min i — 減速器減速比 二、 實際輸送量 239。m a x BCPVKA ?????? ?實 =422 12 =式中 K — 物料斷面系數(shù)，前面已進行了查取 K=422 39。P — 物料散集密度 39。P = C — 輸送機傾角系數(shù)據(jù)《運輸機械設計選用手冊》取 C= ? — 輸送機速度技術(shù)據(jù)《運輸機械設計選用手冊》取 ?? B — 輸送機帶寬 m 經(jīng)計算實際輸送量滿足生產(chǎn)要求。 第二節(jié) 膠帶輸送機拉緊裝置的計算選擇 一、 拉緊裝置拉緊力 拉緊裝置拉緊力 計算公式為 NSSF ????? 二、拉緊裝置拉緊行程計算公式為 mLS %% ????? 式中 L — 輸送機長度 m S — 拉緊行程 m 三、 拉緊裝置的選擇 （一）拉緊裝置的選擇 據(jù)計算由《運輸機械設計選用手冊》選用車式重錘拉緊機構(gòu)，拉緊力不可調(diào)。 （二）拉緊裝置的配重 由圖可知重塊所承受的拉緊力為實際拉緊力的一半。 計算公式為 2/FF ?實 =重量為 kggFG 16 932 ??? 實 第三節(jié) 膠帶輸送機保護裝置及機架架型的選擇 一、保護裝置的設置 （一）側(cè)線裝設拉線事故開關(guān)。 （二）為確保帶式輸送機安全運行和監(jiān)察運行情況安裝跑偏開關(guān)，斷帶控制器和打滑檢測器。 （三）在漏斗處設防堵檢測器。 （四）設置過載保護裝置。 二、保護裝置的安裝注意事項及選型 （一）選用 KLT2 雙向拉線開關(guān) 安裝時應使拉繩開關(guān)低于輸送帶面，開關(guān)數(shù)量視輸送機長短而定，來繩開關(guān)之間距離以 40～ 50m 為宜。開前拉繩采用 PESG25 型覆塑鋼絲繩。 （二）選用 KRT1 跑偏開關(guān) KRT1T 系列兩級跑偏開關(guān)通過檢測帶式輸送機跑偏狀態(tài)發(fā) 出信號實現(xiàn)輸送帶跑偏自動報警和停機功能 安裝時將跑偏開關(guān)成對安裝，保證開關(guān)觸輥與輸送帶邊垂直，使觸輥與輸送帶接觸部位位于觸輥角度 1/3 處。 （三）打滑檢測器 DHIII型 DHIII 型打滑檢測器用于檢測帶式輸送機運行中出現(xiàn)的輸送帶與主動滾筒之間的打滑，防止造成惡性事故。 打滑檢測器安裝在帶式輸送機的輸送帶下面，安裝后，保證輸送帶載有料時使檢測器與輸送帶面平行。同時輸送帶無運料時，檢測器觸輪與輸送帶面可靠接觸。 （四）堵塞檢測器 LDM 系列溜槽堵塞檢測器用于檢測帶式輸送機系統(tǒng)中的頭部漏斗、溜槽是否發(fā)生堵塞 。 LDM 系列溜槽堵塞檢測器可兩個一組安裝在溜槽相對的兩個側(cè)壁而不受物料沖擊的適當位置一般安裝在距溜槽底部 2/3 溜槽高度位置為宜。 三、膠帶輸送機機架架型的選型 根據(jù)《運輸機械設計選用手冊》選用機架為 DX4J074 型機架。 結(jié)束語 經(jīng)過這次膠帶輸送機的選型設計，綜合了大學三年的專業(yè)知識，是較為全面的專業(yè)設計訓練。我們進行了設計的技能訓練，如：計算、繪圖，熟悉和運用設計資料以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)。查表、計算是不容馬虎的。我嘗到汗水已收獲并存的快樂，只有深入徹底的領(lǐng)悟知識，才有清晰的思路。我們能理論聯(lián)系實際， 以及設計中的難題，設計路子的指導，都是老師認真輔導，嚴格要求的結(jié)果， 感謝學校的培養(yǎng)。 本文根據(jù)運輸量和塊度選擇了膠帶，通過比較確定使用鋼繩芯膠帶。對膠帶的寬度進行了校核，選定 1 米 ,滿足要求。帶速 V=， 帶速滿足要求。對膠帶輸送機的功率和膠帶張力進行了計算，電動機功率 110kw,輸送帶張力。對膠帶運行阻力進行了計算。膠帶懸垂度進行了計算。對電動機進行選型為 YB315S4 型。減速器選用 DCY355 型。聯(lián)軸器選用 YDZ2L500 型。通過計算查表主滾筒直徑選定 1m，拉緊裝置選用車式 重錘拉緊機構(gòu)，拉緊機構(gòu)的配重為 1626kg。膠帶強度校核足夠。防滑驗算滿足不打滑條件。 因為我個人水平不高，可能文中存在很多問題，需要在以后更加深入的學習及實踐中去修改。 參考文獻 [1]魏宣燕 .膠帶輸送機設計手冊 .北京 :機械工業(yè)出版社， 2021 [2]一機部鋼繩芯膠帶輸送機聯(lián)合設計組 .DX 型鋼繩芯膠帶輸送機設計、計算及選用說明手冊 .北京 :清華大學出版社， 1978 [3]楊復 .膠帶輸送機結(jié)構(gòu)原理與計算 .北京 :煤碳工業(yè)出版社， 1983 [4]一機部起重機械研究所 . DT75 型通用固定式、帶式輸 送機設計手冊 .北京 :機械工業(yè)出版社， 1999 [5]機械設計手冊聯(lián)合編寫組 .機械設計手冊 .北京 :化學工業(yè)出版社 ,1997 [6]運輸機械設計選用手冊編輯委員會 .運輸機械設計選用手冊 .北京 :化學工業(yè)出版社，1999 [7]機械電子工業(yè)部北京起重運輸機械研究所 .圓錐圓柱齒輪減速器 .北京 : 機械電子工業(yè)出版社， 1990 [8]徐寄容 .DTⅡ 型固定式帶式輸送機設計選用手冊 .北京 :冶金工業(yè)出版社， 1994 附圖 膠帶輸送機安裝布置圖