畢業(yè)設計-雙柱液壓式汽車舉升機液壓系統(tǒng)設計-資料下載頁
2024-12-03 14:59本頁面
【導讀】內容要求：1、選用汽車維修所用液壓雙柱；等小型車的維修和保養(yǎng)。它結構緊湊、外形美觀、操作簡便，深受廣大機動車維。根據國際標準設計，符合大眾需求。雙液壓缸驅動,鏈條、鏈輪傳。立柱前端加裝全長防護罩，保護車輛維修人員安全。索連接,強制兩滑臺同步移動,有效防止車輛傾斜。最低舉升高度110mm,利于維。整體底座式，兩端長支架，最大限度地降低了對安裝地面的要求A. 目前，全國生產汽車舉升機的廠家較多，生產。時對舉升機設計過程中所涉及到的工藝性問題進行補充說明。的同時車會發(fā)生傾斜，故采用鋼絲繩平穩(wěn)系統(tǒng)，以消除該影響?？蛙嚲S修用升舉裝置主要應用于家庭和出租車類。連續(xù)性都要符合GB5226的有關規(guī)定。而在歐美地區(qū)同樣也有其相應的明文規(guī)定。舉升機的設計中液壓系統(tǒng)的設計也是至關重要的。管路及接頭受調壓閥設定的最大壓力的限制。他們至少應承受該壓力的2倍（采
【正文】 啟動電動機按鈕后電機起動并帶動油泵從油箱中吸入壓力油送到舉升缸中使活塞桿移動，此時安全溢流閥關閉。此閥的壓力在出廠前已經調好，以保證起重的額定載荷的要求。當系統(tǒng)中壓力超過極限時，自動溢流卸油閥松開，起動按鈕停止供油，提升結束，開始作業(yè)工作。如果拉動滑臺上兩個機械安全鎖后再按手動式下降閥便開始卸油下降，其工作原理圖見圖 ： 圖 液壓系統(tǒng)工作原理圖 1齒輪泵， 2電動機， 3濾油器， 4單向閥， 5溢流閥， 6手動式下降閥， 7伺服限流閥， 8軟管， 9防油管爆裂閥， 10舉升缸， 11液位計， 12空氣濾清 液壓缸活塞桿受壓校核 液壓缸活塞桿強度驗算 根據活塞桿只受壓力的工作情況，強度驗算公式為： d≥ （ F/[σ ]） 1/2mm ???????????????????? 式中： F―載荷力 KN。 這里 F 1/2G 4000/2 g 2021Kgf ?????????? ??? [σ ]―活塞桿材料應用應力 MPa [σ] σs/n ??????????????????????????? 其中：σ s―材料屈服極限， n 安全系數。取σ s 315MPa， n 3， [σ ] 105MPa。 則 d≥ （ ） 1/2 mm 實際采用之活塞桿直徑 d 38mm＞＞ ，所以符合受壓強度要求。 液壓缸活塞桿受壓穩(wěn)定性校核 液壓缸壓桿安裝形式如下圖示： 圖 液壓缸壓桿安裝圖 已知：缸體長度 L 1078mm 工作行程 l 914mm 活塞桿直徑 d 38mm 計算長度 l′ L+l 1992mm 活塞桿截面積 A （π /4） d2 活塞桿轉動慣量 J （π /64） d4 活塞桿回轉半徑 K （ J/A） 1/2 d/4 柔性系數 m 85 末端條件系數 n 2 則 l′ /K 4 l′ /d 4 1992/38 mn1/2 8521/2 由于 l′ /K＞ m n1/2，則可按下列公式計算 臨界載荷 PK π 2nEJ/L ′2?????????????????????????? 式中： E―材料彈性模量，取 E 105 MPa， J― mm4， l′― mm 則： PK [ 2 1011（ ） ]/19922 取安全系數 nK 3, 臨界穩(wěn)定載荷 PK/ nK 實際工作載荷 F 1/2G 2021Kgf 19620N F 1/2G 2021Kgf 19620N＜ PK/ nK，所以滿足壓桿穩(wěn)定條件。 5 結論 本文首先對所有的汽車舉升機的情況進行了簡單的闡述，并介紹了各類汽車舉升機的結構特點，對汽車舉升機有了初步了認識。然后再根據各類汽車舉升機的各種使用要求，結合前人設計的舉升機的各種結構，按照自己所要設計的舉升機的要求對汽車舉升機進行了結構方面的設計。 本次所設計的舉升機是采用以液壓驅動、液壓缸為舉升裝置以及鋼絲繩為同步裝置的龍門式雙柱汽車舉升機。液壓驅動是由液壓系統(tǒng)以及電箱組成的。整個舉升機的外形是雙柱式的，同時它的支撐機構是非對稱式的托臂。通過電磁鐵安全鎖將立柱內的滑臺 固定住，起到保護的作用。 總結這次龍門式雙柱汽車舉升機的設計，大體可以歸納為以下幾點： ⑴通過市場調查，首先了解了汽車舉升機種類，并熟悉了各類汽車舉升機的外形以及它們的功能特點、使用要求等。在對汽車舉升機有了一定的了解后，將各類汽車舉升機的裝配結構作了對比，最終確定了本次設計的龍門式雙柱汽車舉升機的設計方案。 ⑵在確定了設計方案之后，就對龍門式雙柱汽車舉升機的結構進行了設計。在設計過程中通過參考其它形式的舉升機的結構特點，再結合了自己的設計思想，最終把此次龍門式雙柱汽車舉升機的結構設計成由舉升裝置、立柱、支 撐機構、平衡機構和保險機構五大部分組成。 ⑶由于汽車舉升機是一種將汽車抬升到一定高度后用于汽車維修或保養(yǎng)的舉升設備。因此，在工作的情況下它必須要承受一定的載荷。所以，在設計了汽車舉升機的結構之后，還對它的強度、剛度進行驗算，以保證舉升機有足夠的承載能力來安全有效地工作。 ⑷除了對龍門式雙柱汽車舉升機的機械結構進行設計、驗算外，還進行了液壓部分的驗算。因為本次設計的龍門式雙柱汽車舉升機的驅動系統(tǒng)采用的是液壓驅動，而且它的舉升裝置采用了液壓缸舉升。而液壓缸受壓的活塞桿是屬于細長桿，所以設計時必須要考慮到細長桿的 穩(wěn)定性，所設計的方案必須要通得過驗算。 參考文獻 [1] 孔紅梅，等 .液壓舉升機同步系統(tǒng) [J].液壓氣動與密封， 2021, 1 :2023. [2] 劉敏杰 ,等 .幾種舉升機構的結構與性能分析 [J].專業(yè)汽車， 1999, 2 :2325. [3] 王惠 .舉升機液壓系統(tǒng)的設計 [J].機械設計， 1996, 4 ： 2527. [4] 胡均安 ,等 .汽車舉升機立柱結構的神經網絡模型建立 [J].湖北工學院學報， 2021, 4 :5658. [5] 陳耀華 .重型自卸汽車多級缸式液壓舉升系統(tǒng)的設計計算 [J].汽車研究與開發(fā) ,1994, 3 :2226. [6] 王國彪 ,楊占敏 .液壓舉升機構定位尺寸的分析 [J].礦山機械 ,1995, 4 :3941. [7] 林晨 .新型液壓汽車舉升機 [J].林產化工通訊 ,1995, 2 :22. [8] 文嘉性 ,馮克良 ,章武烈 .QJ2 型汽車舉升機的設計與制造 [J].陜西汽車 ,1995, 3 :1725. [9] 鐘建琳 . Pro/Engineer 典型機械設計 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021年： 1 10.??雙液壓缸設計：每一油缸按美國標準協(xié)會標準設 2021, 1 : 1 2。 [13]周士昌主編 液壓系統(tǒng)設計圖集 [M] 機械工業(yè)出版社 2021 [14]張樹生主編 機械制造工程學 [M] 東北大學出版社 2021 [15]華茂發(fā)等主編 機械制造技術 [M] 機械工業(yè)出版社 2021 [16]濮良貴等主編 機械制造技術 [M] 高等教育出版社 2021 [17]孫恒等主編 機械原理 [M] 高等教育出版社 2021 [18] 房豐洲主編 機械工程控制基礎 [M] 黑龍江科學技術出版社 1989 [19] 王龍?zhí)骶? 先進制造技術 [M] 機械工業(yè)出版社 2021 計 36
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