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畢業(yè)設(shè)計-雙柱液壓式汽車舉升機液壓系統(tǒng)設(shè)計(參考版)

2024-12-07 14:59本頁面
  

【正文】 參考文獻 [1] 孔紅梅,等 .液壓舉升機同步系統(tǒng) [J].液壓氣動與密封, 2021, 1 :2023. [2] 劉敏杰 ,等 .幾種舉升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與性能分析 [J].專業(yè)汽車, 1999, 2 :2325. [3] 王惠 .舉升機液壓系統(tǒng)的設(shè)計 [J].機械設(shè)計, 1996, 4 : 2527. [4] 胡均安 ,等 .汽車舉升機立柱結(jié)構(gòu)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型建立 [J].湖北工學(xué)院學(xué)報, 2021, 4 :5658. [5] 陳耀華 .重型自卸汽車多級缸式液壓舉升系統(tǒng)的設(shè)計計算 [J].汽車研究與開發(fā) ,1994, 3 :2226. [6] 王國彪 ,楊占敏 .液壓舉升機構(gòu)定位尺寸的分析 [J].礦山機械 ,1995, 4 :3941. [7] 林晨 .新型液壓汽車舉升機 [J].林產(chǎn)化工通訊 ,1995, 2 :22. [8] 文嘉性 ,馮克良 ,章武烈 .QJ2 型汽車舉升機的設(shè)計與制造 [J].陜西汽車 ,1995, 3 :1725. [9] 鐘建琳 . Pro/Engineer 典型機械設(shè)計 [M].北京:機械工業(yè)出版社, 2021年: 1 10.??雙液壓缸設(shè)計:每一油缸按美國標準協(xié)會標準設(shè) 2021, 1 : 1 2。因為本次設(shè)計的龍門式雙柱汽車舉升機的驅(qū)動系統(tǒng)采用的是液壓驅(qū)動,而且它的舉升裝置采用了液壓缸舉升。所以,在設(shè)計了汽車舉升機的結(jié)構(gòu)之后,還對它的強度、剛度進行驗算,以保證舉升機有足夠的承載能力來安全有效地工作。 ⑶由于汽車舉升機是一種將汽車抬升到一定高度后用于汽車維修或保養(yǎng)的舉升設(shè)備。 ⑵在確定了設(shè)計方案之后,就對龍門式雙柱汽車舉升機的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計。 總結(jié)這次龍門式雙柱汽車舉升機的設(shè)計,大體可以歸納為以下幾點: ⑴通過市場調(diào)查,首先了解了汽車舉升機種類,并熟悉了各類汽車舉升機的外形以及它們的功能特點、使用要求等。整個舉升機的外形是雙柱式的,同時它的支撐機構(gòu)是非對稱式的托臂。 本次所設(shè)計的舉升機是采用以液壓驅(qū)動、液壓缸為舉升裝置以及鋼絲繩為同步裝置的龍門式雙柱汽車舉升機。 5 結(jié)論 本文首先對所有的汽車舉升機的情況進行了簡單的闡述,并介紹了各類汽車舉升機的結(jié)構(gòu)特點,對汽車舉升機有了初步了認識。 則 d≥ ( ) 1/2 mm 實際采用之活塞桿直徑 d 38mm>> ,所以符合受壓強度要求。 這里 F 1/2G 4000/2 g 2021Kgf ?????????? ??? [σ ]―活塞桿材料應(yīng)用應(yīng)力 MPa [σ] σs/n ??????????????????????????? 其中:σ s―材料屈服極限, n 安全系數(shù)。當(dāng)系統(tǒng)中壓力超過極限時,自動溢流卸油閥松開,起動按鈕停止供油,提升結(jié)束,開始作業(yè)工作。 4 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)工作原理 啟動電動機按鈕后電機起動并帶動油泵從油箱中吸入壓力油送到舉升缸中使活塞桿移動,此時安全溢流閥關(guān)閉。 從托臂處考慮撓度情況 托臂亦相當(dāng)于一個懸臂梁,端部受力 P= ,托臂部件由大臂和小臂組成,將從大臂和小臂處分別考慮: 小臂端部處撓度: ?( ) 大臂端部處撓度:經(jīng)受力分析,大臂端部受一個力 P= 和一個彎矩 M= 70= ; ??????????( ) 因載荷引起的撓度為: 因托臂的大小臂之間有 1mm 間隙,由此產(chǎn)生撓度: 主立柱的彎曲繞度使滑臺產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,滑臺的轉(zhuǎn)動又使托臂有一定的下沉量,經(jīng)計算。 ( 3) C 截面: A1 12cm2 yA1 92+15/2+60 A2 yA2 A3 6010 6cm2 yA3 92+60/2 yC 12++6 / 12++6 IA1 50153/2+ 212 IA2 924764 /12+ 2 IA3 1*63/12+ 26 所以 IA 總 IA1+IA2+IA3 W I 總 / MC 94 滿足強度要求。 實際往內(nèi)彎的繞度 托臂部分的強度校核 托臂部分截面特性 托臂部分截面屬于變截面,以下先計算截面特性數(shù)據(jù): ( 1)小臂截面尺寸: 70 70 方鋼,壁厚 8mm, a 70,b 54 慣性矩: ?????????? ??????????? 靜矩計算: ( 2)大臂截面尺寸: 92 92 方鋼,壁厚 8mm, a 92,b 76 慣性矩: 托臂部分強度核算 圖示為左后托臂部件圖: 圖 左后托臂部件圖 圖中的 A、 B、 C、 D 分別對應(yīng)著托臂示意圖中的 A、 B、 C、 D 四個截面: 下圖是托臂示意圖: 圖 托臂示意圖 按照 A,B,C,D 幾個典型截面進行分析,各個截面的截面圖如下: a AA 截面 b BB 截面(同 DD 截面) c CC 截面 圖 典型截面示意圖 ( 1) A 截面: 慣性矩: I ; Wx 保險系數(shù)較小可滿足強度要求。 ( 3)折算應(yīng)力強度校 核: 主立柱橫截面上的最大正應(yīng)力產(chǎn)生在離中性軸最遠的邊緣處,而最大剪應(yīng)力則產(chǎn)生在中性軸上,雖然通過上面的校核說明在這兩處的強度都是滿足要求的,但是因為在截面 C 處, M 和 Q 都具有最大值,正應(yīng)力和剪應(yīng)力都比較大,因此這里的主應(yīng)力就比較大,有必要根據(jù)適當(dāng)?shù)膹姸壤碚撨M行折算應(yīng)力校核,取該截面邊緣處某點 K 進行計算: ???????? ???????????? 由于點 K 處在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài),立柱體材料采用的 30 鋼是塑性材料,可以采用第四強度理論 [20],將 的數(shù)值代入,用統(tǒng)計平均剪應(yīng)力理論對此應(yīng)力狀態(tài)建立的強度條件為: ??????? 所以 即 ??????????????????? ∴按第四強度理論所算得的折算應(yīng)力也滿足許用強度要求。前面計算已經(jīng)得到,抗彎截面模數(shù)為: ??????????????? 截面上半部分靜矩 S= , ???? 以下進行強度校核: ( 1)校核正應(yīng)力強度: ?????? 許用應(yīng)力選: ?????????? ,滿足強度條件。 由 F1 引起 的彎矩圖和剪力圖見圖 : 圖 立柱上 F1 作用力及其彎矩圖和剪力圖 l 2600mm
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