【正文】 UP是在垂直液壓包懸掛安裝的側(cè)使用液壓動力單元閥塊 C的兩個 M1015毫米深的安裝孔。吸油過濾器固定在泵吸入口的后蓋。 150150 毫米兩個大平面閥門組上被固定在電機(jī)，其他與直接從油泵蓋前方的固定齒輪泵和貯存器，電動機(jī)驅(qū)動齒輪泵通過聯(lián)接，齒輪泵的輸出壓力油的一端進(jìn)油口閥塊。速度： 53 1400R/分。最大輸出壓力助推器在 200MPa。安裝方式：吊 。流量范圍： ? 22L/分鐘 。 UP 液壓動力單元作為一個小液壓缸，液壓馬達(dá)動力源。 4 UP 液壓動力包 UP 系列液壓動力單元是螺紋插裝閥塊馬達(dá)，泵，閥，液壓動力源緊湊的微型罐連接在一起。 流體溫度在罐通常推薦 30? 500℃ ，最高不超過 650℃ ，最低 150℃ 以上。內(nèi)表面和大氣。據(jù)合理利用油箱容積，形態(tài)和配件，使油箱充分發(fā)揮該系統(tǒng)的具體情況，因此開放式坦克的選擇。 材料： 20 號鋼 建議選用的生產(chǎn)廠商：焦作市路通液壓附件有限公司（原焦作市液壓附件廠）、寧波液壓附件廠。 C 型連接器接受焊接管接頭連接。接頭形式可分為 A 型、 B 型、 C型三種： A型管接頭，可連接到管接頭的使用 。介質(zhì)溫度：油 30～ 800C。一些橡膠軟管組件簡單地改變連接件芯的形式，可以和擴(kuò)口， 套圈配件或焊接連接 。 軟管接頭液壓橡膠軟管等連接管道接頭。鋼絲繩纏繞膠管還具有管體較柔軟、脈沖性能好的優(yōu)點(diǎn)。 鋼絲編織（或纏繞）層、中間膠層和外膠層組成（亦可增設(shè)輔助織物層）。高壓軟管編織線或絲纏繞成橡膠軟管的壓力油路的骨架。 軟管用于連接管道的兩部分之 間的相對運(yùn)動。 柱向柱塞馬達(dá)的適用工況：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，運(yùn)動平穩(wěn)，噪聲小，F(xiàn) 50 負(fù)載轉(zhuǎn)矩小。=[]s =110MPa 所以立柱安全。故活塞桿安全。 103 2m m —— 柔性系數(shù)，活塞桿為實(shí)心 的活塞桿 桿，并 應(yīng) 用 在 鋼鐵材料制造時，上式可簡化為 48 42kndP l= 180。 1011Pa； J —— 活塞 的 桿截面轉(zhuǎn)動慣量（ m4） ， J = 464dp =180。 時，用歐拉公式 進(jìn)行 計算臨界載荷kP，此時 47 22kn EJP lp= 46 式中 kP—— 關(guān)鍵負(fù)載的縱向連桿彎曲故障 (N)。 活塞桿穩(wěn)定性校 當(dāng)活塞桿即當(dāng)有柱的軸向壓縮載荷，該壓縮力 F 超過活塞桿將失去穩(wěn)定的臨界值的穩(wěn)定性。 K1—— 螺紋 的 內(nèi)摩擦系數(shù)，一般取 值 K1=； 46 0d—— 螺紋外徑（ m）； 1d—— 螺紋內(nèi)徑（ m）； 當(dāng)一個共同點(diǎn) ：101. 08 25 tdd= t —— 螺紋螺距（ m）； D—— 液壓缸內(nèi)徑（ m）； t —— 螺紋處的切應(yīng)力（ Pa）； []s —— 螺紋材料的許用應(yīng)力 (Pa) [ ] sns s= =60MPa ss—— 螺紋材料的屈服點(diǎn) (Pa)；ss=320MPa n —— 安全系數(shù)，通常取 值為 n =~； ns—— 合成應(yīng)力 (Pa)； F —— 缸體螺絲處所受的拉力 (N)。 K—— 螺紋擰緊系數(shù)， 擰系數(shù)，當(dāng)靜載荷，取 K=? 。 []s =105180。 106Pa q —— 附加 的 密封力 (Pa)， 當(dāng) 采用金屬材料 的 密封時， q 值取其屈服點(diǎn)； 45 q =35180。 d = Hd—— 密封環(huán) 外徑 (m)。 對于：鋼管 []s =100~110MPa 鍛鋼 []s =100~120MPa 鑄鋼 []s =100~110MPa 鑄鐵 []s =60MPa (4) 缸頭厚度計算 因?yàn)闅飧咨w，氣缸活塞桿導(dǎo)向孔，因此計算是不同的厚度和底部。 （ 1）缸筒壁厚的計算 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)查取標(biāo)準(zhǔn)液壓缸外徑： D1=121mm；從而得出缸筒壁厚 δ=D1D= （ 2）液壓缸油口直徑的計算 液壓缸活塞口直徑應(yīng)根據(jù)最大速度和最大端口速度，并設(shè)定流量 d0=0uu 41 d0=0uu = 式中 d0—— 液壓缸油口 的 直徑（ m）； d0= 43 D—— 液壓缸內(nèi)徑（ m）； D= u —— 液壓缸最大輸出速度（ m/min）； u =4m/min=0u—— 油口液流速度（ m/s）。 (4)活塞桿 d 對 d1的徑向跳動公差值，應(yīng)為 mm； (5)活塞桿與導(dǎo)向套采用 H8/f7配合，與活塞的連接采用 H8/h7配合 (6) 活塞桿上的螺紋，按 6級精度加工； 41 缸蓋 耐磨鑄鐵 配合表面粗糙度為：~ （ 1）直徑 D（基本直徑同缸徑）、D2(活塞桿的緩沖孔 )、 D3( 基本尺寸同活塞桿密封圈外徑 )的圓柱度公差值，按 10 或 11 級精度選取； （ 2） D2，同心公差的對 d 的D3： 毫米 （ 3） 端面 A， B和垂直軸公差值的直徑 D，按7級精度的選擇 42 導(dǎo)向套 耐磨鑄鐵 導(dǎo)向表面粗糙度為： （ 1）導(dǎo)向套的長度一般取活塞桿直徑的60%~100% （ 2）導(dǎo)向套內(nèi)徑的配合為H8/f9(或 H9/f9)。 (4)活塞外徑用橡膠密封圈密封時取 f7~f9 配合 ,內(nèi)孔與活塞桿的配合可取 H8 40 活塞桿 實(shí)心活塞桿： 45 鋼 桿外圓柱面粗糙度為： （ 1）材料熱處理：粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為229~285HB； （ 2） 桿 D和 D1的圓度公差值，請按 9， 10或 11的精度選擇 。 (4)為防止腐蝕和提高壽命 ,內(nèi)徑表面鍍~ 厚的硬鉻 ,再進(jìn)行拋光 ,缸體外涂耐腐蝕油漆 39 活塞 耐磨鑄鐵 活塞外圓柱表面粗糙度為 : ~ （ 1） 內(nèi)部徑向孔直徑 D D1 跳動公差值，根據(jù)7,8 級精度的選擇 。在一般情況下，是由 45 號鋼，并驟冷至 241?285HB。 20 與鋼的機(jī)械性能的略低，而不能進(jìn)行淬火，很少使用 。= 37 （ 2）液壓缸的輸入、輸出速度 260 vqAu =入 =160 vqAu =出 =（ 3）液壓缸的儲油量 V As= = 10 m180。40 第 5 章 液壓執(zhí)行元件 1 液壓缸 液壓缸的基本參數(shù) （ 1）根據(jù)計算選擇 D=100mm, d=50mm. （ 2）液壓缸行程 1000l mm= . 1minr （ 3）活塞桿桿端花鍵型式 8 42 48 8創(chuàng) ? , 鍵長 60mm. 液壓缸性能參數(shù)的計算 （ 1）液壓缸的輸出力 推力 F1= 311 10pA180。231。231。231。231。 36 E —— 管道材料的彈性（ PA）模量，常用管材彈性模量 ：鋼E =1011Pa,紫銅 E =1011Pa。 配管長度 ??，并從所需的沖擊波的時間（ s） ca—— 管道內(nèi)液流中沖擊波的傳播速度 (m/s). 不含粘度變化的沖擊波傳播速度的該管中的沖擊和直徑 ca=001 dEEErd+39 式中 0E —— 液壓油的體積彈性模量 (Pa),其推薦值為 0E =700MPa。 ?υ—— 接近或之前與差（米 /秒）之后打開該管中的流動通道的流量 。它不僅伴隨著振動和噪聲，而且還因?yàn)楦邏汗艿懒粝碌挠绊懀簤涸茐摹? 計算液壓 系統(tǒng)沖擊壓力 壓力沖擊是由于急劇變化的流速和管道的形成。桫= 36 如不考慮管路的散熱，式 47 可簡化為 1 1hrTPA K= D37 在圖 3高度一般油罐高度 h所示的主要設(shè)計參數(shù)是表面與油操作者完全冷卻表面直接接觸的 倍， 與油不直接 的 接觸的表面算半散熱面，圖示 為油箱的有效容積和散熱 的 面積分別為 V= V= ( )1 1. 8 1. 5h a b abA = + +39 如果得到的1A，根據(jù)本結(jié)構(gòu)要求確定，之間的比例，就可以判斷所述罐主體結(jié)構(gòu)的大小。D231。231。231。231。231。c) 液壓設(shè)備類型 正常工作溫度 最高允許溫度 數(shù)控機(jī)床 30~50 55~70 一般機(jī)床 30~55 55~70 機(jī)車車輛 40~60 70~80 船舶 30~60 80~90 冶金機(jī)械、液壓機(jī) 40~70 60~90 工程機(jī)械、礦山機(jī)械 50~80 70~90 A= hr hcmKPPtD 35 式中 K—— 冷卻器的散熱系數(shù) (液壓輔助元件有關(guān)散熱器的散熱系數(shù) )； mtD—— 平均溫升 (176。如果所計算的油溫超過該液壓設(shè)備的最高允許溫度（各種機(jī)械允許油示于表 14 中，我們應(yīng)盡量增加散熱面積，冷卻面積如果坦克 32 不能增加，或增加的數(shù)量沒助時，它需要在冷卻器的安裝。c)) 風(fēng)速 /m c)) 冷卻條件 K1 通風(fēng)條件很差 通風(fēng)條件良好 用風(fēng)扇冷卻 循環(huán)水強(qiáng)制冷卻 8~9 15~27 23 110~170 表 13 管道散熱系數(shù) K2(W/(m2 表 12 油箱散熱系數(shù) K1(W/(m2 TD —— 油溫與環(huán)境溫度之差 (176。 2K —— 管路散熱系 數(shù)，見表 13。 it—— 第 i 臺泵工作時間 (s). 計算機(jī)液壓系統(tǒng)的散熱功率 冷卻通道的液壓系統(tǒng)主要是罐表面，但是，如果該系統(tǒng)是一個外部管道較長，且當(dāng)由式 40 計算出的加熱功率，也應(yīng)考慮在熱管表面。 riP—— 液壓泵的輸入功率 (W)。32 式中 tT—— 工作循環(huán)周期 (s)。 247。231。 系統(tǒng)的調(diào)整壓力 1T ppp?D 31 30 式中 Tp—— 液壓泵的支路調(diào)整壓力或工作壓力． 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升計算 計算液壓系統(tǒng)的發(fā)熱功率 當(dāng)液壓系統(tǒng)中，除了致動器驅(qū)動外部負(fù)載有效功率輸出，整個功率損耗的其余部分轉(zhuǎn)化為熱能，提高溫度。 Vq—— 通過閥的實(shí)際流量 (m3/s)。231。231。231。231。 ρ—— 液壓油密度 (kg/m3)。 d—— 管道內(nèi)徑 (m)。 p 時，取 n=4. [ ]2pdsd = 吸吸=(查手冊選取 ) [ ]2pdsd = 壓壓 =(查手冊選取 ) [ ]2pdsd = 回回=(查手冊選取 ) 表 10 允許流速推薦值 管道 推薦流速（ m/s） 液壓泵吸油管道 ~ , 一般常取 1 以下 液壓系統(tǒng)壓油管道 3~ 6，壓 力高，管道短，黏度小取大值 液壓系統(tǒng)回油管道 ~ 28 油箱容量的確定 初始設(shè)計時，先按經(jīng)驗(yàn)公式 30 確定油箱的容量，待系統(tǒng)確定后，再按散熱的要求進(jìn)行校核．油箱容量的經(jīng)驗(yàn)公式為 V=aqv28 式中 qv—— 液壓泵每分鐘排出壓力油的容積 (m3)。 n—— 安全系數(shù)，對鋼管來說， p7Mpa 時，取 n=8。 [σ] —— 管道材料的許用應(yīng)力 (Pa), [σ]= σb/n。 回 ==19mm 管道壁厚δ的計算 27 δ= []2pds 27 式中 p—— 管道內(nèi)最高工作壓力 (Pa)。 壓 ==16mm d回= 4qvpu回 = 180。 ==25mm d壓= 4qvpu壓= 180。 5）的流量控制閥 控