【正文】 97液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定及工況分析 9 9 108 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的計算 10 10 液壓執(zhí)行元件的主要參數(shù) 10 10 11 11 13 14 1數(shù)量和安裝位置 14 15 169液壓元件的選擇及計算 17 17 17 18 18 20 20 控制閥的選用 21 壓力控制閥 21 流量控制閥 22 方向控制閥 22 管路，過濾器選擇計算 22 管路 23 過濾器的選擇 24 輔件的選擇 24 24 25 2510 液壓系統(tǒng)性能驗算 25 26 計算液壓系統(tǒng)的發(fā)熱功率 27總 結 29致 謝 30參考文獻 3136。同時還要感謝在百忙之中進行論文評審的老師們，祝老師們工作順利，身體健康?？粗磳⑼瓿傻恼撐暮涂煲x開的學校，我心中不禁百感交集，對于在大學生活里所經(jīng)歷的一切人和事，我惟有深深的致敬和感謝，在此我謹向上面所有提到的人，以及更多的沒有提到的人，致以最誠摯的祝福，希望我們都能擁有豐富的人生和美好的心靈。我還要感謝在大學學習期間所有教過我的老師們，是你們教導與經(jīng)驗給我打下了知識基礎。在課題的研究、論文的撰寫、設計方案的確定等方面，劉老師始終給予了極大的幫助。當我初涉設計時，主、客觀問題層出不窮，按著設計計劃，設計思路有序地進行，圍繞升降機該題目，既了解了舉升機的有關規(guī)范，又涉及到了專業(yè)知識，加強了自己的專業(yè)，拓寬了知識面。液壓舉升機的液壓系統(tǒng)完成一個完整的工作循環(huán)上升、停止、下降、停止的工作過程，實現(xiàn)2個液壓缸同步運行。摩擦阻力系數(shù)： 管子當量長度及總長度：標準彎頭2個所以： 進油路的壓力損失為： 各閥的壓力損失為：分流閥： 換向閥為：油路的總壓力損失為：由此得出液壓系統(tǒng)泵的出口壓力為： 油箱中油液的溫度一般推薦為3050，最高不超過65，最低不低于15，對于工具機及其它裝置，工作溫度允許在4055。 系統(tǒng)壓力損失包括管道內(nèi)沿程損失和局部損失以及法類元件的局部損失之和，計算時不同的工作階段要分開來計算，回油路上的壓力損失要折算到進油路上去，因此某一階段的系統(tǒng)總的壓力損失為： 式中： —系統(tǒng)進油路的壓力總損失 —系統(tǒng)回油路的壓力總損失現(xiàn)在根據(jù)上式計算液壓系統(tǒng)工作過程中壓力損失。估算內(nèi)容一般包括：系統(tǒng)壓力損失，系統(tǒng)效率，系統(tǒng)發(fā)熱與溫升，液壓沖擊等。最低液面應在進口過濾器之上，保證不會吸入空氣，當系統(tǒng)有大量回油而無供油時或系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)，油液返回油箱時，油液不致溢出。散發(fā)系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的一部分熱量，分離油液中的氣體及沉淀污物。本系統(tǒng)中選用膨脹式，其相關參數(shù)如下：型號： 測量范圍：，名稱：內(nèi)表式工業(yè)玻璃溫度計 壓力表安裝于便于觀察的地方。（4）濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下長期工作。（1）吸油管尺寸油管的內(nèi)徑取決于管路的種類及管內(nèi)液體的流速，油管直徑d由下式確定： 式中： d—油管直徑，mm Q—油管內(nèi)液體的流量， —油管內(nèi)的允許流速， 對吸油管，取 ，本設計中?。? 代入數(shù)據(jù)： 取圓整值為： （2）回油管尺寸回油管尺寸與上述計算過程相同：，取為代入數(shù)據(jù)：取圓整值為： （3）壓力油管壓力油管： ，本設計中取為：代入數(shù)據(jù)：取圓整值為：（4）油管壁厚：舉升機系統(tǒng)中的油管可用橡膠軟管和尼龍管作為管道，橡膠軟管裝配方便，能吸收液壓系統(tǒng)中的沖擊和振動，尼龍管是一種很有發(fā)展前途的非金屬油管，用于低壓系統(tǒng)，壓力油管采用的橡膠軟管其參數(shù)如下：內(nèi)徑： 10mm外徑： 型，工作壓力：型，16最小彎曲半徑：130mm 過濾器的選擇過濾器的選擇應考慮以下幾點：(1)具有足夠大的通油能力，壓力損失小，一般過濾器的通油能力大于實際流量的二倍，或大于管路的最大流量。泄油管路：將液壓元件泄露的油液導入回油管或郵箱.控制管路：用來實現(xiàn)液壓元件的控制或調(diào)節(jié)以及與檢測儀表相連接的管路。方向控制閥在該系統(tǒng)中主要是指電磁換向閥，通過換向閥處于不同的位置，來實現(xiàn)油路的通斷?；y機能：滑閥機能之換向閥處于中位時的通路形式。該升降機液壓系統(tǒng)中所使用的流量控制閥有分流閥和單節(jié)分流閥，單節(jié)分流閥的規(guī)格和型號如下：型號： FDLB10H 公稱通徑：10mm公稱流量: P,O口 40L/min A，B口 20L/min連接方式：管式連接 重量：4Kg 分流閥的型號為：FLB10 其余參數(shù)與單節(jié)分流閥相同。流量：通過流量控制閥的流量應小于該閥的額定流量。此外，還應考慮閥的安裝及連接形式，尺寸重量，價格，使用壽命，維護方便性，貨源情況等。結構類型：根據(jù)結構類性及工作原理，壓力控制閥可以分為直動型和先導型兩種，直動型壓力控制閥結構簡單，靈敏度高，但壓力受流量的變化影響大，調(diào)壓偏差大，不適用在高壓大流量下工作。壓力調(diào)節(jié)范圍：系統(tǒng)調(diào)節(jié)壓力應在法的壓力調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)。計算轉(zhuǎn)矩由下式求出： 式中： —需用轉(zhuǎn)矩，見各連軸器標準 ， —驅(qū)動功率， —工作轉(zhuǎn)速， —工況系數(shù)， 代入數(shù)據(jù)： 據(jù)此可以選擇連軸器的型號如下： 名稱： 撓性連軸器彈性套柱銷連軸器 許用轉(zhuǎn)矩： 許用轉(zhuǎn)速： 4700r/min 軸孔直徑： 軸孔長度： Y型： L=42mm ， D=95mm 重 量： 控制閥的選用液壓系統(tǒng)應盡可能多的由標準液壓控制元件組成，液壓控制元件的主要選擇依據(jù)是閥所在的油路的最大工作壓力和通過該閥的最大實際流量，下面根據(jù)該原則依次進行壓力控制閥，流量控制閥和換向閥的選擇。維護要求：為保護泵的安全，必須在泵的壓油管道上裝安全閥（溢流閥）和壓力表。安裝要求：電機與泵的連接應用彈性連軸器，以保證兩者之間的同軸度要求，（用千分表檢查連軸器的一個端面，.）,當每隔轉(zhuǎn)動連軸器時，將一個聯(lián)軸節(jié)作徑向移動時應感覺輕快。根據(jù)上述計算最終選取三螺桿泵：液壓泵為三螺桿泵，其參數(shù)如下：規(guī)格： 標定粘度： 10轉(zhuǎn)速： 2900壓力： 4 流量： 功率： 4吸入口直徑： mm 25排出口直徑： mm 20重量： Kg 11允許吸上真空高度： m() 5 制造廠： 上海機床廠說明： 三螺桿泵的使用、安裝、維護要求。上面所計算的最大壓力pB是系統(tǒng)靜態(tài)壓力，系統(tǒng)工作過程中存在著過渡過程的動態(tài)壓力，而動態(tài)壓力往往比靜態(tài)壓力高得多，所以泵的額定壓力pB應比系統(tǒng)最高壓力大25%～60%，使液壓泵有一定的壓力儲備。按上述功率和泵的轉(zhuǎn)速，可以從產(chǎn)品樣本中選取標準電動機，再進行驗算，使電動機發(fā)出最大功率時，其超載量在允許范圍內(nèi)。①當液壓泵的壓力和流量比較衡定時，所需功率為：p=pBqB/103ηB (kW) 式中：pB為液壓泵的最大工作壓力(N/m2)；qB為液壓泵的流量(m3/s)；ηB為液壓泵的總效率，各種形式液壓泵的總效率可參考表91估取，液壓泵規(guī)格大，取大值，反之取小值，定量泵取大值，變量泵取小值。初算時，節(jié)流調(diào)速和比較簡單的油路可以取 ,對于進油路有調(diào)速閥和管路比較復雜的系統(tǒng)可以取。為液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的液壓液。有液壓元件的不同連接組合構成了功能各異的液壓回路，下面根據(jù)主機的要求進行液壓元件的選擇計算。該舉升機的額定載荷為3000Kg ，其負載變化范圍為0—3000Kg，在工作過程中無沖擊負載的作用，負載在工作過程中無變化，也就是該升降臺受恒定負載的作用。背壓力在此次計算中忽略，而將其計入液壓系統(tǒng)的效率之中。根據(jù)密封裝置的不同，分別采用下式計算：O形密封圈： 液壓缸的推力 Y形密封圈： f—摩擦系數(shù)，取 p—密封處的工作壓力, Pa d—密封處的直徑 , m —密封圈有效高度, m 密封摩擦力也可以采用經(jīng)驗公式計算，一般?。?）運動部件的慣性力。根據(jù)其概念：阻礙工作運動的力，在本設計中即為額定負載