【正文】 的左位工作，油缸13和14的活塞在液壓油的驅(qū)動(dòng)下同時(shí)上升，假若兩活塞完全同步，同時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)，兩行程開(kāi)關(guān)同時(shí)接通，補(bǔ)油回路不工作，若液壓缸13的活塞首先到達(dá)最高點(diǎn)，行程開(kāi)關(guān)15被接通，但缸14卻未到達(dá)頂點(diǎn)，開(kāi)關(guān)16仍處于斷開(kāi)狀態(tài)，則電磁鐵YA4得電，二位三通電磁閥10右位工作，液壓油通過(guò)電磁閥10和液控單向閥12想液壓缸14下腔補(bǔ)油，使缸14的活塞繼續(xù)上行，直到到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)16被接通，電磁鐵YA2和YA4同時(shí)失電，三位四通閥6回到中位，二位三通閥10也返回左位，液控單向閥12閉合，補(bǔ)油結(jié)束。電機(jī)功率 全程上升下降時(shí)間 50~60s 電壓 380v/50Hz （3）穩(wěn)定性校核 該活塞桿不受偏心載荷，按照等截面法，將活塞桿和缸體視為一體，其細(xì)長(zhǎng)比為： 時(shí)，在該設(shè)計(jì)及安裝形式中，液壓缸兩端采用鉸接，其值分別為： 將上述值代入式中得： 故校核采用的式子為： 式中： n=1 安裝形式系數(shù)E—活塞桿材料的彈性模量，鋼材取 J—活塞桿截面的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量， L—計(jì)算長(zhǎng)度，代入數(shù)據(jù)： =371KN 其穩(wěn)定條件為： 式中： —穩(wěn)定安全系數(shù)，一般取=2—4 取=3 F—液壓缸的最大推力 ， N 代入數(shù)據(jù)： =123KN 故活塞桿的穩(wěn)定性滿足要求。由此便可以計(jì)算執(zhí)行元件的速度v: 式中： v—執(zhí)行元件的速度 ， m/s L—液壓缸的行程，m t—時(shí)間，s 當(dāng) 時(shí)： =當(dāng) 時(shí)： 液壓缸的速度在整個(gè)行程過(guò)程中都比較平穩(wěn)，無(wú)明顯變化，在起升的初始階段到運(yùn)行穩(wěn)定階段，其間有一段加速階段，該加速階段加速度表較小，因此速度變化不明顯，形成終了時(shí)，有一個(gè)減速階段，減速階段加速度亦比較小，因此可以說(shuō)舉升機(jī)在整個(gè)工作過(guò)程中無(wú)明顯的加減速階段，其運(yùn)動(dòng)速度比較平穩(wěn)。該舉升機(jī)的額定載荷為3000Kg ，其負(fù)載變化范圍為0—3000Kg，在工作過(guò)程中無(wú)沖擊負(fù)載的作用，負(fù)載在工作過(guò)程中無(wú)變化，也就是該升降臺(tái)受恒定負(fù)載的作用。①當(dāng)液壓泵的壓力和流量比較衡定時(shí)，所需功率為：p=pBqB/103ηB (kW) 式中：pB為液壓泵的最大工作壓力(N/m2)；qB為液壓泵的流量(m3/s)；ηB為液壓泵的總效率，各種形式液壓泵的總效率可參考表91估取，液壓泵規(guī)格大，取大值，反之取小值，定量泵取大值，變量泵取小值。安裝要求：電機(jī)與泵的連接應(yīng)用彈性連軸器，以保證兩者之間的同軸度要求，（用千分表檢查連軸器的一個(gè)端面，.）,當(dāng)每隔轉(zhuǎn)動(dòng)連軸器時(shí)，將一個(gè)聯(lián)軸節(jié)作徑向移動(dòng)時(shí)應(yīng)感覺(jué)輕快。結(jié)構(gòu)類(lèi)型：根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)性及工作原理，壓力控制閥可以分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩種，直動(dòng)型壓力控制閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，但壓力受流量的變化影響大，調(diào)壓偏差大，不適用在高壓大流量下工作?；y機(jī)能：滑閥機(jī)能之換向閥處于中位時(shí)的通路形式。（4）濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下長(zhǎng)期工作。估算內(nèi)容一般包括：系統(tǒng)壓力損失，系統(tǒng)效率，系統(tǒng)發(fā)熱與溫升，液壓沖擊等。當(dāng)我初涉設(shè)計(jì)時(shí)，主、客觀問(wèn)題層出不窮，按著設(shè)計(jì)計(jì)劃，設(shè)計(jì)思路有序地進(jìn)行，圍繞升降機(jī)該題目，既了解了舉升機(jī)的有關(guān)規(guī)范，又涉及到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)了自己的專(zhuān)業(yè)，拓寬了知識(shí)面。同時(shí)還要感謝在百忙之中進(jìn)行論文評(píng)審的老師們，祝老師們工作順利，身體健康?？粗磳⑼瓿傻恼撐暮涂煲x開(kāi)的學(xué)校，我心中不禁百感交集，對(duì)于在大學(xué)生活里所經(jīng)歷的一切人和事，我惟有深深的致敬和感謝，在此我謹(jǐn)向上面所有提到的人，以及更多的沒(méi)有提到的人，致以最誠(chéng)摯的祝福，希望我們都能擁有豐富的人生和美好的心靈。液壓舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)完成一個(gè)完整的工作循環(huán)上升、停止、下降、停止的工作過(guò)程，實(shí)現(xiàn)2個(gè)液壓缸同步運(yùn)行。最低液面應(yīng)在進(jìn)口過(guò)濾器之上，保證不會(huì)吸入空氣，當(dāng)系統(tǒng)有大量回油而無(wú)供油時(shí)或系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油液返回油箱時(shí)，油液不致溢出。（1）吸油管尺寸油管的內(nèi)徑取決于管路的種類(lèi)及管內(nèi)液體的流速，油管直徑d由下式確定： 式中： d—油管直徑，mm Q—油管內(nèi)液體的流量， —油管內(nèi)的允許流速， 對(duì)吸油管，取 ，本設(shè)計(jì)中?。? 代入數(shù)據(jù)： 取圓整值為： （2）回油管尺寸回油管尺寸與上述計(jì)算過(guò)程相同：，取為代入數(shù)據(jù)：取圓整值為： （3）壓力油管壓力油管： ，本設(shè)計(jì)中取為：代入數(shù)據(jù)：取圓整值為：（4）油管壁厚：舉升機(jī)系統(tǒng)中的油管可用橡膠軟管和尼龍管作為管道，橡膠軟管裝配方便，能吸收液壓系統(tǒng)中的沖擊和振動(dòng)，尼龍管是一種很有發(fā)展前途的非金屬油管，用于低壓系統(tǒng)，壓力油管采用的橡膠軟管其參數(shù)如下：內(nèi)徑： 10mm外徑： 型，工作壓力：型，16最小彎曲半徑：130mm 過(guò)濾器的選擇過(guò)濾器的選擇應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：(1)具有足夠大的通油能力，壓力損失小，一般過(guò)濾器的通油能力大于實(shí)際流量的二倍，或大于管路的最大流量。該升降機(jī)液壓系統(tǒng)中所使用的流量控制閥有分流閥和單節(jié)分流閥，單節(jié)分流閥的規(guī)格和型號(hào)如下：型號(hào)： FDLB10H 公稱通徑：10mm公稱流量: P,O口 40L/min A，B口 20L/min連接方式：管式連接 重量：4Kg 分流閥的型號(hào)為：FLB10 其余參數(shù)與單節(jié)分流閥相同。壓力調(diào)節(jié)范圍：系統(tǒng)調(diào)節(jié)壓力應(yīng)在法的壓力調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)。根據(jù)上述計(jì)算最終選取三螺桿泵：液壓泵為三螺桿泵，其參數(shù)如下：規(guī)格： 標(biāo)定粘度： 10轉(zhuǎn)速： 2900壓力： 4 流量： 功率： 4吸入口直徑： mm 25排出口直徑： mm 20重量： Kg 11允許吸上真空高度： m() 5 制造廠： 上海機(jī)床廠說(shuō)明： 三螺桿泵的使用、安裝、維護(hù)要求。初算時(shí)，節(jié)流調(diào)速和比較簡(jiǎn)單的油路可以取 ,對(duì)于進(jìn)油路有調(diào)速閥和管路比較復(fù)雜的系統(tǒng)可以取。背壓力在此次計(jì)算中忽略，而將其計(jì)入液壓系統(tǒng)的效率之中。參考國(guó)內(nèi)舉升機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)可知。（1）活塞桿直徑根據(jù)受力情況和液壓缸的結(jié)構(gòu)形式來(lái)確定 受拉時(shí)： 受壓時(shí)： 該液壓缸的工作壓力為為：p=2MPa ,取 。補(bǔ)油回路由兩個(gè)二位三通電磁閥10和1液位單向閥1溢流閥7及行程開(kāi)關(guān)15和16組成。如果兩油缸內(nèi)徑及活塞桿直徑設(shè)計(jì)合理，就會(huì)使兩缸活塞完全同步地上升或下降，舉升機(jī)的兩個(gè)舉升臂也就始終處于相同的高度。為防止系統(tǒng)中雜質(zhì)流回油箱，可在回油路上設(shè)置磁性過(guò)濾器或其他型式的過(guò)濾器。液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來(lái)提供，液壓源的核心是液壓泵，它將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?。主機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作，根據(jù)設(shè)備類(lèi)型不同，有的按固定程序運(yùn)行。節(jié)流調(diào)速回路具有以下特點(diǎn)：承載能力好、成本低、調(diào)速范圍大、適用于小功率、輕載或中低壓系統(tǒng) ，但其速度剛度差、效率低、發(fā)熱大。1m液壓執(zhí)行元件有兩組液壓缸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，要求其工作平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)合理，安全性優(yōu)良，適用于小型汽車(chē)的舉升，工作精度要求一般。目前，液壓傳動(dòng)在組合機(jī)床和自動(dòng)線上應(yīng)用得很普遍。例如我國(guó)生產(chǎn)的1m3挖掘機(jī)在采用液壓傳動(dòng)后，比采用機(jī)械傳動(dòng)時(shí)的質(zhì)量減輕了1t。20世紀(jì)50年代就開(kāi)始生產(chǎn)各種通用液壓元件。自1795年制成第一臺(tái)水壓機(jī)起，液壓技術(shù)就進(jìn)入了工程領(lǐng)域，1906年開(kāi)始應(yīng)用于國(guó)防戰(zhàn)備武器。汽車(chē)舉升機(jī)的作用是將維修的汽車(chē)水平提升到合適的高度，以便于維修工人在汽車(chē)底盤(pán)下方對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修。這就要求汽車(chē)舉升機(jī)兩側(cè)的舉升裝置必須是分離的，而兩側(cè)上升或下降又必須是完全同步的。本文主要介紹音樂(lè)池升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、液壓系統(tǒng)的工作原理及各種液壓元件的選用。汽車(chē)維修行業(yè)也隨之得到大力發(fā)展，各種維修設(shè)備的需求迅速擴(kuò)大，汽車(chē)舉升機(jī)是維修廠的必備品，也是重要的維修機(jī)械。2 液壓舉升機(jī)概述概述液壓舉升機(jī)是用于汽車(chē)維修行業(yè)的汽車(chē)修理機(jī)械。 　 舉升機(jī)按照功能和形狀來(lái)分，一般可分為，兩柱，四柱，剪式三大類(lèi)。在工程機(jī)械、冶金、軍工、農(nóng)機(jī)、汽車(chē)、輕紡、船舶、石油、航空、和機(jī)床工業(yè)中，液壓技術(shù)得到普遍應(yīng)用?，F(xiàn)代機(jī)械一