【導(dǎo)讀】隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，修車技術(shù)也在隨著進(jìn)步。從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用,件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等,處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。但擁有一套理念的發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程不。是每個(gè)維修工所能做到的。它代表著精湛的修車技藝和豐富的理論知識(shí)。通跨入機(jī)電一體化、檢測診斷和維修一條龍的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”，這些方法。在國內(nèi)汽車維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)比較豐富。高級(jí)轎車保有量雖正大幅度增加，但。因此，充分利用成熟的維修經(jīng)驗(yàn)也是非常必要的。

　　

【正文】 明燃油管路系統(tǒng)無故障。 （ 2）檢查火花塞。首先進(jìn)行單缸吊火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 4 缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯變化， 6 缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯。上述現(xiàn)象說明， 6缸火花塞工作不良。用萬用表量取各缸缸線，阻值均在正常范圍內(nèi)。折下各缸火花塞，發(fā)現(xiàn) 6 缸火花塞積炭嚴(yán)重，其他缸正常。 （ 3）檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度到 85℃ ，打開節(jié)氣門，用缸壓表測量各缸壓力，壓力值均為 l1OOkPa 左右，各缸壓 差小干 300kPa。上述情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性完好。換上一組福特專用火花塞，故障現(xiàn)象減輕，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍不穩(wěn)定。繼續(xù)檢查。 （ 4）清洗怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體。將怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測量一下怠速電動(dòng)機(jī)電阻值，電阻為 20Ω ，在 18~24Ω 正常范圍內(nèi)。測量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。 無意中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈，待將麻布拿出后發(fā)現(xiàn)麻布被染成紅色，仔細(xì)觀察，憑經(jīng)驗(yàn)判定，此油為 ATF 油。 查找油液來源 :自動(dòng) 變速器獲得節(jié)氣門油壓有三種途徑 : （ 1）拉線式，即與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)一根拉線來控制變速器內(nèi)的節(jié)氣門油壓調(diào)節(jié)閥。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 （ 2)電控式，即通過節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)，由 ECM 通過電磁閥來控制變速器內(nèi)節(jié)氣門油壓閥的油壓。 （ 3)真空膜片式，即通過進(jìn)氣管內(nèi)的真空度來控制膜片動(dòng)作，膜片動(dòng)作帶動(dòng)節(jié)氣門油壓閥動(dòng)作。 將車升起查看變速器型號(hào)為 A4LD，正是第三種控制方式。通過真空管查找到與進(jìn)氣管的聯(lián)接處，用真空槍向其加真空源，果然有 ATF 油吸出，說明節(jié)氣門油壓真空閥損壞，更換油壓真空閥。 為徹底根除故障，又對噴油器進(jìn)行了清洗、檢測，發(fā) 現(xiàn)各噴油器工作正常，各缸噴油均勻，汽油霧化良好。將噴油器、怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體重新裝復(fù)，加足 ATF 油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車，故障現(xiàn)象消除。 故障分析總結(jié)：此故障為綜合性故障，但主要原因是由干節(jié)氣門油壓真空閥的損壞導(dǎo)致的。由于真空閥膜片的損壞，造成 ATF 油進(jìn)入進(jìn)氣總管，而真空管的接口距 6 缸進(jìn)氣歧管最近，所以 6 缸的混合氣成分發(fā)生了變化，造成其工作不良，火花塞積炭。怠速時(shí)由于兩個(gè)缸不工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，嚴(yán)重時(shí)還將影響其他四個(gè)缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)熄火。正常行駛時(shí)，由于車身儲(chǔ)存動(dòng)能且發(fā)動(dòng)機(jī)功率提 高，所以故障現(xiàn)象不明顯。變速器缺油也正是由干真空閥的損壞造成的。由于油液的進(jìn)入，正起到了密封的作用，所以膜片仍能動(dòng)作，變速器仍能正常工作。 加速不良故障 故障現(xiàn)象 一輛富康 988 型轎車，行駛里程 4 萬 km，偶爾出現(xiàn)加速不良癥狀，急加速時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)遲鈍，其他工況基本工作正常，該車行駛路況較差。 故障檢修 首先檢查空氣濾清器，積塵較多，用壓縮空氣進(jìn)行了清洗，感覺與它關(guān)系不是很大。然后對火花塞進(jìn)行了檢查，耗損程度正常，但燃燒工況不是很好，呈現(xiàn)出混合氣偏濃的癥狀。將各缸噴油器拆下進(jìn)行超聲波清洗。噴 油器前端積炭較嚴(yán)重，測量噴油器電阻阻值正常。裝復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)狀況明顯改善，測量燃油系統(tǒng)油壓符合標(biāo)準(zhǔn)值范圍。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 做過上述檢查以后，開始考慮是否為電控系統(tǒng)故障，由于儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈沒有閃亮，懷疑進(jìn)氣壓力傳感器可能存在問題。該部件是 D 型電控噴射系統(tǒng)的核心元件，其基本原理是當(dāng)內(nèi)裝壓敏電阻受壓力作用時(shí)，電阻發(fā)生變化繼而電壓也隨之變化，將實(shí)現(xiàn)機(jī)械張力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。若它的電阻變化過程出現(xiàn)異常，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。由于該傳感器的真空管路比較容易堵塞，將其拆下經(jīng)檢查管路暢通。用真空泵模擬各工況條件下的壓力值，對該傳 感器進(jìn)行檢測。測出其電壓隨壓力的變化曲線，與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較結(jié)果一致，其與電控單元的線束連接良好，由此可以肯定進(jìn)氣壓力傳感器沒有問題。 如果節(jié)流閥體臟污使節(jié)氣門犯卡也會(huì)造成加速不良。將節(jié)流閥體進(jìn)行清洗，檢測節(jié)氣門位置傳感器供電電壓。信號(hào)輸出電壓及搭鐵情況均正常，重新試車故障消失。但不久后故障重現(xiàn)，此時(shí)儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃亮。調(diào)取故障碼為 21，該碼為節(jié)氣門位置傳感器故障，剛對節(jié)流閥體進(jìn)行清洗，只是重新插了一下傳感器插頭，怎么會(huì)出現(xiàn)它的故障碼呢 ?原來該傳感器插頭被拔下時(shí)插頭比較緊，重插時(shí)沒有插到位，造成著 車以后接觸不良。將插頭插好并消除故障碼后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地空負(fù)荷急加速，加速不良現(xiàn)象再次出現(xiàn)，看來故障的真正原因并沒有找到。 既然排除了進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的故障，便又回到燃油系統(tǒng)找原因。接上燃油壓力表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)油壓較標(biāo)準(zhǔn)值偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值升高，拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓表僅有微量變化，判定為油壓調(diào)節(jié)器故障。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下調(diào)節(jié)器的真空管，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有油狀物，可以肯定油壓調(diào)節(jié)器內(nèi)進(jìn)了機(jī)油，從而影響了油壓調(diào)節(jié)，造成油壓偏高，供油過多導(dǎo)致混合氣偏濃，從而出現(xiàn)加速不良，怠速不穩(wěn)的癥狀。將油壓調(diào) 節(jié)器內(nèi)機(jī)油清除后，進(jìn)行試車故障徹底消失。 故障分析 在這里先回顧一下油壓調(diào)節(jié)器的工作原理。它是根據(jù)進(jìn)氣歧管中的壓力來調(diào)節(jié)通往噴油器的燃油壓力，使系統(tǒng)燃油壓力與進(jìn)氣歧管負(fù)壓之和保持在恒定的值。這樣就使燃油噴射量不受進(jìn)氣歧管壓力的影響，而只依靠控制單元 ECU 發(fā)出信號(hào)控制燃油噴射時(shí)間實(shí)現(xiàn)。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 富康車為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢 ?這是因?yàn)樵谇S箱廢氣通過進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室完成二次燃燒的過程中，油壓調(diào)節(jié)器的真空管從進(jìn)氣歧管上引入真空度，這就使得曲軸箱廢氣有機(jī)會(huì)經(jīng)真空管進(jìn)入油壓調(diào)節(jié)器。另外進(jìn)氣壓力傳感器的真空管與油壓調(diào)節(jié)器真空 管接進(jìn)氣歧管的一端連在一起，因此，進(jìn)氣壓力傳感器真空管也較易有不同程度的堵塞 。 檢測與維修時(shí)的注意事項(xiàng) 電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn) （ 1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 （ 2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則 電子 元件會(huì)燒毀。 （ 3）盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入 電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。 （ 4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 （ 6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。 （ 7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾。 電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn) （ 1）打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如 果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。 （ 2）對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 （ 3）電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只 能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。 （ 4）檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。 （ 5）如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。 （ 6）對微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 致謝 通過 安宗權(quán) 老師的悉心指導(dǎo)和幫助 ，我對汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 的 故障與維修 有了更深的認(rèn)識(shí)。寫作過程中在圖書館參考了大量相關(guān)的文獻(xiàn)和書籍，并得到了老師及班級(jí)同學(xué)的熱情指導(dǎo)和幫助，特別是 安 老師嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，對我論文的寫作給予了很大的幫助。 感謝老師們課上對我們的教導(dǎo) ,你們豐富的授課內(nèi)容拓寬了我的視野 ,讓我能更順利的完成這篇文章；感謝我的同學(xué)們 ,你們不僅讓我感受到友情的力量 ,也讓我感覺到了生活的愉悅 ， 通過課堂討論學(xué)到的思維方式將使我受益終生；還要感謝蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系汽車教研室的各位領(lǐng)導(dǎo) ,沒有你們的幫助 ,這篇論文是無法完成的。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 參考 文獻(xiàn) [1] 汪貴平 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除［ M］ .北京：人民 交通 出版社， 2021. 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