【導(dǎo)讀】鐵路是線狀工程，決定了要通過各種地質(zhì)條件及氣候環(huán)境不同的地區(qū)，而不少地區(qū)都存在膨脹土、紅粘土、軟巖風(fēng)化殘積土等各種工程性質(zhì)不良土，并且受到地理和氣候環(huán)境常年變化和影響，加之由于技術(shù)水平、經(jīng)濟條件以及施工機械設(shè)備方面的原因，我國的鐵路路基設(shè)計通常采用較低的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量往往要求不嚴(yán)，從而導(dǎo)致各種鐵路基床病害成為一種分布廣、治理難、多發(fā)性強的病害，嚴(yán)重影響了列車的安全運行。研究鐵路路基病害的類型及其發(fā)生機理，并能對其進(jìn)行實用的檢測，對路基的防治和治理是非常重要的。盡管路基病害表現(xiàn)形式多樣，但是產(chǎn)生路基病害的主要原因則是土質(zhì)不良、壓實密度不足和排水不暢等原因造成。鐵路路基病害的發(fā)生是其特定的地質(zhì)環(huán)境與相應(yīng)的環(huán)境變化共同作用的結(jié)果，搞清楚各路基病害的類型及發(fā)生機理，并進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測，是預(yù)防鐵路路基病害并進(jìn)行有效治理的基礎(chǔ)。

　　

【正文】 脹發(fā)生部位、形狀、高度、起落及發(fā)展過程，弄清凍脹土層的性質(zhì)被、結(jié)構(gòu)及水文地質(zhì)條件，以便分析凍脹產(chǎn)生的原因和變化規(guī)律，然后提出相應(yīng)的整治措施。常用的整治措施有∶①修建減少路基基床含水量的排水設(shè)施。如修建具有抗凍防滲能力的地表排水設(shè)施，以防治因地表水節(jié)而引起的凍脹；修建滲溝、暗溝、截水溝等，截斷、疏導(dǎo)地下水或降低地下水位，以防治因地下水補給而引起凍脹。②挖除凍害地段的基床土，換填無凍脹或凍脹很小的碎石、河沙、砂類土等。換土深度應(yīng)主凍結(jié)試之下，換土寬度應(yīng)包括路肩在內(nèi)的整斷面更換。③在基床表層鋪設(shè)保溫層，改善基床溫度環(huán)境，使表層下的基床土不凍結(jié)或減小凍結(jié)深度。保溫材料一般用爐渣，其導(dǎo)熱系數(shù)小、成本低廉，也可用石棉、泡沫聚苯乙烯板等保溫材料。國外經(jīng)驗表明，用泥炭或冷壓泥炭磚作保溫材料，效果良好，使用時間長。濕度大的泥炭在水分凍結(jié)時，會釋放大量潛熱，能防止泥炭進(jìn)一步凍結(jié)。④人工鹽化基床土。用氯鹽（NaCl）整治路基凍害，費工較多。效果雖明顯，但有效時間短，一般只用于基床表層凍脹地段。選擇上述措施時，應(yīng)注意總體效果，考慮相互配合，以期達(dá)到根除凍害的目的。中國黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古等省區(qū)，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，全年降雪天數(shù)190～200d,積雪天數(shù)160～180d，最大積雪深度200～1000mm。，最大風(fēng)速40m/s。這些地區(qū)的鐵路線路，冬季常被雪埋，嚴(yán)重影響行車安全。易于積雪地段由于鐵路線路的地形、地貌及其與主風(fēng)向的夾角各不相同，線路積雪的程度也不一樣。經(jīng)驗表明，下列地段易于積雪：①車站站場；②路塹與路堤交界處；③深2m以下的淺路塹；④；⑤。防治措施積雪掩埋線路危及行車安全。積雪融化后，增加路基含水量，降低中期承載能力，形成路基翻漿冒泥和陷槽等病害。易被雪地埋錢，必須那瓣治馳。最經(jīng)濟有效，且一勞永逸的防治措施是營造防護林帶（參見線路維修管理之鐵路沿線造林綠化）。它不僅可以防止雪害，而且還可以改造生態(tài)環(huán)境。防雪林帶的布設(shè)位置、型式、樹種，應(yīng)根據(jù)地理、氣候、土壤條件,風(fēng)速、風(fēng)向、積雪程度等情況選定。在無營造防雪林條件或防雪林尚未發(fā)揮作用之前，也可修建一些臨時防雪設(shè)備，如移防防雪柵、防雪堤垣、防雪堤垣、導(dǎo)風(fēng)擋板等。冬季有時會發(fā)生預(yù)計不到的暴風(fēng)雪，在不積雪地段，也會嚴(yán)重積雪而影響行車。為預(yù)防不設(shè)，應(yīng)在適當(dāng)區(qū)段，儲備一些除雪機，以備急需。通過沙漠（包括沙質(zhì)荒漠、戈壁及沙地）地區(qū)的鐵路，如包蘭線、蘭新線、集二線、京通線、青藏線、南疆線、烏吉線及隴海線經(jīng)黃河故道地段等，在風(fēng)的作用下，移動沙流經(jīng)常給鐵路造成不同程度的危害，有時甚至掩埋線路，危及行車安全。沙害形態(tài)風(fēng)沙對線路的危害主要表現(xiàn)在流沙在線路上的堆積，以及流沙對路堤邊坡的吹蝕和對道床的掏空。線路上堆積的沙，掩埋枕面以上，以稱一級沙害，掩埋面以上至軌面以下，稱二級沙害；掩埋枕面以下，稱三級沙害。防治原則和措施沙害的防治原則是因害設(shè)防，因地制宜和就地取材。沙害防治措施，分為植物固沙和工程固沙兩類。植物固沙是治本良策，既可阻截沙流，防止風(fēng)蝕，又可調(diào)節(jié)小氣候，改善生態(tài)環(huán)境和改良土壤。植物固沙以營造林帶為本。林帶采用植物混種、均勻透風(fēng)類型。迎風(fēng)林帶先矮后高，即先灌木，后喬木；背風(fēng)側(cè)則先高后矮，有效防護寬度一般為樹高的15～25倍。沙害嚴(yán)重地段，迎風(fēng)側(cè)可營造多條林帶。防沙林應(yīng)根據(jù)沙漠性質(zhì)、水文地質(zhì)條件、氣候特征力求所選樹種生長快、固沙、防風(fēng)能力強、不怕沙埋。常被選用的植物首沙棗、胡楊、小葉楊、文冠果、花棒、沙蒿、胡枝子、楊柴等十幾種（參見線路維修管理之鐵路沿線造林綠化）。工程固沙一般用在沒有植物生長條件的地段，或作為植物固沙初期的輔助措施。常用以下幾種形式：①路基本體護。對路基或路塹本體用不同的材料進(jìn)行覆蓋，如干砌片石（或預(yù)制水泥板）、栽砌或散鋪卵礫石。路基兩側(cè)防護。在路基兩側(cè)一定范圍內(nèi)修筑一些阻沙、固沙及導(dǎo)沙設(shè)施，保護線路不被流沙掩埋。阻沙設(shè)施包括防沙柵欄、防沙溝堤、防沙擋墻等；固沙措施包括麥草沙障、土埂沙障、化學(xué)乳劑固沙、鋪設(shè)卵石或黏土覆蓋沙面等。導(dǎo)沙設(shè)施包括用卵石鋪砌而成表面光滑的輸沙平臺、在路基迎風(fēng)側(cè)修建導(dǎo)沙堤等。結(jié) 論根據(jù)上述內(nèi)容的分析以及針對鐵路路基病害的一一解析，對其產(chǎn)生機理進(jìn)行檢測以達(dá)到最有效的防治與治理。首先，路基病害的處理方法很多，需要設(shè)計和勘探單位確定分析掌握各有關(guān)自然因素的變化規(guī)律以及對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，從而針對當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況采取有效的工程措施，防治路基病害的發(fā)生。其次，路基病害具有長期性，整治難度也非常大，一些路基病害屬于設(shè)計、建設(shè)過程中產(chǎn)生的，還有一些路基病害屬于使用過程中形成的，有人為的，也有自然的。由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低和建設(shè)施工中不執(zhí)行設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，偷工減料，屬于人為的，由于在使用過程改變了原設(shè)計，造成原設(shè)計中的防范措施失去效能，也是人為的。所以要在修建新線路時應(yīng)當(dāng)提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，提高填料級別，控制壓實度，并做好防排水設(shè)施。致 謝首先，很感謝西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的期間，給我們安排了實習(xí)工作。讓我們在基層，更親身體驗這一專業(yè)的實踐以及操作性。讓對書本上的知識有了更深入的了解。其次，這次實習(xí)工作對我的畢業(yè)設(shè)計有很大的幫助，實踐中所學(xué)的知識與書本的理論的結(jié)合，讓我對我的職業(yè)更加熱愛也充滿了激情與挑戰(zhàn)。我希望能在以后的工作中有更高層次的認(rèn)識和晉升的發(fā)展空間。參 考 文 獻(xiàn)[1] 楊新安，[M].同濟大學(xué)出版社,～35.[2] [J].科技情況開發(fā)與經(jīng)濟,2004,(01):43～46.[3] [J].西部探礦工程,2005,(10):31～33.[4] [J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2005,(05):45～48.[5] [J].路基工程,1996,(01):30～34.[6] [M].～82.[7] [J].中國鐵路,2004,(11):131～138. 霍斯尼 R :中國食品出版社,1989.[8][J].路基工程,2001(4):6466.[9]彭華 、機理及檢測與整治技術(shù)[J].工程地質(zhì)學(xué)報,2005,13(2):195199.[10][J].路基工程,:.[11]楊新安 高艷靈 [J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報,2003,22(sup):23632366.[12][J].山西建筑,2008,34(33):299300.附錄A 附錄內(nèi)容名稱以下內(nèi)容可放在附錄之內(nèi)：(1) 正文內(nèi)過于冗長的公式推導(dǎo)；(2) 方便他人閱讀所需的輔助性數(shù)學(xué)工具或表格；(3) 重復(fù)性數(shù)據(jù)和圖表；(4) 論文使用的主要符號的意義和單位；(5) 程序說明和程序全文。這部分內(nèi)容可省略。如果省略，刪掉此頁。書寫格式說明：標(biāo)題“附錄A 附錄內(nèi)容名稱”選用模板中的樣式所定義的“標(biāo)題1”，再居中；或者手動設(shè)置成字體：黑體，居中，字號：小三，段后11磅，段前為0。附錄正文選用模板中的樣式所定義的“正文”，每段落首行縮進(jìn)2字；或者手動設(shè)置成每段落首行縮進(jìn)2字，字體：宋體，字號：小四，行距：多倍行距 ，間距：前段、后段均為0行。