【導(dǎo)讀】未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。

　　

【正文】 3 724 1 2 成品油 150 9 513 9 客運(yùn)、件雜 47 香洲港區(qū) 14 581 14 29 11 431 11 通用、水產(chǎn)品 22 3 150 3 客貨運(yùn) 7 唐家港區(qū) 2 186 2 油氣 65 洪灣港區(qū)* 16 641 16 件雜、客運(yùn) 107 井岸港區(qū) 8 231 8 散雜 50 斗門(mén)港區(qū) 3 130 3 集裝箱、客運(yùn) 30 注：含前山港區(qū)。 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 高欄港區(qū)碼頭設(shè)施現(xiàn)狀 目前，高欄港區(qū)已成為珠海港的主港區(qū)，集中了 絕大部分的深水泊位。 20xx 年末，高欄港區(qū)共有生產(chǎn)性泊位 19 個(gè)，其中深水泊位 8個(gè)，貨物通過(guò)能力 1796 萬(wàn)噸。 20xx年高欄港區(qū)實(shí)際完成貨物吞吐量1826萬(wàn)噸，港區(qū)貨物吞吐量約占全港的 51%。目前已建成的碼頭設(shè)施有：位于高欄島北側(cè)的起步工程于 1995 年建成，有 2個(gè) 2 萬(wàn)噸級(jí)泊位，一個(gè)是件雜貨泊位，一個(gè)是多用途泊位，核定后的能力為總吞吐能力 130萬(wàn)噸；位于南水島十八螺嘴的珠海電廠 2個(gè) 5萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭，年通過(guò)能力為 900 萬(wàn) t；位于南逕灣防波堤內(nèi)側(cè)的恒基達(dá)鑫化工碼頭的 1個(gè) 5萬(wàn)噸級(jí)和 1個(gè) 5千噸級(jí)碼頭，年通過(guò)能力為 400 萬(wàn) t；防波堤北側(cè)的華聯(lián)油碼頭，其中 8萬(wàn)噸級(jí)泊位 1個(gè)、 5千噸級(jí)泊位 1個(gè)和1 千噸級(jí)泊位 2 個(gè)，年吞吐能力為 160 萬(wàn) t；位于高欄島打浪滅船咀的巖谷液化石油氣碼頭，有 5萬(wàn)噸級(jí)泊位和 5千噸級(jí)泊位各 1個(gè)，年吞吐能力為 90 萬(wàn) t；九豐 LPG 碼頭，有 1 個(gè) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位（兼顧 2個(gè) 3千噸級(jí)）及 1個(gè) 5萬(wàn)噸級(jí)“浮倉(cāng)”泊位，年吞吐能力為 280 萬(wàn) t；粵裕豐配套碼頭，有 2個(gè) 5千噸級(jí)泊位和 1個(gè) 500 噸級(jí)泊位，年吞吐能力為 350 萬(wàn) t；一德化工碼頭，有 5千噸級(jí)泊位 1個(gè)；港口支持泊位（消防碼頭）已建成。海事基地碼頭、中國(guó)中化集團(tuán)的兩個(gè) 8萬(wàn)噸級(jí)化學(xué)品碼頭 正在建設(shè)中；珠海港口集團(tuán)在建 2個(gè) 5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為 80萬(wàn) TEU集裝箱。 航道、錨地現(xiàn)狀 航道現(xiàn)狀 珠海港的航道分為西部、東部和市區(qū)三部分。西部高欄港區(qū)主航道可乘潮通航 5萬(wàn)噸級(jí)船舶；東部桂山港區(qū)為天然深水航道；市區(qū)九洲港區(qū)原按乘潮通航萬(wàn)噸級(jí)船舶的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，目前按乘潮通航 3000噸級(jí)船舶的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)，香洲和唐家港區(qū)為天然水深航道。 正在實(shí)施的主航道擴(kuò)建工程將航道疏浚至 深， 165m 寬，滿足 5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶滿載不乘潮通航， 20xx 年內(nèi)可竣工；珠海市又?jǐn)M將 高欄港區(qū)主航道擴(kuò)建至 ，滿足 10 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶滿載不乘潮通航，目前該計(jì)劃正在啟動(dòng)；而根據(jù)珠海港總體布局規(guī)劃， e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 高欄港區(qū)進(jìn)港航道將按 15萬(wàn)噸級(jí)散貨船和 10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船不乘潮進(jìn)港考慮進(jìn)行建設(shè)。 表 22 珠海港進(jìn)港航道現(xiàn)狀表 序號(hào) 航道名稱(chēng) 長(zhǎng)度 （ km） 寬度 （ m） 底標(biāo)高 （ m） 備 注 （船舶噸級(jí)） 不乘潮 乘潮1 高欄主航道 160 50000 2 高欄起步工程分航道 85 20xx0 3 珠海電廠分 航道 160 50000 4 九洲港區(qū)航道 9 100 3000 5 香洲港區(qū)航道 500 6 唐家港區(qū)航道 4 20xx 7 桂山港區(qū)航道 15 100000 錨地現(xiàn)狀 九洲、唐家港區(qū)利用頭洲引航錨地、九洲港澳小型船舶引航錨地、頭洲候潮和裝卸錨地及桂山引航、檢疫和裝卸錨地等多處錨地。桂山港區(qū)利用桂山國(guó)際錨地，高欄港區(qū)錨地位于高欄島南側(cè)。 高欄港區(qū)現(xiàn)有的錨地有：一號(hào)引航錨地水深 ～ 28 米、檢疫錨地水深 21～ 28 米、二號(hào)引航錨地水深 4～ 8米、鐵爐灣錨地水深 3～9 米。 存在問(wèn)題 珠海港目前存在的主要問(wèn)題是：碼頭基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾突出，公用碼頭能力不足、專(zhuān)業(yè)化深水泊位數(shù)量少、比重低，高欄港區(qū)進(jìn)港航道標(biāo)準(zhǔn)有待提高；碼頭布局分散，深水港區(qū)的總體規(guī)模小，港口對(duì)外輻射范圍有限；依托港口的大規(guī)模臨港工業(yè)和物流園區(qū)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)；需對(duì)港口建設(shè)與臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)之間的岸線和土地資源利用做進(jìn)一步協(xié)調(diào)，九洲、香洲等港區(qū)逐漸被市區(qū)包圍，需要按城市規(guī)劃進(jìn)行功能調(diào)整；港口集疏運(yùn)體系建設(shè)有待進(jìn)一步加快。 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 珠海港深水泊位雖集中在高欄 港區(qū)，但規(guī)模都不大，散貨碼頭基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，現(xiàn)有的散貨泊位分布較散，布局不合理，貨物相互之間污染嚴(yán)重，工藝落后，泊位噸級(jí)小，陸域縱深普遍較小，堆場(chǎng)面積不足，不能滿足腹地內(nèi)礦石用戶的需求，缺乏大型專(zhuān)業(yè)化散貨碼頭，結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出；港口碼頭泊位現(xiàn)狀不能滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)港口發(fā)展的客觀要求，不能適應(yīng)世界干散貨運(yùn)輸船舶大型化、高效率的發(fā)展，不能滿足粵裕豐鋼鐵公司生產(chǎn)對(duì)原材料進(jìn)口的裝卸運(yùn)輸要求。 解決對(duì)策 為解決港口存在的以上問(wèn)題，必須加快港口建設(shè)的步伐，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。建設(shè)大型的散貨碼頭以滿足鋼鐵 企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的物料運(yùn)輸需要和社會(huì)干散貨不斷增長(zhǎng)的物流需求，降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為珠江三角洲、廣東省經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 第 3 章 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 珠海港腹地劃分 珠海港直接經(jīng)濟(jì)腹地為珠海市，間接腹地為毗鄰的中山、江門(mén)市等部分地區(qū)。隨著廣珠鐵路的建設(shè)，珠海綜合運(yùn)輸網(wǎng)的不斷建設(shè)和完善，珠海港的間接腹地將擴(kuò)大至珠江三角洲西部粵西地區(qū)、西江干線沿線以及京廣鐵路沿線部分地區(qū)。 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 1）廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放 20 多年尤其是“十五”時(shí)期的發(fā)展，廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了顯著成就，“十五”計(jì)劃確定的主要發(fā)展目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)任務(wù)如期完成，為在 “十一五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)既快又好的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)從 20xx 年發(fā)展情況來(lái)看，廣東省“十一五”計(jì)劃的實(shí)施已取得良好的開(kāi)端。 圖 31 廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況圖 20xx～ 20xx年期間，廣東省經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的主要特點(diǎn)是： —— 經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨上新臺(tái)階。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)居全國(guó)前列?！笆濉逼陂g全省生產(chǎn)總 值年均增長(zhǎng) %， 20xx 年達(dá)到 22367 億元；人均生產(chǎn)總值達(dá) 24438 元。對(duì)外貿(mào)易持續(xù)較快增長(zhǎng)，“十五”期間進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng) %， 20xx年達(dá) 4280億美元。 20xx年全省國(guó)民生產(chǎn)總值為 26205 億元，較上年同比增長(zhǎng) %；人均生產(chǎn)總值達(dá)28332元；外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá) 5272億元，比上年增長(zhǎng) %。 —— 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。 20xx年時(shí)三次產(chǎn)業(yè)比例為 ∶ ∶ ， 20xx 年時(shí)三次產(chǎn)業(yè)比例優(yōu)化為 ∶ ∶ 。 —— 區(qū)域協(xié)調(diào)和合 作發(fā)展邁出新步伐。 —— 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新突破。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，提前一年實(shí)現(xiàn)地級(jí)市通高速公路的目標(biāo)。到 20xx 年底，全省公路密度達(dá)廣東省1 9 8 0 ~ 2 0 0 6 年地區(qū)生產(chǎn)總值發(fā)展示意圖250 5771559593310741223672620405000100001500020xx025000300001980 1985 1990 1995 20xx 20xx年億元地區(qū)生產(chǎn)總值2 天移動(dòng)平均(地區(qū)生產(chǎn)總值) e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 64公里 /百平方公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá) 3140 公里，“十五”期間新增約 1950 公里。廣州白云機(jī)場(chǎng)遷建工程順利完成。鐵路、港口、航道建設(shè)步伐加快。到 20xx 年底，省內(nèi)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá) 4800 萬(wàn)千瓦，“十五”期間新增約 1610萬(wàn)千瓦。 20xx年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá) 3340公里。 —— 人民生活水平有新提高。 20xx 年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 14770 元，農(nóng)村居民人均純收 入 4690 元，“十五”期間年均實(shí)際增長(zhǎng)分別達(dá) %和 %；環(huán)境質(zhì)量總體保持穩(wěn)定，局部地區(qū)有所改善 , 環(huán)境綜合指標(biāo)達(dá)到 85 分；人口自然增長(zhǎng)率降至 ‰，期望壽命達(dá) 。 20xx 年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 16016元，農(nóng)村居民人均純收入 5080元。 2）廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 發(fā)展目標(biāo)： 到 20xx 年，全省人均生產(chǎn)總值比 20xx 年翻一番，進(jìn)入寬裕型小康社會(huì)，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、文化大省、法治社會(huì)、和諧廣東建設(shè)成效顯著，經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，文化更加繁榮，法制更加健全，社會(huì)更加和諧，人民基本實(shí)現(xiàn)富裕安康，珠江三 角洲率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，東西兩翼發(fā)展進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，山區(qū)發(fā)展邁上新臺(tái)階。 —— 經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。全省經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益明顯提高。到 20xx 年，全省生產(chǎn)總值達(dá)到 33500億元（按 20xx 年價(jià)測(cè)算，下同），年均增長(zhǎng) 9%以上；人均生產(chǎn)總值達(dá)到 34400 元（約合 4250 美元）。農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力增強(qiáng)，工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，服務(wù)業(yè)全面發(fā)展，三大產(chǎn)業(yè)比例達(dá)到 5∶ 50∶ 45；科技創(chuàng)新能力提高，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值的比重為 18%。價(jià)格總水 平基本穩(wěn)定。資源利用效率明顯提高，單位生產(chǎn)總值能源消耗比 20xx 年降低 13%以上，萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量降低 20%。耕地保有量保持在 頃。 —— 人民生活明顯改善。生活水平和質(zhì)量進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入年均實(shí)際增長(zhǎng)分別達(dá) %和6%左右。城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)分別為 %和 %。生態(tài)環(huán)境有所 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 改善，主要污染物排放總量減少 10%, 森林覆蓋率達(dá)到 58%。法定報(bào)告?zhèn)魅静】偘l(fā)病率控制在 200/10萬(wàn)以下，嬰兒死亡率控制在 10‰以下。人口自然增長(zhǎng)率控制在 6‰左右。人口期望 壽命達(dá)到 75 歲。 到 2020年，全省人均生產(chǎn)總值比 20xx年再翻一番，達(dá)到 68800元（約合 8500 美元），全面建成小康社會(huì)，率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮、生活富裕、環(huán)境優(yōu)美、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、體制完善、社會(huì)文明。 1）珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)如下： ①?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 根據(jù)珠江三角洲各市統(tǒng)計(jì)資料的匯總， 1980～ 20xx年，珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)達(dá)到 16％以上，大大高于同期的全國(guó)平均增速和廣東省 平均增速。 20xx 年珠江三角洲地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 18059 億元，比上年增長(zhǎng) ％。三大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成由 1980 年的 ： ： ，發(fā)展到 20xx 年的 ： ： ，顯示了珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化。 20xx年地區(qū)生產(chǎn)總值 （占全省的 %），同比增長(zhǎng)了 %，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)化趨勢(shì)明顯。一、三次產(chǎn)業(yè)分別下降了 個(gè)百分點(diǎn)，第二產(chǎn)業(yè)則提高了 個(gè)百分點(diǎn)。珠江三角洲已經(jīng)形成了一批在國(guó)內(nèi)有影響的支柱產(chǎn)業(yè)，如家用電器、電子通訊設(shè)備、紡織時(shí)裝、食品加工以及 建材、醫(yī)藥等。 ②工業(yè)生產(chǎn)高速發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程明顯加快 2