【導(dǎo)讀】行線路改造，模擬空氣流量傳感器的各種故障，最終設(shè)計了空氣流量傳感器示教板。

　　

【正文】 表 44 熱膜 式空氣流量傳感器 故障設(shè)置編號 故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn) 故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn) 1 燃油泵繼電器到空氣流量傳感器 “2” 號端子斷路 2 ECU“12” 端子到傳感器 “3”斷路 3 ECU“12” 端子到傳感器 4 ECU“11” 端子到傳感器 “4” 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 18 “3” 端子短路、電阻超出正常范圍 斷路 5 ECU“11” 端子到傳感器“4” 短路 6 ECU“13” 端子到傳感器 “5” 斷路 7 ECU“13” 端子到傳感器“5” 端子短路、電阻超出正常范圍 8 ECU“13” 端子到傳感器 “5” 斷路 表 45 葉片 式空氣流量傳感器 故障設(shè)置編號 故障開關(guān) 故障設(shè)置內(nèi)容 故障開關(guān) 故障設(shè)置內(nèi)容 9 進(jìn)氣溫度傳感器 THA 線路斷路、短路 電阻超出正常范圍 10 空氣流量傳感器信號 VsE 輸出信號線路斷路 11 空氣流量傳感器信號VsE2 輸出電路電阻超出正常范圍 12 空氣流量傳感器信號輸出電路短路 13 基準(zhǔn)電壓 Vc 電路斷路 14 基準(zhǔn)電壓 Vc 電路 短路 15 汽油泵電路 FcE1 斷路 表 46 卡門渦旋 式空氣流量傳感器 故障設(shè)置編號 故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn) 16 進(jìn)氣溫度傳感器線路斷路、電阻超出正常范 17 卡門渦旋式信號輸出電路短路 18 卡門渦旋式信號輸出電路斷路、電阻超出正常范圍 19 空氣流量傳感器電源電壓斷路 故障設(shè)置成功之后 ， 便可進(jìn)行故障診斷與排除 。 一般采用解碼儀直接讀取故障代碼 ， 初步了解故障發(fā)生的大概部位及原因 。 表 47 熱膜式空氣流量傳感器故障代碼 及含義 故障碼 故障診斷 故障部位 00561 燃油泵 燃油泵、燃油泵繼 電器 00552 空氣流量傳感器信號不良 空氣流量傳感器相應(yīng)線路 00520 空氣流量傳感器信號不良 空氣流量傳感器相應(yīng)線路 表 48 葉片式空氣流量傳感器故障代碼及含義 故障 碼 故障診斷 故障部位 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 19 24 進(jìn)氣溫度傳感器線路斷路或短路 進(jìn)氣溫度傳感器線路 34 Vc 斷路或者 VcE2 短路 空氣流量計 VcE2 線路 32 E2 斷路或 Vc 與 Vs 間斷路 空氣流量計 Vc 與 Vs 的線路 表 49 卡門渦旋式空氣流量傳感器故障代碼及含義 故障碼 故障診斷 故障部位 31 空氣流量計電路開路或短路 空氣流量計相 應(yīng)線路 故障代碼讀取之后 ， 借助萬用表或其他檢測工具 ， 對線路進(jìn)行進(jìn)一步檢測 。以作出最后判斷 。 但是在排除故障時要注意到：有時系統(tǒng)雖然沒有顯示空氣流量傳感器的故障碼 ， 但實(shí)際上空氣流量傳感器的信號已經(jīng)超出正常范圍 ， 而因為ECU 不能察覺到傳感器信號的微量變化 ， 導(dǎo)致人們忽視了對傳感器的檢查 。 所以碰到這種情況 ， 一定要重視傳感器對發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的影響 。 本示教板也設(shè)置有此類故障點(diǎn)（即沒有故障碼 ， 但空氣流量傳感器仍然存在故障的故障點(diǎn)） 。 5 結(jié)論與展望 經(jīng)過一系列的步驟 ， 基于空氣流量傳感器的示教板設(shè)計完工 。 期間雖然碰到很 多問題 ， 但在指導(dǎo)老師耐心的指導(dǎo)以及自身的努力探索之下解決了 。 此次設(shè)計的空氣流量傳感器示教板 ， 較直觀的把傳感器的結(jié)構(gòu)組成及線路連接展示在學(xué)生面前 ， 使學(xué)生能夠準(zhǔn)確掌握各傳感器的結(jié)構(gòu)特征及與 ECU 的電路連接 。 并且該示教板能夠模擬大部分的空氣流量傳感器的故障 。 還可以模擬傳感器的一種較難察覺的故障：有時系統(tǒng)雖然沒有顯示空氣流量傳感器的故障碼 ， 但實(shí)際上空氣流量傳感器的信號已經(jīng)超出正常范圍 ， 而因為 ECU 不能察覺到傳感器信號的微量變化 ， 導(dǎo)致人們忽視了對傳感器的檢查 。 所以爭對這類故障 ， 本示教板設(shè)置了此類故障點(diǎn)（即沒有故障碼 ， 但空氣流量傳感器仍然存在故障的故障點(diǎn)） 。從而使學(xué)生牢固掌握空氣傳感器各種故障診斷方法 ， 形成一種自動化思維 。 以便在做整車診斷時 ， 能快速判斷出有關(guān)空氣流量傳感器的故障并且降低了診斷難度 。 由于此示教板上只提供傳感器及 ECU 等部件 。 所以只能診斷一些關(guān)于空氣流量傳感器自身的故障 。 但是有時因為氧傳感器等其他部件的損壞 ， 會表征到空氣流量傳感器上 。 從而引起維修者誤判斷故障 ， 以為是空氣流量傳感器損壞 ， 而沒有顧慮到實(shí)際上其他元件的損壞 ， 引起混合氣濃度的失調(diào) 。 結(jié)果浪費(fèi)了修理工時甚至找不出故障原因 。 所以設(shè)計示教板時此方面有待研 究 。 回首設(shè)計和論文的創(chuàng)作過程也 快 接近 半 年了吧 。 在這一年里 ， 我們的指導(dǎo)老師 曹老師始終堅持一星期一次的現(xiàn)場指導(dǎo) ， 真的很感動于他那 對待科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn)、電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 20 細(xì)心的 精神 以及對待學(xué)生負(fù)責(zé)、 認(rèn)真 的 態(tài)度。 曹老師不僅在設(shè)計上給予我們無私教誨、真切引導(dǎo) 。 還很關(guān)心我們找工作的情況 。 在此 ， 真誠的 感謝 曹老師給予我們的悉心指導(dǎo)以及 熱忱的鼓勵 。 另外我還要感謝汽教 071 班的全體同學(xué) 。 在設(shè)計的過程中 ， 碰到了很多難題 。 同學(xué)們都給予了我很多及時而真誠的幫助 。 最后，特別感謝 王丹 同學(xué)給予我 UG 技術(shù)上的指導(dǎo)。 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 21 參考文獻(xiàn) [1] 鄒長庚．現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（上） [M]．北京理工大學(xué)出版社，20xx. [2] 宋福昌．汽車傳感器識別與檢測圖解 [M]．電子工業(yè)出版社 ,20xx. [3] 李東江．汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的萬用表檢測 [M]．科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社 ,20xx. [4] 曹紅兵．汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)原理與維修 [M]．機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx. [5] 劉仲國．豐田凌志轎車故障診斷與維修手冊 [M]．機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx. [6] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修 [M]．人民郵電出版社 ,20xx. [7] 魯植雄 . 汽車傳感器動態(tài)與靜態(tài)測試 200Q﹠ A[M]．人民交通出版社， 20xx. [8] 宋年秀 . 怎樣檢測汽車傳感器 [M].中國電力出版社 ,20xx. [9] 孫余凱，項綺明．新型汽車電子電器元器件的檢測與修理 [M]．人民郵電出版社 ,20xx. [10] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修 [M]．人民郵電出版社， 20xx. [11] 閔思鵬，王錦俞．國產(chǎn)大眾車系發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [12] 肖永清，陸剛 .新型轎車電噴系統(tǒng)的原理與 故障檢修 [M]．人民郵電出版社， 20xx. [13] 解梅． 電控發(fā)動機(jī)故障模擬試驗臺的設(shè)計與實(shí)驗研究 [J]．汽車電器 ,20xx(7). [14] 王銀山 .電控發(fā)動機(jī)故障診斷試驗臺的設(shè)計與研究 [J]．天津工程師范學(xué)院學(xué)報 ,20xx(1). [15] 胡天明．電控發(fā)動機(jī)模擬示教板操作中常見問題分析 [J]．蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報 ,20xx(4). [16] 伍尚堅．豐田 1JZ 電噴發(fā)動機(jī)故障試驗臺的設(shè)計和研制 [J]．廣東交通職院學(xué)報． 20xx(4). [17] 崔宏巍．汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)試驗臺架設(shè)計與開發(fā) [J]．科技情況開發(fā)與經(jīng)濟(jì)． 20xx(16). [18] 劉宏，岳應(yīng)娟．電腦控制機(jī)械原理示教板的功能改進(jìn) [J]．實(shí)驗技術(shù)與管理 ,20xx(2). [19] 胡志剛．汽車自動變速器示教板的設(shè)計 [J]．天津工程師范學(xué)院學(xué)報， 20xx(3). [20] 化明松，姚朝霞．汽車自動變速器示教板的設(shè)計 [J]．電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗 ,20xx(6). [21] 夏良耀 . 汽車電控發(fā)動機(jī)示教臺的研制 [J]. 重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 , 20xx,(3). [22]XU Yanmin． Theory and maintenance of the volume air flow sensor on electric injection vehicle， 20xx 35(19). [23]Brunn H H． Hotwire Anemometry:Principle and Signal Analysis， 1995. 22 附圖 1：示教板三視圖 技術(shù)要求：1 . 支撐架焊接成型后，去除飛刺毛邊2 . 面板安裝過程中不允許磕、碰、 劃傷、腐蝕3 . 車輪尺寸為4 * 50空氣流量傳感器示教板 比例制圖校核汽教0 7 1 吳秋紅 1:1 23 附圖 2：面板布置圖 24 附圖 3：立體效果圖 25