【文章內(nèi)容簡介】 速和流量。 測量單位時間內(nèi)旋渦數(shù)量的方法有反光鏡檢出式和超聲波檢出式兩種。 圖211 所示是反光鏡檢出式卡門渦旋流量傳感器，其內(nèi)有一只發(fā)光二極管和一只光敏三極管。發(fā)光二極管發(fā)出的光束被一片反光鏡反射到 光敏三極管上，使光敏三極管導(dǎo)通。反光鏡安裝在一個很薄的金屬簧片上。金屬簧片在進(jìn)氣氣流旋渦的壓力作用下產(chǎn)生振動，其振動頻率與單位時間內(nèi)產(chǎn)生的旋渦數(shù)量相同。由于反光鏡隨簧片一同振動，因此被反射的光束也以相同的頻率變化，致使光敏三極管也隨光束以同樣的頻率導(dǎo)通、截止。 ECU 根據(jù)光敏三極管導(dǎo)通、截止的頻率即可計算出進(jìn)氣量。凌志 LS400 轎車 1UZFE 發(fā)動機即為這種型式的卡門渦旋式空氣流量傳感器。 a）結(jié)構(gòu) b）工作原理 圖 210 卡門渦旋式 空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 1整流柵 2渦流發(fā)生器 3超生波發(fā)生器 4卡門渦旋 5超生波接收器 6至進(jìn)氣管 7反光鏡 8發(fā)光二極管 9簧片 10壓力傳遞孔 11光敏三極管 圖 212 所示為超聲波檢出式卡門渦旋式空氣流量傳感器。在其后半部的兩側(cè)有一個超聲波發(fā)射器和一個超聲波接收器。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，超聲波發(fā)射器不斷地向超聲波接收器發(fā)出一定頻率的超聲波。當(dāng)超聲波通過進(jìn)氣氣流到達(dá)接收器時，由于受氣流中旋渦的影響，使超聲波 的相位發(fā)生變化。 ECU 根據(jù)接收器測出的相應(yīng)變化的頻率，計算出單位時間內(nèi)產(chǎn)生的旋渦的數(shù)量，從而求得空氣流速和流量，然后根據(jù)該信號確定基準(zhǔn)空氣量和基準(zhǔn)點火提前角。 電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 8 圖 211 反光鏡檢出式 圖 212 超聲波檢出式 3 空氣流量傳感器的檢修 熱線 （膜） 式 空氣流量傳感器的檢修 如圖 31 所示，桑塔納 20xxGSi AJR 發(fā)動機熱膜式 空氣流量傳感器（ G70）的供電電路為 :繼電器盒 30 號線→燃油泵繼電器（經(jīng)過內(nèi)部閉合的觸點）→熔絲S（ 30A）→線路中插接器 T8→ 導(dǎo)線→空氣流量傳感器端子 2。信號輸出電路為 :空氣流量傳感器正信號由端子 5→ 導(dǎo)線→電子控制單元 J220 插座 T80 端子 13，空氣流量傳感器負(fù)信號由端子 3→ J220 插座 T80 的端子 12。 圖 圖31 空氣流量傳感器連接電路及插頭端子 ① 檢測供電電壓。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下空氣流量傳感器 5 芯插頭， 起動發(fā)動機，用萬用表檢測插頭端子 2 和發(fā)動機搭鐵點間的電壓，應(yīng)接近 12V 蓄電池電壓。如電壓為 O，應(yīng)檢查熔斷絲與端子 2 間的線路有無斷路；若無斷路，檢查燃油泵繼電器。用萬用表檢測端子 4 與搭鐵間的電壓，應(yīng)為 5V。若不正常，檢查 J220的端子 11 電壓是否為 5V。若是，則檢查線路是否斷路；若不是，更換發(fā)動機 ECU。 也可用發(fā)光二極管試燈對供電電壓進(jìn)行檢測。檢測時，用發(fā)光二極管試燈連接空氣流量傳感器插頭端子 2 和發(fā)動機搭鐵點，起動發(fā)動機，燈應(yīng)亮。如果燈不亮，應(yīng)檢查熔斷絲與端子 2間線路有無斷路或短路，如正常，則檢查燃油泵繼 電器。 1空氣進(jìn)口 2進(jìn)氣歧管 3光敏三極管 4簧片 5壓力基準(zhǔn)孔 6渦旋發(fā)生器 7卡門渦旋 8整流柵 1超生波發(fā)射器 2超生波發(fā)生器 3至發(fā)動機 4與渦流數(shù)對應(yīng)的疏密聲波 5整形后的矩形波 6接 ECU 7旁通氣道 8超生波接收器 9卡門渦旋 10渦流發(fā)生器 11渦流穩(wěn)定板 電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 9 ② 檢測線路導(dǎo)通性。接上傳感器插頭和空氣濾清器，檢測空氣流量傳感器上端子 5 與發(fā)動機 ECU 上相關(guān)端子 1 1 13 間的線路電阻，其電阻值應(yīng)小于 1Ω。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)。 ③檢測信號電壓。首先關(guān)閉點火開關(guān)，拆下空氣濾清器。接通點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機，用 450W 的電吹風(fēng)（冷風(fēng)擋）向空氣流量傳感器吹氣，測量傳感器插頭端子 5（正信號線）、端子 3（負(fù)信號線）間的電壓，信號電壓應(yīng)在 ~間變化。若電壓不變化，說明空氣流量傳感器失效，應(yīng)更換。 ④當(dāng)用 VAG1551 或 VAG1552 進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取時，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，讀測量數(shù)據(jù)塊顯示組 02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 ~。如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或者查詢到空氣流量傳感器有故障，應(yīng)檢查傳感器的供電電壓。 葉片式空氣流量傳感器的檢修 葉片式空氣流量傳感器常見故障有葉片總成擺動卡滯、電位計滑動觸點磨損而與鍍膜電阻接觸不良、油泵觸點燒蝕而接觸不良等。 空氣流量傳感器的萬用表檢測有就車檢測和單件檢測兩種方法，如圖 32 豐田大霸王 2TZFE 發(fā)動機用葉片式空氣流量傳感器 電路原理圖，以它 為例加以說明。 圖 32 豐田 PREVIA 2TZFE 發(fā)動機葉片式空氣流量傳感器電路原理 ① 就車檢測。點火開關(guān)置“ OFF”，拔下該流量傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器內(nèi)各端子間的電阻。其電阻值應(yīng)符合表 31 所示；如不符，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 表 31 豐田 PREVIA 葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻 端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻（ kΩ ） 溫度（ ℃ ） VSE2 VCE2 THAE2 20 0 20 THA進(jìn)氣溫度傳感器信號 Vs空氣流量傳感器輸出信號 Vc基準(zhǔn)電壓 VB電源電壓 E2搭鐵 Fc燃油泵開關(guān) E1搭鐵 電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 10 40 60 FCE1 不定 ② 單件檢測。點火開關(guān)置“ OFF”，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，拆下與空氣流量傳感器進(jìn)氣口連接的空氣濾清器，拆開空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。 首先檢查電動燃油泵開關(guān)，用萬用表歐姆擋測量E1FC 端子電阻 :在測量片全關(guān)閉時， E1FC 間不應(yīng)導(dǎo)通，電阻為∞；在測量片開啟后的任一開度上， E1FC端子間均應(yīng)導(dǎo)通，電阻為 0。圖 33 葉片式空氣流量傳感器電位計電阻的檢測。然后如 圖 33 所示， 用起子推動測量片，同時用萬用表歐姆擋測量電位計滑動觸點 VS與 E2端子間的電阻 :在測量片由全閉至全開的過程中，電阻值應(yīng)逐漸變大，且符合表 32 所示；如不符，則須更換空氣流量傳感 器 。 表 32 豐田 PREVIA 葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻 端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻（ Ω ） 測量片位置 FCE1 ∞ 測量片全關(guān)閉 0 測量片開啟 VSE2 20600 全關(guān)閉 201200 從全關(guān)到全開 表 33 豐田 5ME 發(fā)動機葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻 端子 溫度（ ℃ ） 測量片位置 標(biāo)準(zhǔn)電阻（ kΩ ） E2VS 完全關(guān)閉 從關(guān)閉到全開 ~ E1FC 完全關(guān)閉 ∞ 任何開度 0 E2THA 0 ~ 20 ~ 40 ~ 60 ~ E2VC ~ E2VB ~ E2FC ∞ 卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢修 圖 33 電位計電阻的檢測方法 電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 11 豐田凌志 LS400 轎車 1UZFE 發(fā)動機用反光鏡檢出式空氣流量傳感器與 ECU的連接端子與連接電路如 圖 34 所示， KS為空氣流量信號輸出端。 ① 電阻檢測。點火開關(guān)置“ OFF”，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，如圖34 所示，用萬用表電阻擋測量傳感器上“ THA”與“ E1”端子之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值如表 44 所示。如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)值，則更換空氣流量傳感器。 圖 34 LS400 1UZFE 發(fā)動機卡門渦旋式空氣流量傳感器與 ECU 的連接端子與連接電路 表 34 豐田凌志 LS400 1UZFE 卡門渦旋式空氣流量傳感器 THAE2 端子間的電阻 端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻（ kΩ） 溫度（℃） THAE2 20 0 20 40 60 ② 電壓檢測。插好此空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表電壓 檔 檢測發(fā)動機 ECU 端子 THAE VCE KSE1間的電壓，其標(biāo)準(zhǔn)電壓值見表 35 所示。 表 35 豐田 LS400 1UZFE 發(fā)動機卡門渦旋式空氣流量傳感器 ECU 端子間電壓值 端子 電壓（ V） 條件