【導(dǎo)讀】本項(xiàng)目位于青海省西寧市及海東市境內(nèi)，是S102線西寧繞城環(huán)線的重要組成部分，K205+，全長(zhǎng),含SG-4與本標(biāo)段的橋涵上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制工程。12m，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路I級(jí)。間，沿線主要地貌為河流侵蝕堆積地貌、山麓斜坡堆積地貌和構(gòu)造侵蝕中低山地貌。項(xiàng)目區(qū)屬大陸性高原半干旱氣候，春季干旱多風(fēng)，氣溫上升較慢，夏季涼爽不熱，最多的地區(qū)之一。高填深挖路基處理：m3；M10漿砌片石護(hù)坡：11932m3；砼空心板，輕型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。是做到“五無(wú)”、“一控”、“三消滅”。部、工地試驗(yàn)室、農(nóng)民工工資管理辦公室”7個(gè)業(yè)務(wù)部門共計(jì)30人，下設(shè)7個(gè)施工隊(duì)，根據(jù)工程量的大小及范圍對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行合理安排?；ハ嗯浜希?zhēng)縮短生產(chǎn)周期，保證工程質(zhì)量。月10日至2017年8月10日，計(jì)劃工期731天。設(shè)要滿足防火和消防要求。表及管理人員考勤表等。管理圖表均要裝裱上墻。

　　

【正文】 湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 （ 1）臨時(shí)支座的制作與設(shè)置 ， 采用可落式砂 筒臨時(shí)支座 箱梁 臨時(shí)支座 ,采用砂箱 (卸荷砂筒 ) 制作 ,比永久支座高 10 mm ,以便撤除。砂箱采用 2 根 250 (內(nèi)徑 ) 13 和 2 根 203 (外徑 ) 7 鋼管制作而成 ,內(nèi)填干砂。砂筒與頂心之間間隙用瀝青填設(shè) ,防止砂子受潮。根據(jù) 箱梁 和架橋機(jī)荷載計(jì)算 ,每個(gè)砂箱承載力為200 t ,為保證 箱梁 安裝后不沉降 ,臨時(shí)支座在使用前進(jìn)行預(yù)壓。每片 箱梁 每端設(shè) 2個(gè)臨時(shí)支座 (伸縮縫一端直接安裝永久支座 ) 。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。澆注墩頂連續(xù)接頭混凝土 ,張拉連續(xù)鋼束后 ,撤除砂箱臨時(shí)支座 ,使 箱梁 支承在永久支座上。 （ 2） 箱梁 的連接與臨時(shí)支座的拆除 首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋 ,縱向鋼筋采用電弧焊連接 ,安裝預(yù)應(yīng)力管道 ,穿好鋼絞線 ,預(yù)埋好支座鋼板 ,然后支立接頭側(cè)模板 ,澆注 C50微膨脹細(xì)石混凝土。待墩頂接頭混凝土全部澆注完畢 ,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ,即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。按設(shè)計(jì)要求順序 ,張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力。然后解除臨時(shí)支座 ,使 箱梁 落于永久支座上 ,完成由簡(jiǎn)支變連續(xù)的過(guò)程。 （ 3）注意事項(xiàng) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工 ,重點(diǎn)在于臨時(shí)支座設(shè)置要可靠以及墩頂連續(xù)縱向管道要通暢 ,便于穿鋼絞線。對(duì)于臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)計(jì)算 ,可 落式砂筒臨時(shí)支座 ,在安裝前必須要經(jīng)過(guò)預(yù)壓 ,以保證承載力和下沉量 ,而且要密封好 ,保持沙子的干燥， 以便掏出砂筒內(nèi)的干砂 ,保證卸落方便 ?？v向連續(xù)預(yù)應(yīng)力主要是在混凝土的澆注過(guò)程中 ,墩頂連續(xù)縱向管道內(nèi)要預(yù)穿鋼絞線 ,混凝土澆注完后抽出 ,以保證管道暢通。 橋面系 （ 1） 箱梁橫隔板及濕接縫施工 為確保箱梁橫隔梁及濕接縫的施工質(zhì)量，在進(jìn)行箱梁安裝時(shí)，必須保證梁板兩端對(duì)齊，嚴(yán)格控制端橫隔梁的交錯(cuò)距離，保證鋼筋對(duì)齊順接，同時(shí)控制好梁板頂面的高程，使相鄰梁板翼板處，保持水平一直及梁板間的距離均勻，為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作 。 橫 隔梁、濕接縫施工工藝： 箱梁安裝→安裝及綁扎橫隔梁及濕接縫鋼筋→安裝橫隔梁及濕接縫模板→澆注橫隔梁及濕接縫混凝土→混凝土掩護(hù) 。 ①鋼筋施工 ⅰ橫隔梁鋼筋 箱梁梁架設(shè)好后，檢查端橫隔梁是否對(duì)齊，如果相對(duì)位置偏差較大，應(yīng)將梁板安裝省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。檢查梁板安裝合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)端橫隔梁鋼 筋進(jìn)行施工。鋼筋必須在加工場(chǎng)地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)制作規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，焊接采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于 10d，焊接后的鋼筋骨架必須平順。加工時(shí)鋼筋焊接接頭應(yīng)均勻布設(shè)，在同一斷面上 鋼筋焊接接頭不能大于總面積的 50%。鋼筋骨架與箍筋之間采用綁扎，鋼筋綁扎時(shí)位置一定要準(zhǔn)確，如有偏差及時(shí)調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。做好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時(shí)必須呈梅花狀設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 ⅱ濕接縫鋼筋 鋼筋必須在加工場(chǎng)地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)制作規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，鋼筋加工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)濕接縫的實(shí)際長(zhǎng)度，根據(jù)實(shí)際縫寬進(jìn)行下料、加 工。梁端預(yù)埋鋼筋應(yīng)調(diào)直、除銹、清理干凈，不得彎曲。箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼 筋、縱向加強(qiáng)鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。 環(huán)型連接鋼筋與 箱梁翼緣板預(yù)留 鋼筋的連接采用每 2 根焊接 1 根綁扎 1 根的方式進(jìn)行連接。環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10d。布置環(huán)形鋼筋時(shí)注意將其搭接側(cè)朝上。 ②模板安裝 橫隔板、濕接縫模板統(tǒng)一用竹膠板加工。 ⅰ橫隔板模板 橫隔板模板采用底包側(cè)的形式，兩側(cè)模板用兩根拉桿拉緊， 拉桿橫向位于模板中間位 置。底模用 8 根 4mm 鐵絲拉在橫隔板中的 Φ22 的鋼筋上， 同時(shí)在底模上釘兩道木條將側(cè)模 板夾在中間。 ⅱ濕接縫模板 濕接縫模板采用長(zhǎng) 的竹膠板加工， 每塊模板用 5 根拉桿和方木固定。拉桿橫向位于模板中間位置 ，縱向間距為 50cm。 對(duì)于部分模板加工在取得技術(shù)人員的許可的情況下 可適當(dāng)調(diào)整。底面混凝土顏色保證與梁體顏色一致，上下面不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 ③混凝土澆注及養(yǎng)護(hù) 鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行混凝土的澆注。橫隔板及濕接縫混凝土澆 注采用 C50 混凝土， 混凝土運(yùn)輸車配合斗車進(jìn)行運(yùn)輸， 插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗的方式進(jìn)行。 澆注完成后，對(duì)混凝土表面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，并采用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 (2） 空心板絞縫 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 ①水泥砂漿堵縫 絞縫施工前，先用清水沖洗絞縫處混凝土面，使絞縫兩側(cè)空心板面 清潔。 在橋下先用鐵絲將直徑為 20mm的 PVC管通過(guò)空心板間間隙吊起，使 PVC管固定在空心板間隙底部，起到阻止水泥砂漿流失的作用。 按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運(yùn)至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤(rùn)混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，在用 Φ8 鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實(shí)，用小鏟清除多余砂漿。 24小時(shí)后在查處 PVC管，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%后方可澆筑鉸縫混凝土。 ②絞縫鋼筋支座與安裝 絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋安裝前，先用清水 沖洗絞縫， 將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計(jì)位置（空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀） ，在絞縫邊將絞縫 縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對(duì)應(yīng)位 置的扳倒鋼筋焊接固定。 絞縫鋼筋安裝后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，對(duì)監(jiān)理工程師提出問題及時(shí)整改，并再次進(jìn)行自 檢，合格后再報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，直到合格為止。 ③絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比配料拌合，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用小斗車將混凝土推至絞縫邊，再用人工將混凝土鏟到 絞縫內(nèi)，用 50振搗棒振搗。絞縫混凝土要振搗密實(shí)，表面平整且粗糙，以增強(qiáng)其與調(diào)平層混凝土的粘結(jié)。 絞縫混凝土要灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得小于 7天。 (3） 負(fù)彎矩 預(yù)應(yīng)力鋼絞線智能張拉 濕接縫、橫隔梁 砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上，且砼齡期不小于 7 天，并經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員 和監(jiān)理人員對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行張拉。由專業(yè)人員進(jìn)行操作 ， 張拉過(guò)程為智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過(guò)張拉系統(tǒng)控制專用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進(jìn)行對(duì)稱均勻張拉。張拉過(guò)程中智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)每一級(jí)進(jìn)行測(cè)量和記錄，測(cè)量每一 級(jí)張拉后的活塞伸長(zhǎng)值的讀數(shù)，并隨時(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值和計(jì)算伸長(zhǎng)值的偏差，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值和計(jì)算伸長(zhǎng)值相差大于正負(fù) 6%時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，停止張拉。待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進(jìn)行張拉。 (4）循環(huán)智能壓漿、封錨 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 壓漿前對(duì)波紋管孔道進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行沖洗清除雜質(zhì)。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成，通過(guò)漿液在波紋管孔道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過(guò)設(shè)置在管道進(jìn)出口的精密傳感器對(duì)壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并按照設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)完成壓漿，確保壓漿飽滿密實(shí)。壓漿完畢 后按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行封錨。 (5)墻式護(hù)欄施工 護(hù)欄模板采用定型鋼模，要求工廠制模生產(chǎn)，剛度大，變形小，模板接縫平順，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，接縫加工成企口縫，便于連接。采用水灰比較小的半干硬性砼。拆模后，對(duì)局部小峰窩、麻面、砂線等缺陷及時(shí)修飾，保證砼整體色澤一致。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保養(yǎng)護(hù)期 7天以上。 (6)防水層施工 防水涂劑采用機(jī)械噴刷。涂刷工藝按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。噴刷前 ,將混凝土表面清理干凈 ,且干燥。 (7)橋面鋪裝及排水施工 ① 8cm 厚的 C50 防水混凝土現(xiàn)澆層全斷面一次澆筑。采用振動(dòng)梁施工。 ②排水系統(tǒng)由泄水管組成，泄 水管埋置要準(zhǔn)確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進(jìn)水口略低于橋面板 5～ 10mm,下緣伸出結(jié)構(gòu)物底面約 10～ 15cm。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。 (8)伸縮縫施工 ①伸縮縫埋置時(shí)，按圖紙規(guī)定進(jìn)行。間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度 15～ 20℃攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。 ②安裝前將預(yù)留槽內(nèi)砼打毛，清掃干凈，并校正預(yù)埋鋼筋。 ③安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與 預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。 ④模板采用厚泡沫板，塞縫嚴(yán)密，防止砼進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。 ⑤伸縮縫砼由拌和站拌制，由砼運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工布料。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。 伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當(dāng)全橋伸縮縫施工完畢后且最后澆筑的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才開放交通。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 第 五 節(jié) 鋼筋砼蓋板涵 開工前，進(jìn)行詳細(xì)的水系和路系調(diào)查工作，具體內(nèi)容包括：水的流向、進(jìn)出口高程、涵洞的孔徑等是否能滿足當(dāng)?shù)氐耐ㄐ泻凸喔刃枰雀黜?xiàng)內(nèi)容。 基坑開挖時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)、水 文條件，基坑深度，施工經(jīng)驗(yàn)按不大于設(shè)計(jì)的坡比進(jìn)行開挖，避免基坑塌崩?；娱_挖后，立即組織進(jìn)行基礎(chǔ)的施工，不可暴露在空氣中太久，切實(shí)做好基坑的排水工作。 模板采用鋼模，并且每塊模板可視面積不小于 1m2,其厚度 不小于 4mm，所有的臺(tái)背回填均須嚴(yán)格按臺(tái)背回填的有關(guān)規(guī)范和工藝要求進(jìn)行。 基坑開挖 蓋板涵施工前首先做好臨時(shí)防排水和對(duì)原有溝渠的臨時(shí)疏導(dǎo)工作 ,減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。機(jī)械開挖基坑留不小于 30cm 采用人工清底 ,保證原狀地基不受擾動(dòng)。 基礎(chǔ)的施工 澆筑基礎(chǔ)前，將地基進(jìn)行清理使符合設(shè)計(jì)要求并檢測(cè)地基承載 力。采用鋼模板組拼，（鋼筋安裝后）澆筑混凝土，插入式振動(dòng)棒搗實(shí)，養(yǎng)生。 臺(tái)身（混凝土臺(tái)身）、臺(tái)帽 鋼筋安裝：在頂面準(zhǔn)確放出臺(tái)中線和邊線，考慮混凝土保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。 模板加工：模板采用定型鋼模，模板剛度、尺寸及支立位置要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼模支立后要用纜繩固定。 混凝土澆筑：經(jīng)上道工序檢查無(wú)誤后，即可開始進(jìn)行砼澆筑工作，砼采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模，采用插入式振搗，并設(shè)置減速裝置，以避免混凝土混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離 析。砼混合料要分層澆筑，厚度不得超過(guò)30cm，用插入式振搗時(shí)間為 10 秒～ 20 秒，振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿，涵臺(tái)澆筑要連續(xù)成型，后期養(yǎng)生及時(shí)，養(yǎng)生不少于 14 天。沉降縫中瀝青麻絮要填塞密實(shí) ,內(nèi)外口用 1:2 水泥砂漿封嵌 ,以免瀝青熔化流出來(lái)。 鋼筋砼蓋板的吊裝 蓋板由預(yù)制場(chǎng)用汽車運(yùn)到工地，用吊機(jī)進(jìn)行安裝。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 橋面鋪裝（澆筑帽石） 明涵鋪裝前，將預(yù)制板拉毛按其設(shè)計(jì)澆筑混凝土。暗涵帽石按設(shè)計(jì)澆筑混凝土。 附屬工程施工 進(jìn)出水口的八字端墻的砼，隔水墻、鋪底的砌筑和洞外鋪砌等 ,按設(shè) 計(jì)進(jìn)行施工。 橋涵回填 當(dāng)臺(tái)身、蓋板的砼強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度并做好防水層以后開始回填作業(yè)。橋涵兩側(cè)回填土必須對(duì)稱、水平分層地進(jìn)行回填 ,要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。（詳見第一節(jié) 路基土方）。 第 六 節(jié) 砂礫 墊 層 一、材料要求 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范的要求， 墊 層采用級(jí)配砂礫 壓碎值不大于 30%， CBR 值不小于 60%，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不小于 96%。 二、施工工藝 施工方案：下承層的檢查， 墊 層料的備料、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、整型。 施工順序：下承層的檢查→測(cè)量放線→ 墊 層料的運(yùn)輸→ 墊 層料的攤鋪、整型→灑水→ 碾壓→檢測(cè) 3 、施工控制要點(diǎn)： 墊 層的寬度、橫坡度、平整度、厚度、縱斷高程、壓實(shí)度。 施工方法： ①下承層檢查及備料： 墊 層施工前，先進(jìn)行路基驗(yàn)收，因?yàn)槁坊馁|(zhì)量好壞直接影響到路面工程的質(zhì)量，因此在路基驗(yàn)收交接時(shí)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收，特別是對(duì)路面質(zhì)量影響較大的路基壓實(shí)度、彎沉、平整度等檢查項(xiàng)目要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)路面施工效益影響較大的縱斷高程、寬度、橫坡等檢查項(xiàng)目要認(rèn)真把關(guān)，分析原因，不合格的進(jìn)行修整，直至符合要求。 對(duì) 墊 層所用砂礫料取樣，進(jìn)行各種指標(biāo)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后并報(bào)監(jiān)理 工程師審批后，才能拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ②在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 30 米設(shè)一樁，平曲線每 10～ 15 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)作指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)記底基層的標(biāo)高。 ③在檢查合格的下承層上按照放樣好的邊線位置，按設(shè)計(jì)文件的要求鋪筑砂礫 墊 層。省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 采用自卸車將 墊 層料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪采用平地機(jī)配以人工進(jìn)行。用平地機(jī)將 墊 層料按規(guī)定的