【正文】 二、施工工藝 施工方案：下承層的檢查， 墊 層料的備料、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、整型。采用鋼模板組拼，（鋼筋安裝后）澆筑混凝土，插入式振動(dòng)棒搗實(shí)，養(yǎng)生。 (8)伸縮縫施工 ①伸縮縫埋置時(shí)，按圖紙規(guī)定進(jìn)行。張拉過(guò)程中智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)每一級(jí)進(jìn)行測(cè)量和記錄，測(cè)量每一 級(jí)張拉后的活塞伸長(zhǎng)值的讀數(shù)，并隨時(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值和計(jì)算伸長(zhǎng)值的偏差，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值和計(jì)算伸長(zhǎng)值相差大于正負(fù) 6%時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，停止張拉。 對(duì)于部分模板加工在取得技術(shù)人員的許可的情況下 可適當(dāng)調(diào)整。檢查梁板安裝合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)端橫隔梁鋼 筋進(jìn)行施工。砂箱采用 2 根 250 (內(nèi)徑 ) 13 和 2 根 203 (外徑 ) 7 鋼管制作而成 ,內(nèi)填干砂。張拉過(guò)程為智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過(guò)張拉系統(tǒng)控制專(zhuān)用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進(jìn)行對(duì)稱(chēng)均勻張拉。板底采用 C30 鋼筋混凝土，底座邊嵌 3*3cm 角鐵，以利于支模。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料，用振搗棒振搗，插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密，不得漏振。 （ 1）外模板采用 5mm 厚的鋼板，面板加勁肋及支架均采用 5*5cm 角鐵焊接。 三、預(yù)制工程 包括本標(biāo)段橋梁箱梁和本項(xiàng)目其他標(biāo)段的箱梁和空心板 、涵洞蓋板的 預(yù)制 。 ③模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 （ 3）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 l m 左右時(shí)，先降低砼的灌注速度，當(dāng)砼上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，再提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋骨架底部2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。 鉆孔 （ 1）鉆孔前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。承臺(tái)底模以 C15 砼墊層代替，基坑開(kāi)挖完畢后，首先根據(jù)地質(zhì)情況處理基底，然后澆注 C15 砼墊層。視土壤的肥力狀況，施量為 3060g/m2。坡腳三維網(wǎng)埋于填土內(nèi)，坡頂必須采用埋壓溝固定三維網(wǎng)，并保證地表水不會(huì)沿坡頂浸入坡體填土內(nèi)造成三維網(wǎng)與填土剝離、失穩(wěn)。 混凝土的振搗：采取插入式振搗器以直線(xiàn)行列插入時(shí)，移動(dòng)距離不超過(guò)作用半徑 倍；以梅花式行列插入，移動(dòng)距離不得超過(guò)作用半徑 倍。 第 三 節(jié) 路基防護(hù)與排水工程 本標(biāo)段的排水與防護(hù)工程有現(xiàn)澆混凝土邊溝、 排水 溝 、土質(zhì)邊溝、 漿砌片石護(hù)坡 、片石混凝土 路肩墻、路塹墻及 護(hù)腳 墻，三維植被網(wǎng)護(hù)坡及噴播植草等 。土工格柵采用鋼塑土工格柵，幅寬 4m，極限抗拉強(qiáng)度：縱向≥ 80KN/m，橫向≥ 50KN/m；極限延伸率≤ 3%。局部地形起伏路段，可事先將陡坎、土梁等適當(dāng)縱向開(kāi)挖，推成縱向連續(xù)坡度后再進(jìn)行沖擊碾壓 。 零填地 段超挖至路表面以下路床 +路面厚度之和在回填壓實(shí)。⑦進(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測(cè)量放線(xiàn)創(chuàng)造通視條件。 第三節(jié) 設(shè)備、人員及材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的方法 一、人員、小型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排 第一批人員約 50 人和部分應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在合同開(kāi)工期之前提前進(jìn)場(chǎng)，工程準(zhǔn)備階段項(xiàng)目技術(shù)人員要做好以下工作：認(rèn)真閱讀復(fù)核設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、 寫(xiě)出復(fù)核報(bào)告；進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)并交付施工；根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查和調(diào)查，組織圖紙會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；編制各種施工工藝流程及保證措施；對(duì)施工技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地做好技術(shù)交底工作。 （ 9）、拌和機(jī)操作房前醒目位置要懸掛砼配合比標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸 800mm*60mm，油漆噴涂確保不褪。 （ 3）試驗(yàn)人員佩胸卡作業(yè)，持證上崗，規(guī)范操作，記錄清晰。 主要工程項(xiàng)目工期安排表 七 、 承包人駐地建設(shè) 辦公室、住房及生活區(qū) （ 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)按組織設(shè)計(jì)的場(chǎng)地總平面圖布置，依現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)合理布局，明確劃分辦公區(qū)、生活區(qū)及主要施工作業(yè)區(qū)（ 拌合 場(chǎng)），實(shí)行封閉式管理，并加以標(biāo)記。 項(xiàng)目區(qū)屬大陸性高原半干旱氣候，春季干旱多風(fēng)，氣溫上升較慢，夏季涼爽不熱，秋季短暫，冬寒漫長(zhǎng)，湟水腦山區(qū)為湟水各支流源頭山區(qū)，一般植被較多，為省內(nèi)降水最多的地區(qū)之一。 “ 三消滅 ” 是：消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故。 （ 5）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置各種管理圖表， 主要包括平面圖、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖、質(zhì)量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進(jìn)度柱狀圖、工程管理曲線(xiàn)圖、開(kāi)展勞動(dòng)立功競(jìng)賽活動(dòng)等有關(guān)圖表，各項(xiàng)規(guī)章制度、工程總體目標(biāo)、各部門(mén)職責(zé)、工作計(jì)劃、晴雨表及管理人員考勤表等。拌合站建設(shè)完成后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。 （ 16）、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，不同職位的人員使用不同顏色的安全帽，統(tǒng)一著裝、穿反光衣，管理人員佩帶胸卡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩帶安全作業(yè)卡。 施工測(cè)量 （ 1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。 土方填筑 （ 1）施工方案及流程 根據(jù)施工路段的特點(diǎn)，采用能力匹配的挖掘機(jī)、自卸車(chē)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 振動(dòng)壓路機(jī)及核子密度儀荷載板等先進(jìn)的儀器、設(shè)備，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢“三階段、四區(qū)段、八流程”的一條龍機(jī)械化施工，輔助人工隨層收坡。 （ 7）碾壓密實(shí) 省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 路堤壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)沿路線(xiàn)縱向進(jìn)行。 縱向填挖交界 挖方段在路槽下超挖 80cm 后再以粗顆粒土回填，超挖長(zhǎng)度 lOm，填挖交界處必須分層鋪筑碾壓，每填 1m 進(jìn)行一次重型碾壓，以減少路基縱向不均勻沉降。夯擊順序：涵洞內(nèi)側(cè)往外側(cè)，一端向另一端逐點(diǎn)推進(jìn)。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，將砌體表面加以清掃和濕潤(rùn)。 蓋板預(yù)制 模板采用 木模，模板拼裝須在底模上安裝成形后進(jìn)行，施工前需把鋼筋上及模內(nèi)雜物、泥灰、油污等清除干凈，并在模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑。水和纖維覆蓋物的重量比一般為 30:1，纖維的使用量平均約在 4560 千克 /畝，坡地約在 6075 千克 /畝，根據(jù)地形情況可適當(dāng)調(diào)整，坡度大時(shí)可適當(dāng)加大用量。橋梁中線(xiàn)位置、樁間距離的檢查校核及墩臺(tái)位置放樣采用全站儀測(cè)量。 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 ①當(dāng)位于旱地施工時(shí)，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清表，并予以整平夯實(shí)。鋼筋籠保護(hù)層墊塊采用綁扎混凝土圓餅形墊塊，每隔 2m 左右設(shè)一道，每道沿圓周對(duì)稱(chēng)設(shè)置不小于 4 塊。 （ 3）砼施工 臺(tái)身砼全部由拌合站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由砼泵車(chē)進(jìn)行澆注，砼拌合過(guò)程中由試驗(yàn)室技術(shù)人員嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。平臺(tái)形成后，在其上鋪模板，形成蓋梁底模，注意蓋梁橫向兩端底模的斜度，以及脫模的便利與否應(yīng)認(rèn)真控制。 省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計(jì)實(shí)際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè)，利用定位鋼筋點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線(xiàn)位置，采用三角楔將內(nèi) 模與外模頂牢，在澆注砼時(shí)將木撐逐步拆除。張拉過(guò)程中按五級(jí)加載依次上升油壓，分級(jí)方式為： 10%（初應(yīng)力即計(jì)算伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)）， 20%、 40%、 60%、 80%、 100%。 以附著式平板振動(dòng)器為主，配以插入振動(dòng)器振搗，附著式平板振動(dòng)器應(yīng)根據(jù)灌筑順序分組設(shè)置開(kāi)關(guān)，以達(dá)到有效的振搗，振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以砼獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿冒泡為度，振動(dòng)器不能達(dá)到的地方以插桿振搗，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、漏振等現(xiàn)象發(fā)生。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。然后解除臨時(shí)支座 ,使 箱梁 落于永久支座上 ,完成由簡(jiǎn)支變連續(xù)的過(guò)程。環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10d。 ②絞縫鋼筋支座與安裝 絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋安裝前，先用清水 沖洗絞縫， 將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計(jì)位置（空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀） ，在絞縫邊將絞縫 縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對(duì)應(yīng)位 置的扳倒鋼筋焊接固定。 (6)防水層施工 防水涂劑采用機(jī)械噴刷。 省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 第 五 節(jié) 鋼筋砼蓋板涵 開(kāi)工前，進(jìn)行詳細(xì)的水系和路系調(diào)查工作，具體內(nèi)容包括：水的流向、進(jìn)出口高程、涵洞的孔徑等是否能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐耐ㄐ泻凸喔刃枰雀黜?xiàng)內(nèi)容。 省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 橋面鋪裝（澆筑帽石） 明涵鋪裝前，將預(yù)制板拉毛按其設(shè)計(jì)澆筑混凝土。用平地機(jī)將 墊 層料按規(guī)定的。沉降縫中瀝青麻絮要填塞密實(shí) ,內(nèi)外口用 1:2 水泥砂漿封嵌 ,以免瀝青熔化流出來(lái)。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。拆模后，對(duì)局部小峰窩、麻面、砂線(xiàn)等缺陷及時(shí)修飾，保證砼整體色澤一致。 按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運(yùn)至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤(rùn)混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，在用 Φ8 鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實(shí)，用小鏟清除多余砂漿。箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼 筋、縱向加強(qiáng)鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。待墩頂接頭混凝土全部澆注完畢 ,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ,即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。 四、上部結(jié)構(gòu)施工 梁板的安裝 （ 1）大橋、中橋采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法。 砼澆筑 鋼筋模板工作結(jié)束后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑砼。張拉時(shí)張拉平臺(tái)控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后方能啟動(dòng)，并由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作。為了保證箱梁內(nèi)模位置，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。 施工時(shí)嚴(yán)格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測(cè)。主筋采用焊接連接，先綁扎鋼筋后封模。 (2)鋼筋籠在每隔 l～ 2m 處設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形；加強(qiáng)箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)．環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進(jìn)行點(diǎn)焊而不是綁扎。達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度后，即可拆除模板，拆模過(guò)程中注意省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 邊角砼不能碰落。 混凝土采取拌合站集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，現(xiàn)場(chǎng)砼由罐車(chē)統(tǒng)一運(yùn)輸，泵送入模。 （二）、液壓噴播植草： 液壓噴播機(jī)植草施工方案工序流程：坡面修整 → 覆土或客土吹附 → 液力噴播 → 養(yǎng)護(hù) 液壓噴播機(jī)植草施工方案材料選擇： ① 草種：采用狗牙根、百喜草按照 7： 3 的比例進(jìn)行施工。 基槽開(kāi)挖 根據(jù)相應(yīng)的輪廓線(xiàn)，人工 配合機(jī)械 開(kāi)挖 。 砌筑符合設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范要求。 橋背、涵背填筑按照要求對(duì)稱(chēng)分層填筑，一般松鋪厚度控制在 ～ 米左右，填料嚴(yán)格控制含水率，以 壓實(shí)后沒(méi)有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。如路基易滑動(dòng)或受力方向較明確，采用單向土工格柵滿(mǎn)鋪于開(kāi)挖臺(tái)階上，錨固長(zhǎng)度不小于 2m。不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層數(shù)總厚不小于 50cm，路 堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不在邊坡上貼補(bǔ)。 其中 橋梁工程 施工作為本合同工程的重點(diǎn)、 關(guān)鍵、 難點(diǎn) 工程 ，嚴(yán)格按其施工工藝、施工方法施工。 （ 14）鋼筋加工區(qū)、混凝土拌制區(qū)、集料存放區(qū)、均須設(shè)防雨棚，并使用不小于 20cm厚 C15 混凝土硬化，存梁區(qū)地面壓實(shí)后鋪設(shè) 15cm 砂礫，并進(jìn)行場(chǎng)地硬化，并設(shè)置 23%坡度，以利排水。 （ 4）、如我單位有幸中標(biāo)，立即著手進(jìn)行預(yù)制（拌合）場(chǎng)地的選址與規(guī)劃，一個(gè)星期內(nèi)明確拌合站設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫(xiě)建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場(chǎng)內(nèi)道路布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量等。 （ 4）項(xiàng)目經(jīng)理部辦公用房面積和辦公家俱滿(mǎn)足辦公規(guī)范化的要求，會(huì)議室能滿(mǎn)足 約30 人開(kāi)會(huì)的要求，同時(shí)配備投影儀、話(huà)筒等常用會(huì)議設(shè)施和 1M2 左右的寫(xiě)字板。 “ 五無(wú) ” 是：無(wú)工傷死亡和重傷事故；無(wú)行車(chē)事故及交通死亡事故；無(wú)鍋爐壓力容器爆炸事故；無(wú)機(jī)械事故；無(wú)石方施工的爆炸事故。） 小橋： （ K183+070石灰窯 小橋 和 K199+500駱駝堡小橋 ， 113m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，輕型橋臺(tái)， 擴(kuò)大基 礎(chǔ)。 120 5 防護(hù)與排水工程 分 六 個(gè)施工隊(duì)，完成全線(xiàn)的 防護(hù) 與排水 工程 施工任務(wù)。 其他建設(shè) （ 1） 車(chē)間、庫(kù)房、工棚等其他建設(shè)均采用安全合格的材料，正規(guī)搭建，不得使用彩條布、油氈、石棉瓦。 （ 10）、砂石料場(chǎng)必須設(shè)防雨棚，高度滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備操作空間；儲(chǔ)料區(qū)各料間采用厚40cm 的穩(wěn)定隔墻分隔，高度不低于 米，必須確保各個(gè)料倉(cāng)間不串料，并設(shè)置相應(yīng)的省道 102 線(xiàn)西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)包括材料名稱(chēng)、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)料時(shí)間、檢驗(yàn)狀態(tài)、試驗(yàn)報(bào)告號(hào)、檢驗(yàn)批次等。 二、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案 主要機(jī)械設(shè)備由我公司的大型拖板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，其他設(shè)備用社會(huì)汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)入工地。 路基開(kāi)挖：在路基開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測(cè)量放樣工作，在開(kāi)挖坡頂處有明顯標(biāo)志。路基填筑時(shí)，按路面平行線(xiàn)分層攤鋪、分層控制填土標(biāo)高。 二 、 低填淺挖路基處理 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)于路基填土高度≤路面厚度 +路床厚度（ 80c